[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

Kayou

Reprise du message précédent :

Gnomovtt a écrit :

Nope, pas de freins, tu vois que tes "amis" sur garmin.
Par contre, tu les vois tout le temps dès lors qu'ils sont "en activité".
du coup, ca m'est arrivé d'avoir la page avec un pote, sa distance par rapport à moi, sa vitesse, mais genre à 600km d'écart, c'est juste qu'on roulait ensemble.

Après, ca marche que si ton garmin est en synchro avec ton telephone, en gros, si tu n'as le BT sur le téléphone, personne verra que tu roules.

Et faut virer le non partage des infos sur garmin pour que ca marche.

Après, c'est pas mal, tu vois un logo avec l'initial de la personne sur ta carte s'il est pas trop loin de toi.
Et tu as une page d'info dans ton gps qui apparait en plus avec une liste et des infos genre, nom du contact, distance par rapport à toi, vitesse actuelle...
Il y a une certaine latence, les infos ont quelques secondes d'écart. Genre, tu peux passer la position de ton compagnon de route sans le voir, c'est juste qu'il a avancé entre temps.

Après le petit plus, c'est que tu peux envoyer des messages préprogrammé depuis le gps. (du genre, je t'attend etc etc) sans sortir le téléphone et que ca apparaisse sur son gps.

:jap:
C'est en effet assez bien je trouve, ça peut permettre de retrouver des potes alors que tu n'avais pas forcément de rouler avec eux.
Et puis si tu en perds en cours de route ça peut être bien aussi, de même lorsque tu as des gens qui se rejoignent à des endroits différents du parcours.

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la poutance

wacca wacca wacca

Kayou a écrit :

Ouais ça existe depuis pas mal d’années sur les Wahoo et c’est pas mal :jap:

Message cité 1 fois

Gnomovtt

Kayou a écrit :

quand tu fais une balade assez longue avec des cols, c'est pas mal de voir ou en est l'autre, eventuellement d'aller le chercher, de voir qu'il t'attend.

et ca n'a rien de contraignant, une fois accepté en amis, ca se gère tout seul :jap:

Message cité 1 fois

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Mon 500px & flick R

golfix

La lenteur est un art de vivre

Faut avoir des amis quoi ....

On doit être plusieurs ici à ne pas avoir besoin de cette fonction. :na:

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

Gnomovtt

golfix a écrit :

Faut avoir des amis quoi ....

On doit être plusieurs ici à ne pas avoir besoin de cette fonction. :na:

c'est parceque vous roulez trop vite

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Mon 500px & flick R

ll0zz

Death to the fatherland!

rody83 a écrit :

Toujours mis de la graisse basique (rose) téflonnée de chez DKT dans mes ratchet DTSwiss... ça fait très bien le job si on ne tartine pas trop comme un goret.

Trop épais et collant.
Ça devrait plutôt être un genre de mayonnaise épaisse...

Message cité 1 fois

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Cycliste : Vive la pluie ! T'es r'devenu un homme !!

krojules

primesautier

rody83 a écrit :

Toujours mis de la graisse basique (rose) téflonnée de chez DKT dans mes ratchet DTSwiss... ça fait très bien le job si on ne tartine pas trop comme un goret.

ll0zz a écrit :

Trop épais et collant.
Ça devrait plutôt être un genre de mayonnaise épaisse...

J'avais lu je ne sais plus où que la graisse DT Swiss c'était de la graisse PTFE dilué avec 10% d'huile minérale pour la rendre moins collante. J'ai payé cher mon petit tube de graisse spéciale DT mais quand je vois la quantité que je mets, ça va.

Et ce silence après en avoir mis. [:le pepe:3]

Spoiler :

Pendant 50 bornes, ensuite la crécelle revient. :fou:

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3 2 1 prêt feu go partez.

rody83

No pain, no gain

Tout pareil avec ma graisse basique (j'ai aussi entendu/lu l'histoire de dilution avec de l'huile ).
Après c'est sûr que je ne ferais pas pareil avec du cliquet standard (là si je mets de la graisse, ça colle tout ^^).

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Kayou

la poutance a écrit :

Ouais ça existe depuis pas mal d’années sur les Wahoo et c’est pas mal :jap:

Après c'est spécifique à chaque marque aussi ?

Gnomovtt a écrit :

quand tu fais une balade assez longue avec des cols, c'est pas mal de voir ou en est l'autre, eventuellement d'aller le chercher, de voir qu'il t'attend.

et ca n'a rien de contraignant, une fois accepté en amis, ca se gère tout seul :jap:

Pas contraignant, ma femme apprécie beaucoup que j'ai le livetracking quand je vais rouler, mais certains pourraient dire que c'est un peu intrusif.

louarnig

Ankou am doug, Anken am ren

Kayou a écrit :

Certains utilisent le Group Live tracking de Garmin ?

