Reprise du message précédent :
Hier j'ai poussé un poil plus haut mon curseur dans une grimpée (zone 165-170 au lieu de 160-165) pour chasser un PR
Je sais pas à quel point c'est lié mais je suis dans le mal depuis hier soir  

 
je pense que la fc est encore haute, 182 bpm de moyenne et 1h40 au seuil normalement après l'effort tu dois à peine savoir marcher et avoir donné tout ta vie   surtout si tu as plus de 25-30 ans

moi j'en met à chaque fois et j'en suis pas encore mort non plus, par contre ça m'évite un risque de crampe-fringale inutile

Ouais ben pendant les vacances j'avais mangé des lentilles et des merguez à midi, et pendant la séance de vélo qui a suivi j'ai vraiment eu du mal à digérer.
La viande au barbeuc c'est pas l'idéal en tous cas.
 
 

la poudre aptonia à l'avantage d'être isotonique et donc bien plus assimilable pour le corps (car ph = celui du sang) et en plus du sucre elle contient des minéraux et du sel ce qui prévient des crampes car quand tu transpire tu perds énormément de sel des mineraux etc. d’où l’intérêt de leur présence, car en leur absence tu peux vite tomber en fringale et crampes ... donc entre ça et un sirop industriel lambda y'a pas photo  
 
au fait je comprend pas les réticences des gens envers ce poudres, si vraiment tu es contre parce que tu veux être en communion avec gaïa  tu met du miel et une pincée de sel dans ta gourde mais c'est moins pratique quoi

le gras se perds surtout avec des effort long et d'intensité moyenne à faible, pour la bouffe beaucoup de glucides sucre lents avant, des sucres rapides pendants, un peu de sucre rapide dès que tu a terminé (recharger les reserves de glycogène) et des protéines

Question du vendredi :
 
Quelles roues pour replacer des DT Swiss P1800 Disc pour parcours vallonnés (1% Moy) mais qui devront monter le Ventoux en 2022 quand même. Autour de 1000€ le paire.
 
A vos avis.
 
Merci.

https://www.youtube.com/watch?v=hLze34lGnT0
Et go topic REF pour les explications. On sous-estime de beaucoup le volume et l'intensité de sport nécessaires à la perte de poids / graisses...d'où le conseil générique de d'abord jouer sur l'alimentation
 
Ali

DT Swiss PR1400 Dicut. Recommandées par Guezpard, l'imperator du D+
(je les ai en patins, elles sont top )
 
Ali

 
https://scribecycling.co.uk/collect [...] n-wheelset
 
Si c'est pour monter une fois le Ventoux, je me ferais pas chier

 
Une fois où plus, mais la montagne ne sera pas leur usage principale quoi. En vallonné je crois lire qu'il faut rester sur du 45 mm. Surtout que par chez moi y'a souvent du vent donc je crois pas que prendre plus serait raisonnable ^^

 
Celles-ci ?
 
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 42023.html
 
Quel serait le niveau au dessus ?

Je te donne du 42/50 et tu me dis qu'il faut rester sur 45
 
Après, elles ont un profil aero moderne, mais je les ai pas testé (les retours sont bon cela dit, mais j'ai aussi rarement lu des mauvais retours sur des roues )

Idée reçue que tout ça

Je suis indécrottablement rétro, donc je n'ai jamais essayé de roues carbone, je suis toujours en patins, et sortir des profils de nains (21mm ici) me rebute pour l'instant vu à quel point j'exècre l'effet d'un vent latéral
Bref, attends les réponses de cyclos vraiment expérimentés
 
Ali

Les dura ace ?
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 30807.html
Edit : ah oui, a disques ?

Les nouvelles Mavic ou des zipp 303s  

 
J'avais la même crainte avant de m'offrir des roues aéro... finalement entre des carbones 38mm profil U et des alus 21mm d'entraînement, c'est kifkif par vent de travers (cycliste de 60 kg max et sorties autour de Grenoble, je précise ^^).
Le profil des roues récentes joue beaucoup ; en Cosmic des années 90-2000 (profil V) c'était un peu plus tendu par vent soutenu
Après je n'ai pas testé en haut d'un Ventoux (ou dans la vallée du Rhône) quand ça souffle en rafales à 60-80 km/h (là c'est tout l'ensemble roulant qui pose problème, pas que les roues ^^).

