Reprise du message précédent :

44/33 à l'avant et 11-32 à l'arrière
 
mais j'ai mon cheat code 52 pour descendre les cols et aller à 88    
82 en descendant  le Cormet de Roselend côté Tarentaise avec mon 44 sans pédaler  

Alors que si t'avais eu un 52*11 tu touchais 90
 
Plutot freins a disque ou patins d'apres le topic ?  

freiner c'est tricher

 
Je me doute bien que plus grand monde ne pédale plus en 44-11 à 88mph (ça fait 170tr/min   )

 
Sympa les coloris    
 
Par contre la prise de poids j’ai pas compris    
Le mien (CF SL 8.0) a pris 500g sur leur site alors que c’est le même équipement  

à ces vitesses vu les frottements de l'air prendre de la vitesse est plus difficile que d'en perdre, suffit de relever un poil sa position pour tomber à 45 à quelle vitesse patins ou disque oseb un peu c'est le grip des pneus qui limite...

 
Premières sensations avec les Roubaix Pro hier matin.  
 
Dans un premier temps, plutôt agréablement surpris. Plus confortable et souple que les GP4S par ex, et le roulement a l'air assez bon.  
 
Coté tenue de route, j'y suis allé progressivement, ça m'a paru assez efficace, jusqu'à 500m de chez moi. Il pleuvait déjà plus fort, et en faisant un décalage rapide droite/gauche en freinant sur un passage piéton, ma roue avant est partie en glissade.
Le pneu a repris l'adhérence dès que j'ai lâché le frein, je m'en suis sorti de justesse avec une belle frayeur.
 
Je vais faire un peu attention les prochaines sorties je pense.

 
Toujours faire attention avec des pneus neufs. Le grip devient optimal après avoir roulé un peu.  
Pour le confort, c'est normal, t'as monté des pneus ici, pas des rondins de caoutchouc.

Ah ouai normalement tu devrais entier une vraie différence entre les conti et les veloflzx

 
Tu pourrais pas attendre d'avoir décuvé avant de venir poster stp ?

non mais apres il y a des conditions ou nimporte quel pneu ne tiendra pas : hydrocarbure sur la route, bande blanche mouillée, plaque d’égout, couche de graviers, tar snake, rail de tram ...

Je savais pas que cette infamie portait un nom.  

 
Avec les GP4S sur mon vélotaf, j'ai jamais ce genre de problèmes sur les bandes blanches. Les hydrocarbures, c'est encore pire, je fais bien gaffe.

après même les meilleurs pneus du monde ne te sauveront pas face à la peinture blanche de passage piéton sous la pluie...

J'ai une demande d'avis pour le topic...  
 
Mes projets 2019 risquent de m'amener vers beaucoup plus de vélo en mode endurance / longue distance / chargé avec sacoche arrière + cadre. En gros j'ai envie de tenter l'aventure des BRM et du PBP, et si c'est pas le PBP ce sera du vélo sur plusieurs hours en mode bikepacking.
 
Actuellement j'ai un vélo de triathlon. je l'aime beaucoup mais chargé c'est pas la peine. J'ai aussi un Aeroad que j'emmène sans problème jusqu'à 200 bornes, voir 400 bornes en 2 jours, mais je trouve que le vélo est quand même assez typé dans son comportement (ie: c'est le vélo sur lequel je suis le moins à l'aise pour descendre et il est beaucoup moins drôle à utiliser à 20-25km/h qu'à 30-35) et je cracherais pas sur un rab de confort.  
 
Du coup j'aimerais bien acheter un nouveau vélo pour marquer un peu le projet, donc qui prendra les sacoches, plus confort, avec des freins à disques, qui prend du plus gros pneu (28mm et au-dessus sans se poser de questions). Pour autant je veux un truc qui reste un minimum engagé si besoin, pas un truc de papy. Côté groupe pas trop d'hésitation, Shimano 105 ou Ultegra. Budget 2500€.
 
Warning vélos chiants: j'hésite entre des vélos typés endurance (typiquement l'Endurace CF SL chez Canyon, ou équivalent) et d'autres vendus comme gravel (typiquement le Rose Backroad).  
 
Vous en pensez quoi?

Franchement, perso, je prendrais pas un carbone pour cet usage.

Limite plutôt un acier même.

Un truc qui peu tomber, sur lequel tu peux sangler des trucs sans hésitation, et qui accepte du pneu en 32 voire même 40.

