Reprise du message précédent :

 
Voilà. Franchement je m'en saucissonne d'aller à 33 km/h au lieu de 32 km/h sur ma sortie solo. Alors que je serai content d'avoir mon propre vélo quand je pars en WE ou en vacances.

Les barres de signal sur le Garmin, parfois elles sont blanches parfois vertes. Vous savez ce que ça signifie ?

Quand c'est vert c'est quand t'es dans la nature

D'un autre coté en été, 450km tu pars tôt et il fera encore jour quand tu arriveras  

Ça vaut quoi les roues Campagnolo Sirocco disc tubeless ?
1,7Kg c'est pas si pire pour 400€

 
J'ai un moyeu avant en Campagnolo record des années 80 (sur un vélo acheté récemment), les roulements sont juste IMPRESSIONNANTS! Du niveau de me ex Bora ultra, largement.
Bon après le poids.... 800g la roue avant  

 
 
Perso j'ai une paire de C24 qui a fait des milliers de km, 0 entretien et ça roule toujours aussi bien
De même que mes Cosmics, 0 entretien et ça roule

Des milliers de km  

Un pro fait 25000-35000 km/an

Ça va dépendre aussi des conditions de roulage non? Si tu roules sous la pluie ou alors si tu laves ton vélo au jet?

Carrément. Et aussi de l'utilisation : sorties pépères à 25 de moyenne ou course tous les dimanches à 40

Je ne roule pas sous la pluie sauf si je me prend une averse pas vraiment prévue.
L'hiver je roule avec le mulet si le temps est merdique.
Je ne lave pas souvent au jet, plus éponge ou lingette.

Moi je dis que la roue avait tout de même un défaut des le départ.

En plus avant de constater le jeu, je voulais les faire graisser juste avant le confinement.

Donc c'est même pas de la mauvaise volonté sur l'entretien

Et ?
Un pro a des mécanos qui entretiennent le matos...

Fyp

En vélotaf, j'ai changé les aksium de base non pas à cause des roulements pourris, mais parce que la bande de freinage était bien attaquée, je crois vers 25.000km.
On est clairement pas sur la meilleure roue, l'utilisation dans tous les temps, toute l'année, restant dehors à m'attendre, pas lavé à chaque sortie...
Je ne vois pas trop ce qui peut vous paniquer dans l'utilisation de votre matériel pour vous faire des nœuds au cerveau comme ça.

J'ai pas comparé 50 boyaux mais je viens de recevoir une paire de veloflex service course en 700x25 ; excellent boyau pour moi!!! Bonne accroche, fluide, confortable, facile à monter! J'espère qu'ils vont faire 1500 bornes.  
 
69 euros chez Dutouron!  
 
https://www.sergedutouron.com/boyau [...] 13926.html

Un jdd pour lequel on sent les billes en tournant le guidon on est d'accord qu'il est mort ?
Il avait un peu de jeu, je l'ai resserré et maintenant on sent les billes .
 
/9 ans bientôt, aucun entretien

Le mec avec qui j'ai fait une étude posturale.
https://www.strava.com/activities/3559938756
 

Maintenant que j'ai l'équipement complet pour rouler de 0 à 30°, envie de monter en gamme et aussi de me faire plaisir. Il y a un Castelli qui m'a tapé dans l'oeil mais les soldes sont repoussées à mi-juillet  

Sur Cdiscount j'ai vu des bons prix sur des ensembles.  

 
Pour moi, si tu sens les billes, c'est juste que t'as trop serré, comme un bdp ou un moyeu.

Vous avez une housse pour prendre le train à recommander ?
Je n'aurai pas besoin de la trimballer une fois sur place mais ça pourrait être un plus pour une autre fois si elle est assez compacte.

Perso j'ai validé celle de mika² : scicon pocket.
 
Sinon, t'as toujours la version miniw : sac poubelle et ductape.

J'ai rebidouillé et en effet en desserrant un peu on ne sent quasiment plus les billes    , trois fois rien mais le serrage se joue vraiment au pouième de degré  

Yep, faut trouver le point d'équilibre entre jeu dans l'axe et billes qui grattent.

Sur l'a-headset, c'est bien plus simple, tu sers au contact la vis dans l'étoile, puis tu bloques avec la potence.

Mais pour les serrages à l'ancienne, ça demande un peu de doigté oui. Perso je m'assure que la direction soit toujours libre : en gros, le serrage le plus serré possible qui permette en levant simplement le vélo, que la direction tourne toute seule.

