Reprise du message précédent :

 
oui en 53, vraiment trop petit  

oui ça passe bien dessus, c'est ce que j'ai, mais je fais 1m80  

 
faut pas que je m'inquiète alors. Vraiment merci  

sinon c'est gênant de monter des pédales shimano m 520 de vtt pour pas avoir à racheter de chaussures ?

Peut être côté poids sinon je croit que c'est compatible  

 
j'ai des shim XT sur mon CAAD, mais je pense passer à des chaussures de routes l'année prochaine ...
 
tu l'as touché combien ton CAAD ?
 
PS bien venu au club  

Wahhh    
Moi aussi je vais avoir un taille 54, mais je fais 1m72 ~ J'ai un entrejambe de 82,5 (le mec m'a mesuré)
Sinon je vais avoir presque le même que toi ^^ juste que ce sera un CAAD10
 

 
1155 €  
 
j'ai pas eu le temps de me renseigner de trop mais c'est du bon ce cadre ?

Pas mal
 
Et à priori, d'après ce que j'ai entendu, oui c'est du bon cadre, voir très bon pour de l'alu

 
pour info, j'ai un 56 et je fais 1.82.
Je dirais qu'un 54 avec une (très) longue tige de selle sera plus dynamique mais il faut voir à la longue.  
De toute façon, la mode tend au petit cadre avec longue tige de selle
 
tu peux voir la sortie de selle de mon vélo sur cette photo:

dans tout les cas, la hauteur du cadre c'est pas du tout le principal, mais la longueur du cadre est importante, et on peut pas changer ce paramètre sans changer le comportement du vélo
 
Le tour de l'avenir part de chez moi ce matin (devant mes fenêtres, à Saillans (26)), ils vont faire le col de Pennes, col de 1ère catégorie que je ne connais pas en route, vous pensez que 1ère catégorie ça correspond à quoi? il fait 1040m, départ de chez moi à 265m. Je me tate à le faire cette aprem, vu qu'il fait pas trop chaud.

Y en a qui ont déjà changé leur câble de frein ici ?
 
Je suis entrain de changer le mien, j'ai bien fais attention avant de démonter à comment c'était monter, pour pas être embêter sauf que maintenant, quand je serre le câble au niveau de l'étrier, bon bah après j'ai aucune "pression" au niveau du levier, je freine le câble suit, mais bien sur ça ne freine pas

Le câble est un peu élastique peut être qu'il faut qu'il s'étire un peu. En le tendant plus à la base ça ne marche pas mieux?

 
Non..
 
J'ai essayé plein de config : levier appuyé contre le guidon + serrer les mâchoires contre la jante puis serrer le câble, rien, j'ai essayé le contraire, j'ai essayé en tirant le câble à fond, rien , je suis désespéré

t'aurais pas oublié de "redescendre le petit levier" sur l'étrier de frein ?
 
J'ai changé plusieurs fois des câbles de freins, il n'y a rien de bien compliqué dedans ... ou peut être la tête de ton câble est pas bien imbriqué dans le "trou" du levier ? ...

Est-ce que l'épaisseur de la gaine a un rôle ?

Et pas de soucis au niveau de la tête du cable..

Bonjour,

Je vais surement me prendre un vélo en début de mois prochain. Mais j'hésite entre deux modèles. Le Giant tcr composite 1 ou 2. Le 1 est équipé de dt swiss rr1900 et ultegra. Le 2 de roues giant et 105. Je compte changer dans le temps les roues et la transmissions mais pas immédiatement (été prochain). Je voulais savoir si le surplus de prix du 1 valait le coup 2200 contre 1600€.
Sachant que dans le temps je compte me prendre une bonne paire de roue (type zipp 202 voir une autre marque ayant des roues light à profil bas et la paire sur le vélo servirai en cas de temps pourri) et changer la transmission par du red ou dura ace.
Bref vous feriez quoi à ma place ?
Merci d'avance.

Quelqu'un connait cette marque de fringues ?
 
http://translate.google.ch/transla [...] r:official
 
Je cherche des shorts pour faire du vélo de façon prolongée (tissu renforcé entre les jambes pour éviter l'usure prématurée), mais qui aient quand même un look city, sans donner l'impression que j'ai fait dans mon froc et que je porte des langes. Si vous connaissez autre chose, merci de me donner un tuyau.
 