Clairement un gravel pour moi.

(sans compter que sur du longue distance en terre inconnue, t'as vite fait d'avoir à tirer 10 bornes de pistasse imprévue...

Et puis comme ça tu pourras t'inscrires à la french aussi

Planet X titane  
 
Il a l’air bien cool
 
Édit: les Jamis présenté il y’a quelque page ont l’air bien aussi

Surtout que la peinture noir qu'ils mettent au dessus de la peinture blanche quand ils veulent l'effacer est au moins aussi pire

specialized diverge

edit : pub dans le quote

 
Supprime ton quote, tu lui fais de la pub là

Perso j'utilise mon mulet (alu, 105 10v, power2max, à part ça rien de particulier). La grosse tige de selle ronde en alu est mieux pour accrocher une sacoche de selle, pareil pour le cintre rond pour mettre lumière/gps/autres trucs si nécessaire, et puis je n'ai pas peur de l'abimer quand je le pose à l'arrache dans l'herbe ou sur une barrière quand je suis crevé.
 
Niveau position c'est pas la peine d'avoir une position différente qu'en course je trouve.
 
En trucs utiles ça peut être bien d'avoir un moyeu dynamo, le di2 ça peut être bien aussi si tu veux utiliser des prolongateurs (mais c'est interdit sur PBP).
 
Je prendrais un vélo de route, pas un gravel.
 
Après sur le modèle précis tu as l'embarras du choix.

Un Planet X titane est pas déconnant du coup

Du même avis, il faut un vélo qu'on n'a pas peur de laisser trainer ou maltraiter parfois

 
C'est marrant depuis que je suis passé en géométrie confort je dois beaucoup plus m'employer dans les descentes pour dépasser les 70km/h

Prends un Canyon Grail, faut au moins que quelqu'un nous fasse un retour ici    
 
Ou un titane de chez Planetx ou plus subtil, le planetx full monty SL en monoplatal ou un sequoïa de chez Spé mais le rapport prix/équipement fait mal    
 

Orro Terra C
Votec VRX
 
Sinon Ribble fait du titanne aussi
 
L'Orbea Terra H est chou aussi

Mucky qui demande une bête à BRM et le topic qui lui dit de se prendre un gravel de bolosse  

Ça a dérivé sur le gravel

Mais on est d'accord que c'est pas d'un gravel dont il a besoin

 
Présenté comme ça...
 
Mais c'est clair qu'à mon avis c'est pas un gravel qui répond à mon programme.

Premier 60km, j'ai mal aux cuisses. J'ai voulu faire une sortie avec cadence plus faible que d'habitude. En fait j'ai eu mal aux cuisses à partir de 50km, une pause barre céréale et j'ai fini sans forcer. Mais 30 minutes après j'ai toujours mal.

Je me suis pris 1km de route ensablée au tout début, du coup il y en a sur la chaîne et la cassette. J'avais des grincements au départ aussi mais c'est parti. Et tout le long des ### de nuages de fourmies volantes, j'en avais plein le maillot et le cuissard. Vent de face à l'aller et je comptais l'avoir dans le dos au retour mais il a tourné du coup je l'avais de côté.

C'est bizarre, j'ai moins de mal quand il y a du dénivelé que lorsque je fais principalement du plat.

Le problème du plat c'est que tu va très souvent te prendre le vent dans la face... Du coup t'as l'impression de pas avancer malgré les efforts.

La montée, tu en chies mais au moins tu vois pourquoi

Pour remplacer un dérailleur arrière en 9v ultegra rd 6500,
On peut prendre n'importe quel dérailleur récent ?
 
Je pensais regarder du côté des dérailleurs 9v exclusivement, mais j'ai vu par exemple ce modèle qui semble compatible : https://www.rosebikes.fr/shimano-10 [...] ere-592262

C'est du 10 vitesse celui là normalement

Je vois pas comment il peut été compatible 8/9/10 puisque chez shim le tirage est différent pour les 3

Ça fonctionnera sûrement mais ce sera pas optimal

Déjà avec l'Ultegra Di2 ça fait péter le budget  

Mais sinon avec pneus jusqu'à 30mm on reviens toujours chez les mêmes

http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159912

Chez Shimano 9 / 10 vitesses route & 9 vitesses VTT ont le même tirage, donc ça fonctionne.

T'aurais un ptit retour sur la réf et l'utilisation du casque à conduction osseuse ?