Reprise du message précédent :
petite question, vous assurez vos vélos ?

Sympa le CR
Je découvre que Cannondale avait sorti un route avec la Fatty marrant ça, une sorte de proto-gravel 15-20 ans avant que ce soit à la mode ? Ou alors ça fait partie des expérimentations de savant fou pour les Paris-Roubaix et cie ?

Et manix69 pour le côté gitan  

Je roule en vélo à 3 chiffres monsieur par contre si j'achète un beau charbon je prendrai quelque chose
D'ailleurs j'ai reçu le rapport d'expertise pour mon Triban accidenté, quasiment 3 mois après l'accident (et 7 semaines après l'expertise )
546€ d'indemnisation pour un vélo qui en vaut 750 (et 600 en métropole)

 
Contre quoi ? Le vol ? La casse ?
 
Pour le vol il y a certaines assurances habitation qui proposent d'assurer un vélo contre le vol.

 
   
 
Félicitations.

J'avais bien aimé, assez beau et pas trop difficile.

Je pensais plus au vol, je vais me renseigner avec mon Ha

 
 
Bon...j'ai trouvé le soucis...
 
J'ai bien une fuite d'huile dans le système...mais pas là ou je pensais.
J'avais envisagé une fuite d'huile coté intérieur de l'étrier, avec les pistons qui fuient...au final, c'est un des caches interchangeables coloré de l'étrier qui fuit.
Ici exactement:
LOOK 795-8799-Bis by Bugul Noz, on Flickr
 
Donc il va falloir démonter ce cache, changer le joint thorique qu'il y a derrière...purger, changer disque et plaquettes contaminées...et voila  

Ca passe en garantie ca s il est neuf

 
Chez la Macif je paie 2 euros et quelques par mois pour un remboursement max de 1 500€. Ca concerne n'importe quel vélo volé à l'extérieur du domicile (à l'intérieur ils sont considérés comme des biens meubles donc relèvent de l'assu habitation classique).

 
Exactement
J'ai déjà contacté mon vélociste à ce sujet, j'attends son retour  
 
Mais au moins, je suis rassuré, y a une explication au truc

pas mal , tu peux investir dans un charbon

Mon pédalier craque à nouveau
 
Est-ce possible d'avoir trop serré et que ça provoque les craquements?
Je suis à court d'idée là.
 
J'ai roulé en début de semaine, j'ai envoyé des W en montée, j'ai augmenté la cadence au max pour y foutre le plus de contrainte, pas un bruit.
 
Hier je fais une sortie tranquille, je m'arrête à mi chemin pour une photo
 

https://www.strava.com/activities/5559478799
 
Et le bruit commence direct. Les plateaux sont bien serrées, le pédalier aussi (voir un poil trop??) j'en peux plus.
J'ai envie de foutre le vélo à la benne là

Bienvenue dans le monde du press-fit
 
Ali

 
Je dirais surtout...bienvenu dans le monde des mecs qui sont incapables de tenir de tolérances d'ingénierie...
Le Press-fit existe depuis des dizaines d'années dans le milieu industriel...sans soucis.
 
En vélo, le problème c'est que les fabricants de cadres en charbon son incapables de mouler leurs machines correctement.
La solutions la plus pérenne étant l'insert Alu moulé dans le BdP puis usiné ... rare sont ceux qui le font(LOOK et Time...)
Les fabricants de BdP et de pédalier sont incapables de tenir des usinages corrects, quand ce n'est pas le design qui est tout simplement foireux.
 
Bref, le press-fit à bon dos...
 
 
Edith...mon vélo part chez le vélociste demain ^^

On peut aussi considérer qu'un standard trop difficile à respecter est moisi...

C'est quand même dingue ça, je voudrais bien voir les tolérances dans les normes et les usinages réalisés, on est en 2021 pas en 1950...
 
On va relocaliser ça dans la vallée des décolleteurs  

 
En usinage, il n'y a aucun standard trop difficile à respecter...le tout c'est de s'en donner les moyens d'y arriver.
Ce qui n'est clairement pas le cas dans l'industrie du vélo quand des trous pour boitier de pédalier sur des cadres carbone sortent ovales(visibles à l'oeil nu) et non alignés entre les deux trous...
 

 
Regardez quelques videos de Hambini...clairement le mec n'est pas parfait...mais ca reste un très bon ingénieur.
Tout comme Peak Torque...
 
Bah clairement, c'est pas un soucis de norme ou de tolérance inatteignable.
D'ailleurs certains y arrivent et d'autre conçoivent des produits qui permettent de rentrer dans ces tolérances.
 
Le soucis, c'est la production à bas cout, en voulant faire un max de marge, le tout dans des pays au Contrôle Qualité inexistant dans les usines...

Du coup, ce n'est pas ce WE le 100km/1000md+

 
T'es en train de dire que les cadres en carbone ne sont pas repris en usinage après moulage ? Que les bdp sont jetés dans le cadre comme ça ? Je ne vois pas comment c'est possible ?

Faudrait que je sois limité par mon Triban et ce jour n'est pas arrivé
Ou alors craquage pour du beau matos mais ce sera pas 600 balles

5000 km avec mon VTT en press fit dans des conditions pas vraiment propres, et il tourne comme au premier jour.
 
Spé supérior
 
Il faudrait que je regarde sur mon Tarmac, il est sur le HT à prendre des tonnes de sueur (3500 km de zwift), et toujours pas de problèmes non plus avec le press fit.
 
