Reprise du message précédent :

 
Il y a nombre d'anti-imflammatoires en application locale, mais AMC ils ne se vendent qu'avec une ordonnance. Pour les cas les plus douloureux, on peut aussi faire des infiltrations de corticoïdes, mais tu n'en es pas encore là : il s'agit bien d'une tendinite naissante ? De toute façon, pour les traitements médicamenteux, consulte ton médecin.
 
Sinon il faut faire attention à son hygiène de vie d'une façon général (hydratation, diététique, hygiène dentaire...), tant pour prévenir les tendinites, que pour en guérir plus rapidement. Quelques conseils ici :
http://entrainement-sportif.fr/tendinite.htm
 
Enfin un dernier point, vérifie ta position sur le vélo. Un type de tendinite est souvent relié à un point particulier dans le réglage. Tu trouveras ici une liste de pathologie courante du cycliste, et leur causes probable :
http://www.cyclos-cyclotes.org/tec [...] ogies.html

le pourquoi de la tendinite je le connais, il y a un mois ,  j'ai fais 15 jours de vélotaf ((100 bornes semaine) en plus de mes 100 bornes semaine avec mon vélo de route)) avec mon  5.2 qui à des pédales plateformes... et comme j'ai pas les chaussures adaptés et surtout trop l'habitude des pédales autos, ben je roulais les pieds de travers ... En plus j'essaye de rouler aussi vite avec un tank de 13 kg, que le course de 8 kg ... Donc j'ai trop forcé ... De plus a cause de mon taff je reste 8 heures/jour debout, donc j'ai pas vraiment reposé les genoux ...
 
 
En tout cas merci pour tes liens ...

 
La descente du "mur" et la session skatepark    
 
J'ai déjà du mal à monter un trottoir .

le backflip surtout

En même temps, il doit pas tenir beaucoup à son vélo^^
car monté un trottoir même de 20cm, avec mon velotaff (de route) ok, mais pas avec mon vrai route!!

d'ailleurs il roule en Aksium... il ne prend pas un bien grand risque

Bon d'ailleurs, avec un peu de retard, sacré week end Rody, tu dois être content

Ce week end j'étais à l'Alpigap, ma 2e cyclosportive de ma courte période cycliste. J'avais fait y a 3 semaines la Risoul Vauban mais je l'avais fait comme un touriste, prenant le temps de m'arrêter aux ravitos, à l'arrivée je m'étais dit que c'est bon je sais ce qu'est une cyclosportive donc j'arrête, puis finalement un peu déçu de moi, je regarde ce qu'il y a à faire comme course en aout & je vois l'alpigap à laquelle est inscrit mon père, allez zou je m'y mets aussi, le parcours étant moins dur ca devrait mieux se passer. Aaant toute chose voici le vélo avec lequel je participe:

A noter qu'avant de prendre la photo j'avais enlevé les pédales auto & compteur que j'ai   ainsi que la sacoche de selle. Sinon c'est des jantes Rigida de base & selle d'origine  
Voici le profil:

Je mets la balise spoiler pour la suite, j'ai écrit un pavé ^^

Chouette récit.
 
C'est vrai que pour un vieux Giant, il monte encore très bien.
 

de retour de vacances et après 3 semaines sans vélo, ma sortie de 61kms avec un vent à 70km/h à donné du fil à retordre à mes jambes.
va vraiment falloir me procurer un porte vélos pour les prochaines vacances...

ouais c'est du generique,  
c'est pas mal, apres il me semble que ca vaut les matrix, sonic ou rcz, qui doivent etre un poil moins cheres

Hello,
Vous avez un plan pour acheter des Zipp 202 à boyaux corps Campa 10V ?

j'ai doublé un coursier, très rapide d'ailleurs........ sur la voie rapide  

Il y a des mecs qui ne doutent de rien  

J'suis remonté sur mon vélo pour une sortie d'1h30 ce matin, que c'est bon !
 
Bon, niveau sensations, c'est pas trop ça. Pas trop de problèmes niveau cardio mais musculairement, ouch, y a plus trop de puissance dispo dans le moteur.
Bon ma course est dans 11 jours, donc je ne vais pas pouvoir faire grand choses dans tous les cas.

 
C'est drôle comme quoi le même mot peut avoir des significations différentes selon le pays.
 
Chez vous, coursier est celui qui fait la course, un courreur de bon niveau quoi.
 
Chez nous au Québec, coursier est:
 

 
C'est-à-dire celui qui livre le courrier dans les grandes villes.
 
Vers la fin des années '80, le job de coursier était très populaire auprès des étudiants baumés et un peu suicidaires.  On était une bonne quarantaine à sillonner Montréal l'été.  Aujourd'hui, ce "métier" a presque disparu, mais il m'arrive de voir un - toujours le même, en singlespeed et sans frein, bosser au centre-ville de Montréal...

idem
sinon c'est un coureur

Idem. On doit tous être du Québec so.
 
