Reprise du message précédent :
Eau + sel dans les bidons. Le sucre, potassium, magnésium / électrolytes c'est dans les compotes en tube, les bananes ou les barres Cliff, mais pas dans les bidons. Voilà j'ai parlé.

Je demande hier un conseil à mon mécano vélo pour des roues patin carbone artisanales que je pourrais lui commander, je pensais à un profil dans les 35 à 40mm et. moyeux hope ou dt swiss... Mais Quelles chaussettes mettre  ?  " TL  sans hésiter  !  Le boyau c'est fini  ! "  qu'il me dit.
 
Pfff... Après le disc vs patin, voilà le boyau vs TL.... C'est chiant le vélo  !

Et aussi le débat 28mm @ 4 bar vs 25 mm @ 7 bar qui n'a pas encore eu lieu ici on dirait.
 
Les dernières Zipp 303 par ex. sont données pour max. 5 bar...

 
J'attends mes prochains pneus en 28 pour me prononcer sur ce sujet
(mais pas pour mettre sur des Zipp 303   )

 
La chaleur du lave vaisselle crame le plastique à la longue, la gourde "casse" ou craque, c'est du vécu.
 

On sent qu’on est en début de mois  

Jamais eu ce soucis sur des bidons camelbak. Certains ont presque 10ans (ils sont en train de dégager)

Alors que les dernières Roval sont même pas tubeless
 
Tant qu’on est dans les roues, pour une budget de 900-1000€, pour des carbones profil 50-60mm, à disque, vous partiriez sur quoi?  
Marque connue ou monteur? Chez mon vélociste à ce prix là j’ai des carbones avec moyeu dt350 par exemple

j ai eut la meme reflexion ça depend de ce que tu fais aussi precise  

Le prochain sweg ça sera les jantes à profil bas

 
Bel article sur le vélo d'il Pirata    
https://www.topvelo.fr/le-bianchi-de-marco-pantani/

 
Campa Bora one en occasion.
 
Dans les 900 - 1000 euros la paire en bon état.

Toujours bien aimé le style léger des profils bas aussi.

En  occaz des Bora one à disques? j'arai pas cru

Ben, le profil visé indique un peu la pratique. Roulage en RP, de temps à autre un truc en montagne, le gros des "épreuves" étant des tri plutôt roulants (sauf si un jour..Embrun..)
Mais au pire pour les trucs comme ça j'ai mes roues actuelles (Roval C38).
D'ailleurs, me demande si on y gagne beaucoup sur des parcours roulants/plats avec des roues hautes par rapport à des 38mm?

 
Bora one 50 pour le swag. Je vais passer de DT R24 à Bora 50, je te dirais mes impressions la semaine prochaine.
 
1800grs vs 1500grs lol

tain la gueule de mes cones    
c'est mort la non?  

Oui

Ce sera plus jamais comme avant

c'est du à quoi?

Léger jeu et/ou crasse --> billes qui se déforment --> billes carrées + limaille --> portée et cône morts

ça pourrait aussi etre du à des chocs subis? genre un nid de poule?
edit: les cuvettes sont en bon état

lol je vous ai fait peur et vous démontez vos roues pour les graisser ?
 
Si vous voulez prendre de l'avance, je n'ai pas fait graisser le boitier de pédalier depuis 3 ans
 
C'est prévu de le faire prochainement.

si t'arrive à la démonter  

 
J'ai pas le matos et la connaissance/expérience, je laisserai ça au mécano
Je lui dois bien ça, vu qu'il a accepté d'envoyer ma roue chez shimano alors que je ne les ai pas acheté chez lui.

Si c'est fort possible mais pour que ça marque comme ça c'est forcément choc + jeu et choc + billes mortent

 
https://www.wheelsfar.com/

Si je devais faire de l’artisan la, je ferai avec celui qui est à 20km de chez moi plutôt, sinon ça casse un peu le concept, je trouve
Mais merci
Par contre, pas merci aux autres qui proposent des roues au double du budget hein

https://www.justridingalong.com/pro [...] -of-wheels
https://www.justridingalong.com/pro [...] -of-wheels

Du coup ceux là c'est pas bon?

D'ailleurs, ça existe l'équivalent en roues du pneu GP4S, le truc solide pour l'hiver qui permet de se faire les jambes sans se poser trop de question ?
 
