Reprise du message précédent :
En parlant de roues, vous conseillez quoi comme roues carbones polyvalentes à disque dans un budget "modéré" ( ) de 1200€ ?  
 
On peut espérer du déstockage en fin de saison ?

Oui, puis faut avouer que débuter sur des boyaux, c'est peut-être pas le plus sympa
 

C'est l'impression que j'ai en fait. Avec la ristourne Strava, ça met leur "bon" cuissard à environ 110€, soit le même prix qu'un Assos Mille GT (que j'ai, et j'aime bien), ou qu'un Rapha Core (jamais essayé, mais retours très positifs...à modérer à cause du nom?)
ET ça tombe plutôt dans les prix des Castelli de milieu de gamme je crois....
Bref...du coup je sais pas trop par quoi compléter mon jeu de cuissards, même si pas indispensable...(un Assos Mille GT, top, un Mavic Cosmic ou Essential, avec la peau Ergo 3D Elite de base, que je trouve très bien, un LeBram de base, très bien, et 2 Pearl Izumi qui me font des poils incarnés à chaque fois ou presque, que je garde pour le HT vu leur âge).
En fait je pense que je vais tranquillement attendre sans rien acheter

Si t'attends un peu, Normandie cycling est en train de développer sa marque de roues

Regarde chez DTSwiss, ou des cosmic chez Mavic (:o) ?
Zipp a du sortir des roues qui collent à ton CdC mais je crois qu'elles sont "particulières": pneus tubeless de 28mm minimum, pression 5 bars maxi ou de genre de choses.
 
Si tu grattes un peu tu peux avoir des Enve Foundation, mais là faut pas trop compter sur des promos

 
Avec ce budget go sur des roues artisanales  
Les "gros" du secteur : Jpracing (Jantes Duke), LegendWheel, RAR, Makadamm, Hunt, j'en oublie surement...  
Avec un profil de 38/40mm et avec ces monteurs la il y a moyen de trouver un truc top dans ton budget !

 
Ce serra juste les roues origine cycle  
Des roues chinoises donc.

 
Comme la plupart des roues.

Si t’es proche de la RP, je te dirai bien d’aller voir directement chez summum bike à Voisin le bretonneux.  
T’es à 900€ en gros avec un moyeux dt350 et des roues réglées pour toi, customisables, et avec un vendeur top

1200€ "budget modéré"  

Contacte elpolo si tu as un peu de patience, c'est son biz

Sur mon vélo à guidon recourbé hors route j'ai une paire de chez lui en 38mm sur moyeux novatec rayons dt comp,<1450g, j'en ai eu pour moins de 600€ ttc la paire

Niveau roues carbone ça donne quoi le classement par marque niveau qualité/réputation ?
 
Tout se vaut ou bien il y a des marques à privilégier / mettre de côté ?
 
Genre Zipp j'ai bien compris que ça semble être du bon matos. Mais quid de Reynolds pas exemple ? DT Swiss ? Mavic ? Même cours ?

En descente de col, je freine pas mal, notamment dès que ça dépasse les 8%, et avec mes 84 kg à ralentir, mes jantes (alu, freins patins) chauffent beaucoup (au point de pas pouvoir laisser mes doigts dessus plus de quelques secondes), et je dois m'arrêter tous les 2/3 kms pour les laisser refroidir.
 

 
Est-ce qu'en plus de la perte d'efficacité du freinage, il y a d'autres risques ? Genre au niveau du pneu/chambre à air

 
Le frisson du danger c'est pas ce qu'on recherche quand on roule sur une épave vintage ?

 
Tu espères gagner combien de km/h avec tes roues de smicard ?

