Reprise du message précédent :

Sorry j'ai la touche tab qui m'a encore abrégé le message.  

Dardilly!merci ! Bon j'ai déjà en tête un tryptique monts thou, cindre et verdun
Bon tant pis si t'es pas là, je vais brancher chou mais il a un trail dans pas trop longtemps

Tu veux sortir quand ? Je pourrai etre la mercredi soir ou jeudi soir si tu veux ! Ca me chauffera avant la ki38 de samedi

Je suis au boulot cette semaine mais peut-être samedi ?
Ou peut-être vendredi soir ?
Un truc cool hein

Sacré CR den's05 et les joies de l'électronique... exactement pour ça que je ne veux pas en entendre parler (au moins un câble qui pète ça se trouve dans n'importe quel shop même loin de ses bases).
Agnel depuis tout en bas c'est effectivement une salop* sans nom, jamais je tente le truc

 
Dans ce cas tu accroches tes vélos comme Froomey : manettes en hauteur, tes gosses ne pourront pas toucher aux leviers Di2 (si tu en as) à l'arrêt et te flinguer le dérailleur

les Monts d'Or t'as déjà de quoi bien t'amuser

je te liste mes montées préférées :
- https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] -c1875.htm
- https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] -c1870.htm
- Mont Verdun depuis la route de la Glande (Limonest)
- et j'aime bien la jonction Mont Thou - Mont Cindre

ensuite pour une sortie un peu longue et chouette tu peux soit partir dans le Beaujolais Pierres Dorées soit dans les Monts du Lyonnais.

pour le Beaujolais, évite les grosses départementales type D385/D338. et tu peux viser les routes qui permettent de rejoindre Charnay, Alix, Frontenas, Bagnols et surtout Oingt ya pas grand chose à jeter dans le secteur, tant que tu traces pas les grosses routes tout est vraiment joli à parcourir.

pour les Monts du Lyonnais, depuis Dardilly je dirais de passer par St Consorce pour sortir sans trop être emmerdé par la circulation et ensuite tu peux te faire plaisir avec le col de Malval depuis Vaugneray ( https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] y-c268.htm ) et la route des Crêtes entre le col de Malval et Saint Martin en Haut. Evite la D311 entre St Martin et Thurins. tu peux aussi faire la Croix du Ban depuis St Pierre la Palud ( https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] d-c263.htm ). j'aime bien la montée du barrage depuis Thurins également ( https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] s-c429.htm ). après si t'as jamais roulé dans ces coins, tu peux difficilement te tromper j'ai tout tracé au pif mes 4 premières sorties et je m'étais régalé

et une très jolie boucle qui avait tourné sur le forum si jamais (le problème c'est la sortie de Lyon et l'entrée dans Oullins)
https://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
à adapter depuis Dardilly bien sûr

edit: bonus avec les parcours de l'office de tourisme qui sont plutôt bien tracés (hélas c'est un pdf à télécharger...)
https://www.rhone.fr/culture_loisir [...] uristiques
globalement ya très peu à jeter, seul reproche c'est que certaines routes sont vraiment en très très mauvais état...
 

Salut à tous,
 
J'ai une petite question concernant strava. J'ai un capteur de puissance (les Favero assioma) relié à mon ordi de vélo garmin, est ce que strava utilise les données de puissance par défaut ? Et si oui comment je peux savoir ? J'ai l'impression qu'on ne peut pas savoir si une puissance donnée par strava est estimée ou provient des vraies données.
 
Merci !

Y'a marqué estimé à côté de la courbe quand c'est estimé.
 
La courbe est en noir aussi (violet quand t'as un PM)

en principe Strava donne la "vraie" puissance en priorité, s'il y a capteur dispo et enregistré avec la trace.

 
Quand tu compares sur Garmin Connect ça donne quoi?

Merci, oui effectivement j'avais pas pensé à regarder ni garmin connect ni les entraînements avant d'avoir un capteur de puissance. C'est bon, strava prend les données du capteur par défaut.
 
Merci !

