J'ai remplacé mes anciens GP 5000 28c part des GP 5000S TR 30c aujourd'hui.

J'avais acheté mes Mavic Cosmic Pro Carbon UST avec les pneus déjà montés et je comprend pourquoi elles étaient pas chères
J'en ai méga-chié, les nouveaux sont "un peu" plus simples à monter/démonter mais ça reste une horreur par rapport à mon ancien combo DT Swiss Alu/Panaracer
J'ai perdu patience pour retirer celui de la roue arrière (voir photos plus bas)

Du coup si un jour je crève je risque de devoir appeler un Uber
C'est valable de passer au tubeless ? Si oui, on se fait sodoculer à faire ça chez un bouclard ? Je suis pas sûr d'être assez compétent pour pas en foutre partout

edit : vu les messages de basketor63 c'est rassurant

6 bars sur du 25c
mais bon à 4 bars ça tient pas non plus
 
J'ai crevé hier, et pu revenir a 2 bars, et pu constater à quel point c'est plus fatiguant, ça avance pas
Le préventif a donc eu une bonne quinzaine de minutes pour tourner dans la roue et colmater le trou le temps que je rentre chez moi.
Mais en me repenchant sur le sujet cet aprem, j'ai donc pompé et constaté que vers 3-4 bar, l'air sortait direct.
 
La dernière crevage, les meches étaient éjectée du pneu, le vélociste m'a carrément changé le pneu, il preferait vendre un pneu et une monte que conseiller une rustine.
 
Après j'ai hésité à acheter un booster préventivement, j'aurai du, là je suis pas sur de pouvoir remonter le pneu, mais j'ai peut être pas besoin de l'enlever entierement pour rustiner.

En parlant de ça, l'ancien leader historique allemand du maxsquare  
qui avait un problème avec un camp  
a bien roulé pour finir par basculer son carré vers l'Ouest ce WE.    
Il a déja repris sa progression à 114².

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/209762
 
Ca va bien bouger aussi en Pologne.
Déjà un 119² tout récent qui va temporiser un peu je pense là
mais un peu gêné par la frontière biélorusse déjà  

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/209763
 
Mais il y a un autre polak, énorme rouleur eddington 245.
Bloqué par une usine et des mines de lignite à ciel ouvert à l'ouest.
Du coup il va vers l'Est petit à petit en bouchant les trous de sa map monstrueuse.  
A terme c'est la frontière ukrainienne qui l'attend.

C'est tout plat la Pologne sauf à l'extreme sud  
mais c'est marrant à voir sur strava les photos de sortie polonaise.    
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/209764
 
Perso, je suis à 126² mais à 11 grosses sorties du 150².
Y a pas de blocage, il faut juste les faire.
Ca me fait les dodecaudax déjà.
Ce WE je bouche le trou mesquin de 100miles laissé vers Reims pour le 130²  
puis je rebloque.
En attendant, je préparerai le 150² et la suite.
Les bords sont trop réguliers, c'est moche là.    

Un 165² devrait suffire à long terme.
C'est raccord avec la complétion de la Belgique que je voulais faire aussi.  
Mais ça voudra dire faire encore un peu de Seine et Marne que je n'aime pas trop et de zone-51 dans la Marne.

Le reste j'aime bien y rouler et je prospecte pour certains endroits.

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/209761
 
 
 

Je me retrouve Local Legend de la bosse dont j'ai parlé il y a quelques semaines    
Avec un classement déplorable    
L'imposture  

Je me retrouve Local Legend de la bosse dont j'ai parlé il y a quelques semaines    
Avec un classement déplorable    
L'imposture  

 
J'avoue que je ne regarde pas bcp la tv, ni de série et que je ne suis pas gamer non plus.
 

 
C'est très satisfaisant, reposant, addictif, ...    
C'est l'étape cruciale.
 