Sinon est-ce qu'il y a un revêtement de selle ou n'importe qui pourrait faire en sorte que l'on peut utiliser des fringues "normales" tout en pouvant rester en selle longtemps, et qui protège les fringues du frottement ? C'est pas clair ? c'est normal.

 
-> montage à la carte...
Car prendre un vélo pour tout changer (transmission+roues) ça vaut pas le coup.
en roues un peu a tout faire pour dépanner (a pneus), tu as celle là que j'ai:
http://www.superlight-bikeparts.de [...] _Gramm.php
avec option rayons plats pour 30€.
Un peu souple, mais pour un coureur de 65kg c'est parfait (je trouves)
 
Sinon, pour les roues carbones, en un poil plus polyvalent (et surtout plus rigide) que les 202, tu as les reynolds 32mm, qui se trouve aussi sur d'autre montage!

Deux réponses identiques. Bon ben.

Aperçu du départ du tour de l'avenir:
 

 





 
photos prise de ma fenêtre

 
Bha A.Schleck s'en balance un peu d'être peu efficace en descente dans la mesure c'est qu'une fois arrivée au sommet après une attaque franche y a pas foule pour ne pas dire personne derrière lui.
Après les descente c'est spéciale. Certains y vont à fond en emmenant le plus gros possible d'autres préfèrent assurer pour éviter la chute synonyme de catastrophe. Une chute à 70km/h par exemple et c'est la ramassage à a cuillère assuré. D'ailleurs j'ai horreur des voitures qui n'hésitent pas et collent par l'arrière en descente.  
 
Je me demande qu'est ce qui est avantageux en cyclisme une petite taille avec un centre de gravité bas (Vockler) ou bien un physique longiligne (Gesink).
 

Bon c'est bon, ma gaine était pourrie

 
la mode est ce qu'elle est... mais sur ta photo l'empilement de bagues sous la potence est vraiment pas top
là pour le coup je dirais que ton cadre est trop petit (ou ton buste trop relevé, vu que la potence ne semble pas démesurée).
 
c'est sûr qu'on voit beaucoup de pros comme Schleck avec des tds immenses et des potences de 140-150mm, mais eux font du stretching tous les jours pour encaisser une telle différence selle-cintre...

 
a priori un gabarit plus "ramassé" est un poil avantagé en descente... là encore c'est le cycliste qui fait la différence ; même en "assurant" les pros descendent beaucoup plus vite que nous (70 km/h est un mini pour eux dans les descentes de grands cols), si tu veux gagner la course tu ne peux pas lâcher 2' sur une descente de 15 km, donc tu "oublies" d'avoir peur en compétition
à 50, 70 ou 90 km/h le résultat d'une chute en descente reste très similaire : de grosses plaies si chute en glissade, hôpital et fractures (ou pire) si tu te prends un obstacle
le tout est d'en avoir conscience, et connaître la mince frontière entre prise de risque raisonnée et descente à tombeau ouvert pour reprendre le paquet de devant
 
PS : et bien joué Voeckler au Québec, toujours sympa de gagner une épreuve ProTour (surtout devant Boasson Hagen et Gesink).

D'accord avec toi, et tu te dis que maintenant ils ont casques obligatoire. Je me sentirai pas bien, sur un vélo à 70km avec des barrière sans casque.
 
D'ailleurs quelqu'un a un résumé de la course, pas envi d'attendre Stade 2 pour voir ce finish ?

Hmm, on voit pas grand chose du final mais :
 
http://videos.lcn.canoe.ca/video/n [...] 6419066001

merci fonzie (même pas sûr qu'on ait droit à des images sur Stade 2 )
encore une belle victoire en bon finisseur qu'il est... dommage qu'il n'aille pas aux Mondiaux

J'ai lu un article sur l'équipe, comme quoi Jalabert été là bas pour FT, donc j'espère en voir un petit morceaux quand même
 
 
Ah mais merde l'accent québécois, j'en peux plus  

aujourd'hui c'est Paris / Bruxelles et pas une chaine française pour nous le faire vivre. Ah, les essais de formule 1 sont certainement plus important...

