Reprise du message précédent :

Ok moi je compte altitude d'arrivée - altitude de départ
La ils incluent aussi les parties descendantes du coup c'est pas vraiment du 2000m en une fois.

Mais je chipote

Perso, je me suis pris une paire de 100% S2
 
Le champs de vision
 
Par contre, impossible de porter ca autrement qu'avec un casque. C'est trop moche sinon

Y'a sûrement un juste milieu, toi tu ignores le fait qu'il faut bien remonter ce que t'as descendu, et moi j'ignore le fait que t'as fait un bout de roue libre tranquille au milieu pour te reposer

Bonette aussi non ? 1200m > 2800m

Cime de la Bonnette et Agnel s'en approche aussi, ça doit tourner à 1800

Les s2 ou les s3?
Les s2 sont presque raisonnables ( a dépend de la taille de ta tête forcément..)
Les s3 sont énormes, ça fait une tête de con, mais pas un poil de vent ne passe et champ de vision xxxl

on en a plusieurs ici et on est en France aussi

Je vais te croire sur parole parce que ton pdf c'est pas le truc le plus pratique à lire  

Feignasse
https://www.strava.com/segments/11240936
Y'a aussi les multiples variantes de montées au volcan mais dans tous les cas y'a un peu de D-, alors si on chipote

J'ai vu un 47% s'afficher  

Bien les S2, ca me suffit, je vois déjà aucune monture même sur les prolongateurs

 
C'est plus long, mais plus facile... y'a quelques rares passages à 10%, mais rien à avoir avec le 10% moyen de la Charmette.
On est plus sur du 7-8% moyen

Petite sortie bien venteuse hier, du coup j'en ai profité pour bosser ma FTP sur un segment plus long (suite aux conseils délivré ici même )
 
Plutôt régulier, montée à 224, 222 et 231W (pour 220W cible). La dernière y'a un gars qui m'a demandé si il pouvait prendre ma roue sur quelques mètres, du coup j'ai appuyé un peu plus que prévu
 
Du coup c'est marrant on voit bien l'écart puissance vitesse lié au vent    

(le 30 oct 20 était aussi venteux d'après strava mais j'ai pas noté )
 
 
https://www.strava.com/activities/5445715231/overview

 
J'avais essayé les 2, je préfère nettement le look des S2, mais...je ne sais plus pour quelle raison je suis parti sur les S3 qui ne me déplaisaient pas non plus (surement une histoire de dispo avec le verre de la teinte que je voulais...)

question position des cocottes:on est d'accord que je me suis totalement foiré et qu'elles sont bien trop hautes ? ou ça vous parait normal ?

je fatigue vite aux poignets en position cocotte dans les descentes (oui je sais c'est mal) mais je sais pas si il faut que je me réhabitue ou si j'ai foiré mon positionnement initial

Perso j'aime bien quand potence - haut du cintre - cocottes sont alignées à l'horizontale parallèlement au sol. Là,  ça monte, ça descend, et ça remonte légèrement.

Ali

Si tu as besoin de les relever, c'est que tu n'es pas à l'aise avec une position engagée (diff de hauteur entre le cintre et la selle). Ce qui semble le cas si tu ne mets jamais les mains en bas.
 
Donc soit tu relèves la potence pour être plus à l'aise (entretoises ?), soit tu essaies de travailler cette position qui est déjà bien engagée.

Idem.  

. [edit foireux]

 
 
Oui, c'est un peu bizarrre : tu as mis le cintre vers le bas et du coup tu as remonté les poignées... C'est pas forcément redhibitoire, ça peut même être confortable pour toi mais le rendu visuel est pas top.
 
Après on voit largement pire dans les pelotons.

en fait mes réglages initiaux ont été faits un peu au pif par rapport à mon vélo d'origine. clairement je les ai pas positionnées avec un but précis en première intention d'où mes interrogations aujourd'hui.
je suis à l'aise sur ma position, à part ces petits soucis de fatigue au poignet en descente (qui viennent peut être du fait que je tiens plus fermement ma position qu'en position normale)

alors ça c'est parce que après avoir vu qu'elles pointaient au ciel j'ai fait pivoter un peu le cintre vers le bas, d'où cet alignement disgracieux
du coup sur le principe d'avoir un alignement cintre/potence, la position de la cocotte devrait "théoriquement" s'aligner comment ?

d'ailleurs est ce que je vais pas galérer à bouger les cocottes sans avoir à refaire la guido

 
26km, 367 segments

 
Elles ont l'air pas mal tes bandes, faites au Prestonett au enduit classique ?
 

Bonjour
 
Cycling Paris-Roubaix Challenge
https://www.timeto.com/sports/cycli [...] nscription

 
Déjà c'est des boucles, ensuite en centre ville, le spot le plus utilisé et tu ajoutes à ça que je suis en UK et qu'ici strava c'est genre 20 fois plus populaire qu'en France, ça arrive vite

 
c'est le fruit du travail de professionnels dont j'ignore les secrets

Question selle :
Vélo récent (6 mois), selle italia slr boost
- (Très) petites sorties quotidiennes en mode vélotaf (sans cuissard) :, ras, la selle est dure, mais pas de souci.
- Sorties moyennes, avec cuissard. 1 ça va, quelle que soit sa longueur (15-100 km en gros)
Si j'en enchaîne 2, 2 jours d'affilée ensuite je commence à avoir des petits boutons mal placés et j'ai mal au fesses pendant pas mal de jours.
- Si je pars en expédition (mode rando bikepacking) de plusieurs jours, à raison de 100-200km/jour,  là ça empire jour après jour et au bout de 5-6 jours ça devient un calvaire... Et il me faut facile 15 jours pour que ça commence à cicatriser.
C'est pas tant l'appui que le développement de boutons en fait.
Je me tartine généreusement l'arrière train de crème NOK mais je me demande si ça a un impact ou pas. En tout cas quand je dérouille en remettre une couche soulage un peu.  
Cuissard Castelli de l'offre wiggle d'il y a quelques mois.  
En terme de position je trouve que ça va, pas d'autres douleurs. Je partage mon temps sur les cocottes, les barres aero, les drop...
 
