Reprise du message précédent :

 
4 300€ en Ultegra Di2 pour la version SL, je trouve ça bien placé. En plus chez Ribble c'est ultra configurable. Ca doit approcher les 9kg avec pédales et porte-bidon non ?  
 
Par contre " We are currently experiencing high demand. Your estimated dispatch date is April 30, 2022 "

La forme du bas du downtube par contre c'est abusé, tout le monde va croire que c'est un pédélec
https://www.ribblecycles.co.uk/medi [...] _speed.jpg

 
C'est amovible, tu peux y caser une rosette de Lyon et un kil de rouge. Pour de l'ultra c'est le top.

C'est vrai que là, il est particulièrement maigre... Peut être le prix à payer pour être dans le top traileur/course en montagne en france + top 20 national en cross. Tout en étant vétéran    

Dégueulasse.

 
J'aime beaucoup le style, mais chaque évolution fait monter le budget, et je change pas de vélo si c'est pas pour passer au AXS/Di2
 

 
Il est sortie?
 

 
Y'a le poids en bas de la page dans la FAQ
Pour le SL

 
 
 
Et pour le SL R

L'absence de guidoline est palliée par une couche de gel ou une matière "molle" ? Vraie question.

 
Top Merci pour ton retour
 

 
Perso, je le trouve pas super beau ce vélo

Nouvelle vidéo de Monsieur Phal

 
Je l'ai depuis moins d'un an et il convient parfaitement à mon crâne, mais j'ai essayé pas mal de modèles dont d'autres Kask qui ne m'allaient pas du tout. L'essai est obligatoire, c'est encore plus personnalisé qu'une selle.

 
Avant que Guez n'y passe et donne aussi ses impressions.
Fauniera se monte vraiment très bien malgré la longueur,  
jamais trop long dans le 9-10 et souvent des bons répits comme sur la photo
mais il y plusieurs accidents de terrain étonnants de 5-10m avec très forte rupture de pente où on négocie à l'avance le coup de pedale en danseuse pour pas basculer
et un bien plus long que les autres qui est annoncé et demande plus qu'un gros coup de pédale  
 


 
**
 
La montée de Sampeyre au contraire est continue dans le 9 et plus dure selon moi.
 
**
 
La descente de Fauniera est bien revétue, pentue avec des longs schuss mais trop étroite pour la vitesse qu'on peut y prendre. Se méfier de ça.
2 parties dédoublées en sens unique montée-descente d'ailleurs.  
 


 
**
 
La descente de Sampeyre est la plus chiante.
Photo en haut du col la seule partie facile.  
 

 
Ensuite c'est tortueux dans le 9-10-11 et avec bcp moins de visibilité.
Le revêtement est comme sur ma photo voire juste refait  
mais plus bas dans les lacets il y a qq gros chtarbs dans la route bien traitres dont une épingle à droite qui n'est plus revétue sans prévenir.
A mi pente il y a un long faux plat en balcon et après, la fin est tjrs pentue mais mieux gérable.  
 
 
Je pense que cette descente peut paraitre longue surtout pour les bons descendeurs qui ont l'habitude de filer des belles trajectoires ^^
J'ai fait Izoard, Agnel, Sampeyre, Fauniera cet été sur Leman-Sanremo.
Photo en haut d'Agnel où la pluie et le vent qui chasse sont arrivés en haut à 2700.
C'est la descente d'Agnel que j'ai trouvée la pire en patins dans ces conditions    
Un seul coté de la borne est d'ailleurs mouillé      
 

 

Ah oui Agnel côté italien sur le mouillé, j'imagine le tableau : pente moyenne à 10% + route étroite, gloups...

+1

Au top

J'ai fait mon tableau de marche avec les heures de passages : un départ peu après minuit et je devrais être au sommet du Sampeyre avec le jour pour attaquer la descente

Ce matin j'ai fait en voiture le bout de N94, c'est moins pire que l'impression laissée dimanche à vélo (la trace quitte la nationale quelques kms avant Briançon)

Pour n'avoir descendu qu'un seul col (St Martin côté est lors de la RGDA) sous la flotte j'imagine le tableau  

Hey !
 
Mon vélociste me propose un Trek Emonda SLR8 de 2015 (carbone, Dura-Ace, 6800€ à l'époque) à 2500€.
 
Il a peu roulé (taille 62) et est même au repos forcé depuis 2018 (patins).
 
