Reprise du message précédent :
Allez hop, je le fais en cargo et tu monte dans la caisse quand t'es fatigué

Rien d'indiqué dans le listing HFR non plus    
 
 

Pas de soucis

 
Pour le moment le projet suscite mon intérêt.    
 
 

 
Les zigzag en fin de parcours complètement dans le cirage je le sens trop bien.    
 

 
Si, il y a moyen d'être complètement guez    
 
Perso j'ai encore rien décidé parce que c'est 24h à rouler + le temps pour revenir en train + le temps de s'en remettre.
En plus le retour en train, si c'est TGV ça veut dire prévoir ce qu'il faut pour l'embarquer plié.  
Sinon en TER je sais pas ce que cela peut donner. Le retour s’effectuerait le dimanche, j'suis pas sûr qu'on ait tant  
de possibilités que ça avec les correspondances et tout à chopper.
 

En vrai ça me saoulerait à mort je pense. Après 4h j'en ai marre de rouler déjà, d'habitude.

T'aimes pas le vélo en fait

Faire la   sur certains trucs ça permet de   de temps en temps sans se prendre la tête  

j'aime pas rouler pépère en fait. Après, du cyclotourisme me tenterait à mort quand même, c'est différent.

 
C'est noté
 

 
Je pense qu'il faut prévoir l'éventualité de n'avoir qu'un TGV, donc housse ou sac poubelles oui.

 
Si j'ai bien compris le reglement, vous pouvez faire un aller retour en fournissant 2 traces, ça s'additionnera. Ca évite la galère du retour en train.

C'est pas très clair sur ce point je trouve.
 
Mais du coup, aucun intérêt au challenge quoi.
 
Tu roules sur un vélodrome, tu découpes en demi-tour et en avant ?

ou alors commencer par le voyage en train?

C'est l'apprentissage au début
Après tu sais gérer

Le mono ça fait un truc de moins à gérer justement

 
J'ai lu vite fait mais tout ce que je vois c'est un site qui compare des modèles de pneus et tubeless
Pas du de passage qui parle de boyau vs pneus.
 
Et si tous les pro sont toujours en boyaux, je me dit qu'il doit y avoir une raison.

Si si, tu es bien après

C'est une solution aussi. Mais tu risques d'avoir à trouver un deuxième train si tu fais pas la distance prévue.

Les roues sont plus légères en boyaux aussi, non ?

Après oui, mais pendant? Y'a pas une période de creux genre au milieu où t'es en train de te demander pourquoi t'as eu cette idée de merde?

Bof, ça c'est plutôt si les conditions sont pourries comme le lundi en fin d'aprem lors du PBP2011, l'apocalypse à vélo, éclairs, pluie, je n'avais jamais et je n'ai toujours pas reroulé dans des conditions pareilles... Je ne m'étais pas arrêté sinon c'était un coup à vouloir attendre la fin de la flotte pendant 3h...  

Non : pendant tu voyages, t'aères, vois des trucs, etc...

Tu tiens un registre pour tout ça ou alors tu as une excellente mémoire  

Perso va juste falloir que je me discipline à partir cool, et à ne surtout pas forcer sur les cuisses, sous peine de faire les 22 dernières heures à l'agonie

ok, c'est vraiment un effort doux alors, j'ai jamais fait ça

ouais tu m'étonnes.

Je suppose que tu parles de moi .

Disons qu'à vélo j'ai des souvenirs inoubliables :
- l'apocalypse au PBP2011 puis les premiers endormissements en roulant en pleine nuit avant d'arriver à Loudéac à l'aller (et ptet aussi au retour)
- l'arrivée à la promenade des Anglais lors de ma première Diagonale en 2012 à 8h du mat avec un temps magnifique en venant de Dunkerque
- cette même année sur la Diagonale Brest-Strasbourg la dernière étape Malesherbes Strasbourg sans dormir la dernière nuit à cause du délai avec une casse de chaîne en pleine nuit dans les Vosges, des réveils dans les bas-côtés lorsque je m'endormais au petit matin en roulant et une arrivée à l'hôtel de police à moins de 30 min du délai  
- mon premier voyage dans les Alpes en 2014 :
         1ère étape Grenoble Glandon Croix de Fer Galibier (le lendemain de l'ouverture) Briançon, j'avais mis 2h environ pour faire les 8 derniers km à partir de Plan Lachat donc environ 1h d'arrêts divers, j'étais liquéfié...
         2ème étape Izoard et Vars
         3ème étape col et cime de la Bonette avec énormément de neige et les marmottes, magique !
- 2015 le TdF et le PBP en 68h45  
- 2016 mon premier col du Mont Cenis en venant de Briançon et en étant venu du Pas de Calais en train le matin... je suis arrivé vers 21h à l'hôtel près de la frontière dans le noir totalement mort...

Pour certaines dates je ne me souviens plus forcément des années mais j'essaie de faire des dossiers pour consigner tout ça, par contre les souvenirs restent .

 
Oui, plus légères car pas de tringles renforcées, justement.
Les premières roues carbone à pneus étaient particulièrement fragiles de ce point de vue, car on voulait faire du pas trop lourd face aux carbones à boyaux.
Et risque d'éclatement de chambre accru par freinage prolongé, surtout en latex (perso le tubeless était la condition expresse pour utiliser des roues carbones).
 