Ensuite je ne planifie pas vraiment sauf l'idée générale.
Je sais qu'il y a 11 parcours jusqu'au 150² mais aucune idée de la date où je les aurais tous fait.
Ils sont prêts ainsi que pas mal de suivants.
Je pioche dedans en fonction des dispos, du vent, des envies... un peu au dernier moment.
Ca change pas grand chose, ça commence en voiture de toute façon depuis bien longtemps
 
La semaine dernière, j'avais le temps pour un 200 samedi.
Il faisait beau, j'ai pris un 200 jusqu'à la mer aux falaises du Tréport.
S'il avait gris, j'aurais fait le premier de Seine et Marne  
Mais j'aurai pu aller dans le Brabant en Belgique aussi.  
Le parcours étant N-S, ça pouvait aller mieux avec le vent.
Et comme j'ai la journée, j'ai rien de plus à calculer.
Ca marche comme ça.

bon bah vu que ma cracotte bleue craquera à jamais,

Roues un peu cheap, poids élevé.

Comme les collègues au dessus, perso je ne mets pas ce prix dans cette config'.

Forcément dès que tu vas chez les Etats-uniens le prix monte, à toi de voir si c'est un coup de cœur ou pas.

Faut voir les roues aussi.
Mais perso vendu il y a peu un SuperSix de 2020 en Ultégra méca à 2100€
@2600€, faut voir les roues

A priori, son prix de base était de 4 000€ à l'époque.

Je pense que le prix raisonnable se situe entre 2 200€ et 2 400€ selon l'état bien entendu.

Excessif pour moi, j’ai acheté mon Emonda SL6 à 20k (certes un peu plus) en juin 2021 à 1900€ et c’était déjà cher

 
Tu pourrais refaire l'histoire de ces craquements juste pour moi qui n'est pas le crayola le mieux taillé de la boite stp ?  
 
Je trouve ça dingue qu'un vélo craque sans pouvoir trouver une solution Un craquement je l'imagine entre deux pièces et ou liaison, donc avec une solution à la clé.
 
Moi par exemple j'étais persuadé que ça venait de la liaison cadre/tds, pour en fait finir par mettre un peu de gras sur l'axe arrière de roue. Plus de bruit.    
 

c’est un début  

Déjà retire tous ceux qui sont passés pendant la course Chatx>Limoges ça va écrémer pas mal le classement

bah vélo acheté ya plus de 3ans et j’ai tout essayé : boîtier de pédalier, axes de roues, swap avec d’autres roues, tds, etc.
je l’ai laissé 3 semaines chez un bouclard qui avait du temps pour qu’il teste tout (il connaît les vélos qui craquent) et pour lui ça vient du cadre, c’était ma crainte également. en gros les modèles de cette époque sont usinés avec des trop grosses tolérances et ya sûrement du jeu qq part donc qd je mets trop de watts ça commence à craquer…

je sais que mucky avait eu le même souci sur le même cadre, polo avait fini par noyer le bdp dans de la résine mais j’ai pas trop envie de tenter l’opération

bah vélo acheté ya plus de 3ans et j’ai tout essayé : boîtier de pédalier, axes de roues, swap avec d’autres roues, tds, etc.
je l’ai laissé 3 semaines chez un bouclard qui avait du temps pour qu’il teste tout (il connaît les vélos qui craquent) et pour lui ça vient du cadre, c’était ma crainte également. en gros les modèles de cette époque sont usinés avec des trop grosses tolérances et ya sûrement du jeu qq part donc qd je mets trop de watts ça commence à craquer…
 
je sais que mucky avait eu le même souci sur le même cadre, polo avait fini par noyer le bdp dans de la résine mais j’ai pas trop envie de tenter l’opération

C'est valable de passer au tubeless ? Si oui, on se fait sodoculer à faire ça chez un bouclard ?

Donc le problème c'est le BB ?
C'est possible qu'un cadre craque ? En dehors d'une liaison entre le cas et autre chose s'entend

Je ne vois pas trop comment le cadre peut craquer tout seul.

M'enfin bon j'ai pas la prétention de trouver la solution devant mon écran, surtout que le souci semble avoir été étudié de près.

le bdp c'est du fileté ?