Ca vaut le coup ?
Ca me paraît un peu cher pour un vélo qui a 6 ans.

6 ans ça commence à faire... ceci dit :
- le cadre du Trek SLR est resté +/- le même jusqu'à 2020/2021 (et la version top moumoutte à disque et cintre intégré), donc le modèle 2015 ne doit pas être bien différent du modèle 2019
- le Dura-Ace (11v mécanique je suppose, version 9000 vu l'année) est relativement increvable, surtout s'il a peu roulé
- le vélo est dispo de suite
 
Quelles roues sont montées dessus ? quel est le kilométrage approximatif ? "peu roulé" ça veut tout et rien dire... c'était un vélo de location ? un client qui s'en débarrasse ?
Même un DA 9000 (vu le millésime) ça vaut encore des ronds aujourd'hui

Le guidon faut la vue du dessus:

c'est ça que tu verras quand tu rouleras avec
 
skanmeme particulier
 

Merci pour tes conseils    
 
C'est un vélo de location d'une boutique de Bédoin. Il aurait fait les saison 2015, 2016 et 2017, et serait depuis rangé au garage. Eu égard à sa grande taille, il aurait peu servi. Le DA est bien 11v méca
Je ne sais pas encore pour les roues, mais je le teste demain !

ça doit faire mal aux mains quand même. Ou au cul, si à ce tarif faut remettre une guido soi même

 
Donc il l'a quand même loué trois saisons, avant de le revendre 2500 €
Pour un prix d'achat largement inférieur à 6800 €, qui est le tarif de l'époque (certainement pas le tarif auquel lui l'a touché) ; le gars a le sens des affaires
Sûr qu'en taille 62 il n'a pas dû supporter énormément de cyclos, ça reste une occaz pas mal si l'essai est concluant... à condition qu'il n'ait pas mis des Aksium basiques dessus.
 
C'est ce modèle (ou approchant) a priori : https://www.culturevelo.com/Emonda-SLR-8-H2-6526
Une bête sympa, en Direct-Mount avant/arrière Dura-Ace ça freinera fort à sa sortie (et probablement encore aujourd'hui) ce cadre était parmi les plus légers du marché (moins lourd qu'un Canyon CF SLX de taille équivalente par exemple).

Je crois que je bouffe des moucherons/moustiques/insectes à chaque sortie. Et j'en ai aussi pas mal qui viennent se coller dans la sueur du visage.  

Heureusement que je suis pas végétarien.

Pour les roues, j'ai prévu de mettre mes Zonda dessus. Et si les roues déjà montées sont très bas de gamme type Aksium, je vais essayer de négocier le prix à la baisse.
 
Merci pour tous tes précieux conseils en tout cas

 
Bon ben au final merci (De retour d'un trip de 2200km+ à travers l'Europe)
 
Effectivement même si j'ai du vendre un rein à l'achat (oui ça fait bizarre de payer un pneu vélo plus cher qu'un pneu auto standard ) eh bien au final c'est le jour et la nuit ces pneus bourdayl, en 1 an et des milliers de km j'ai eu 0 crevaison, c'est        
 
Pour le reste niveau comportement sur route/mouillé, RAS, j'ai pas été non plus hyper joueur avec, mais ça accroche bien

Et sinon pour les D4 haters Oui j'ai fait mon trip de 2200km avec un Triban 500 (2018 je crois), un bon vieux vélo de route entrée de gamme qui finalement n'a pas bronché, même avec ce que je lui ai foutu comme sacs sur le dos (tente, couchage, change, eau, bouffe, etc....), même les jantes entry level ont pas été voilée malgré le stress, le dérailleur microshift RAS aussi...

je sais pas en vélo quelle devrait être la décôte exacte, mais trois saisons et seulement -20% sur le prix par saison, -60% au total...
 
En ski par exemple, un ski un peu compet' vendu 1200 commerce, 800 en direct au vendeur, et qui a passé une seule saison d'utilisation correcte avec un seul utilisateur, c'est facile -50% sur le prix direct (donc 400€, -75% sur le prix grand public) pour que ce soit vu comme un bon tarif.
 
Ici, se dire qu'il a été poncé par des gens grands (et peut être gros), usé, tordu, maltraité, tiré en force etc. pendant trois ans avant d'arriver chez toi et que le vendeur te le fait pas si loin de son prix d'achat, j'aurais quand même du mal.