Il y a eu des cas de jantes carbone qui ont perdu leur intégrité structurelle (=rupture catastrophique) lors de freinage appuyé en descente suite à la chauffe du matériau

Pour éviter le risque plusieurs options
- ne pas être gros
- tubeless = pression plus faible
- boyaux plutôt que clinchers
- disk

On est sur HFR, j'avais presque honte de renseigner un budget de 1200€  
 
Maintenant si on peut trouver de bonnes roues moins cher je prends aussi
 

 
Bon j'ai revendu le B'Twin, du coup j'ai    1000€ de budget    pour un vélo route en taille S.
Je viens de voir le post du dessus ou c'est juste le budget roues
 
Je vais aller voir les vélocistes autour de chez moi sur les fins de série.
 
J'ai vue le Emonda de chez Trek, j'ai déjà un VTT de chez eux, j'en suis très content.
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] grey_black
 
Vous avez d'autre marques que Trek ? et VR ? Dans un budget de 1000€ je suis débutant sur la route, je suis pas contre de l'occasion non plus.

J'aurais plutôt dit Irlande

 
Velo de 2014, pas encore vintage  

 

 
Y'a aussi apprendre à descendre

 
Fais une recherche sur mes post d'il y a 1 ptit mois, j'avais tout expliqué ...
 
Les pivot des charbon Canyon sont en 1"1/4
 
https://slamthatstem.com/
 
Il faut installer en plus dans le pivot, un Expander en 1"1/4, j'avais linker un Fouriers, mail est pas génial, je vais le remplacer par un PRO je pense ...
 
Sinon, à 4 jours de ma sortie de 200 bornes, je viens de me rendre compte que les plaquettes de l'Endurace sont nazes, donc zou  commande en expresse de nouvelles plaquettes ... Et je suis vert, j'étais sur d'en avoir une paire d'avance
 
Sinon, merci pour les réponses sur l'Assos Mile GT, je pense le prendre ...  
 
   

       Merci Sidi
                   \

 
Si tu peux prendre les Zipp 303 S (TL, 28 mm, disque) et donner un avis ici, ça m'intéresse

J'y suis en famille depuis le 17 juillet à Arrens. J'ai pu rouler 1 jour sur 2 en gros. Hautacam, Spandelles, Soulor x2, Aubisque Tourmalet, Couraduque, Bordères. Il me reste à faire Luz Ardiden parmi mes objectifs cochés et avant de partir jeudi . Je pars à la fraiche pour revenir assez tôt et faire des randos en famille.  

https://www.youtube.com/watch?v=skQvq4K8j7k

Ah tienT il a monté le Pic de Nore récemment, va me falloir regarder, ça reste mon plus gros achievement perso (et c'était pas brillant )

1K€ de budget mais tu linkes un vélo à 2000€ ? Rapport equipement/prix pas foufou d'ailleurs je trouve, encore un cadre alu sur un vélo à 2000€
Pour ce budget chez Canyon t'as la même chose mais avec un cadre carbone
Sinon avec un budget de 1K€ pour débutant : Triban RC520

J'ai sciemment omis le lien histoire de pas provoquer de souffrances

Il commence à envoyer pas mal j'ai l'impression

Je viens de regarder, il a complètement escamoté la monté, il est passé par l'autre côté et il coupé l'ascension en 2 en montant de Labruguière.  
Il est redescendu par le côté où l'on monte normalement (dont le Tour) parce que la route est trop mauvaise pour la descente (et c'est là où c'est le plus raide )
 
Et en plus il a pris le logo tdf (télévision de france) pour celui du Tour    
 
Et faut vraiment être normand pour s'extasier sur ces petits vallons (mais bon perso j'ai vu ça toute mon enfance, donc forcément ça me parait moins atypique)

Stop polluer le topic avec ce tocard  
 
Même les montages foireux de 4/4 c'est plus interessant

 
Exactement. J'avais pas trop fait gaffe, mais en effet maintenant je vois qu'ils en font tout un foin.
 
https://www.futurumshop.nl/castelli [...] qYQAvD_BwE

Tous les cols dans un rayon de 50km en fait ?

en rupture jusqu'au 2 novembre ou seulement aux US ? https://www.sram.com/en/zipp/models/wh-303-stld-a1

