Reprise du message précédent :
 
SPD c'est plutôt orienté VTT que route. la pédale route chez Shimano c'est SPD-SL  

Je suis passé de SPD Shimano PD-ED500 à des Shimano RS500 (trouvées chez Intersport, c'est un peu la misère les approvisionnements des pédales).
Entre les pédales, les cales et les chaussures, j'ai gagné 357g pour un peu plus de 200€
120g de moins sur les pédales, 230g de moins sur les chaussures/cales (j'ai pas pensé à peser les cales seules )

Vu que l'on est dans le thème j'en profite. J'ai des pédales spd donc vtt c'est vraiment plus intéressant de passer sur un système route genre spd sl ? sachant que je ne fais que de la route.

Oui, rien qu'en stabilité/surface d'appui tu vas largement y garder (j'ai pu comparer Shimano MTB et SPD-SL, rien à voir)... sans même parler de poids.
Après ce n'est pas ça non plus qui faut gagner 2 km/h sur la moyenne

A mon niveau je ne sens pas de difference notable et je prefere les SPD qui sont plus faciles a decliper quand malheureusement on doit se taper pas mal de ville et donc de feux rouges sur les liaisons vers la campagne.
 
Au niveau de la longevite c'est pareil, j'ai des cales SPD qui en 6 ans n'ont pas bouge alors que mes SPD-SL me font 2 saisons grand max.
 
En revanche c'est vrai que les chaussures routes sont plus legeres que les chaussures VTT/gravel.

Y'a la question de la taille du pied... Avec mon pied qui fait 10cm de large, en vtt je trouve encore des chaussures adaptées, en route j'ai été en essayer quelques unes (j'ai la rc7 large conseillée ici que j'ai pas trouvée), impossible de rentrer dans ma pointure, si je superpose le pied à par exemple la van rysel à 150€ je dépasse de la coque carrément, avec +1 pointure par rapport à mon pied, et je rentre dans +4 pointures... En vtt, chez decat' toujours, mon pied rentre dans +1.
 
Donc là j'ai des pédales + cales ultegra neuves, mais si ça continue comme ça je vais devoir monter mes chaussures de vtt dessus (ou rester en baskets + plates et assumer les km/h manquants)

Je suis clairement pas aussi tranché que toi sur la question.
La diff est au finale assez faible (du moins pour le mec qui fait pas de compétitions).

Disons que si c'est pour avoir un ensemble adapté avec le vélo et qu'on a envie de se faire plaisir, pourquoi pas, si on a déjà du matos gravel et qu'on s'en tape du look, autant garder ses SPD.

Ouais j'ai fait le mouvement inverse de SPD-SL à SPD.
Et c'est pas si flagrant.
Après j'ai des Shimano RX8 donc legères et plutôt rigides.

C'est une question qui revient régulièrement et que j'avais moi-même posée il y a quelques temps.
 
On m'avait répondu que ça depend...
 
Et on m'avait linké la vidéo de GCN :
 
https://www.youtube.com/watch?v=AkMCYYNTWUY
 
Edit, d'ailleurs je remercie tout le monde pour les réponses de l'époque, j'ai fait des économies en restant en SPD  

 
https://www.bike24.com/p2295922.html
 

pardon, quand je disais pas trouvée, c'est en format physique à essayer. J'ai beau chercher, impossible d'avoir les specs de la version large de shimano (quelle largeur de pied ?), donc je ne sais pas si je dois prendre pointure, pointure+1, ou même pointure+2.  
Je vais surement tenter un achat au pif avec un retour si un site de vélo fait comme zalando & cie.
 
Merci quand même c'est le moins cher que je l'ai vu.

Yes.

Ma foi un bonheur à monter avec les Michelin, ça passe sans forcer, ça claque à 3 bars avec la pompe, c'est direct étanche sans préventif... À se réconcilier avec le tubeless

Je viens d'essayer avec 3.7/3.9 ma fois c'est confort et ça roule vite  

Finalement avec du vent de côté aucun problème  

 
j'aime bien cette compo qui sort de l'ordinaire  

Bon, j'ai opté pour un porte vélo sur boule suspendu.
 
Un Buzzrack Buffalo 4 vélos, avec un porte plaque de la même marque.
Le tout pour 180€ d'occase neufs.
 
J'ai préféré cette solution à une plateforme 4 vélos qui risquait de générer un porte à faux plus important, du fait du déport du dernier vélo loin en arrière.