 
J'ai d'ailleurs "loupé" une paire de 303s à 650£ d'occas.
 
Loupé est un bien grand mot vu que j'ai soit un vélo patin, soit un disque en QR

Et c'est quelle référence en 38 que tu utilises ?

Je note pour mon prochain craquage
Je pense aussi que ma morphologie joue dans ce préjugé. Je ne suis pas super léger dans l'absolu, mais je suis "relativement" grand et surtout avec un EJ plutôt dans la fourchette haute pour ma taille (+ souplesse du bassin pas terrible même si la pratique m'a un peu amélioré), 73-74 kg pour un petit mètre 88 et EJ de 92. Donc "grands" vélos (60-62, équivalent top tube 585 environ + 110 de potence), et au global prise au vent latérale importante par rapport à mon poids. Ca joue aussi sur le centre de gravité, d'où certaines sensations d'instabilité quand le vélo commence à devenir vraiment léger (cf. mes questionnements justement sur mes PR1400 )
 
Ali

 
Je suis en pleine forme, j'ai 34 ans.
 
je tiens la forme de ma vie depuis quelques mois, pourvu que ça dure.

Ali, je fais la même taille que toi, même poids.
Lorsque je suis passé sur le Look, avec les Corima en 45, je pensais que ca allait être la galère.
J'ai fait quelques sorties par fort vent...je dirais pas que c'est agréable, loin de là. Mais en gardant les mains sur le guidon, ca se passe bien

 
Si tu as l'occasion d'essayer des profils un peu plus hauts ça vaut le coup. Je roule avec des Fulcrum Wind 55 mm (ma première expérience de roue carbone et aero) et je trouve ça génial, on n'a jamais à "relancer" pour maintenir sa vitesse, on est sur des rails. J'ai déjà roulé avec pas mal de vent de travers et comme le corps et le cadre prennent autant de vent que les roues, il n'y rien de fou. J'ai déjà expérimenté des rafales en ayant un siège bébé à l'arrière (sans le bébé !) et là j'avais bien failli me vautrer car la prise au vent était assez éloignée du centre de gravité.
 
Concernant les roues aero pour grimper et descendre, la rumeur dit que ce n'est pas trop pénalisant sur le temps total tant qu'on reste à 7% (on perd un peu en montée mais on gagne sur le plat et en descente), au-delà la légèreté serait bénéficiaire. Mais ce que j'ai remarqué avec mon vélo non-aero et mes roues basse, c'est que je redoute la plaine et les lignes droites où je galère à maintenir une vitesse, alors qu'en aero ça devient un jeu où l'on va chercher le mode "train". Les montées ça sera dur dans tous les cas, et perdre 1 ou 2 kilos de gras sera plus efficace.

Je savais qu'on était quelques uns sur le topic à avoir le même gabarit et que j'allais avoir des retours d'expérience
 
Ali

 
Ce qui n'a jamais été prouvé par une étude sérieuse.
 
Là tu rabaches juste la communication aptonia ...

 
Moi je mange toujours une poignée d'amandes et de noisettes avant de rouler, ça prévient les crampes, la preuve j'en ai jamais eu
 
 
La question de perte des sels ça m'a toujours fait un peu rire

 
Je donne plus d'info / discute avec moi même, je ne dis pas que tu as tord
 

 
Oui, à disque.
 
Et en passant, j'aimerais rester sur de la CaA (donc exit les 303 si je comprends bien). Je ne suis pas sûr que mon vélo accepte du pneu de 28, et je ne sais pas ce qu'implique le montage du disque ou de la roue en elle même (axe traversant actuellement, pas de QR).
 

 
1m84, 61 kg, perdre 2 kg de gras me parait surhumain dans mon cas. Je fais déjà très attention à ce que je bouffe.

 
Il y a peut-être aussi le fait que tu tiens sur un vélo un poil mieux que 95% du topic. L'expérience des sorties par fort vent latéral, les descentes de col etc. je suppose que ça s'apprend avec le temps.
 
