Reprise du message précédent :

 
Surtout avec des autocollants aussi dégueulasses  

Les nouveaux gp5000 seront compatibles hookless

100km/2000D+ à 30kmh de moyenne en solo je suppose ? C'est du super niveau ça !  

 
Je pars sur 40 ou 45 alors, comme ça si je fais un peu de plat ce sera quand même intéressant.
Vous pensez quoi des vision sc 40 disc ?

Rien à dire des 303s, moins de 4 bars en 28 c'est vraiment confort. Le grip est phénoménal sur les routes moisies du coin en particulier en côte.    
 
Vu l'homologation gravel aucune crainte pour passer partout  

J'ai les SC 55, j'en suis très content, pas testé les 30.
Les différents tests des Vision disent que c'est un bon rapport qualité-prix.

Édit : ça aura toujours une moins bonne cote à la revente que des Zipp par contre.

Fulcrum Wind DB 40 ici.

Roval C38 neuves ou C50 en occaz

 
Avec de la chance, il a mit du verni par dessus.  

Les mavic sl45 ont l'air de se détacher, poids plus faible (d'après probikeshop) malgré une hauteur de 45 vs 40 pour les autres.
Les roval ont l'air un peu plus chères et plus difficiles à trouver

J'ai pensé la même chose. Passer  à une potence plus longue est le plus cohérent à mon avis.

Il est vrai que 90 de potence c'est pas long.

Pourquoi des jantes de 45 pour faire 2000d+ ?
 
Perso, je me suis fait monter des roues alu (disques) avec des jantes basses pour un peu moins de 1300g/paire.
Je pense que pour des dénivelés comme ça, c'est plus avantageux que des jantes carbone plus hautes.
Je peux me gourrer, mais qu'on m'explique !

Pour le look entre autre aussi.
Mais il est vrai que pour des roues assez basses,il vaut mieux une bonne paire de roues alu qu'une moyenne roue carbone.
Surtout si on est à patins car on s'assure un meilleur freinage. Avec le disque, on s'affranchit de ce défaut des roues carbone

Après ils ont fait des efforts au niveau des profils,on est nettement moins chahuté par vent de travers qu'auparavant

J'imagine que tu as le max d'entretoises déjà et la potence retournée vers le haut.
Combien est ce que tu as de drop?

Dans des cas comme ça un cadre sur mesure prend tout son sens... mais c'est un investissement
Ou alors faire du stretching quotidien pour assouplir le dos et arriver à chopper le cintre... mais c'est un travail à moyen/long terme.
Tu roules IRL sur le même vélo ? et tu n'as pas mal au genou ?
 

 
Et quand on trouve des 45mm au même poids que des alu basses, l'avantage aéro est certain quand on chasse le chrono (dès 20 km/h en montée ça se sent).
Après c'est un choix de compétition... pour borner tranquille (ou même appuyer davantage) des alus font largement le taf

C’est quoi la meilleure période pour déposer son vélo chez le bouclard ?  
Enfin je suppose qu’il faut éviter mars avril ?

Pour l’été 2023 c’est le bon moment je pense  

Demande-lui directement... sinon la bonne période c'est celle où tu t'en sers le moins.

Déposer pour quoi ? Gardiennage ? Réparation ? Vente ?

C'est quand tu en as besoin.
Je l'ai fait cette année au printemps, vu l pénurie de composants, j'avais été le voir avant pour savoir s'il pouvait avoir les pièces (réponse oui en 25 à 30 semaines), il m'a conseillé de venir avec les pièces. Vélo amené le mercredi matin, repris le soir.
Trouver quelqu'un avec qui programmer ses interventions c'est cool, perso, je ne vois pas comment bloquer mon vélo même une semaine.

je dirais fin octobre début novembre ou fin janvier/début février
 
en tout cas moi je vais le déposer pour mon bdp qui grince

 
Ah ben j'ai un peu le même problème tient ..
ça cracouille pas mal en ce moment ... depuis quelques sorties en fait, mais aujourd'hui, c'était particulièrement pénible.
Je pense que c'est aussi un problème de transmission ... cassette d'origine (15 000 km), deuxième chaine seulement (elle doit être autour des 8 ou 9000 km là !! j'suis pas trop fier)  
Et pour tout arranger, j'ai pas nettoyé, et même pas lubrifié depuis un moment. Avec une sortie hier qui était humide et qui a du un peu laver le restant d'huile ...
Bref, je crois que j'ai fait à peu près tout ce qu'il ne faut pas faire.
Je vais essayer de bien nettoyer et changer la chaine cette semaine (j'ai une chaine en 105 acheté il y a environ 3000 km, mais pas de K7), et lubrifier bien sûr. Et je verrai déjà ce que ça donne.
Quand je vois le prix des cassettes ultégra maintenant ! ça déprime un peu.