C'est quoi l'approche pour améliorer ça ? Rouler plus sur des moyennes distances ? Revoir la selle ?

Rdv dans 1 mois chez mon ophtalmo je pense que je vais en profiter pour prendre une paire de solaire cycle en même temps, ça a un coût mais je pense que niveau confort ce sera vite rentabilisé
Laser impossible pour ma part, je eu 2 grèffes de cornée il ya une dizaine d'année ...

Tiens, je reviens là-dessus, car moi aussi je me pose des questions : j'ai une inertie nettement plus importante que mes camarades de peloton lorsque je roule en groupe, je les rattrape / double inexorablement lors que la déclivité baisse, quand bien même je les vois faire un effort important, et à l'inverse, lorsque la déclivité augmente, je perds facilement du terrain et doit fournir un effort significatif pour revenir "au train". Y compris vis-à-vis de cyclos avec des roues hyper aéros et un ensemble vélo + bonhomme bien plus lourd que moi. Et j'ai trouvé ça : https://le-triple-effort.fr/inertie-roue-de-velo/
J'ai des roues assez basiques et à profil bas...c'est ptêt ça.
 
Ali

C'est très peu probable que ce soit ça.
L'inertie des roues est négligeable devant l'inertie totale du système (et notamment de toi).

Ton énergie cinétique (ainsi que celle des éléments du vélo qui ne sont pas en rotation) est de 1/2 * m * v²
Avec m ta masse, et v la vitesse.

L'énergie cinétique de tes roues est de m * v² en première approximation (la moitié à cause de la translation, l'autre à cause de la rotation)

Donc en terme d'inertie, un kilo sur tes roues = 2kg reste du vélo / bonhomme.

Bref, en terme d'inertie entre des roues légères et des roues lourdes, c'est à peu près équivalent à avoir ses bidons vides plutôt que plein...

La réponse est plus basique que ça à mon avis : l'aspiration.
C'est très simple de rester dans les roues dans un faux plat descendant car les coureurs de devant vont plus vite et donc subissent beaucoup plus la résistance de l'air (proportionnelle au carré de la vitesse).
Toi, dans les roues, tu es en partie protégé de cette résistance de l'air et c'est donc beaucoup plus simple que pour eux.

Sur un faux plat montant, c'est l'inverse, ils vont moins vite, subissent moins la résistance de l'air et doivent aussi lutter contre la gravité.
Tu as donc un bonus plus faible car tu dois aussi lutter contre la gravité.

Plus la pente est importante, moins l'effet peloton est fort. Plus elle est faible, plus l'aspiration est importante.

le retour à la réalité qui démonte toute argumentation rationnelle pour se payer des roues profilées en charbon  

Tout ça pour éviter de lui dire que s'il a du mal quand ça monte c'est qu'il est grow.  

ali ?  

Aspiration qui va être différente selon d'où vient le vent.
Par devant c'est du pain béni pour ceux qui sont dans les roues, on économise bien plus d'énergie que par un vent qui vient de derrière.
 
Pour répondre un peu à ma problématique initiale, je pense avec un cx meilleur que d'autres, d'où une puissance moindre pour rouler à la même vitesse. Plus la filière musculaire qui ne doit pas être la même et le type d'efforts sur lesquels je suis le plus à l'aise.
D'ailleurs dans les longues montées, genre le Ventoux au train, je suis devant eux alors que dans les bosses, ça se monte plus vite et plus en intensité.

C'est dredi.
 
En fait j'ai pas la réponse.
J'ai roulé en montagne avec un gars qui était une vraie mobylette sur le plat.
Le pauvre était à la peine dans tous les cols (et j'essayais pas de le larguer).
Par contre dès qu'on faisait un bout de plat je ne pouvais pas prendre de relais tellement il avoinait.

J'en connais pas mal qui sont ainsi. Après pas de secret, ils sont en "surpoids" (au sens cycliste hein ) par rapport à leur gabarit/puissance et donc ça couine dès que ça monte

Ali est sur REF, doit y'avoir facile 10kg inutile sur le haut du corps

72.5 kg (pour 1m88) à la visite médicale ce matin (leur balance est un peu sympa, je suis plutôt à 74).
@Sangel tu es prof, non ?    
Je suis évidemment d'accord sur l'inertie, mais l'aspiration, nope, cela fonctionne quelle que soit ma position dans le peloton. Personne ne me double lorsque la déclivité diminue, je me fais quasi toujours doubler quand elle augmente. Et c'est vraiment du régime transitoire. En stabilisé, pente ou rampe, je n'ai pas cet effet.
 
Ali

1.82m , 80kg ici  

Ceci dit je peux monter presque n'importe quoi en durée, mais forcément pas monter a 25kmh dans du 10%

Problème, j'ai pas l'impression d'être spécialement rapide sur le plat non plus  

D'ailleurs il devait pas y avoir une sortie hfr pour les bouseux du 78, dans le coin de crespieres   ?

 
avec barbecue et bières à l'arrivée à Crespières, c'est bien ça ?