Reprise du message précédent :

Protimuscle5!  

Il y en a quelques uns annoncés ( le 200 de l'Hermitage par exemple)

Mais surtout, quel brm1000 pour partir dans les premiers en 2023 ?

Je vise un 200 et un 300 pour 2022, le PBP c'est trop pour moi

Est ce mieux de partir dans le premier groupe ?
Sur les 800 kms effectués tout seul, j'avais apprécié de doubler sans cesse ceux partis dans les 2 premières vagues, ça motivait

Je pense que tu peux vivre le truc de plusieurs façons. Moi j'avais fait un peu moins de 72h en partant le matin et en dormant les 2 nuits.

Quand tu fais ça tu passes le retour à rattraper les morts et tu côtoies un peu la misère sur les ravitos.

Je resterais bien en départ l'après midi et micro siestes, en partant très light et en profitant des ravitos sans affluence.

Dans l'idée comme ça tu as des groupes à accrocher.

C'est pas faux

Après 9 mois de freins à disque mécaniques, (c'est pas ouf en terme de feeling et c'est merdique à régler - il faut rattraper soi même l'usure des plaquettes) je retrouve mon bon vieux Bitouine avec ses 105 à patin (en direct mount).  
 
J'ai donc maintenant un avis objectif sur la grande question disques vs patin.
 

 
Voilà, merci pour votre attention

Ca t’a gêné dans les descentes de col cette après-midi, peut-être ?  

Mes plaquettes freinent plus
Il reste plein de garniture. Je dois appuyer comme une malade pour freiner et je ne peux plus faire de freinage d'urgence. Il fait sec Je ne sors pas quand il pleut, le vélo dort à l'intérieur, je ne me suis pas amusée à mettre de l'huile dessus...

Je change les plaquettes à tout hasard, même si il reste bien 1/2 mm dessus ?

Tu n'es pas en butée ?
Il est possible qu'il faille juste rapprocher les plaquettes du disque (=resserrer une vis ou deux sur l'étrier)

ah j'ai jamais fait ça, par contre quand je freine les leviers n'atteignent pas le cintre, j'ai encore de la marge...

Essaie déjà de nettoyer tes pistes de freinage.

Elle sont peut-être grasses.

Pour ceux que ça intéresse, les études posturales sont à -40% en ce moment chez matériel velo

 
on peut commander maintenant et la faire dans 6 mois ? j aurais pas mon nouveau velo avant  

les rotors ?

Faut appeler le magasin pour négocier je pense.
Après quand j'en avais faite une j'y étais allé sans velo et ils m'ont proposé de repasser avec plus tard pour le régler

Bonjour à tous j'aurais besoin d'un conseil :
 
Je voudrais changer mon pneu tubeless et j'ai acheté des GP5000 TL.
 
J'ai donc changé le pneu et la, impossible de le gonfler. J'ai vu qu'il fallait le faire claquer et j'ai acheté le tire booster de schwalbe. J'ai fait la manip pour le faire claquer, mais il claque pas... Puis j'ai essayé de le gonfler mais ça ne marche pas ça ne monte pas en pression.  
 
Auriez vous des conseils ? Ca me prend le chou !

 
j'y étais c'était énorme   j'avais jamais pu rouler a de telles allures

 
ah tiens je te vois dans mes FlyBy  

En ce moment c'est quasiment à chaque sortie qu'un (ou plusieurs...) connard en boîte à roues manquent de peu de m'accrocher, ça me fatigue  
Aujourd'hui un bus qui double à l'arrache à 20 cms sur une route de montagne dans un virage, il y avait de quoi doubler en sécurité 30 secondes plus loin  
Le weekend dernier ça a failli mal finir, avec un pote, quand le connard s'est arrêté car pas content qu'on lui gueule dessus après qu'il nous ait volontairement frôlé
Il y a un jour où il y en a un qui va prendre un bidon dans la gueule à travers sa vitre ouverte

Le problème c'est que le cycliste perd toujours lors d'un Road rage... Je pense qu'il vaut mieux laisser filer et ne pas passer la ligne rouge. Malheureusement

C'est ce qui fait que je n'ai toujours pas fini de monter mon vélo j'ai la hantise de la route et du "partage" de voie.

est ce que tu as retiré l obus de la valve ?