Pour un changement de bdp.  
Merci pour vos réponses.

si ton bouclard est pas un manche et qu’il a la pièce ça lui prend moins d’une demi journée

Pas de bonne ou mauvaise période.
J'ai appelé materiel-vélo justement pour ça (en réalité, savoir combien couterait le montage d'un quarq sur mon ultegra, avec donc le changement de BdP pour passer en DUB), ils m'ont annoncé 25€ pour le tout et moins d'une demi-journée.
Bon après, j'ai rien fait, donc ça se trouve ils racontaient des sottises au téléphone

 
 
Je suis également en train de faire des recherches pour changer une cassette.
J'ai un dérailleur Ultegra 6700 10V en 11-28.
J'aimerai bien mettre une cassette en 11-30 ou 12-30 peut m'importe.
Du coup j’étais en train de faire des recherches sur la compatibilité.
En fait il existe trois version du 6700. Le normale, max 28 dents, la version "A" max 30 dents et la version "A GS" 30 dents.
Je vous fais part de mes recherches c’était pas forcement facile sachant que y'a pas de manuels officiels shimano pour les version "A" et "A Gs"
J'ai trouvé ça ici : https://www.bikeforums.net/bicycle- [...] 700-a.html
Je reviendrai plus tard pour les questions  
 
Edit bon en fait ça passerai même en chape courte :  
https://www.troc-velo.com/index.php [...] &idp=25161

Question chaussures svp:  
j'ai voulu remplacer mes vieilles, qui ont une bonne 10aine d'années. Mais comme un idiot, je l'ai fait après avoir fait mon étude posturale. Les nouvelles que j'ai sont des shimano RC1, et le positionnement des trous pour les cales est plus "loin", donc même en avancant les cales au maximum, je n'arrive pas à retrouver le bon réglage. J'ai essayé plein de choses, mais ca ne va pas.
 
Il me reste donc 2 solutions je pense :  
- acheter une autre paire ? Est-ce que d'autres marques ont les trous positionnés différemment ?  
- ou alors refaire une étude avec ces chaussures, car mes vieilles chaussures ont un positionnement de trous de y a 10 ans, et n'importe quelle autre paire aura la même chose que ces shimano neuves, donc autant repartir sur un nouveau réglage ?
 
Et si 2ème option, vous connaissez une bonne étude sur Lyon?
 
Merci

Il y a de plus en plus d'indépendants qui font de la maintenance/réparation de vélos
Ils n'ont pas pignon sur rue, donc moins facile pour les trouver (bouche à oreille) mais pas moins compétents

Ou apprenez a le faire vous même bande de bourgeois

Le BdP dès que c’est du pressfit c’est un peu relou quand même.

 
Faut le bon matos
Ou faire comme moi prendre un pressfit qui se visse genre Token ninja

   
 
Je deviens un toxico du vélo. Et je commence à flipper avec l'hiver qui se rapproche. Je veux pas perdre de ma forme, voire continuer de progresser.    
 
Faut que je me trouve un HT putain.    
 

Petit CR d'un week-end passé au pied du Ventoux, à Sault  
 
J'ai loué un vélo pour l'occasion chez Albion Cycles, bon emplacement, bon accueil, ouvert 7/7. J'avais réservé un Giant Defy Advanced en 105, freinage disque, 50-34 / 11-34 donc parfaitement équipé pour la région et mes capacités. Je suis juste venu avec chaussures + bidons, ils m'ont fourni le casque et j'ai pu installer mon compteur et ma selle sur le vélo. Réglages, changement sur place et roule ma poule
 
La première journée j'avais prévu un grand tour avec le Ventoux, je connais un peu la région pour y avoir vécu il y a quelques années mais j'étais toujours monté par Bédoin, du coup cette fois-ci je me dis pourquoi pas Malaucène et descente par Sault. La météo est pas terrible, très nuageux avec pluie annoncée en fin de journée et pour une bonne partie du week-end, mais bon maintenant que je suis là je vais pas me dégonfler    
 
Je pars vers Montbrun, Aurel pour contourner le Ventoux et je choisis de monter les petits cols des Aires et de Fontaube pour rejoindre la vallée de l'Ouvèze. C'est roulant, c'est beau, et y a personne à part quelques cyclos    
 