Merci  

 
Argument complètement valable ça se trouve si j'essayais un maillot très haut de gamme je ne pourrais plus m'en passer ^^
L'avantage chez Castelli c'est que les promos/soldes sont fréquentes : une fois qu'on connait bien sa taille il suffit d'attendre les bons plans (j'ai fait comme ça pour un peu toutes mes vestes : Gabba MC, Perfetto ML, Alpha RoS, etc.)

 
Bon, concernant la suite des événement j'ai quand meme pris un peu sur l'épaule aussi. Je sais pas trop comment, mais ça semble musculaire seulement.
 
J'ai pu amener mon bike hier soir à mon mécano, on verra ce qu'il pourra en faire.
 
Je me suis annoncé comme lesé auprès de l'assurance du conducteur, j'en entamé les démarches pour lui également.
 
J'ai l'impression que ça va être compliqué de voir la couleur du pognon...car il doit rependre contact avec l'assurance pour confirmer mes dires. Seul hic, il sera incapable de leur donner le numéro de dossier car il ne sait pas lire, je m'en suis rendu compte lorsque je lui ai dicté le numéro de dossier auprès de son assurance. Si ça traine trop, je tenterai de faire intervenir ma couverture pour articles de sport.
 
Concernant une dénonciation pour lui faire retirer le permis, c'est selon mes infos pas possible de la faire car la police n'est pas intervenue lors de notre accident (en France les choses diffèrent peut-être...).
 
Tout ce que je peux faire et ce que je vais faire c'est alerter ses enfants.

Ça me semble pas ouf comme horaire. Si je devais en faire un, je préfèrerais largement un départ à 7-8h du matin.

Comme ça tu finis dans la soirée et tu évites de devoir rouler de nuit.

Dans la soirée tard comme même
 
Pour 400km, perso, je tiens pas les 25 de moyenne.
 
Mais je pense que je te rejoins sur le départ à 7h, et tan pis pour la nuit suivante...

Elle est passé où la   ?

Si l'objectif c'est rouler 24h il y a autant de roulage de nuit avec n'importe quelle option   .

Si c'est rouler 400 km pour rouler le moins de nuit autant partir vers 2h du mat en effet.

 
Le but du BRM400 c'est aussi un peu de découvrir le vélo de nuit

 

https://www.rue89strasbourg.com/un- [...] uve-176999

5h du mat me semble pas mal pour un départ de 400

 
J'ai tellement l'habitude de ce genre d'infra que je n'avais rien remarqué sur la photo, j'ai eu besoin de l'article...

 
+1.
 
J'ai un trou au plein milieu de ma piste cyclacle vélotaf, après un virage caché par des arbres, depuis un an, pas signalé.
 
Alors un petit poteau lumineux, franchement    

 
En l'occurence, on parle pas d'un BRM400 mais de rouler 24hr et de la meilleure heure de départ.
 
Vu le contexte, je pense partir soit à 7hr le samedi, soit à 20hr le même jour.
 

 
Ici on a une super appli de signalement.
 
Mais elle est fournie par la ville centre. Donc get the fuck out dès que c'est sur les terres des vassaux périphériques.

 
Je ferais plutôt le deuxième perso, histoire de commencer à rouler de nuit et finir de jour, plus "facile" de rester éveillé/vigilant pour éviter les autres usagers de la route
 

 
Toulon n'est pas très cyclamicale...

 
Comme tout ce qui est au sud de Paris  

Grenoble c'est très bien! (pour le vélo s'entend, pas pour le reste)

Je suis en train de regarder, même si ça m'étonnerait que je le fasse.

Ça fait plusieurs fois que je chouine sur un vent nord-sud donc partons du principe que le vent va souffler vers le sud. En partant de chez moi tout droit vers le sud on peut aller à Roseburg (110km, 816m d+) mais ensuite au km 140 (vers un bled qui s'appelle Riddle, à côté de Canyonville ) on arrive dans les montagnes qui sont entre l'Oregon et la Californie. Du coup pour aller par exemple à Medford ça fait 328 km mais pas mal de virage sur la fin, et 2888m de d+.

Sinon en partant de Portland :
- Salem : 95 km, 215m d+
- Eugene : 220 km, 382 m d+ (il y a un gros coude là, on doit perdre une quinzaine de km facile)
- Roseburg : 340 km, 1215 m d+
- Medford : 495 km, 2964m d+
En partant d'Olympia ça passe à 713 km et 3809 m de d+.

Bon ce n'est pas trop à ma portée de faire 713 km en 24h
- Olympia-Eugene : 413 km, 1625m de d+, à vol d'oiseau 330 km
- Seatle-Eugene : 497 km, 1866 m de d+, à vol d'oiseau 404 km
- Portland-Medford : 495 km, 2964m d+, à vol d'oiseau 352 km