En course les pros ont aussi des mécanos qui leur collent leurs boyaux, une bagnole pour les dépanner, etc. à l'entraînement ils roulent tous à pneus ou tubeless, faut pas croire.
Et ils ont accès aux Conti Pro Ltd (même les non sponsorisés se démerdent pour en avoir, les faire monter et maquiller ), à peu près le seul modèle qui tient la comparaison "rendement" avec les meilleurs pneus/tubeless du marché.
 
Car oui le site bicyclerollingresistance teste essentiellement les nouveautés pneu/tubeless, mais il a aussi comparé avec quelques boyaux référence du marché... et niveau rendement ceux-ci sont à la traîne (hormis le modèle mentionné au-dessus, quasi impossible à chopper pour l'amateur qui n'a pas ses entrées chez un service course pro ou carrément chez Conti).

Je suis d'accord, faire des épreuves qui te mettent en manque de sommeil, ça ne m'attire pas du tout

Enchaîner des grosses journées, why not, mais à condition de dormir correctement

J'ai fait une fois une rando de nuit (départ 20h, arrivée vers 10h le lendemain), c'était l'énorme PLS vers 5h du mat'
Et grosse difficulté aussi sur les cinq derniers kilomètres car une ampoule avait explosé

Ça a commencé à aller mieux quand le soleil s'est levé

 
Surtout rouler de nuit ça veut dire ne pas faire de vitamine D; c'est complètement con, autant rester sur le canapé

Rody du coup, pneu c'est mieux pour nous ? et niveau confort ?

Je roule en GP5000 Tubeless ( 6.5bar )

J ai pris des bora one 50 + GP5000 tubetype + Chambre latex, j'espère que le confort ne sera pas amoindri ( 7bar )

Apparement on peut passer les bora en tubeless, il y a un risque ? ( stotch + valve + preventif orange sealant )  GP5000 TL + bora 50 ça doit être une tuerie.

Mais la nuit c'est moins dangereux pour les  

Difficile de répondre pour tout le monde... mais pour moi qui roule sans assistance méca (même en compétition, sauf exception rarissime) et n'ai pas envie de coller du boyau à l'avance, ni de faire de la couture après une crevaison pour le réparer à la maison => pneu ou tubeless.
 
Avec une petite préférence sur le tubeless pour l'aspect sécurité (pas de chambre qui risque d'éclater), le confort/rendement sur route dégradée et -même si c'est loin de marcher à tous les coups- l'autoréparation avec préventif.
Pour ces raisons j'accepte de galérer un peu plus au montage ; en ce moment je suis full tubeless sur mon vélo de compétition (roues carbones + celles alus d'entraînement), et encore avec des chambres sur mon mulet, mais petit à petit je finis mes pneus d'avance et l'objectif est d'avoir du tubeless partout (mes jantes étant compatibles).
 
Après chacun son avis ou feeling : en cyclo je croise encore un paquet de mecs qui roulent avec leur boyau sous la selle et leur bombe anti-crevaison, souvent des vieux briscards qui savent changer leur boyau en 3min chrono en cas de pépin car ils ont l'habitude depuis 20 ans.
 
Le GP5000 n'est pas réputé confortable de base, en passant du tubeless à un montage classique avec chambre latex tu ne devrais pas trop sentir la différence. Par contre si tu descends souvent des pentes raides, mets plutôt une chambre butyl sur ta Bora avant... ce sera moins sensible à la chauffe donc éclatement.
 
Quant au passage des Bora en tubeless... je sais pas : certains disent que ça se fait sans problème (et roulent comme ça), que Campa ne veut pas se mouiller en cas de pépin, etc. D'autres disent qu'il y a un risque de déjantage... honnêtement je n'en sais rien, mais si Campa a sorti un modèle spécifique tubeless (WTO) je me dis qu'il y a peut-être une raison autre que commerciale

Pour ceux qui cherchent un goupillon pour nettoyer les bidons, il y a celui-ci (juste reçu) qui est suffisamment long et en silicone  : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Edit : ça peut aussi dépanner pour un cosplay Harry Potter un peu à l'arrache  

Original comme sex toy.
 
Ali

 
Merci pour la reponse
Pas de pente de plus de 500m ici ( RP )
Risque éclatement c est sur les carbone non disque plutot ? suis en disque moi    
 
Quel est le pneu plus confort que tu utilises ? comment on peut dejanter vu qu'il y a les crochets ?    

 
J'utilise le nettoyeur biberon de ma fille c'est pareil.

En ne mettant pas de poudres de perlimpinpin©mikamika dans les bidons, ça se nettoie très facilement

La brosse wiggle est pas mal aussi, un côté qui gratte et un côté qui éponge  

Lave vaisselle tout simplement non ?

De l'eau quoi. J'avais abandonné et changé les poches de camelbak perso à l'époque à cause du sirop.

Oui

Eau + sel dans les bidons. Le sucre, potassium, magnésium / électrolytes c'est dans les compotes en tube, les bananes ou les barres Cliff, mais pas dans les bidons. Voilà j'ai parlé.