Dans le test de l'Endurace 2023, Matosvélo fait mention d'une cale à placer au niveau de la tds, solution de chez Canyon.

https://www.matosvelo.fr/public/Tes [...] FR-083.jpg

Je ne sais pas si ça vaut pour ton model.

 
j'ai cette tds et ça craque même en danseuse et j'avais eu un changement de bdp censé "rattraper" ce genre de soucis mais qui marche pas dans tous les cas
 
je pensais quand même demander à un autre shop agréé canyon voir ce qu'ils en pensent mais très honnêtement j'ai plus bcp d'espoir et ça me casse les couilles ce souci qui traine depuis que j'ai le vélo  

Passe voir Dropbar à Paris. C'est un magicien.

BB86 d'Hambini sinon ?

bon bah vu que ma cracotte bleue craquera à jamais

BB86 d'Hambini sinon ?

vu le prix et le fait de pas être sûr que ça fonctionne, ça va me coûter moins cher avec garantie de résultat de racheter un vélo en revendant celui là

Juste comme ça, pour le modèle 2022, faut remettre de la pate carbone tous les ~1000km au niveau du serrage du tube de selle. Sinon ça craque en montée à deux chiffres  
 
edit: ah ben non si ça craque aussi en danseuse

bah vélo acheté ya plus de 3ans et j’ai tout essayé : boîtier de pédalier, axes de roues, swap avec d’autres roues, tds, etc.
je l’ai laissé 3 semaines chez un bouclard qui avait du temps pour qu’il teste tout (il connaît les vélos qui craquent) et pour lui ça vient du cadre, c’était ma crainte également. en gros les modèles de cette époque sont usinés avec des trop grosses tolérances et ya sûrement du jeu qq part donc qd je mets trop de watts ça commence à craquer…
 
je sais que mucky avait eu le même souci sur le même cadre, polo avait fini par noyer le bdp dans de la résine mais j’ai pas trop envie de tenter l’opération

Je ne comprends pas trop l’intérêt d’acheter des S TR si c’est pour mettre une chambre dedans, vu qu’ils sont 15€ plus chers et 45g plus lourds (sauf si tu as eu une bonne promo sur le 30c)    
 
Je te conseille d’essayer le tubeless si tu es prêt à galérer/apprendre. Sinon reste en chambre et passe sur du latex/TPU éventuellement. Perso j’ai eu quelques galères en tubeless, mais après avoir crevé en chambre récemment je me suis rendu compte de l’énorme avantage de ne pas avoir à changer de chambre au bord de la route en tubeless (au pire mettre une mèche).
Si tu veux vraiment que ce soit facile de passer au tubeless je te conseille d’investir dans un Tire Booster ou un Airshot pour claquer le pneu si tu n’y arrives pas avec ta pompe actuelle

J'ai reçu la cassette 11-34 commandée chez bike-discount le 18 ce jour  

tu te doutes que je vais pas faire un a/r à Paris juste pour ça avec le vélo à moins qu'il se déplace

 
Je vois bien Ali et Wade remettre de la papate toutes les semaines tiens.  

Et ce Scott vaudrait plus le coup ?

https://www.leboncoin.fr/velos/2374544448.htm

Je t'avoue que ça me ferait vriller

 
T'as pas ce genre de problème toi, tu roules sur cadre acier.  

Pas mal celui là !
Par contre sont chiant avec leur segmentations de vendeurs de cartes graphiques chez DT Swiss, je suppose que les ARC1450 sont juste des 1400 mais avec des moyeux + bas de gamme (je crois que c'est du 240 sur ARC1400, du 180 sur ARC1100, donc là sans doute du 350 ?)

 
Quoiqu'il arrive ça semble déjà bien au dessus de mes ksyrium sl alu.
Je vais aller le voir.

token ninja pour essayer un bb à visser sans y laisser son falzar

t'as quoi comme boitier ? les pressfit qui se vissent l'un sur l'autre, avec un peu de scelle roulement, ca fait des miracles.

Oui oui, ça va te changer c'est sûr. La prise au vent va te faire drôle aussi au début

Et ce Scott vaudrait plus le coup ?  
 
 https://www.leboncoin.fr/velos/2374544448.htm
 
Et le trek dont je parlais
 
 https://www.leboncoin.fr/velos/2380767168.htm
 
Le Scott à l'air mieux niveau roue et accessoires.