Ali

Question maillot
 
J'ai reçu un maillot ASSOS (coupe "racing fit", commandé en 2 tailles, L et XL). En me tenant scrupuleusement au guide des tailles, il me faut du L. Est-ce normal que ce soit si ajustée ?  
 
La taille au-dessus est un peu plus confort mais un poil longue sur l'avant (ça fait un peu plus de plis).
 
Du coup, laquelle faut-il privilégier ?  
 
edit : j'ai récupéré mon nouveau Canyon Ultimate CF SLX 8.0.  

DT Swiss.

Hey Domingo,

Ca doit être fit oui. Balance une photo au pire.

SLX   profite bien je suis jaloux

Veloflex sort du tubeless alors que j'ai commandé des GP5000 en début de semaine  

Ils ont changés toute leur gamme.  

 
   
 
Temps de merde annoncé pour les 7 prochains jours. Du coup, je continue de zwifter sur mon mulet.
 
C'était très sympa de pouvoir le récupérer dans les locaux de Canyon France. J'ai pu discuter avec le patron et le chef de l'atelier. On a parlé du marché du vélo pendant le confinement, du débat patins vs disques (il a réussi à me faire regretter d'avoir pris des patins, même si pour avoir un cadre SLX avec disques, ça voulait dire passer de 4,2 à 5,5 k€ et avoir du SRAM Force de devant changer la cassette), du débat CAA ou pas avec mes routes carbone Reynolds AR41 (ils m'ont soutenu que c'était dangereux de rouler en tubeless avec le carbone).    
 

Bah les roues carbones en 2020 >> freins à disque quoi. C'est aussi simple que ça pour la décision.

En roue alu, osef. Pourquoi pas patins pour le gain de poids mais de là à gratter 40 pages de débats en ligne...

Ou alors tu fais que de la plaine et des coteaux.

Depuis que j'ai mes roues carbone je suis bien heureux de pas les attaquer avec des patins en descente de col tous les weekends. Les gros coups de freinage surprise à 60km/h, miam, j'ose pas imaginer la durée de vie de la bande de freinage et la chauffe du carbone. Avec les disques je suis serein à ce niveau et je pense pas que les +250gr sur le vélo soient vraiment ressentis.

Bienvenue dans le club esssseptionnel des possesseurs de SLX

Je continue la découverte de mon nouveau vélo sur un parcours un peu plus vallonné avec des routes de forêt pas toujours en bon état. Toujours nickel, bon confort et il roule tout seul, je vais d'ailleurs essayer de baisser le poste de pilotage un chouille.
https://strava.app.link/vLp2kTfW56

Le nouveau vélo marche bien.

Avoir la puissance doit aider à rouler comme un débile, mais y'a clairement un effet du vélo, j'ai pas progressé tant que ça en une semaine
Au passage la puissance estimé strava c'est tellement n'importe quoi

J'ai roulé avec mon pote triathlète, 310W de ftp pour 70kg, ça pousse fort sur les pédales

Bon il est gentil et roule doucement avec moi pour l'instant donc ça va

J'ai battu mon record de puissance et j'ai enfin réussi à pousser plus de 600W et dépasser clairement les 10w/kg  

Ouais en gros j'ai redéfini la gueule de ma courbe, va falloir refaire un test FTP aussi, intervals m'a rajouté +8W en deux sorties et le vo2max garmin est passé de 56 à 60

Mis à part la crevaison (pour lui) 500m après s'être retrouvé, sortie sympa si on oublie le vent et les rafales à 40mph+   et la pluie dégueulasse qu'on s'est pris dans la gueule pendant 1km.

Bon par contre l'achat des roues 50-88 ça sera pas pour tout de suite du tout Déjà là quand je me prends des rafales latérales je fais pas le malin, surtout en descente. Et c'est une journée venteuse normale pour ici

Petite météo écossaise (juste avant la pluie)

https://www.strava.com/activities/3568459519/overview

  autant de conneries dans un seul post

Tu as quoi comme capteur de puissance ?

T'as calibré ton capteur ?
T'as moyen de faire une sortie zwift avec les deux pour comparer ?

 
T'as besoinde 2 enormes bidons pour 80k ?