Spé supérior

Tu sais, je connais aussi les trucs d'Hambini, hein
 
Ali

Non mais es-tu sûr que les craquements viennent du bdp ?
T'as essayé en changeant de roues ?

 
Je pense que si tu as un vélo à 5K€ ça doit pas être déconnant de prendre une assurance casse aussi.
 
Et l'info triste du jour :  
R.I.P. Jolien Verschueren
https://twitter.com/BELCycling/stat [...] 9856128002

après c'est rare de tout casser, le plus cher est de casser le cadre.

 
Maif.
Dans les 6€/mois pour l’assurer en dehors de chez moi, 5000€ max.

Ils sont passés au threaded ...
... Ils devaient pas être si superior que ça ...

 
J'ai testé debout sur la selle, à côté du vélo et le bruit vient clairement du bdp/pédalier.
 
Main sur les freins, à côté du vélo, j'appuie sur la pédale et j'entends les craquements

 
Ces étriers Hope... C'est tellement beau.

Tu as mis du gras ?

Ça se trouve c'est la pédale

CR Pyrénées, suite.  
Vu que je logeais tout près du col de Marie-Blanque, il fallait absolument y aller.
2 j après le Tourmalet, une petite douleur à la jambe gauche en pleine extension me met le doute, certainement parce que j'ai beaucoup pédalé en danseuse. Si ça ne va pas je ferai demi-tour.
Sinon je le monte par les 2 côtés, le côté Escot étant le plus dur.  

Temps couvert, 15°, nuages en haut du col, je pars en tenue longue.

J'attaque par Bielle, 8% dès le début, on y va tout à droite pour pas forcer sur la jambe.

Ca passe facile, même si sur du 8% il faut quand même appuyer. Je me cale sur 9-10 km/h.

Je suis rejoint par un cyclo, on va faire l'ascension ensemble.  

Il me dit qu'il commence à regretter sa bière.  
Il a fait la 3ème mi-temps avec des rugbymen et il s'est levé à 5h30 pour faire du vélo.  
Parti de Pau il a déjà plus de 40 km au pieds du Col, j'en avais juste 4.  
On fait notre train sans trop forcer, il a mal au dos et je veux faire le côté difficile.
On arrive au sommet sans se mettre dans le dur. Séance photo.  

Paysage invisible. [edit : j'avais pas vu le redface sur le panneau du col ]

2 Anglais qui ont dormi dans leur voiture en haut du col font la tof souvenir.

Gros respect à lui, entre le lendemain de cuite, le peu de sommeil et les 20 kg qui nous séparent (pour l'âge on n'a que 2 ans de différence).  
J'aurais probablement pas fait le même rythme avec 2 sacoches de 10 kg.

La descente est très raide, sinueuse, mouillée et le revêtement dégradé. Je freine beaucoup. Les pneus qui brillent comme des miroirs et la bruine sur les lunettes ça ne met pas en confiance.

Je tire quand même 71,5 km/h dans un bout droit.  

Dans l'autre sens, je sais que les 4 dernier km sont les plus durs.
Un épilé me dépasse dans une portion à 5%, je suis à 12 km/h, lui à plus de 20.  

Arrive les 4 derniers, tous à plus de 10% de moyenne, le dernier à 14. Je me cale sur 9 km/h.
Un autre épilé en tenue d'un club local me fume oklm.  

Je ne suis dans le dur que sur le dernier km, mais je garde ma vitesse.  
Voilà je peux rentrer.  

58 km 19 de moyenne, 1320 de D+.

2 jours plus tard pour un peu plus de fun je vais au Pourtalet. 13° ça caille.
28 km de montée mais 4% de pente moyenne. En gros c'est le même dénivelé que l'Aubisque mais sur le double de distance.
On a donc des alternances de 8% avec du plat et des passages faciles.
C'est l'occasion de prendre du fun sans se flinguer, avec des beaux paysages à la clé.
Je l'avais reconnu en voiture 3 jours avant en allant chercher des alcools dans les ventas, le col marquant la frontière avec l'Espagne.  
J'ai pas eu besoin de passer sur le 28. J'ai fait les parties les plus difficiles sur le 30x24 et sans descendre sous les 10 km/h.
En plus j'avais le vent de dos.

28 km de descente avec le vent de face.  
Au final c'était une sortie très sympa.

69 km 21,9 de moyenne, 1300 de D+

Ce w-e je retrouve le Tarn et mon vélo en charbon.  

 
Ah oui tiens, encore un truc à vérifier, j'ai bien changé les pédales cette semaine pour faire un test sur le norco    

ces derniers CR  

Dimanche, 130km de prévus
 

 
C’est exactement ça
D'ailleurs, fun fact...la majorité des sources d'alignement qui existent sur les étriers de freins à disques sont du au moulages approximatifs des bases d'appuis des étriers. Ces mêmes bases qui aujourd'hui ne sont pas reprises après durcissement des coques...
En théorie, il faudrait toutes les reprendre avec un outils comme celui de Park Tool...mais avec des outils de coupe spécifique carbone...qui existent peu/pas.

Vous regarder le bouillie d'autocollants sur les panneaux ?
Je n'y fais même pas attention, ce n'est qu'aujourd'hui en regardant les photos que je vois des redface sur Marie-Blanque et Pourtalet.    
 

Mais il pleut dimanche non?

 
Je l'imaginais pas comme ça la tite sirène danoise  

 
Qui regarde trop la météo, passe son temps au bistro    
 
En vrai, on verra bien