J'ai les 2, je trouve que ça dépend de sa pratique : si on est dans une pratique rando avec des arrêts, le petit café qui va bien, prendre le train, etc, les SPD sont parfaites vu qu'avec les chaussures adaptées on peut marcher avec sans difficulté. Dans une pratique plus sportive où on ne pose que rarement pied à terre, perso je me sens mieux en cales routes (rigidité de la semelle ? surface d'appui plus grande ?)

ça me parait pas bcp.

Pour 72kg sec, je mets GP5000 tubetype ( chambre latex ) 7bar avant et 7.5bar arrière en dessous c'est mou je trouve, pas reactif.

Le tubeless sur route j ai essayé une paire de schwalbe pro one 28mm, j 'ai creuvé des 2 et le liquide n'a rien bouché pourtant c'était tout petit. j'ai remis du liquide et ça ne bouchait pas, je les ai fini en chambre. Pour moi c'était un echec le tubeless.

au faite quelqu'un a testé : https://www.myvelofit.com/ ?

Ouch, 7b/7.5b pour 72kgs ? En 25mm c'est déjà  énorme ! Tu roules sur du billard ?

En course je mets 6/6,5 bars dans mes GP5000TL... pour 60 kg.
C'est beaucoup et ça flingue en partie le confort, mais le rendement (et la précision en descente) est à ce prix.
A l'entraînement je fais moins gaffe, ça m'arrive de descentre à 4-5 bars voire moins quand j'oublie de regonfler.
 

 
Je donne juste mon avis de pratiquant/compétiteur route depuis 25 ans, c'est tout... les rares fois où j'enfile mes pompes MTB pour un petit ride VTT vite en SPD j'ai l'impression d'avoir le pied qui se balade dans les sens, et j'aime pas (surtout quand on envoie la purée longtemps en bosse ou au plat). Déjà qu'en Speedplay je trouvais le pied pas assez tenu
Après c'est sûr qu'en pratique cool ça se défend... sur une cyclo y'a même un gars avec des pédales de VTT sur son vélo (bon c'était une machine du XC Marathon ^^) qui m'a posé comme une crotte dans le plateau de Solaison => je poussais 5 W/kg quand il m'a lâché au train

 
Je mets pareil perso, même poids et même section

Après c’est du 23mm interne dans mon cas ; avec un pneu de 28 il y a déjà un beau volume d’air    
 
Les nouvelles zipp 353 semblent top avec du 25mm interne mais à 3600€ ça fait mal  
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -a-disques
 

 
Tu les as chopés combien tes roues?

Même en WT, Van Aert a fait ses premières courses avec ses pédales de cyclo cross

S'il a changé ensuite c'est qu'il y a une raison

 
Il le dit lui même, c’est plus une affaire de sensation, faut pas chercher plus loin à ce niveau, c’est au ressenti de chacun.  
 
De mon côté, j’avais bien réduit le débattement avec les Speedplay, mais en oubliant de régler sur de nouvelles cales, je n’ai ressenti aucune gène lors du pédalage. En fait, même sur SPD, mes pieds vont rester dans l’axe (qu’ils décident), mais ça ne va pas bouger lors du pédalage, le talon ne va pas se balader de droite à gauche en gros.

 
Très chouette    
 
Tu nous diras à quel point ta moyenne a augmenté  

 
Sponsor ? Ou alors les copains se foutaient de sa gueule avec les SPD. Un peu comme ici.  

 
J’avais pas suivi, mais c’est pas vilain esthétiquement comme les anciennes gammes.  

 
 
+1  
C'est super désagréable dans mon cas.
Après j'ai été élevé aux pédales de route et je pose quasi jamais le pied par terre, donc les pédales de VTT n'ont aucun intérêt pour moi.
En pratique j'ai du voir 2-3 fois des gars en pédales de VTT et 2 gars avec un Camelback dans le dos (dont un présent sur le topic )

En parlant de pédales, ceux qui partent en vacances et louent un vélo sur place, vous amenez vos pédales ? Ou sur place ils ont généralement tout ce qu’il faut ?
Je pars bientôt aux Canaries et j’ai envie de me caler une ou deux sorties

MVDP se ferait chambrer ?

900€ pour 1km/h de moyenne, correct    
 
Franchement le rapport qualité/prix est top  
Garantie à vie en plus  

 
Alors j'ai des gp5000 tubeless je gonflais à 6 bar maintenant je gonfle à 5bars car j'ai crevé et si je vais au dessus de 5 bars le préventif ne colmate plus. Mais perso en terme de ressenti je préfère 6 bars. Niveau corpulence je fais 62kg pour 1m70.
 
