Reprise du message précédent :
côte de Bouvignes http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
 
mais oué d'où tu pars c'est compliqué d'avoir du D+

Ben ça dépend qui on regarde sur Strava...sur HFR, possible. Je viens de regarder, j'ai fait 150 bornes de plus que Guez en 2022   ...et même pas la moitié de son D+ (160 km vs 370 km)    
Cette année, ça devrait se jouer entre vous deux   (pas pour le D+, évidemment ).
Comme je suis pas mal de gars qui tournent au Polygone / à Longchamp et/ou font partie des adeptes de Samuel BML (24 kkm à date   ), je me sens tout à fait random

Le D+ IRL, je trouve qu'il n'y a rien de tel pour progresser quand on ne fait que rouler, sans structure ni objectifs particuliers. C'est ce que je constate pour moi en tout cas. Quand je suis aux US, j'ai régulièrement l'impression de piocher / pas avancer avec toutes les montagnes russes que je trouve dans le coin où je vais, je mets ça de temps en temps sur le compte du vélo (Triban de 12 kg chaussé en 32), et quand je reviens sur mes terres, je pète des PR. Y compris avec un Triban grosso-merdo équivalent
Pour reprendre les paroles d'un grand sage, "le D+, c'est la vie"
 
Ali

Faut faire quoi quand on a un accident ? Pour le vélo, assurance toussa ?

En acheter un nouveau.

Édit : après les soins au bonhomme évidemment   c'est par curiosité ou il t'es arrivé un truc ?

Assurance RC, devis vélociste et/ou pièces.
Sinon, ça va le bonhomme ?
 
Ali

On ne vit pas tous en Colombie  

De ton côté, ça va tu peux facilement avoir accès aux collines de l'Artois.

C'est 15-20 km au nord de chez toi que c'est pénible, à mi chemin entre les monts des Flandres et l'Artois...

Achète un HT, tu pourras grimper des cons des Alpes l'hiver

Hors HT, hors vélotaf, c'est chaud de viser au dessus de 10.000. Après, il n'y a pas que le volume.
De mon côté, à force de faire 150 à 200km de vélotaf par semaine, la caisse à bien progressée, je suis infoutu de faire un entraînement structuré, mais pour de la LD, il n'y aurait "pas grand chose" à ajouter (des 200 presque tous les mois, les BRM, quelques 400)....
Dernier point, sur lequel j'ai plein de marge, amélioration de l'hygiène de vie, sommeil, alimentation, alcool... Une semaine sérieuse seulement je sens la différence, alors quelques mois, je n'ose même pas y penser.

Ouep en allant vers le sud il y a de belles bosses en sortant des vallées, si je veux de la platance le nord est tout indiqué .

Aha oui  

Vs voiture ? Constat direct

Mais si délit de fuite du véhicule ?

Dépôt de plainte et envoi de la plainte a l'assurance.

quelle assurance ?

j'avais fait avec l'assurance habitation / RC (même contrat)

Une voiture qui tourne à gauche, le vieux ne m'a pas vu, j'ai frôlé la voiture et me suis mangé le trottoir.
Tout le côté droit a pris, surtout l'épaule

Si y'a pas eu de contact avec la voiture ça dépasse mes compétences
Contacte le service défense/recours de ton assurance habitation

Un véhicule qui provoque un accident, même en l'absence de contact, est considéré comme responsable.

Voiture qui tourne à gauche, ça veut dire que tu doublais ?
Si oui pas, de clignotant ?
 
Constat effectué ou alors chute seul ?

J'étais sur l'autre voie.
Mon casque a pris aussi

Si contact il y a eu, c'est n'est pas grand chose

Bon courage
En effet constat & cie si tu peux

 
Oh merde.    
 
Bon rétablissement à toi.

 
Tout dépend de l'objectif "chrono" sur ladite cyclo, et du contenu du kilométrage annuel... en grossissant le trait si c'est pour faire 15k @ 25-30 de moyenne et i1/i2 en peloton de 10, ce sera chaud sur n'importe quelle cyclo.
Et à l'inverse j'ai des collègues de boulot qui roulent moitié moins que moi, moins affûtés/énervés et ils ont bouclé l'Ardéchoise à leur rythme, sans trop de casse
C'est bien trop réducteur de dire : "faut 6000 bornes au départ pour y participer" : techniquement cette année j'avais 7200 km au départ de l'Ardéchoise ; en 2010 sur ma première Marmotte j'avais moins de 6000 bornes... et j'ai quand même bouclé l'histoire en 7h temps total (top 80). Et sur les Trois Ballons 2010 (parcours proche de l'Ardéchoise niveau topologie), ~5000 km dans les jambes et ça s'était encore mieux passé

Ma mère qui un jour à dit à ma femme.
"Non mais toi tu regardes dans les angles morts car tu avais un scooter avant, donc tu avais pris cette habitude"  

Et mon père avec un Parkinson diagnostiqué qui conduit toujours.
Et malgré ce qu'on pense, les tremblements ne sont que la partie visible, le plus impactant (mais qui se voit moins), c'est la diminution importante du traitement de l'information, et notamment physique (en gros les les réflexes sont bien moindre), le top pour conduire !

Mais le lobby des vieux/vendeurs de voiture fait bien son boulot pour ne pas revenir sur "le permis de conduire  vie"

Bon rétablissement

Le grand classique, la voiture en face qui tourne à gauche et avec un conducteur qui ne conçoit tellement pas l'existence d'un cycliste qu'il ne le voit pas. Si le feu arrière est le plus important lorsqu'on roule sur route hors environnement urbain, un bon gros feu avant en ville pour les intersections / ressortir dans le rétro des motorisés, c'est pour moi encore plus indispensable.
 
