Reprise du message précédent :

Dommage, mais bon tu feras mieux dans quatre ans.
La régularité de tes pauses donnent vraiment l'impression que tu es cramé, bien plus que tu n'aurais dû l'être. Ce n'est pas normal par exemple que tu sentes le besoin de faire une pause avant d'attaquer une côte courte au bout de 120 bornes.
Le départ était peut-être top rapide, tu as probablement dû te mettre un peu dans le rouge, et combiné à un manque de forme physique / d'habtiude pour ce genre d'effort, tu n'as jamais récupéré et ça t'es resté dans les pattes.

Le Londres-Édimbourg-Londres ne te tente pas ?

Et surtout, par rapport à ta checklist de 2027, je rajouterais :
- Faire des bornes sur 2025 et 2026, car la forme physique c'est quelque chose qui prend du temps à développer, encore plus au fur et à mesure qu'on vieilli.
- Être régulier avec des sorties, même courte, toute l'année, c'est important pour entretenir la forme, ça te permettra d'augmenter un peu ta courbe de puissance et donc de moins te mettre dans le rouge dans les bosses.
- Peut-être revoir tes braquets ? Car si tu dois te mettre dans le rouge dans des bosses, c'est probablement qu'il y a une erreur à ce niveau.

Merci pour le CR Mika

Ceci.

 
Toujours agréable à lire tes CR mika.  

J'avais loupé ça, avec des cassettes qui commencent par un pignon de 10. Pas de nouveau CRL spécifique, ils ont récupéré celui des VTT (Micro spline). La roue RX880 n'est donc compatible qu'avec les cassettes MS
D'ailleurs y'a pas de nouvelles références pour les cassettes, c'est du XT ou du SLX : https://bike.shimano.com/en-EU/prod [...] speed.html

Pourquoi pas pour LEL mais faut aller à l'étranger .

Évidemment il faudra borner un minimum aussi les année hors PBP pour rester performant.

Concernant mes braquets mon braquet mini c'est 33/32, je l'utilise exceptionnellement.

Merci pour le CR PBP (ou tout autre ultra) reste une sacrée dinguerie

L'avantage des casettes Shimano, c'est qu'elle ne sont pas monobloc, donc tu peux plus facilement faire du recyclage de pignons sur une ancienne cassette.

Moi ce qui me sidère toujours autant Mila, c'est de te pointer avec "si peu" de bornes au départ.
 
Je me souviens que pour ma première cyclo, l'Ardéchoise en juin, ils avaient conseillé d'avoir 6000km dans les jambes. J'avais bien respecté ce conseil et c'était tout juste vu comment j'avais fini
 
Je pense que tu as pas mal appris cette année  (diagonales et PBP), un peu plus de poids aussi ? et ça ne servira pour tes prochaines épopées

Ça fait un bout de temps que je ne me suis pas pesé mais en 2012-2015 j'étais clairement plus fit (cf ma photo après la Diagonale Dunkerque Perpignan de 2012 en boxer de bain en Ardèche ).

De toute façon il va falloire perdre du poids pour rentrer dans le maillot du PBP2027 , j'ai revendu celui de cette année n'étant pas finisher, c'est dommage il est pas mal .

 
Bravo et merci pour le CR

Après, l'ardéchoise c'est assez différent : on parle d'une cyclo vallonnée donc ça implique de savoir passer les bosses.
Et donc ça implique un niveau minimum en terme de puissance, FTP, ...

A contrario, dans le cas du PBP, c'est presque du plat.
Il y a quelques bosses, mais courte et globalement pas très raide, genre 30 à 50 mètres de dénivelé à 4-6 %.

Donc, il y a besoin de moins de puissance brute.

Mais, bon, je trouve que 6000km sur la moitié de l'année pour finir l'ardéchoise c'est complètement overkill..

Personnellement, à fin juin, je n'ai jamais eu plus de 4500 km dans les pattes de vélo et ça ne m'a jamais empêché de faire des cyclos, parfois plus dures que l'ardéchoise...

Ce qui compte autant la qualité de l'entraînement que la quantité de bornes totale

 
Savoir se mettre au niveau moyen et ne pas prendre son cas pour une généralité  

Bah, ça correspond globalement ce que je vois parmi les gars avec qui je roule.

Avoir 6000 bornes fin juin, ça signifie partir sur une moyenne de 12 000 bornes par an. C'est un volume énorme, à une allure de 25 km/h, ça fait 480 heures de pratique !

Sur les finishers des cyclos, combien font ce volume ?
Moins de 10 % je pense.

Je viens de regarder, j'étais à ~4000km / 70k D+ / 200h cette année et c'était vraiment pas de trop, c'est quand même long et usant et maintenir une intensité élevée dans les dernières bosses. C'est sûr que pour "juste" finir en s'arrêtant aux ravitos, pas forcément besoin d'autant mais bon c'est quand même 8-12h dans des cols...

Pour donner quelques ordres de grandeur en terme de kilométrage annuel de membres du topic que je suis sur Strava, sur 2022 :
- Je suis à 3750
- Sundae à 4500
- Pulpipi à 4100
- Kostas à 8500
- La poutance à 10k
- G-catch à 10k
- Rody est à 15k
- Sourcier à 14k

Bref, ça me semble complètement lunaire de demander de viser un kilométrage de 12k annuel pour faire une cyclo en moyenne montagne.
On est sur quasi sur le volume de Rody ou de Sourcier.

