Reprise du message précédent :

 
T'as besoinde 2 enormes bidons pour 80k ?  

 
4iiii précision
 

 
Oui, mis à jour, calibré et réglé tout ce que je pouvais faire (sur garmin et sur l'appli 4iiii)
 
 
Moi aussi je doutais pas mal de la puissance (c'est encore le cas pour être honnête), mais quand je compare sur strava aux gens dans ma catégorie de poids, ça correspond.
 
 
 
Mais oui quand j'aurais reçu ma cassette 11v je ferais une séance sur zwift avec (un test FTP histoire de faire ça bien )

J ai le même poids que toi. suis presque au double ( Tacx neo et Assomia duo ) <--- Strava ça vaut rien les données pour comparer.

Lel tu fais genre 12kg de plus que moi, soit plus de 20% de plus

Après ouais un jour faudrait que j'appuie un peu sur les pédales pour voir

70kg   ah je croyais que tu faisais pareil mais c'est ton pote

C'est plus par précaution et puis énorme, 750ml ça reste standard.

Aujourd'hui j'ai fait une grosse ascension de l'île pas encore faite (en entier)
16 kms à 8% de moyenne, avec des coups de cul à 16%    (et 8 kms de piste en béton pour finir )
Je me suis tant bien que mal accroché au rythme d'un jeune qui a la moitié de mon âge, je n'étais pas loin du pétage de caisson    
Froid à 10°c avec gros brouillard et pluie : ça démonte les clichés sur le climat local La 2ème descente du jour avec en plus de la boue et du gasoil sur la route a été bien laborieuse    
144 kms / 3000 D+ : ratio correct
https://www.strava.com/activities/3571525749

 
En disque tu risques rien, c'est clair
Je ne recherche pas spécialement le confort à pneus, plutôt la résistance aux crevaisons, le rendement, l'adhérence sur mouillé... mais j'ai un bon souvenir des Schwalbe Ultremo ou Veloflex Master (avec les flancs beige c'était la misère à nettoyer, mais tellement la classe ^^).
Côté déjantage si le pneu est très ajusté je ne vois pas non plus comment ça peut sortir, surtout avec des tringles tubeless renforcées et chiantes à mettre... mais bon, je ne suis un expert des jantes.
 

 
ça marche bien pour le capuchon/tétine, beaucoup moins pour le sucre/sirop qui s'accumule au fond du bidon (pas assez de pression).
Rien ne vaut un bon goupillon "long", ou un truc pour biberon comme dit plus haut

 
Oui enfin attendons de voir les tests... surtout en résistance aux crevaisons + adhérence sur mouillé, parce que je n'ai pas un grand souvenir des Veloflex Master (super "toucher" de route, confortables mais plutôt fragiles et glissants).
Quoi qu'il en soit c'est un acteur de plus en tubeless, cool

Le fail du jour : je décide de changer gaines et cables de dérailleur avec un kit. Changement du câble avant, réglage, coupage, gaine neuve, zigouigouis en caoutchouc pour protéger le cadre, butées impeccablement cirées, tout fonctionne nickel    
Changement du câble arrière... et en fait non, pourquoi il va pas jusqu'au dérailleur ce con de câble ?    

Haha, je te rassure on l'a tous fait

 
monoplateau !

Dites, est ce que toutes les gammes de cadres Giant TCR se valent ?  

 
Mais à aucun moment tu t'es dit que c'était pas normal que le câble était 1m trop long ?  
Heureusement, ça coûte rien un câble.

   
https://www.probikeshop.fr/cable-de [...] 08216.html

La bête    
 

 

 
Bon ben voilà    
 
L (il me comprime vraiment assez fort au niveau des pec)
 

 

 

 
XL (les manches pourraient être un poil plus ajustées)
 

 

 

 

 
Roues carbone + patins : risque d'échauffement préjudiciable au tubeless selon lui.  

joli
ça pèse combien ?

Plus que jamais j'aime Rapha  

 
  Ca pue quand même l'arnaque à ce prix là.

Comme chez toutes les marques, t'as le "classique" : https://www.giant-bicycles.com/fr/t [...] meset-2021
Et le haut de gamme, haut module, whatever (SL chez Giant, EVO chez Cannondale, SLR chez Trek, S-Works chez Spe...) : https://www.giant-bicycles.com/fr/t [...] meset-2021

Vois auriez de la lecture web à me conseiller pour m'occuper demain ?  

http://www.bicyclesafe.com/

C'est un cable en plastique en plus

17cm d'écart entre la hauteur du cintre et du bec de selle, sur un cadre taille 55.  
ça pique un  
 

Y'a 2-3 mecs qui envoyaient tout à l'heure au polygone  
Et de bô vélos  
 
Ali

Donc la seule différence c’est entre le SL et le reste, j’étais pas bien sur  

ça pique un quoi ?

 
bah ça fait beaucoup d'écart. Généralement, c'est 8-9cm maximum.
Du coup les cervicales souffrent un peu  

P'tain quel con je me suis viandé    
 
Ma belle veste Rapha toute neuve    

 
Je crois que c'est pas trop grave ... Pizza partout et le coude qui est un peu plus impressionnant avec un joli trou.  
 
... Après c'est ce que je me disais la dernière fois et résultat 3 fractures    
 
 
Je me suis pris un putain d'orage sur la gueule ... J'ai voulu rentrer au plus vite.
Et dans un virage en descente qui passe sur le sec à 40km/h ... Bha là c'est pas passé    
 
(j'étais en VTT)

 
Pourtant on peut pas dire que t'ai trop de pecs (ça, c'est fait )
 
Btw, le XL à pas l'air immense non plus (hormis la poche arrière).
 
S'il ne baille pas trop quand t'es sur le vélo, garde celui-là (au final, osef du demi watt perdu)
 
Chouette velo btw, t'aurais eu des dixk, j'aurais été jaloux, mais là, y'a pas une différence flagrante vis à vis du mien

Non mais ça va aller  
J'étais dans la sécurité routière avant  

Topic Zwift :
 

 
Topic route :
 

J'accepte les railleries ... Mais uniquement parce que c'est draule et il y a un effort historique trans topic

Sinon la pluie :

le coude (attention pour les fragiles ... Y'a un peu de sang   )

J'avais mis des gants ! Quelle putain d'idée de génie !!!!

50% de batterie en 4h30 ça vous semble normal sur un 520+?
J'avais bluetooth et guidage activé et la luminosité a 50% mais quand même...

Moi j'ai ça avec la luminosité au mini sur mon 1000  

Tente le service réparation de Rapha. Bon courage pour le bras.

 
Au bout de 4h30 mon 820 me propose le mode économiseur de batterie donc c'est pas mal

pulpipi  

ça va piquer la douche... j'espère que tu t'es rien pété

TCR Advanced : pivot aluminium 1" 1/8
TCR Advanced Pro : pivot carbone "OD2" 1" 1/4, plus léger
TCR Advanced SL : comme le Pro + tige de selle intégrée (encore plus léger)

Après sur les vélos complet l'équipement change aussi, entre Advanced et Advanced Pro le second vient d'origine avec des roues tubeless ready en carbone.