Ali

Ouep les lumières c'est quand même super important.
En voiture, ça m'arrive de pester sur des cyclistes en me disant "purée les gars on ne vous voit pas, c'est dangereux !"
Car en sous bois, tout habillé de noir, bah dur de distinguer le gars parfois

D'accord au coucher/lever du jour, en forêt/ombre... c'est un réel plus (avec les vêtements clairs), et beaucoup de cyclistes urbains font n'importe quoi et ne se rendent pas compte.
Mais ça me gêne d'en être rendu à s'habiller comme un sapin de Noël, en plein jour/soleil juste pour être remarqué par les autres usagers distraits sur la route, c'est chaud
Bientôt on va demander aux piétons de porter un GJ tout le temps, pour qu'on les aperçoive sur les passages piétons
En tout cas bon rétablissement giHefca, tout a été dit ou presque : même si c'est pénible, fais bien les démarches administratives, pour le matos mais surtout pour le corporel (si jamais ça empire dans les jours qui viennent -je ne te le souhaite pas-).

Le kilométrage pas forcément, mais la moyenne est flatteuse même quand on envoie du D+ en solo ingame.
Genre 60 km / 1700m @ 30 de moyenne, y'a facile +5 km/h par rapport à la réalité (comme dit juste au-dessus, la descente de l'Alpe @ 75 de moyenne virages inclus joue beaucoup ^^).
Mais bon, dans le même temps je pousse toujours 150W mini sur les rouleaux (sinon je tombe) donc en terme de charge/fatigue musculaire je morfle plus par heure HT que par heure IRL.

La qualité des kilomètres compte énormément.
Forcément, si c'est juste de la balade sans jamais faire monter le cœur, bah c'est pas très efficace.

D'ailleurs, ma plus mauvaise cyclo date de 2019 où j'avais pas mal de kilomètres, mais pas vraiment d'intensité

La base, un constat. Sur lequel tu indiques qu'il y a des dommages corporels.

Puis urgences ou médecin pour les premiers examens, soins et un premier certificat médical. Il faut conserver tous les documents et comptes-rendus et toutes les dates de toutes tes consultations en rapport avec l'AVP. Ça sera utile pour le dossier de dommages corporels. La secu, qui te contactera, en aura également besoin pour se retourner contre l'assurance pour récupérer les remboursements de soins. On parle de soins qui peuvent s'étaler sur des dizaines de mois suivant la nature des blessures.

Pour les dommages matériels, tu peux anticiper et faire faire un devis de tout ce qui a morflé dans un bouclard. Tu le communiqueras à l'assurance, sans oublier d'inclure tout le reste à cette étape : fringues, casque, pompes, gants, gps, etc. Avec photos et factures. Si y'en a pour plus de 500 balles, ça passera probablement par la case expert et il faudra alors tout déposer quelque part pour l'expertise. L'assurance communiquera les instructions.

Tout cela est trèèèès long. J'ai eu un AVP en mai 2022 (oui, avant ma chute en août). J'ai toujours pas reçu la thune pour les dégâts matériels. Pour les dommages corporels (entorse de l'épaule pour faire simple), j'ai rendez-vous avec un médecin de l'assurance en novembre 2023. Et j'ai encore des consultations et examens d'ici là dont je ne sais pas dire s'ils seront les derniers. Bref, de nombreux mois vont encore s'écouler avant le dédommagement du corporel. Ça prend du temps.

Bon courage et surtout bon rétablissement.

A part ce point là, qui semble dépendre de l'assurance, c'est ça oui.
Lors de mon AVP en 2022, malgré le gros montant déclaré en dommages, j'ai pas eu de dépot pour un expert, que des photos à faire.

lunettes x-tiger c'est celle que j'ai, prises au pif et rapport qualité/prix imbattable ... en plus elles me vont bien   oakley prizm en plus belles je trouve
 
une fille avec qui je roule m'a demandé où je les avais acheté, parce qu'elle m'allait vraiment bien, comme un con j'ai dit "oui des lunettes de alixpress pour pas cher" j'ai eu l'air un peu radin du coup      

Ohohoh mollo sur les insultes

 
       
Je vais regarder les lunettes, merci pour l'info.
Au passage, j'ai été intégralement remboursé quelques heures après et je peux garder le short.

 
À force de lire ça partout je vais finir par en prendre un, d'abord le Tarmac et je m'en occupe en suivant.

Ah oui, c'est bien possible. C'était mon bouclard qui m'avait dit ça.
 
Je m'étais d'ailleurs fait la réflexion que c'était pas bien élevé. Une éraflure sur une assioma et on y est.

J'aurai peut etre dit l'inverse. Les HT ne valent pas grand chose en ete car les gens sont dehors. Avec l'arrivee de l'automne les achats reprennent. Ca se trouve aujourd'hui pour bien moins cher que durant la pandemie.
 
Le velo c'est remise au placard et soldes en automne donc si t'es pas si presse, ca peut valoir la peine d'attendre 2 mois.

Merci pour le Cr de qualitaÿ

Bonne récupération

Très bons choix.  
Mais je ferai peut-être l’inverse, à moins d’avoir un tarmac dispo de suite ?

Ouais ça peut monter assez vite

Combien de célib' dans le lot?    
Présentement 1952km