Voilà ! enfin il reste pas mal à faire encore en ascensions en AR.
Sur Luz : troumouse, col des tentes,...
À Cauterets : le pont d'Espagne
En val d'Azun : lac d'Estaing, le tech jusqu'au bout de la route(sapinière de bébout)

Ahn j'avais pas fais gaffe et vous non plus !!!    
 
https://bikerumor.com/2020/01/03/zw [...] r-poel-ad/

 
Tu as des ZIPP sur RCZ sinon ya des campa bora 50 sur troc velo
 

Hello, je fais un peu le même cheminement (vttiste assez assidu et je veux faire de la route un peu pour voir), avec sensiblement le même budget. J'ai fini par trouver mon vélo mais du coup j'ai une bonne idée des prix de l'occasion.
Le Tarmac que tu link est étonnamment pas cher du tout vu l'année et l'équipement. Il ne précise pas combien de km a fait le vélo, c'est la première question à poser. Je serai pas étonné que la transmission soit complètement rincée, mais si tu bricoles un peu, changer cassette/plateau/chaine c'est facile, et ça restera une bonne affaire !

Alors oui comme certains t'ont dit, un vélo endurance serait peut-être plus approprié, mais ça dépend de plusieurs choses :
-ton age et ta souplesse (si tu touches tes pieds en étant debout ou non)
-la durée des sorties que tu vises
-la pratique que tu vises

Un endurance sera plus confortable si t'es pas souple, si tu fais des sorties longues, et si tu cherches pas à faire des courses.

 
T'es pas le premier à rapporter des problèmes avec les Mavic, ce sont des roues UST je parie?
 

 
Faut rester opportuniste. L'année dernière j'ai chopé une paire de Fast Forward à ce prix-là sur Alltricks.
 
J'ai pas vu beaucoup de déstockage sur les roues carbone / disque en 2 ans, et encore moins chez Mavic ou DT Swiss.

Petite question section de pneu, sur une jante avec 18mm interne, on peut mettre jusqu'à combien en largeur de pneu sans trop déformer ? 28 ça passe ?

en mode   hier ...
 
sur mon vtt (oui je sais hérétique ) mon pédalier couine j'ai donc envoyé le vélo en réparation, 250 balles pour remplacer la transmission ...
 
je l'essayé, absolument rien à changé, ça couine autant   ça sent le retour à l'usine putain    
 
soit je me donne commeme je suis sur d'avoir un kom (ma montre me l'indique), je rentre ...ha ben oui c'est la panne garmin ...je décide donc de brancher en usb ma montre à l'ordi et là   il se passe rien, pas de disque dur garmin qui apparait je chipote rien ......bon ben tant pis j'uploaderai quand ça remarchera sauf que je me retrouve avec une face daubée, absolument toutes les données de la montre ont été éffacées même la face imitation omega   que j'avais payé bordel 5 balles mais quand même je l'aimais bien    
 
je fais donc un test ça marche ça enregistre les nouvelles sorties, et ma montre apparait dans l'ordi comme si de rien n'était maintenant, mais tout le reste à disparu    
 
bien sur par je ne sais quelle magie vu que garmin est censé être down, ma sortie de 1 seconde se retrouve sur strava et wir ce ripse vient me troller en commentaire taper comme ça sur un homme à terre c'est honteux monsieur ripse    
 
garmin fpd

Ça veut dire quoi remplacer la transmission ?
Ton bouclard a changé quelles pièces ?

chaine, plateau et cassette ... j'ai upgradé avec un plateau de 36 (ou 34 ) un pignon de 50 à arrière ... oui oui 50 j'ai testé sur de + de 25% ça passe tranquilou
 
il a aussi chipoté à la direction, mais si ça couine toujours c'est que c'est les vis de la suspension selon lui, et ça il ne les change pas (pas sa marque et "pas le temps", il a déjà mis 3 semaine pour me faire ça, il avait des cernes il avait l'air un peu au bout   )