J'ai été voir passer Paris Bruxelles cet aprem, dans la montée rue de Hal, et je suis rentré en suivant le parcours (cool les routes ouvertes   , j'ai même suivit des lâchés pendant qq kilomètres, ça roule pas si vite   , bon ok avec 15 bornes dans les jambes contre 200 pour eux   )
Et j'ai enfin découvert le fameux 'bruineput', 900 mètres à 9,4%, aïe quasi à l'arrêt  
Et quand on sait que ca c'est finit malgré tout en sprint massif, c'est vraiment un monde à part!

 
oui c'est plus du tout le même monde, les pros ont des moteurs de mobilettes à la place des jambes

oui enfin 900m @ 9.4% ce n'est pas insurmontable non plus pour eux... ça se franchit en force, dans l'élan.
y'a trois semaines le deuxième col qu'on avait à franchir proposait pareil, mais sur 7 km
 
@ jpriton > le jour où TF1 proposera du vélo
quant à FT ils ont déjà du mal à nous proposer les classiques en direct, alors Paris-Bruxelles

Oui mais dans le final y avait quand même 3 ou 4 difficultés dans les 20 derniers km.
Mais bon je viens de regarder l'enregistrement de la RTBF et en fait ça fait finis à 50 coureurs (dont Mc Ewen dans le lot quand même, qui sort dans la dernière difficulté   ), le reste du paquet @5min, ça me rassure un peu  

certes... le problème aujourd'hui c'est que les coureurs sont tellement bien préparés que les parcours d'il y a 20 ans (ou plus) ne suffisent plus à les départager (cf Milan-San Remo).

je n'ai qu'une paire de chaussure pour tout mes velos (course, pignon fixe, VTT, velotaf) des shimano M122 avec cale SPD J'ai meme fais les 24h du mans en spd j'ai mis une sacré pile au départ a pas mal de gars ... le temps qu'ils commencent a pedaler    

Bon cette aprem je me suis fait le col de Penne (1040m) que j'ai finalement aligné avec les col de Marignac (743m) et le col de la Croix (745m)
Au final, 107km en 4h15, 1635m de d+.
 
Mal aux jambes a l'arrivé (elle me "démangé" ) mais après la douche c'est passé, j'espère que demain ça ira pour faire du vtt
 
Voilà le parcours d'ailleurs pour ceux qui veulent:
http://connect.garmin.com/activity/48561823
 
Dedans, col de Penne, 7km avec 8% de moyenne, ce fut pas facile

Hello tout les cyclistes
 
Bon, voilà mon compte rendu de ma sortie dominicale
 
Distance : 39,84 km -- Durée : 1h48 (en roulant)
Vmoy = 22,1 km/h -- Vmax = 54,8 km/h
Cardio : Moy = 147 bpm -- max = 182 bpm
Voilà le parcours : (cliquez sur les images pour les voir en plus grandes)
-> Depuis endomondo :

 
-> Depuis openrunner (profil du parcours en %) : Dispo ici : http://www.openrunner.com/index.php?id=713013

 
 
Bon, le parcours est presque le même que celui que j'ai fais la semaine dernière.
Mon père m'accompagnait aujourd'hui : il rentrait de vacances hier, et il a trop mangé/picolé dans la semaine... du coup la moyenne sur le début du parcours s'en est ressentie (j'ai du rouler pas trop vite au début pour pas trop le larguer), et on a du faire un tour pas trop grand.
Mais bon, me suis fais plaisir sur la fin il s'est mis dans ma roue, et il a pas voulu passer devant, du coup j'ai ouvert toute la fin avec une bonne moyenne (plus de 33 km/h de moyenne, avec des pointes à 39 km/h sur du plat).
Bref, sortie sympa
 
La semaine prochaine, on refera exactement le même parcours, mais là, je devrais avoir mon nouveau vélo ^^ et il devrait plus me suivre loool sauf si je ralenti pour l'attendre
 
Vivement mon nouveau vélo la semaine prochaine héhé

Juste comme ça, le plat de la fin, il descend

Oué mais bon
Et puis c'est pas sur la toute fin que j'ai fait la bonne moyenne c'est entre St. Galmier et Bellegarde

 
beau parcours tout ça tu n'as apparemment pas descendu très vite ces cols avec 63km/h de vitesse max