Après pour de ma pratique vélo je dirais que c'est sportif mais je n'ai pas un gros niveau, je m'arrête rarement.
Par contre le côté declipsé facilement avec les spd j'aime bien.

 
Vu ce que ça prend comme place et pèse, autant les prendre avec soit au cas ou. Sauf si t’as confirmation qu’ils en ont de disponible pour les vélos de locations.

 
Bien sûr.  

Faudrait définir ce que tu appelles bouteille et bidon, parce que ce REX est très surprenant.
 

Ce n'est malheureusement pas parce qu'on ne voit rien, qu'il n'y a pas de "crasse". Une bactérie, c'est pas franchement visible.
 

Il n'y avait pas le même type d'étude qui disait que boire "frais" pour se rafraîchir était contre productif, le corps devant s'amuser à dépenser des calories pour réchauffer le breuvage à la température du corps ?
 

Tu me sembles bien motivé pour un mec qui refusait de sortir de chez lui il y a moins d'une semaine    
 

La section d'un pneu une fois montée est certes dépendante du pneu, mais aussi de la largeur interne de la jante sur lequel on le monte. Il n'y aura donc pas de réponse universelle.
   
 

Top CR   Mais tu devrais inclure dans ton panel un bidon inox  
Le seul qui fait du bien à ta santé, ton porte-monnaie (durabilité) et à l'environnement. Et ça ça n'a pas de prix    
 
Un exemple pour les fans d'Elite :

 

VTTiste de l'extrême , j'ai toujours été satisfait/impressionné par solidité de la liaison pied/pédale créée par des pédales plates (picots + gomme tendre)
Je m'était intéressé au sujet des pédales auto, plusieurs fois, était retombé sur foultitude d'études qui ne concluent à aucun avanctage. Mais bon... j'en ai quand même acheté une paire un peu après l'acquisition de mon last road bike en mode "faut pas mourir bête". Toujours pas convaincu d'un vrai intérêt.
Par contre, tirer sur quelques tours permet de détendre/reposer les muscles extenseurs. Et ça a beau faire du bien, c'est toujours pas un réflexe pour moi.
 
 
Personne ne niera ta sensation...

 
Franchement (no red face), ça confine à l'irresponsabilité de rouler avec un pneu dans un tel état... encore plus dans un col. T'imagines le résultat s'il s'était déchiré, éclaté ou si le restant de gomme avait déchapé pendant ta sortie ? Genre, au hasard en descente ?
 
Sorry pour la "leçon", mais c'est pas malin-malin  
 
Respectez-vous quoi
 

...
 
 

Team FTW
J'approche les septantes sur un segment à côté de chez moi. C'est en plein centre ville, c'est full piste cyclable large et je peux y rouler en boucle sans m'arrêter (feux compliant). Avec le confinement, les 10km et ma décision de préparer la montée du Ventoux, c'est devenu mon segment de choix pour les exos HIIT, pyramides, etc.
 

Faut pas oublier l'Artzamendi    
 

Ca compte aussi si je suis en Time ATAC ?  

 
La perte calorique va être à mon sens (à voir et chercher)être dérisoire, surtout qu’on boit généralement par petites gorgées sur le vélo et non de grandes quantités d’un coup.
 
Puis bon, ça va jamais vraiment se présenter en pratique vu que t’auras (sauf hiver) jamais de l’eau froide dans ton bidon. La seule possibilité c’est de faire son fainéant sur la terrasse d’un café, mais dans ce cas de figure, la question elle est vite répondue.  

Je pars avec mes pedales, mes bidons ainsi que mon ordi (+support) et ca m'est arrive d'avoir les porte-bidons attaches au bidon pendant le transport pour le cas ou le loueur ne propose qu'un velo avec un seul porte-bidon.
 

Nope, une sortie avec 50% vent de face et 50% vent dans le dos n’est pas du tout égale en vitesse moyenne à puissance égale par rapport à une sortie 100% sans vent. La sortie avec vent est plus pénalisante.
 
Ça me fait penser aux gens qui croient que monter 10km à 10km/h puis descendre 10km à 30km/h ça fait du 20km/h de moyenne.

Oui, résultat constaté moultes fois ici.

Ici j'ai souvent le vent dans le dos à l'aller et je me dis ouah j'ai des bonnes jambes aujourd'hui  
Puis au retour je comprends

La question était de "l'homologuer" ; si tu es capable de sortir 30 de moyenne sur une boucle avec du vent, alors tu aurais été capable de faire autant, voire (nettement) plus sans vent, donc performance homologuée