Cherche pas, tu trouveras pas de D4 haters ici

Ouep, après je pense que la perte en performance n'est pas la même entre des skis et un vélo. Notamment parce qu'un vélo n'est pas un objet d'un seul tenant, et que ses pièces d'usure se changent
 
J'hésite encore beaucoup, mais Rody a soulevé des bons points, entre la légèreté du cadre et la robustesse d'un groupe Dura-Ace.

Difficile de comparer la décote de différents articles de sport... surtout en ce moment avec un marché de l'occasion qui explose et repart à la hausse (pour tout ce qui tourne autour du vélo en tout cas).
C'est sûr que le bouclard n'est pas perdant dans l'histoire
 
C'est relativement facile de voir l'état de la transmission (si elle a été maltraitée par exemple), j'ose espérer que le gars mettra une chaîne neuve au minimum (et peut-être cassette voire plateaux, à négocier parce que les Shimano d'origine coûtent un rein).
Quant au cadre, s'assurer que la garantie Trek "à vie" s'applique en seconde main... et sous quelles conditions.

c'est clair ! encore que, un ski, ça se resemelle sans trop de soucis, ça se resurface entre temps, au final, ça peut vivre assez longtemps.  
C'est surtout que vu que les prix explosent, clairement ton bouclard se mets bien vu qu'il sait que tu trouveras pas bien mieux, c'est là le sens de mon "ça me ferait mal".
Sur le marché actuel, c'est possible que ce soit très intéressant quand même.
 

C'est sûr que je parle hors bulle cycliste, évidemment... Va savoir jusqu'à quand ça va être merdique comme ça. Je suis bien content d'avoir acheté neuf, aucun changement dans les une ou deux années.
 

Objectif de la sortie du jour : retourner sur une route forestière géniale que j'avais kiffé la semaine dernière et faire un peu long mais avec une meilleure moyenne que sur les sorties de 100-150km précédentes.
Les 2 premières heures pourraves comme d'hab' : vent, bruine, 15°, jambes en carton, 25 de moyenne, la routine. Arrive le ravito prévu au Pk60 avec un menu élaboré par mon diététicien, le Dr Oetker : sandwich demi-baguette rillettes d'oie-cornichon arrosé par un demi-litre de coca avec une part de flan aux pruneaux   parce que coca-pruneaux, ça pourrait pimenter la fin de sortie (spoiler alert : en fait rien du tout   ).
Sur le conseil de Wade, je balance le fond de coca dans le bidon qui contient encore une pastille de sels minéraux goût citron. Verdict : c'est pas très bon  
La fin de sortie se fait en mode choo-choo motherfuckers comme d'hab' aussi malgré 2 cordons dunaires de ses morts dans lesquels je vide le réservoir  
Sinon 2 chiens évités, des gamins qui ont voulu me taxer une banane, la boulangère en mode   alors qu'il est 11h45 et qu'il y a la queue jusque sur le trottoir, les 2 VAE pleine balle devant moi dans les dunes où j'ai du me mettre dans le rouge pour passer devant, un hollandaise en rade à qui je propose mon aide et qui a manifestement mal compris mes intentions, bref
140km@27, objectif atteint  

 
Ah pas comme chez les VTTistes alors

Respectez-vous un minimum quand même

Enfin c'est mieux que ribble quand même  
Qui est clairement ho... ribble  
 
 
 

 
Ah ben dans ce cas là y'a pas plus simple. Tu traces sur Brouter, et tu load le gpx dans le soft wahoo.

Everestings en btwin  

J'ai fait jouer la garantie sur mon ancien vélotaf trek, ils m'ont clairement dit que c'était pour le premier utilisateur.
Par contre, le cadre ne se faisant plus, ils m'ont proposé un bon d'achat de 750 euros alors que j'avais acheté le vélo 800 et que j'avais fait 30.000km avec.

C'est au nord du lac de carcans ou depuis lacanau vers carcans ?

Tu vois ce qui t'attend. Prépare-toi    
 

La photo, c'est juste au sud de Maubuisson; Sinon le parcours c'est le tour des 2 lacs, en gros. Tiens,  y'avait moyen de faire un huit, ça fait une sortie à 150 pour l'an prochain  

Ah, je crois pas avoir dit que c'était bon
Mais le mélange avec l'Isostar rend ça plus digeste dans l'effort je trouve

C'est vraiment utile les sels minéraux ou c'est de la croyance ?