Depuis que je fais du "D+" (oui pour moi à partir de 300m c'est du D+ ), l'espace entre mes patins et mes jantes s'agrandit de plus en plus

c'est à cause du D- qui s'en suit

Pantani freinait dans les épingles de l'Alpe d'Huez dans le sens de la montée  

CR Kiroule Ittre(Belgique)

présents : Pentier, T_faz, Webmail_75000
Parcours : https://www.strava.com/routes/2860647998621350644
RDV 8h45 au parking au bout du ring à Ittre, Pentier y était à 8h15… T_faz est venu me chercher sous le viaduc Herman Debroux, nous sommes arrivés à 8h45 pile sur place

je suis donc parti au point de rdv vers 8h, par 15°, c’était limite, mais je savais que la température allait monter, donc maillot manche courte et cuissard court.

Mésaventure: la veille voulant faire la pression des pneus, j’ai pété la valve de ma chambre à air, je la remplace et rebelote… Heureusement j’en ai toujours deux de stocks (plus maintenant), je re-remplace, remet le pneu en place (merci la pince) et ne prend pas le risque de gonfler avec ma pompe à pied que je soupçonne être la cause des soucis de valves, mais avec la pompe que j’ai sur le vélo, j’enfile péniblement 3,5 bars et demande à mes camarades de prendre leurs pompes avec pour faire l’appoint le lendemain, OUF !

Avant le départ petite causerie, on avale vite un bout et départ… ha non nos trois GPS nous disent qu’on est pas sur la bonne voie… mais en fait si on est sur la bonne route t1cable :

Départ tranquillou, après quelques KM on a déjà 100m de D- pour quelques mètres de D+, sachant qu’on a >750m de d+ prévu. Chouette descente pour arriver dans le centre de Ittre.

Parcours calme, peu de circulation T_faz a pris soin de limité au maximum les passages sur les grosses routes.

Arrive la première difficulté du jour, ( https://www.strava.com/segments/1306402 ) cote de Charly des Bois 2km à 4 % de moyenne, avec quelques passages à > 14 %, pour une première elle passe assez bien pour une cote de 4e catégorie.

Ensuite place à la petite surprise reservée par T_Faz, le vélodrome abandonné de Rebecq
( https://www.strava.com/segments/3633126 )
Après quelques tours de piste, nous reprenons notre route. Après une 30aine de km je commence à souffrir un peu, plus de 2 semaines sans rouler, et en plus rouler avec des gars qui font 250km/semaine, pas évident…. Je m’accroche tant bien que mal, mais les descentes paraissent trop courtes et les montées verticales et trop longues .

Après 40km j’annonce à mes collègues que je vais rentrer sur Bruxelles, je suis bien amoché, et je les ralenti vraiment, ils doivent m’attendre après chaque dos d’âne. Mais ils me remotivent, surtout en me disant que vu on l’on est, le chemin le plus court ne sera pas spécialement beaucoup plus court que la trace d’origine . On fait une pause, on boit, je mange ma banane, Pentier ne mange rien… une machine ce peye:lol :

On redémarre et paf une belle bosse pas bien longue… quoi que… mais avec des portions à 12 %, je vous dis pas ma frustration quand une Porsche GT3RS verte m’a dépassé tranquillou alors que je galérais sur le 34-32.

Parcours toujours très agréable, la température monte, on dépasse maintenant les 23/24°.
Aux alentours du 50e km terrible coup de mou, je n’avance plus, je laisse partir les deux larrons qui m’ont attendus à un carrefour, peu après Ecaussines si j’ai bon souvenir. J’ai un coup de barre, heureusement Pentier me file une barre, franchement c’était dégueulasse, mais sans elle je ne terminais pas entier.
Il nous reste deux difficultés sur la fin du parcours, t_faz me dit que je peux couper pour éviter la cote d’Ittre, je décide d’aller au bout et de la prendre avec eux, enfin derrière eux… même loin derrière eux.
2,76km à 3,3 % de moyenne dont un bon passage entre 10 et 13 %… étonnamment dans cette partie Pentier n’est que quelques mètre devant moi, nous sommes tous les deux sur le 34-32, mais une fois le dur passé il est arrivé en redescendre les dents la ou j’ai du continuer à mouliner avant d’arriver à en descendre quelques unes, t_faz lui était déjà hors de ma vue depuis longtemps…
S’en suit une descente agréable ou j’ai du freiner à cause de voitures… frustrant, tellement frustrant puis 2 bons km de plat avant la dernière difficulté du jour, cote du bois de Samme 2km à 3,4 % de moyenne, pas de forts pourcentage, maximum 8-9 de mémoire, mais montée constante…
Je ne sais pas combien de temps mes camarades m’ont attendus au parking, mais je suis arrivé bon dernier, HS mais satisfait, content de moi et en ayant passé un chouette moment.

