Reprise du message précédent :

Pour la colle à boyaux les puristes y allaient avec du White Spirit... jamais essayé pour ma part, me contente de gratter avec patience. Puis vinaigre en finition pour bien dégraisser les pistes de freinage.

J’ai un tubus Fly, 110€ de moins pour 60g de plus seulement C’est du bon matos avec une bonne garantie

J'ai également un Tubus Fly sur mon Graxx, ça fait le taf.

Pareil, Tubus Fly sur mon gravel/velotaf
https://www.cyclo-randonnee.fr/port [...] -1304.html

 
Je conçois bien vouloir profiter du vélotaf (surtout vu ton organisation), pour "vivre sa passion ", et pas seulement du "commute".
 

 
Voilà, pour une fois, je suis d'accord avec toi    
 

De toute façon les fois ou t'es pas d'accord avec moi c'est que tu as tort
Et le tort tue

J'ai essayé avec Essence F en ayant des doutes que ça dissolve le pneu, et ça fonctionne un peu, mais pas sans que ça demande un effort considérable du genre que ça m'étonnerait que le vélociste s'est fait chier à faire.
Le White Spirit ne dissolvait quasi rien par contre, mais peut être que cette bouteille est trop vieille. Je m'en étais servit pour enlever de la colle de gaffer. En effet j'avais eu la super idée d'attaché des cables enroulés avec, et la colle finit par se liquéfier et faire un truc pouasseux.

Le vélociste a donc du utiliser un produit spécifique, je le vois pas avoir passé plus de 2 minutes dessus, en effet même 2 mois après, l'intérieur du pneu était encore visqueux.

Je lui passerait un coup de fil, au moins pour lui dire que c'était sympa de m'avoir redonné un pneu totalement nettoyé

J'ai donc appliqué une rustine de ce kit https://www.bike-mailorder.com/tip- [...] t-tubeless en utilisant un serre join pour garder le pneu a plat.

10€ pour 3 rustines c'est cher, même si ça reste moins cher qu'un nouveau pneu, c'est pas trop l'idée qu'on se fait du prix de rustines, mais bon j'expérimenterais avec des rustines normales par la suite.

Merci pour les propositions, ca commence à se préciser

 
Si t'as des craquements qui apparaissent une fois que t'auras installer tout ça, et selon si c'est assis ou en danseuse, au niveau du BDP ou de la TDS on t'orientera vers les bonnes personnes.  

Donnée scientifique brute pour ceux que ça intéresse   , j'ai pesé la boulette de preventif qui s'était agglomérée au fond de la bassine, ça faisait 5 grammes

Sinon ce genre de sacoche ça pourrait être bien pour un portable
https://www.cyclo-randonnee.fr/saco [...] -2837.html
 

Dissolvant pour colle à boyaux Effetto Mariposa Carogna Remover 150ml

De rien   ça marche très très bien, ça décolle meme les stickers

 
Petite astuce : avec des rustines "normales" de bonne taille et de la colle à rustine ça marche tout aussi bien (moi aussi j'ai eu ce kit, au début)
Exactement la même méthode que pour rustiner une caa : on gratte bien la zone à nettoyer, colle, on laisse sécher, puis rustine bien plaquée avec serre-joint, et le lendemain on enlève

 
Si le portable est suffisamment compact pour rentrer dedans, la meilleure solution amha.
Bon après faut trouver un emplacement pour le(s) bidon(s)

 
ça marche bien le vinaigre pour ça ?
Jusqu'à présent j'utilise de l'alcool à bruler.

Camelbak    
Derrière la selle sinon, à la mode triathlon, même si c'est pas super pratique.

selle, pouch bag ou sur les prolongateurs

Quand je parle de pc portable, on est plus sur la workstation transportable, y a aucune chance que ca tienne dans le cadre
taille 15", dimensions raisonnables, mais trop grand quand meme.
Et surtout, lourd

Mon MBA13 tient pile poil dans le cadre de mon Emonda taille 58 (géo H2 en plus). Par contre c’est le meilleur compromis aéro et maniabilité, sauf par vent de côté
Mais effectivement pour un 15" c’est mort, sauf à avoir un cadre en 64

 
Ca me rappelle que j'ai un sac DELL Professional backpack 15, tout neuf à vendre, mais ça ne correspond pas à l'aspect "sport" de ton cdc.

