Reprise du message précédent :

 
Ca existe au moins ?

J'ai vu que ça existait pour l'lélectro ménager.
Genre en 6 mois ça te revient à 2/3 du prix neuf.
Autant dire que comme bien souvent, la location c'est rentable pour celui qui détient le produit

Faut voir la définition de style et qui le défini

 
Pour les entreprises oui, pour les particuliers non en dehors des Vélib et autre merdes de 25kg.

https://www.culturevelo.com/Le-Leasing-Velo
https://www.lookcycle.com/fr-fr/location-option-achat
 
Ce n'est que les 2 premiers liens que Google a trouvé quand j'ai cherché "leasing velo route"

Ça fait économiser beaucoup !    
 
Comme c'est pas le tien, tu peux pas te ruiner à le pimper un jour sur deux  

 
Pas trop mal en effet.

 
J'appelle pas ça une location mais un crédit au final.
Car si tu n'achètes pas le vélo, il te sera revenu à 2241€ pour 2 ans de location, soit plus cher que le neuf. Forcément avec 19.99€ tu vas l'acheter car sa valeur est supérieur à 19.99€
 
mais si tu le gardes uniquement 1 an, tu auras déboursé 615€ de location pour un vélo de 1999€. Alors que si tu l'avais acheté 1999€ et revendu 12 mois plus tard, tu le revends facilement à 1400€
 
En référence à la Location d'un bien immo, en principe on estime que la somme des loyers sur 20-25 ans = prix du prix.
Lon on est est (très) loin

Le leasing est sur 4 ans, pas 2.
 
Les taux d'intérêt sont assez haut en ce moment, forcément ça se ressent.

Méa culpa
Mais bon au final ça ne change pas grand chose pour moi, c'est plutôt un crédit qu'une location
2 ans de possession c'est 60% de la valeur du vélo payé; un vélo ne perd pas 60% de sa valeur en 2 ans.

La LOA est un contrat de crédit.

Loulou featuring Céline !
 
On ne le mérite pas :  
https://x.com/soudalquickstep/statu [...] 16495?s=20

Ce qui est génial c'est que les 2 parties ont l'impression d'être gagnantes

Bonjour à tous,  
 
Je sollicite vos lumières sur le choix d’un vélo d’endurance. Il s’agit de mon premier vélo de course. Je suis à la recherche d’un vélo « confortable », pas trop difficile à driver pour un novice et qui me permet de faire un peu de off road pas trop technique de tps en tps.
 
Après pas mal de recherche, j’ai fait la sélection suivante :
 
- Trek Domane SL 5 gen équipé d’un shimano 105 12 vitesses(3.1k€)
- Giant Defy Avanced Pro 2 équipé d’un shimano 105(3.9k€)
- Origine Axxome III GTO ultra (3k à 4k€ en fonction des équipements).
 
Esthétiquement j’ai une préférence pour le Trek mais il est plus lourd que les 2 autres vélos. Partir sur l’Origine, je crains d’avoir des refus des vélocistes pour son entretien. Le Giant semble très bien mais je ne suis pas ultra fan de la couleur…
 
Bref, j’ai besoin de vos retours pour m’aider à choisir.
 
 
 

Y a plus de budget Chez QS
Et puis ça leur évite de perdre une journée d'entrainement, ils en ont bien besoin  

Sur l'esthétique, avantage à Origine pour lequel tu peux mettre la couleur que tu veux.
Pour le poids, la différence sera sans doute ténue et se fait principalement sur les roues (que tu n'as pas précisées) et ça joue aussi beaucoup sur le prix/confort.
Pour l'Origine, tu trouveras de + en + de petits artisans/auto entrepreneurs qui bossent quasi que dans l'entretien des vélos et les vélocistes sont passés à autre chose maintenant ayant vu que l'entretien c'était une bonne source de revenus aussi.
 
Les 3 te donneront satisfaction mais perso je prendrais Origine pour avoir un vélo + personnalisé (au niveau de la peinture et du choix des composants, quitte à prendre au début des roues - bonnes et en racheter plus tard. Les roues d'origine te permettront de rouler en hiver avec des pneus différents/plus résistants. Et puis avoir une paire de roue, même basiques en rab, c'est toujours pas mal.

c’est quoi les diff de poids annoncées ? Pq les poids annoncés par Origine sont faux et sous estimés  
si t’as 400g de diff osef

Si un vélociste refuse de prendre des vélos qu'il ne vend pas, tant pis pour lui  

Liste des vélocistes agréés Origine
https://www.origine-cycles.com/fr-F [...] -velo.html

 
Pour les roues, celles du Giant sont en carbone, en alu pour le Trek et alu pour Origine si 3k et en carbone si 4k€.
 