En tout cas sans le soutient et les encouragements de mes deux camarades de sortie je n'aura sans doute pas terminé le programme annoncé, merci à vous deux

Je devais faire le retour vers Woluwe en vélo mais Pentier a eu pitié de moi, et m’a raccompagné en voiture. Je ne sais pas combien de temps j’aurai mis pour faire les 33km et 140m de D+ prévus.

Belle aventure en ce 15 août, nous avons d’ailleurs croisé un défilé lors de notre retour dans Ittre

quelques photos

et le résultat strava final
https://www.strava.com/activities/5795798747/

8ème journée alpine avec les cols de Vars, la Bonette et St Martin : https://www.strava.com/activities/5802128573

Putain le chantier en arrivant sur St Martin Vésubie  
Les dégâts provoqués par la crue cet hiver étaient impressionnants à la tv, mais putain en vrai et 10 mois après c'est encore un carnage  
L'impression que la sortie du village a été bombardée tellement on ne reconnait plus rien, toute une surface ayant été emportée par la crue  

Bonjour, prions que je sois au bon endroit pour poser ma question.  
 
Voilà, ma femme a un Elops 520 avec lequel elle galère en montée, j’aimerai donc changer son plateau par un plus petit.  
 
J’ai l’impression que c’est un 40, pas facile à lire avec tous les caches. Pensez-vous qu’il soit facile de trouver un plateau plus petit et compatible ?
 
Merci d’avance aux experts de la bicyclette.

 
La France se tier mondialise… à côté quand tu vois qu’au Japon où en Allemagne après des catastrophes de ce type les travaux commencent desuite chez nous ça prend la nuit des temps..  

 
si ça marche bien, pourquoi payer plus cher ?

 
t'es a priori au bon endroit, mais une ou deux photos aideraient certainement les experts du topic

Plutôt ici pour ce genre de vélo : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Enfin on devrait aussi pouvoir trouver
Faudrait confirmer que t'as une roue libre 12-28 à l'arrière mais je me demande si ce serait pas plus pertinent de changer la RL arrière, par ce genre de référence : https://www.culturevelo.com/shop/Pr [...] duit/97605 Sous réserve de compatibilité
A vérifier aussi mais je ne pense pas que le plateau se démonte, tu devras sans doute changer le pédalier

Top!Merci!
J'ai fait un truc rapide monts de lyonnais cet  aprem avec la luere / malval en partant de vaugneray + route des crêtes. Départ à froid dans le 6%  
Mais bon, j'ai grimpé en étant bien à 14km/h (20min pour le col). J'aurais pu faire 1h de plus à ce rythme ! Trop court
Mon premier col en cyclisme  

 
Naaaannnnn y'a un topic vélotaf ???? comment j'ai pu passer à côté

Et pas que
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Pas mieux ! D’ailleurs les RL avec gros pignon style 32 ou 34 t’es as chez Shimano (Mega range) et sunrace (Mega drive).
Parcontre j’ai eu beaucoup de vélos de ville mono plateaux qui supportaient pas les pignons avec trop d’écart, les dérailleurs arrière sont souvent basiques et un peu souple, ça faisait souvent dérailler à l’avant. On peut mettre un collier anti drop pour compenser.
 
Si c’est le pédalier d’origine le ou les plateaux sont rivetés, il faut changer le pédalier. Après ce n’est pas une pièce qui coûte une fortune, on vendait ça 40€ pièce et MO à l’atelier.
 
Mais des photos pour être sûr seront la bienvenue  

Oui et puis c'était pour une bonne œuvre qlors on se doute que il y avait des panneaux voire des marshall pour aider...

Voilà, y’avait un plan  

 
Sinon, y'a un truc qui marche bien pour connaître la taille du plateau, c'est compter les dents    
 
Et decathlon pourrait peut-être t'aider.  

C'est dur. Faut pas recompter en boucle, et ça tourne

Perso je fais une marque ou un bout de scotch. Noredface. Sinon faut recompter trois fois entre 38/40/42.