Bon, j'ai regardé Guezpard, c'est un autre niveau là

Peut être surtout il faut qu'il achète un nouveau vélo.  

Je suis à 3000 en aout 2023 alors que j'ai fait 2200 en tout en 2022.

La différence vient de l'achat de non pas 1 mais 2 vélos, un route et un gravel, donc peut être qu'il peut cibler 2 voir 3 vélos même vu ses ambitions

 
Regarde le niveau des gars que tu suis aussi, c'est pas du tout représentatif du cycliste moyen et du cycliste qu'on voit sur ce genre d'épreuve.
C'est une préconisation de l'organisation, pas de moi, mais je ne trouve pas ça déconnant, ça permet aussi de "prévenir" les gens comme quoi c'est pas non plus une sortie pépère.

Encore une fois GG mika, et aux autres aussi qui ont terminé ou pas le PBP.
 
Lorsqu'on voit les exploits de certains, on peut penser à croire que c'est facile au final, mais la réalité est bien différente.
 
Il faut parfois des échecs pour réussir de grand exploit par la suite !
Ce n'est que partie remise

Tu as vu cette préconisation où à l'ardéchoise ?

La fois où je l'étais inscrit, il y a quelqueS années.
Depuis on vient avec son Vélib un WE car on ne savait pas quoi faire, donc les minimas sont moindres

 
Ca permet de limiter un peu les inscriptions par la peur. Et ca permet de garder en tête pour ceux qui sont sous le cut qu'ils doivent partir mollo pour arriver au bout.
 
 
Ceci dit il faudrait plutôt parler en année glissante qu'en année calendaire. Avec l'avènement des HT, l'hiver n'est plus vraiment une saison de désentrainement

 
A peine    
 
L'entre soit sportif, c'est terrible.    
 
 

 
Apres peut être que le HT ça fausse un peu le kilométrage aussi.  

Je ne connais pas de papy cycliste avec la bedaine qui dépasse

Bah, je ne vois pas pourquoi ça ne compterait pas.
Ça reste du travail, souvent bien plus qualitatif que sur route.

 
Parce qu'avec le jeu de l'aspiration, tu sors +10km/h* sur tes moyennes à isowatt    
 
 
(*) Chiffre sorti au hasard

12000m de D+ cumulé quand même  

 
C'est sûr que la descente l'Alpe du Zwift à 80 en mettant trois coups de pédales ça fait un peu remonter la moyenne.  

T'auras toujours moins de vitesse moyenne sur une montée/descente de l'AdZ que sur du plat dans le désert, à puissance égale

Autant je veux bien croire qu'on puisse rouler en pack à 40kmh IRL sans être un phénomène, autant avoir de si grosses moyennes finales sur une sortie avec une ascension aussi dure et une descente technique comme ça on doit fortement s'éloigner de la réalité.

C'est de ça dont je parle, réalité VS Zwift.

Oui bien entendu, AdZ vs Alpe d'Huez tu dois pas du tout avoir la même moyenne finale si tu prends en compte la descente
Dans mon cas perso un road to sky + descente c'est 25km/h, ce sont 1h15 qui feront moins monter mon compteur qu'une sortie de même durée dans ma platie. Après y'a les sessions TT dans le désert qui font forcément grimper la moyenne
(j'ai 1.3km/h de plus sur mes sorties HT vs mes sorties IRL depuis le début de l'année)

 
P'tain t'es encore plus nul que moi !  
(j'ai un peu de D+ aussi ... Ça joue un peu )

Alors le HT fausse :
.tu fais moins de km
.mais les km sont plus qualitatifs et + utiles
.les moyennes sont + importantes sur HT qu'IRL
.mais on fait davantage de D+ sur HT qu'IRL (cas général hein, pas pour certains)
 
Mais d'un autre coté le HT permet de faire + de séances
 
Au final j'ai jamais eu autant de km en hiver que depuis que je fais du HT.

le D+ n'est pas tout fait pareil sur home trainer que dehors
l'effet altitude ça joue énormément

Tu pourrais mettre le ratio D+ mais ça retournerait "des valeurs surréalistes, il aurait bousillé la technologie"
 
Ali

En kmage pur ça doit être toi le GOAT de 2022 non ?

Guez : 370 kilomètres... verticaux

Sur le premier point, j'ai l'impression qu'une màj récente de Zwift a un peu calmé l'aspiration. Avant, sur du plat dans un groupe, tu faisais plus de 40 km/h en croisant pépouze à 2,5 w/kg, et désormais c'est plutôt du 37 km/h
 
Ali

SInon suffit de compter en heures hein...
Et 3h de HT c'est souvent autrement plus qualitatif que 3h IRL

Un pote vends une paire de GP5k chambre 25mm neufs, à 35€ pièces, si jamais ça en intéresse certains (en RP/Chaville)

Les kilojoules ou rien  

 
C'est un des critères qui me ferait investir dans un HT intelligent. Par chez moi c'est minimum 80 bornes pour avoir plus de 300m de D+... et rouler sur du plat c'est chiant à la longue, j'aime beaucoup plus me "faire mal" sur des raidard même pas forcément longs et c'est sans commune mesure pour progresser (ou alors il faut pédaler comme un sourd sur le plat mais j'ai du mal à garder la motivation sur des longues distances alors qu'une côte bah faut aller jusqu'en haut quoi).

côte de Bouvignes http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
 
mais oué d'où tu pars c'est compliqué d'avoir du D+