Non, juste le partage de position de google. Systématiquement pour les sorties vélos ou randos, tu peux partager avec n'importe lequel de tes contacts mails en indiquant la durée de partage par incrément d'1 Heure (1h,2h,3h,.. à partir de 12h tu passes à 24h puis durée indéfinie). ça marche aussi pour obtenir l'intervention du véhicule d'assistance : même pas besoin d'indiquer où tu es dans Maps, la personne n'a qu'à cliquer sur ton icône et appuyer sur itinéraire et hop guidage GPS avec kilométrage, ETA. [:louarnig:5]
Après comme toute géolocalisation, en zone montagneuse ou fortement boisée, on peut avoir des surprises; surtout hors routes/sentiers.

Message cité 1 fois
Message édité par louarnig le 20-12-2022 à 14:53:04

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the_warrior

in soviet ...

wade a écrit :

Bon sinon je me suis motivé à démonter mon CRL Mavic, ça se fait sans outils juste en tirant sur la cassette
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/114755
On peut retirer la petite rondelle noire en caoutchouc, la 6ème en partant de la droite qui sert à atténuer les bruits du ratchet
Je refais maintenant un bruit opulent de roue de riche [:imnotgarbage:4]

c'est de là que vient l'expression tire sur la cassette et le CRL cherra [:taiche]

wade

Mendiant de reconnaissance

J'ai fait un short du bruit de la roue libre
https://www.youtube.com/shorts/fofk-rDgO0c

Au fait, ça se fait d'équilibrer les roues ? Sur le short on voit que ça bouge un peu
J'ai vu que Legend Wheels commercialisait un kit mais les poids se mettent dans les trous de têtes de rayons, donc avec les SLR ça va pas le faire.
La roue arrière du CLM est encore + déséquilibrée et là y'a des trous [:canaille]

Message cité 4 fois
Message édité par wade le 20-12-2022 à 15:39:10

PPPEP

J'adore :love:

T'avais pas acheté du scribe aussi ? Tu peux comparer

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

PPPEP a écrit :

J'adore :love:

T'avais pas acheté du scribe aussi ? Tu peux comparer

Je pense que je retrouve à peu près le niveau sonore des Scribe oui

rody83

No pain, no gain

wade a écrit :

J'ai fait un short du bruit de la roue libre
https://www.youtube.com/shorts/fofk-rDgO0c

Au fait, ça se fait d'équilibrer les roues ? Sur le short on voit que ça bouge un peu
J'ai vu que Legend Wheels commercialisait un kit mais les poids se mettent dans les trous de têtes de rayons, donc avec les SLR ça va pas le faire.
La roue arrière du CLM est encore + déséquilibrée et là y'a des trous [:canaille]

Je ne sais pas si ça se fait (comme les roues de bagnoles)... mais les 3/4 des roues que j'utilise sont mal équilibrées.
Que ce soit à vide ou montée (pneu + caa/préventif + valve) d'ailleurs.
Après la méthode d'équilibrage doit être très expérimentale/doigt mouillé sans appareillage spécifique (là encore, je compare avec l'industrie auto où une roue mal équilibrée a d'autres conséquences sur la tenue de route).

Message cité 1 fois

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Vicporc

wade a écrit :

J'ai fait un short du bruit de la roue libre
https://www.youtube.com/shorts/fofk-rDgO0c

Certains pratiquent avec des "plombs" de lest le club de golf.

wade

Mendiant de reconnaissance

rody83 a écrit :

Voici le système vendu par Legend Wheels : https://www.youtube.com/watch?v=ix1 [...] GENDWHEELS (ça vaut 100 balles la boite [:tinostar] )
Je suppose qu'ils ont tout intéret à faire croire que c'est indispensable

Message cité 1 fois

joueur de flute

Un vrai bruit de roue libre qui annonce ta venue quand tu rentres au quartier [:joueur de flute:10]

Le type qui m'a vendu les shamal a bien pris soin de tout regraisser, sauf qu'il a tellement bourré de graisse que ça dégueule des contre-écrous de réglage du jeu, la roue arrière faisait aucun bruit sur les premiers kilomètres avant que ça décuve un peu..

wade a écrit :

Ca sert à quoi ? Combler des semblants de sauts de roues qui n'en sont pas ?