Une trace de craie sur une dent et hop tu comptes

 
 
Je dois poncer le secteur Enghien-Braine-Soignies-Nivelles cet automne pour les carrés.
J'avais déjà repéré la Charly des Bois, je vais vérifier que j'ai les autres sur mes parcours.
Pour me mesurer à ce bourrin de t-faz  
 

Promis j’ai essayé.    
Je leur ai envoyé un mail.

Veut-ce dire qu'il y a pas un espèce de détecteur de charge et rotation pour optimiser le mouvement? Ce semble le b-a ba d'un système smart... si les galets tournent pas le derailleur devrait pas bouger...

Perso c'est pas demain la veille qu'on me verra en Di2...

 
Si tu veux je veux même donner un coup de main l'itinéraire pour passer par les coins plus sympa
 
Avant y avait une feature sur veloviewer pour se comparer la nouille avec un autre utilisateur sur tout les segments en commun ... mais ça a été retiré pour des raisons de vie privée idem avec flyby qui est coupé par défaut  

Bah en descente  en virage, t'es bien content de pouvoir changer de vitesse en freinant sans pédaler...
Après c'est pas en changeant 5fois de vitesse que ta batterie est vide hein  

Le problème n'est pas de vider la batterie... mais de faire forcer le dérailleur avant/arrière sur la chaîne alors qu'elle change pas de plateau/pignon (= car à l'arrêt).
A terme tu pètes ton dérailleur, soit la fixation sur le cadre

 
t'as déjà surement battu mon PR avec ta première sortie (bon après je monte rarement à bloc mais quand même )

CR 400 maison-Pays-Bas
 
400km D+1000 23h45 seul mercredi dernier
https://www.strava.com/activities/5779901284
 
Pure ligne de chez moi aux iles de la Frise
mais pas en slip car je n'avais pas prévu un retour direct.
 

 

 
C'est mon deuxième 400.
Je pensais mettre bcp moins par rapport au précédent  
23h45 ici (beau temps et plat) VS 26h (pluie sur la fin et D+4000)

 

 
Départ 8h maison, 2 crevaisons arrière les premiers 60km.

Je crève jamais comme ça et ça me saoule au delà du temps passé.

Je prends des caa neuves qui ne serviront pas au premier shop.
   
 

 
Bruges et la frontière BE-NE dans l'aprem et premier ferry (pause du compteur).
La soirée bien classe sur l'enchainement de grands barrages et d'îles dans les estuaires


 
 

 

 

 

 

 
A un moment, je vais pour une pause hors de la piste.
Ces cons ont tendu une corde orange que je n'ai pas vue avec le soleil dans la figure.
Arrêt à 10cm avec un gros burn.

Et un beau plat.
 

 

 
Port de Rotterdam de nuit.
Labyrinthe pour vélo de folie plutôt marrant en désert nocturne, tout au gps aucun pb de tracé.
Dans un ferry à 23h, on est 3 vélos avec 2 mecs bien avancés qui se roulent un bédot sur le sol.

 

 
Reste 150km sur l'eurovelo12 dont les 3/4 dans le grand cordon dunaire.
Piste non éclairée souvent pavée de briques qui ne fait que tourner entre les dunes.
C'est fatiguant et peu efficace de nuit.

 
Plein de bestioles et je finis par rouler sur un gros lapin qui traverse dans les roues.  

Un bruit sec satisfaisant. Le pauvre.
Je m'arrête pour aller voir Jeannot qui remue encore de côté avec manifestement l'arrière train paralysé.

 
Un détour pour chopper un badge statshunters sur une cote locale inutile.
Il est 5h-6h, traversée d'Ijmuiden le port d'Amsterdam encore plus glauque que la chanson.

Puis coup de massue attendu.
Un banc dans un lotissement avec alarme à 30mn.

Je ne me suis pas laissé comater 1h sur le bas côté comme l'autre fois.
 
 

 

 
Retour au cordon dunaire et finalement c'est 400 à 9h.
Grosse pause café petit dej en terrasse avant de rejoindre le vrai cap à 420km.
.  
 
RAS à part un poignet habituel un peu douloureux. Pas de pb de selle.
Je pouvais aller plus loin dans la foulée à 500, terrain objectivement facile pour ça.
170km et 160km, les deux jours suivants en continuant vers les îles et le nord.

Désolé, je vais essayer de sortir que le matin, à la fraiche  

Samedi matin? "Assez tôt" par contre, j'ai un truc vers 13h.

 Dead Balladur