Bonjour à tous,
 
Auriez-vous des conseils sur l'achat d'éclairages avant/arrière pas trop chers ? Pour l'avant il faudrait que ça soit suffisant pour éclairer les chemins pour mes sorties longues du WE, ou rouler au polygone de Vincennes, sans éblouir les autres usagers de la route si possible   .
 
Merci beaucoup !  

Bonjour
Lumintop B01 sur AliExpress pour l'avant.
Pour l'arrière, il n'y a pas de référence vraiment équivalente, n'importe quelle loupiote suffisamment visible et avec de l'autonomie fera le job. J'ai du D4, et une Lezyne Strip (pas mal répandue chez les cyclo). Ou sinon, le Garmin Varia, évidemment
 
Ali

 
Salut,  
 
Tu serais sur quel type alimentation : Dynamo ? Batterie interne avec prise USB ? Batteries amovibles de type ACCU 18650 ?

 
Pour enlever la colle sur les jantes, Dissolvant pour colle à boyaux Effetto Mariposa Carogna Remover 150ml  
 
 

yep bidon(s) derrière la selle, y'a pas 36 solutions.

Gp 5k 25 @ 19,9 € à RCZ : https://www.rczbikeshop.com/fr/cont [...] 25777.html
Code

Il n'y en a probablement déjà plus en stock.

Ce sont les premières versions ? C'est pas forcément un cadeau même à 25€ de ce que j'ai compris.

Y'a pas eu plusieurs version du GP5K il me semble ?

 
Président, j'ai fini par perdre le mien aussi pendant LBL l'autre fois.
La loi du marché est sévère pour ces conneries.

 
 

 
Je croyais que l'évolution du GP5k où la pose sur jante avait été amélioré s'appelait le GP5k S, et que le GP5k "simple" était la version initiale.

J'aimerai avoir votre avis :  
J'ai possiblement deux occases sympa à côté de chez moi :  
Une paire de Fulcrum racing 0 (alu)
Une paire de Camp Bora WTO 33 (charbon)
Les deux paires ont un poids similaires.
Mais grosse diff de prix entre les deux.
 
J'ai du mal à savoir si la différence de prix est justifiée ou non ?
Quels sont les avantages et le inconvénients de ces deux solutions ?
 
Édit : pratique montagne tourisme

Oui de mémoire les deux paires doivent évoluer au même poids, l'un est plus aéro que l'autre mais ça ne se ressentira pas dans ta pratique... pour le côté "alu sans prise de tête" je dirais Fulcrum Racing 0 ; pour le swag je dirais Bora
Freinage patin ? et montage caa ou tubeless ? ça peut guider le choix entre alu et carbone ; même si les Bora ont le meilleur freinage du marché (piste AC3, avec les patins Campa rouges ça freinera aussi bien que les Fulcrum en toutes conditions ) ça reste toujours délicat de descendre en montagne avec des caa qui peuvent chauffer/éclater (suivant le gabarit du cycliste et surtout sa façon de freiner).

Dans les deux cas ce sont d'excellentes roues on parle de quelle différence niveau budget ? En neuf c'est du simple au double (quasiment) et clairement à part le style sur le vélo, l'écart de performance (à notre niveau) ne justifie pas le prix des WTO D'autant plus que les Racing 0 font 27mm de haut à l'avant et 30mm à l'arrière (profil différencié), alors l'écart aéro avec des Bora de 33mm (même "wind tunnel optimized" ) doit rentrer dans l'épaisseur du trait.

En Tubeless ouep sur, la version S est très bien, la première n'était pas top (poids, difficulté à monter). En tubetype, je ne sais pas

Bien sûr
Mais je considère limite les S comme une gamme à part du TT classique

Est-ce qu'un ensemble cassette SRAM 1170 en 11-32 plus chaine SRAM 1170 sont bien compatible sur mon RC en Shimano 105 ?
J'ai vu que d'un point de vue crl pas de problème, mais que les cassettes SRAM étaient usinées un peu différemment donc un poil plus bruyantes mais balek non ?

Bonjour,

Achètes-en 4  
https://werideoncycling-shop.com/pr [...] 3716609231

Cordialement,

(c'est compatible)

C'est fait.  
Douze fois.
 
Bisous

Hum... ouais alors les cassettes d'occasion, méfiance sur l'usure "annoncée" quand même