 
8.2 à 8.5 kg pour Origine, 8.6 pour le Giant et 9.6 pour le Trek.

Je ne savais pas que ça existait.
C'est vraiment pas mal pour le prix je trouve
On a quelque chose d'honnête, pas comme la LOA automobile.

J'avais pesé quand j'avais reçu mon Origine et ça correspondait. Ce n'était pas la grande précision mais à signaler que je roule en XS.

 
J’espère que tu n’es pas trop indécis comme moi    
 
Alors d’après les avis que j’ai déjà reçus ici:  
 
- il ne faut pas trop se focaliser sur le poids de ton futur vélo.
 
- fait toi d’abord la main sur un Van Rysel premier prix chez D4
 
   
 

9.6kg le trek

Surtout en même temps

Le poids de mes 2 Origine XL correspond aussi à la description

 
Je suis indécis car ils ont chacun leur avantages et inconvénients. Le Giant est vraiment sympa (full carbone, pneus montés en tubeless, bon rapport qualité/prix) mais je suis freiné par l’esthétique du vélo.  
 
Commencer par un D4 est bcp plus raisonnable mais mon côté geek dit non à la raison. :-p

Il a été conseillé l'EDR 105 , qui est largement suffisant pour les débutants ( du moins il ne me bloque pas à moi), donc en effet ça tourne un peu en rond cette histoire

 
Me suis trompé c’est plutôt 9kg pour le Domane taille 56

Comme Kayou, Origine Il accepte du 35c max contre 38 pour les deux autres, mais je ne pense pas que ce soit limitant.
Puisqu'on a traumatisé starlette avec D4, le seul qui semble correspondre à ton CDC chez eux est le NCR ( https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 470&c=bleu ). Mais vu que j'ai personnellement du mal à m'imaginer mettre 3 k€ dans un vélo (ça viendra probablement ), c'est d'autant plus le cas avec D4.
Sinon, il y a aussi le Canyon Endurace CF7 AXS qui pourrait répondre à ton CDC
 
Ali

 
Tu te prends trop la tête. Fait comme moi, en plus nous devons avoir sensiblement le même niveau.
Le champion du monde actuel roule sur un Canyon Aeroad, du coup j'ai pris ça.  
Si Pogi ou Remco devient champion olympique, je revend le Canyon et je me prend un Colnago ou SL8.  
 
Zéro prise de tête que du plaisir.

 
T’es comme moi alors
 
Fait gaffe on se vite embarquer par le « merchandising »
 
J’étais partie avec pour seuls critères du Shimano 105 et pas de câbles apparent à maintenant du 105Di2 (minimum) et des roues carbones …  
 
Sinon point du vue esthétique je suis attiré par Trek.
 
Giant j’aime bien aussi mais couleurs trop communes et fades.
 

 
J’ai aussi eu un Giant Propel advanced Pro durant 1 journée    
 
J’ai kiffé  

Il faut mieux une bonne paire de roues en alu qu'une mauvaise en carbone.

Sinon tu as tous les trucs annexes (GPS, fringues....) Car c'est un bon petit budget aussi

Pour ceux qui transfèrent leur PM ( Assiomas shi pour ma part)route ---> VTT, vous avez quoi comme chaussure VTT, rapport aux cales ?

https://www.origine-cycles.com/fr-FR/draisienne
Parfait pour toi, en plus les couleurs sont  

A moins qu'il existe des adaptateurs SPD SL/SPD, va falloir que tu repasses à la caisse pour des nouveaux PM

RIP petit ange parti trop tôt    

après avoir viré (j'allais pas laisser la visserie titane que j'avais mise en upgrade ) tout ce qui restait dessus (sauf le boitier de pédalier et le guide câble dérailleur), c'était l'occasion de faire la pesée
 
8.4 kg en poids catalogue, c'était pas si mal

Rust is lighter than carbon fiber.  

Quand on dit que c'est un très bon rapport Q/P D4/VanRysel  

Ouais, ça existe dans un sens mais pas dans l'autre j'ai l'impression; je vais faire du chemin blanc pour test avec les pompes de route