Reprise du message précédent :

L’Ultra AF    
Ça tabasse un peu   sur route dégradée, mais la ligne, la géo… avec une paire de roues bien hautes  

Il est en pièces dans un container sur l'océan
Remontage prévu avec petit upgrade, ça va être mon mulet hivernal / "bikepacking qui craint pas grand chose"

Le mien est idéal comme mulet de luxe aussi

 
Michel Palareff ... Je sens que je passe a côté d'un bonne crise de laul

"Tombé pour elle"
Pour la peine j'ai réécouté, ça a super mal vieilli

Si je croise Pascal je manquerai pas de lui dire, il va pas apprécier

C'est vrai que t'es pas loin de son fief

Bah voyons  

Est-ce que la déviation est interdite aux voitures?

En gros un vélo c'est un cadre + des roues + un groupe (manettes, dérailleurs, pédalier, cassette, chaîne, étriers de freins). En gros.

Les groupes sont fournis par un équipementier dont l'offre est segmentée par niveau de gamme. Chez Shimano :

Claris (8v) < Sora (9v) < Tiagra (10v) < 105 (11v) < Ultegra (11v) < Dura-Ace (11v).

(Et maintenant on est passé à 12 vitesses)

Le 105 11v c'était le haut du milieu de gamme, compatible avec ses grands-frères haut de gamme, avec un bon rapport q/p. En gros.

Et t'as pensé au gravel ?

C'est plus polyvalent et tu pourras probablement encore faire la plupart de tes sorties sport que tu faisais en VTT.

Bah il a déjà un VTT qui peut faire office de gravel, ça ferait double emploi

 
Vous ici    
 
Oui, je suis d'accord, le marché de l'occasion n'est pas terrible dans le secteur, il y a moins de bonnes affaires qu'il y a quelques années, mais je pense que c'est un peu partout pareil.
 
Je ne sais pas quel est ton budget, un pote est parti sur le EDR AF ultegra :
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] mc=8569095
 
Le vélo est assez équilibré et assez bien placé en rapport q/p, mais c'est sûrement un peu cher pour démarrer.  
 
Sinon pour essayer, tu as songé à la location ?

Bonjour tt le monde,

Je fais partie de la team grosse transpiration quand je fais du sport.

Donc, avec les chaleurs estivales, je retrouve un pb qui m'emmerde à chaque sortie : la sueur.  

Avec juste un casque, la sueur me coule en continu sur le visage et les yeux et ça fini tjs a un moment avec les yeux hyper irrités.  

Avec une gapette, plus de sueur sur les yeux, mais ça coule en continu par la visière sur le cintre/potence. Et ça m'agace très très vite.

Ma question, est-ce que vous auriez un modèle à recommander de bandana un peu technique (ou équivalent) qui ferait couler efficacement la transpiration du front vers l'arrière (comme s'il y avait une ''gouttière'').

Merci d'avance.

Mets la gapette avec la visière derrière

Ça m'étonnerait fortement par contre la route a l'air pourrie d'après les commentaires.
À priori elle serait obligatoire dans le sens de la montée mais conseillée dans le sens de la descente vers Guillestre.

La route se partage lol

C'est légal d'ailleurs ? Parceque dans mes recherches sur les pistes cyclables, j'avais lu qu'une piste cyclable pouvait être rendu obligatoire (et donc de fait la route interdite aux cyclistes) uniquement sur arrêté préfectoral, et que cette décision devait être motivée par des conditions particulières, mais vraiment particulières genre chaussée rétrécie.

Oui ?

L'existence même de ce panneau est étrange et m'interpelle. Et ça de me faire tiquer à chaque fois que je passe à cet endroit.
 
Je note au passage que la voiture est vachement proche du cycliste.

Les panneaux avec le 1,5m sont bien mieux quand même

C’est simple. Il y en a un des deux qui roule à contre sens. On voit le cycliste sortir du panneau avec la vue du guidon sur l’avant. Tandis que automobiliste rentre dans le panneau avec sa position de conduite à gauche.