 
Arrivé à Mollans je bifurque vers le col de Veaux, court mais qui se prolonge avec quelques toboggans pour rejoindre Malaucène que j'atteins après 2h30/60 km. Je me trouve un sandwich au jambon et m'interroge sur la suite à donner à cette entrée en matière. Les jambes sont bonnes, la météo a l'air de se maintenir et j'ai bien envie d'aller faire une petit boucle dans les Dentelles de Montmirail avant d'attaquer le Ventoux. Je réfléchis pas longtemps, direction Le Barroux, La Roque Alric, Lafare, Suzette, c'est toujours aussi beau mais il fait chaud (relativement) et j'avais un peu oublié que l'enchaînement col de Suzette - col de la Chaîne sans être vraiment difficile (7 km à 4,5%) pouvait rester dans les jambes. Je gère mais j'y laisse quand même un peu de jus et retrouve Malaucène après 85 km / 1200 D+, et il reste le Ventoux
 
Remplissage des bidons de divers liquides sucrés et je me lance dans l'ascension, 21 km à 7,8% de moyenne, il est 15h30, je table bravement sur une arrivée au sommet pour 17h
 
En vrai la première partie de la montée se passe plutôt bien, c'est un peu irrégulier mais toujours autour de 6/7/8%, les jambes sont là, je mets même un peu de braquet en mode "allez t'es grand t'es très très grand tu vas faire un temps"  
 
J'ai pas le profil en tête mais la suite est presque facile, quelques kilomètres à 4/5%, ça tourne toujours bien en passant la barre des 5h, je double du monde, si on excepte les motos qui montent à pleine blinde et les Fangio qui se déportent pour prendre les virages à la corde avec leur 205 tunnée ce serait presque agréable cette histoire
 
Et là c'est le drame, un premier kilomètre à 11% de moyenne puis un second puis un troisième  
 
J'ai l'impression que c'est sans fin, pas de récup possible, je serre les fesses avec qui me reste de tonus musculaire et j'avance. Strava me donne 3,4 km à 11,1% de moyenne sur cette section
 
Arrive le Mont Serein, répit, joie, mais pas de pause pour les braves, il reste 5 km à 8% de moyenne et ça se couvre sérieusement, j'enchaîne même si j'avance plus très vite Assez rapidement j'atteins le plafond nuageux et il se met à pleuvoir  
 

 
Ca devient vraiment dur, j'ai mal un peu partout, je commence à manquer d'eau et j'y vois de moins en moins entre la pluie et le brouillard qui s'épaissit autour de moi. Les 2 derniers kilomètres sont une souffrance, je suis trempé, on y voit pas à 10 mètres et ça devient dangereux avec les voitures qui descendent, je manque même la petite rampe pour les vélos pour monter vers l'antenne (que je ne verrai jamais)
 
Finalement j'atteins le sommet après 1h55 d'effort, 870 m/h et donc loin des 180 watts standard, ma première pensée est pour pulpipi (bien sûr) et je suis envahi par la honte d'être non compliant hfr. Cela dit il fait 10°C, la pluie tombe à l'horizontale, on y voit rien à part quelques vaillants cyclistes qui attendent pour la photo souvenir devant le panneau. J'ai un vague flashback de la dernière vidéo de GCN et je prends le parti d'enfiler le coupe-vent et de commencer la descente sans traîner
 
La descente est apocalyptique, torrents de flotte, pas de visibilité, buée sur les lunettes, je manque de me prendre un patou qui fait sa ronde et je bénis les freins à disque et les Conti Gatorskin montés sur le vélo, l'adhérence est parfaite en courbe et j'arrive entier au chalet Reynard où je me ravitaille en Oasis Tropical à 15€ le litre
 

 
Dans la suite de la descente vers Sault ça se calme un peu mais j'ai les bras qui tremblent à cause du froid, heureusement le vélo répond très bien, mes trajectoires sont propres et je relance à chaque sortie de virage pour me réchauffer, en restant concentré je finis par arriver à Sault en entier et complètement survolté par l'adrénaline, c'était trop cool j'en voudrais presque encore (non)  
 
Bilan 133 km et 2895 m D+ en 6h20 roulé (7h20 avec les pauses)  
 
J'avais aucun repère sur la montée par Malaucène et sans doute que ça m'a pas aidé, mais au final j'ai trouvé ce versant bien plus dur que celui de Bédoin, beaucoup plus irrégulier et exigeant dans la gestion, c'est à savoir avant de se lancer !
 
Le lendemain après les orages j'ai pu aller faire un tour du côté des gorges de la Nesque et remonter sur le plateau par le col des Abeilles, un classique du coin
 

 
Comme ça a été dit plus haut la route a été refaite en mai, un vrai billard, et ça vaut le détour
 

GG, ces conditions    

 
 
Les gorges c'était tellement  

T'avais pas plutôt envie d'un café ou chocolat chaud ?

Bienheureux les grimpeurs

Ca me rappelle ma sortie au Tourmalet. Serait passé pépouze s'il n'y avait eu que ça, mais finit exténué pour en avoir trop fait avant.