Quand je me suis retrouvé la première fois sur un vélo de route avec des rafales de 60km/h de côté en plaine et que je faisais des écarts de 1 mètre, j'en rigole aujourd'hui alors que je fais 20kg de moins et des jantes un poil plus haute.  
 
Bref je suppose que des jantes modernes en 50mm sont gérables pour une grande partie des cyclistes, mais le facteur expérience, temps passé sur un vélo doit pas mal compter aussi.

Je t'encourage aussi à tester. Dès que je remonte mes roues carbones un poil haute je prend direct un de ces pieds

En ce qui me concerne ca ne se fait pas au détriment du confort parcque ce sont des jantes "modernes", assez large. J'y monte des GP4000 en 28mm et il n'y a presque pas de ballon.
Si tu montes des jantes vintage des années 90 je te garantie pas le confort mais tu devrais avoir les sensations et le bruit grisant qui va avec.

Edit : Et pour les jour de grand vent tu as 2 options : Zwift ou remonter des roues alus qui pourront te servir de roue "mulet".

 
En mode rageance…

En restant sur une hauteur moyenne 35-50 et un profil moderne, le retour sur jante alu ne changera que peu de choses. Je le suis fait secouer comme un cocotier cette semaine avec des aksium basse en Occitanie (région de vent de merde ), pas mieux qu’avec mes jantes carbones en RP (38 avant et 50 maintenant) quand sa souffle.

Quand c'est ton corps qui fait le cerf-volant c'est sur que ca change pas énorme mais je suis quand même bien moins à l'aise avec mes roues de 50 dans ces cas là. Surtout à cause de la roue avant qui devient très légère.
 
En tout cas vu l'engagement d'ali dans la discipline je trouverais ca dommage qu'il n'essaie pas de roue carbone juste pour cette raison.

 
L'enchainement de ces deux post, c'est quelque chose
 

Vélo en config roulage 24h en montagne  

@Froom je sais que j'essaierai probablement un jour. Et ce n'est pas le confort qui me freine pour l'instant, simplement pas encore envie. J'ai plein de trucs à dispo, je me fais plaisir à juste rouler, je n'ai aucun objectif...jusqu'au prochain épisode. Et ce sera en 25mm pour que cela passe sur tout mes vélos.
Pour les roues, je ne suis pas du tout vintage 90's par contre, c'est un peu trop un truc d'usure pour que je sois dans ce trip-là.
 
Ali

Merde pour tes 24 h

Un lien brouter de la trace ?

J'imagine d'ici le Strava  
 
Ali

Avec la MagicShine 1000 lumens, la valeur sûre
Penser aussi à la recharge du Garmin, parce que Strava fait foi et si le bouzin se coupe au bout de 12h... malédiction  
 

 
Y'a des exceptions après une Marmotte (ou un énorme truc en montagne) c'est open bar, tout ce qui me passe sous la main je le bouffe...
Mais l'âge avançant, y'a des excès que mon estomac supportait y'a 15 ans à l'effort... et qu'il ne supporte plus aujourd'hui.
Ce n'est même pas une histoire de maigrir ou d'être plus performant sur le vélo, mais d'abord une question de confort digestif (ex : les plats tous prêts industriels c'est juste plus possible ).
 
Et puis faut voir aussi l'intensité : un jambon-beurre tout bête au milieu d'une sortie de 200 bornes hors course ça passe crème (en plus si t'es en hypo).
Une autre chose que j'ai arrêté de faire par rapport à mes débuts en cyclosport : se gaver de pâtes/féculents les jours précédents la course ou une grosse sortie... à part encombrer l'estomac ça ne sert pas à grand chose, vaut mieux rester sur son alimentation habituelle et se ravitailler suffisamment pendant l'épreuve (après quand on enchaîne plusieurs étapes, là c'est un peu plus compliqué à gérer niveau récup, recharge glucidique pour le lendemain, etc).

J'ai pu tester la bête ce matin. Les roues sont des Ksyrium.
J'ai adoré les sensations : passer d'un alu fatigué à un carbone et d'un Tiagra en fin de vie à un Dura-Ace, ça change la vie.
 
Une photo de l'engin :