C'est pour ça que je fais presque exclusivement du HT maintenant...

Le voisin se balade d'ailleurs avec une dashcam et un grand panneau "souriez je vous filme"

J'ai l'impression que c'est devenu n'importe quoi depuis la fin du 1er confinement 2020  

 
Oui bien sur, le pneu se gonfle bien, mais sans claquer. Ensuite je retire le tire booster, je remets l'obus, j'essaye de Gonfler normalement avec la pompe à pied, mais ça reste à 0 psi.

 
En VTT pas de cons sur le bitume  

Moi ça va. (a part les motards)
Après je prend que les petites routes a la con.

... Et je roule pas ... Ça aide aussi

pareil, je roule quasi exclusivement sur des voies réservées
 
d'ailleurs en rentrant du GCO, forcément il y avait beaucoup de cyclistes, j'ai vu un véhicule dépasser et faire un brake check a un petit groupe  

 
je suis parti dans les dernier du premier groupe en 2015, ca part très vite, sans trop d’intérêt je me suis fait rattrapé par le deuxième groupe rapidement, peu après Monfort l'Amaury    
J'ai finalement accroché au troisième groupe (depart C) mais tout s'est dispersé à Mortagne.

 
T'as essayé en le faisant claquer avec une CAA ? Savonner les tringles, faire la tentative au chaud, chez soit plutôt que de faire ça dehors/garage/sous-sol si ce n'est pas déjà fait.  

C'est bien l'avantage de partir devant, pas la foule aux ravitos, sauf à carhaix et loudéac, dans tu croises les derniers départs. Du coup pas de perte de temps. Et tu gagnes 3-4 heures à rouler avant la nuit au départ.

Le bras du frein peut être en buté avant que le levier le soit, c'est par là qu'il faut vérifier.

oui, le plus simple ca reste de le monter avec une CAA, entendre que ca claque, et ne defaire qu'un coté pour virer la CAA, remettre l'obus, un coup de booster, regonfler si ca claque pas sans viter el booster
 
Petite sortie ce matin, il faisait plus chaud en haut qu'en bas
https://www.strava.com/activities/6286743338

J'ai sortie le vélo aussi !    
 
Automobilistes très courtois ! Il y en a même un qui s'est garé pour que je passe...
... Je me demande finalement si c'est pas parce que vous roulez en b-twin qu'on vous respecte pas ?
 
J'ai mis les gros boudins... C'est confort quand même
Et du coup je viens de remarquer que mes plaquettes sont bien en fin de vie    
 
Il y a des alternatives aux plaquette L03A de shimano ?

 
Heu... Qu'est ce que c'est une CAA ? Chambre à air ? Je ne comprends pas bien la manipulation. A quoi ça sert de faire claquer si après j'enlève la tringle de nouveau pour virer la chambre à air ?

Les CR de soirées échangistes c’est sur le topiku. Merci.

 
ça fonctionne aussi avec des s-works

bah t as qu un cote a refaire claquer plutot que les 2.

Tu laisses l obus démonté tant que les 2 côtes du pneu ne sont pas claqué. Je connais pas le tire booster de schwalbee, mais juste avec ta pompe a pied deja, tu dois pas essayer de faire claquer le pneu avec l'obus monter.

Pour résumer : obus viré, tout le temps, tu tentes de faire claquer comme tu veux (pompe a pued, compresseur, avec les dents..). une fois que c est claqué, tu enlèves ta pompe, le pneu se dégonfle. tu remets l obus, et tu gonfles normalement (le pneu sera en position maintenant)

Bon ben j'ai changé mes plaquettes, parce que "y'en avait drolement besoin hein"

 
Par des plaquettes amazon à 4euros la paire

 
Verdict demain
J'aime le look sans les petites aillettes