Message cité 1 fois
Message édité par joueur de flute le 20-12-2022 à 15:57:30

wade

Mendiant de reconnaissance

joueur de flute a écrit :

Ca sert à quoi ? Combler des semblants de sauts de roues qui n'en sont pas ?

Bah, équilibrer la roue [:klemton]
Sur le CLM j'ai vraiment un saut assez important, ça me paraît pas déconnant de penser qu'à 45-50km/h c'est pas forcément optimal
Après faudrait que j'essaie en tournant le pneu autour de la roue, y'a ptet' à gagner à ce niveau [:canaille]

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Message édité par wade le 20-12-2022 à 16:02:16

mikamika

wade a écrit :

Jme disais bien que j'en avais déjà parlé https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63488254

pwarlk

wade a écrit :

prenez de meilleures roues [:zedlefou:1]

j'ai jamais ressenti un déséquilibre quelconque avec mes triban, je pensais même pas que ça existait comme problème*.

*Vu qu'elles ont des sensations dégueulasses tout le temps, ça varie pas en fonction de l'équilibrage

joueur de flute

Sans toucher au rayonnage, c'est possible cette sorcellerie ?

Ma roue arrière est décentrée par rapport au cadre, psychologiquement je le vis assez mal

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

joueur de flute a écrit :

Sans toucher au rayonnage, c'est possible cette sorcellerie ?

Ma roue arrière est décentrée par rapport au cadre, psychologiquement je le vis assez mal

Tu parles de ce genre de décentrage ? https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65391585
J'étais passé voir un bouclard qui m'avait recentré un peu ça pour 10 balles

giHefca

occupé à ne rien faire

wade a écrit :

J'ai fait un short du bruit de la roue libre
https://www.youtube.com/shorts/fofk-rDgO0c

[:gihefca:1]

joueur de flute

Oui mais c'est moins important chez moi, ça doit être le moyeu qui est mal remonté parce que ça m'a fait la même sur la roue avant, elle était centrée et j'ai juste démonté/remonté un côté vite fait et elle s'est décalée un peu

Je vais reprendre tout ça au propre en foutant de la Morgan Blue Campa grease high velocity pour bearingz, y a marqué Campa dessus c'est forcément bon

Ali-Pacha

pwarlk a écrit :

J'veux pas avoir l'air de faire dans la délation mais on a un franco américain sur le topic qui avec un peu de taf cette semaine et le festive 500 pourrait taquiner le 22 000 kilomètres. Je dis ça, je dis rien.

Bon après il triche, il roule sur des vélos de professionnels haut de gamme. Notre Virenque, quoi.

Pas de festive 500 pour moi, c'est un truc de zwifteurs et je serai loin de mon HT à cette période

Ali

Message cité 2 fois

pascaldeuxzero

It's a gift and a curse.

wade a écrit :

Ça se fait. En lestant comme tu peux là où tu peux. Notamment quand le défaut d'équilibrage est trop important (>10 g à la périphérie), quand on roule vite. Cf Hambini :

Citation :

[...]

Rectifying Imbalance and when to rectify

Rectification of imbalance is technically straightforward, a corrective balance weight is placed on the opposite side to the heavy spot. In practice the application of this weight and it’s position pose some potential problems.

The biggest issue is often the aerodynamic penalty. A weight is often cumbersome and does not lend itself well to the trailing edge of bike rims. A solution to this is to place the weight inside the spoke holes, a practice that is often used by pro-riders. This practice is much easier with rims that have the rear end of the nipples exposed as opposed to those rims which have a flat bed. The most common counterweight measures are

Golf Club Weights (Tungsten or Lead)
Lead Tape
Machined plugs to go into the spoke holes

In general terms, the reasons for rectifying imbalance would be necessary when the following are considered

Minimization of power losses in the drive train
Imbalance over 10g at the wheel periphery
Speed 35-40km/h+
Lightweight rider (it is more beneficial to balance the front wheel)
Lightweight wheels (it is more beneficial to balance the front wheel)
Road Buzz
Poor Bearing Life
Speed Wobbles

[...]

https://youtu.be/yO_ywp-qvzA

Source : An Engineering Guide to Bicycle Wheel Balancing

pwarlk

Ali-Pacha a écrit :

Pas de festive 500 pour moi, c'est un truc de zwifteurs et je serai loin de mon HT à cette période

Ali

Vu la météo actuelle, tu pourrais même faire des tours de Longchamp le 24 avant d'aller réveillonner

Message cité 1 fois

giHefca

occupé à ne rien faire

Ali-Pacha a écrit :

Pas de festive 500 pour moi, c'est un truc de zwifteurs et je serai loin de mon HT à cette période

Ali

[:titansupremplus:5]

Konovalov

Machine de route

airgee a écrit :

Pour se sortir de la technophilie et de la caillante, rien de mieux qu'une série de 5 vidéos de Jasper Verkuijl sur sa Haute Route Pyrénées de cet été.