C’est peut-être ça qui l’interpelle.  

Les deux ne sont pas officiels de toute façon (le 1.5m je crois pas l'avoir déjà vu dans ma bousie)

C'est un anglais, c'est vu de face et le cycliste est en train de faire ses intervalles (c'est pour ça qu'il double)

 
C'est bien ça, sauf que comme d'habitude en France 90% du temps on fait n'importe quoi, et Roger qui place les panneaux pioche dans sa réserve au pif, rond ou carré tant que y'a un vélo dessus c'est bon, on va pas chipoter  

Bonjour,  
 
Je change de vélo mais je vais également équiper mon vieux rc520 de nouvelles roues (budget max 400€). Je sais que certains ici en possèdent un, quelqu'un aurait déjà changé les roues d'origines ? Pour partir sur quoi ?  
 
Merci  

Sur quelle dimension de pneu tu veux partir ? 25 ou 28 ?

J'avais mis des Fulcrum Racing 7, de l'entrée de gamme mais déjà un gap significatif comparé à l'origine (les origines prenaient du voile rapidement, le montage de pneu était horrible et elles n'avaient aucune rigidité latérale)
Dans la même gamme les DT Swiss PR1800 reviennent souvent

Attention à deux points à prendre en compte dans ton budget : il te faudra les adaptateurs Thru axle > QR (fournis dans la plupart des cas, mais à vérifier !) et soit des adaptateurs pour les disques, 6 trous > centerlock (fournis dans certains bundles chez DT Swiss) soit envisager de remplacer tes disques pour des centerlock selon leur état d'usure

J'ai finalement acheté des Assioma Duo Shi.
Je suis passé chez xxcycle, je demande les pédales capteurs, 10 secondes après, à l'autre guichet, un client demande la même chose
Les 2 vendeurs étaient étonnés parce qu'ils n'en vendent pas si souvent, c'est plutôt la version Look. Heureusement qu'il en restait au moins 2  

Montées, pas encore testées.
+1cm de décalage, 324g, gain de 66g (33g par pédales PD7000)
Pour info, il faut l'outil TL-PD40 pour démonter le corps sur certaines pédales Shimano (dont les PD7000)
Mais avec un démonte chaine, c'est faisable facilement
https://www.youtube.com/watch?v=-Y8rJf2mH1Q

Salut les rouleurs

https://www.anibis.ch/fr/d-moto-~-v [...] .aspx?pr=7

Qu'est-ce que vous pensez de ce vélo pour démarrer le vélo de route ?
Le vendeur me dit poids 7kg année 2009 mais j'ai comme un doute.

Merci pour votre expertise  

C'est un pédalier triple ? Maintenant c'est de plus en plus rare pour info.
 
Un pongiste de plus sur le topic

Oui, triple

Je ne vois pas dans quel univers parallèle ça peut faire 7 kg ;-)
Suivant le tarif ça reste une machine très correcte pour débuter, par contre si tu veux changer le moindre truc sur la transmission (105 9v triple j'ai l'impression ?) ça peut devenir compliqué pour trouver de la pièce.

7 kg, peut être sans les pédales et sans les roues.    
On ne peut pas faire confiance à un vendeur qui prend la photo du mauvais côté.

Je viens seulement de comprendre.  

Bon vu le temps actuel et à venir, la saison est terminée, on peut ressortir le HT pour 11 mois...  

Oui, bon il me semblait bien que 7 kg ça paraît ambitieux. As-tu une idée du vrai poids qu'il peut faire ?
Merci en tout cas !

 
 Il y a trois mois, J'ai cassé une manette ultegra triple et j'ai galéré pour trouver quelque-chose.
Plus rien de dispo chez Shimano. Mon vélociste m'a trouvé une vieille manette fonctionnelle par une connaissance.