Y'a du soleil (et de la pluie), de la chaleur, de la vitesse, de la perf, de la sueur et des larmes.
La réalisation est chouette, les images sont belles, il y a du suspens et le type est sympa.

Ça commence là : https://www.youtube.com/watch?v=aHxmp5z3Aek

Très sympa à regarder, merci d'avoir partagé [:konovalov:3]

---------------
Pain is temporary. Quitting lasts forever.

lecyclistemasque

J'ai regardé le week-end dernier aussi, très chouette série, merci de l'avoir signalée ici.

Quelques réactions au visionnage :

- le niveau est quand même impressionnant, ça avionne sérieusement sur toutes les étapes
- le mec a un enthousiasme et une énergie incroyables, rien qu'à écouter ses debriefs d'étape j'étais fatigué alors que c'est lui qui vient de faire 5h de vélo après s'être levé à 5h du mat' :lol:
- je connaissais pas l'appli de suivi des réserves énergétiques qu'il utilise, c'est intéressant ; par contre je sais pas comment il fait pour manger autant, 8000 calories par jour si je dis pas de connerie, c'est inimaginable pour moi

Message cité 1 fois

bclinton

ex président

J'ai regardé le premier. [:the bloodhound gang:4]
Bon le Pourtalet c'est pas fifou, mais avec ce qu'il y a avant et le rythme qu'ils se met, il y a de quoi se cramer facilement. [:copepresident:2]

rody83

No pain, no gain

lecyclistemasque a écrit :

8000 Kcal/jour c'était +/- le régime dont avait besoin Phelps pour nager 5-6h par jour avec son double-mètre, donc pas déconnant.
Cela nécessite une vraie stratégie alimentaire (et forcément une adaptation) pour avaler ce qu'il faut, en quantité suffisante et au bon moment pendant une semaine de course... pour ne pas se retrouver petit à petit sur la réserve dès le 2ème ou 3ème jour.
Ce qui est plus compliqué qu'il n'y paraît (suffit pas juste de s'empiffrer entre chaque jour de cyclo, sinon l'estomac va dire stop assez rapidement) : perso j'y arrive limite sur les trois jours de l'Arvan-Villards, mais j'ai eu des ratés... et si les deux premières étapes font pas mal d'heures de selle, ça se résume à 2*2 grimpées chrono en réalité.

Si je décidais de faire une HR, ce sera clairement mon souci n°1 (plus encore que la récupération articulaire/musculaire, vu que pour ça y'a des ostéo/kinés dispos si nécessaire).
Parce que mettre moins d'intensité à J+2 car on a trop donné à J+1 fait partie de la gestion d'effort, mais si l'estomac se met en vrac au bout de 3j... là c'est triste ^^

D'ailleurs le gars dit quelquechose de très important dans une vidéo : dès qu'on franchit la ligne, il faut penser alimentation, récupération, douche, check du vélo... comme une routine à mettre en place pour être frais/dispo en soirée, zen pour aller se coucher tôt. Car se lever tous les jours à 5h pour prendre le départ à 7h, pendant une semaine... faut vraiment être câblé pour (et si on ne l'est pas, s'y préparer et/ou s'imposer une discipline "militaire" ).

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Message édité par rody83 le 21-12-2022 à 23:01:54

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lecyclistemasque

rody83 a écrit :

Oui c'est un beau bébé aussi le Jasper, autour des 80 kilos. Dans la vidéo il carbure aux shakers d'avoine pour le petit déj / récup (avoine gonflé à l'eau, je sais pas comment il fait pour s'enfiler 200 grammes de ça à 5h du mat :lol: ) et au Maurten sur le vélo - ce qui est le signe d'une prépa très en amont ou d'un estomac en béton parce qu'il me semble avoir lu que le Maurten est tellement concentré en sucre que les pros qui en sont les plus gros utilisateurs ont un protocole d'adaptation pour que leur système digestif puisse assimiler... bref c'est toujours aussi glamour les ressorts de la perf dans les sports d'endurance :sarcastic:

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mikamika

rody83 a écrit :

D'ailleurs le gars dit quelquechose de très important dans une vidéo : dès qu'on franchit la ligne, il faut penser alimentation, récupération, douche, check du vélo... comme une routine à mettre en place pour être frais/dispo en soirée, zen pour aller se coucher tôt. Car se lever tous les jours à 5h pour prendre le départ à 7h, pendant une semaine... faut vraiment être câblé pour (et si on ne l'est pas, s'y préparer et/ou s'imposer une discipline "militaire" ).

En Diago on part plus tôt mais c'est le même principe, enquiller les bornes sur plusieurs jours même si l'intensité est bien moindre !

rody83

No pain, no gain

:jap: typiquement les gars qui font des diago ou des efforts très longs sur plusieurs jours partent avec un net avantage sur moi, par rapport à ce point précis.
De la même manière que je pars avec u n gros avantage sur des enchaînements de cols à la journée, par rapport à un jeune de 20 ans qui aura une VAM indécente en montée sèche (ou pendant 2-3h de course), mais va progressivement plier les ailes à partir de la 4ème heure :-)

lecyclistemasque a écrit :

C'est un peu ça : comme je l'ai entendu récemment sur un podcast les watts demandent de l'énergie, et l'énergie demande des glucides/graisses (suivant les zones d'intensité)... c'est basique. Donc plus on est capable d'assimiler des glucides, plus on est capable de pédaler fort et longtemps (avec l'entraînement en conséquence).
Après reste le moyen d'atteindre les fameux 60g de glucides à l'heure recommandés (pas très compliqué), voire les 90-100g (là faut réfléchir un peu et "adapter" son organisme sur le moyen/long terme).
Pas glamour comme tu dis, de même que les perfs de glucose pendant les GT (répandues à une certaine époque, avant que ce ne soit interdit). Mais bon quand on commence à pédaler 4-5h en montagne, en compétition sur une semaine complète... on atterrit bien au-delà du "sport-santé" (je m'inclus un peu dedans avec mes 700h / 17000 km annuels :whistle: ).

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Message édité par rody83 le 21-12-2022 à 23:22:32

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wade

Mendiant de reconnaissance

lecyclistemasque a écrit :

Oui c'est un beau bébé aussi le Jasper, autour des 80 kilos. Dans la vidéo il carbure aux shakers d'avoine pour le petit déj / récup (avoine gonflé à l'eau, je sais pas comment il fait pour s'enfiler 200 grammes de ça à 5h du mat :lol: ) et au Maurten sur le vélo - ce qui est le signe d'une prépa très en amont ou d'un estomac en béton parce qu'il me semble avoir lu que le Maurten est tellement concentré en sucre que les pros qui en sont les plus gros utilisateurs ont un protocole d'adaptation pour que leur système digestif puisse assimiler... bref c'est toujours aussi glamour les ressorts de la perf dans les sports d'endurance :sarcastic:

Rien que ça [:implosion du tibia]

Ali-Pacha

pwarlk a écrit :

Vu la météo actuelle, tu pourrais même faire des tours de Longchamp le 24 avant d'aller réveillonner

Effectivement si je n'arrive pas à aller là-bas : https://lactualite.com/actualites/l [...] vant-noel/
Et quand bien même j'y arriverais, ça va être technique avec toute cette neige

Ali

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wade

Mendiant de reconnaissance

Ali-Pacha a écrit :

Effectivement si je n'arrive pas à aller là-bas : https://lactualite.com/actualites/l [...] vant-noel/
Et quand bien même j'y arriverais, ça va être technique avec toute cette neige

Ali

Tiens, des américains causaient de ça dans le chat Zwift tout à l'heure (Idaho et Montana), ça fait pas rêver [:tinostar]

pwarlk

Ali-Pacha a écrit :

Effectivement si je n'arrive pas à aller là-bas : https://lactualite.com/actualites/l [...] vant-noel/
Et quand bien même j'y arriverais, ça va être technique avec toute cette neige

Ali

Je te souhaite quand même un bon Noël pas à Longchamp

T'as des pneus clous sur ton triban américain ?

la poutance

wacca wacca wacca

rody83 a écrit :

Pour voir où en sont les pros, ce site est intéressant: https://www.precisionhydration.com/ [...] s/cycling/
(On peut filtrer pour d’autres sports)
Ça carbure quand même pas mal. 100g /h ne sont pas rares, parfois même pour des athlètes pas trop lourds.
J’ai jamais essayé de mesurer/compter/viser une quantité donnée de glucides/heure sur des sorties/épreuves, mais je suis pas persuadé que ça passe bien
(Alors que les 10mg de glucides sont ingurgités en 2´ après l’arrivée :lol: )

Message cité 1 fois

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