Sinon ce matin sortie de 2h45, des sensations plutôt bonnes pour une 2ème sortie de reprise, mais l'impression d'avoir des muscles atrophiés et un endurance à peu près égale à celle d'un culturiste.

Ah!  Ok, je croyais qu'on était les seuls à utiliser à utiliser ce mot dans ce sens.
 
J'avais un peu peur que les gens me prennent pour Rody83 quand je dis que j'étais coursier quand j'étais étudiant.

 
il fait comment pour freiner??

 
Pignon fixe

À mon avis il bloque la roue arrière en bloquant le pédalier (pas de roue libre), mais je trouve ça très dangereux (et illégal, entre autre).

 
C'est surtout pas efficace.
Le frein arrière c'est pas ce qui freine le mieux.
 
Mais bon ce genre de gars sont un peu kamikaze et au lieu de freiner, ils frollent les voitures et n'hésitent pas à prendre les trottoirs.
De toute façon avec ce type de boulot, si tu freines, tu perds de l'argent  

+1 frein avant FTW    (sauf sous la pluie hein).
 

Le frein arrière, quand on sait freiner, freine aussi suffisamment pour la plupart des situations.
 
Le fixie est un sport très très complet niveau jambes, elles tournent tout le temps, freines aussi, le premier dérapage en fixie c'est pas facile a faire

Il y a un truc.  Les adaptes du fixie pratique une sorte de frein+dérapage-contrôlé.  Il paraît que ce n'est pas plus dangereux que de faire du patin avec des skate-wheels sans pad de frein.
 

Idem.
Enfin, le postier à vélo n'est pas un coursier.

 
Savoir freiner est une chose, choisir le moment où l'on freine en est une autre et quand tu te fais suprendre par un élément extérieur, c'est nettement plus tendu d'anticiper et tu montes sur les frein.
Après les gars en fixie n'ont pas du tout la même approche du vélo et ne réagissent pas de la même manière

 
Non, tu perds (ou tu ne gagnes pas assez) d'argent quand tu débarques dans le métier et que tu ne sais pas sont situées telles ou telles compagnies.
 
La XYZ Imports et Cie a une adresse, mais il se trouve que l'adresse en question correspond au buiding de la London-Life-machin, un énorme édifice avec pleines d'étages et d'entrées-sorties.  Au début, tu passes plus de temps dans les ascenseurs et les couloirs, à demander aux gardiens de sécurité et à n'importe qui ton chemin.
 
Avec le temps, tu finis par connaître la location des "clients", puis les raccourcis à travers les parkings souterrains...  Tu pédales moins en gagnant plus.
 
 

Bonsoir
Je ne savais pas qu'il y avait cette catégorie sur mon forum préféré
 
Bref, j'ai actuellement un MBK RTB 300 (10.8kg) - http://www.google.fr/url?sa=t&sour [...] Vw&cad=rja


Je fais du vélo le WE avec mon père et mon frère (souvent de la cote, du plat, mélangé... en moyenne 50km-60km par sortie).
J'ai des pédales automatique Look et des chaussures qui vont avec
Bref, j'aimerais bien passé à une gamme supérieure un peu comme mon père qui a un Cannondale (je sais pas trop le modèle) en alu. Il l'a depuis l'an passé je crois (1400€ je crois aussi).
J'ai le même budget 1400€-1500€.
Et je pensais me prendre celui là qui est dispo vers chez moi chez des revendeurs locaux (je veux pas commander sur internet).
Cannondale 2010 CAAD 9 105 Triple (http://www.cannondale.com/gbr/eng/Products/Bikes/Road/Elite-Road/Details/1452-0A92T-CAAD-9-105-Triple)

 
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
 
Mon père me le conseil car d'une part il est en carbone, et d'autre part parce que les systèmes de freinage, de changement de vitesse... sont de bonne qualité (Shimano 105). Mais franchement, tous ces termes, noms de dérailleurs... ben je m'y connais pas trop... Mais il me dit lui que c'est très bien
 
Précision, je cherche pas du super haut de gamme hein ^^ non juste de quoi me faire plaisir ^^ et avaler encore plus de bornes
 
PS : actuellement, j'ai ca comme plateaux -- pignons : 28/38/18 -- 12/28
Et avec le cannondale, je comptais changer la cassette qui est de base en 12/25, par une cassette en 12/27 (comme celle qu'a mon père). Les plateaux de ce cannondale sont en 30/39/52.
 
 
Voilà, qu'en pensez-vous ?
 
Merci ^^

que le vélo est bien et que vu ou tu vis t'as pas besoin de changer la cassette si tu prends un triple plateau...

par contre, c'est les soldes, faut negocier absolument les gammes 2010

Je suis actuellement chez mes parents dans la plaine certes, mais nos ballades se font très souvent dans la montagne (monts du forez, direction le puits de dôme), ou les monts du lyonnais.
Donc je pense que la cassette en 12/27 me sera utile d'autant plus que les plateaux sont plus gros.

Sinon selon toi, ce vélo est pas mal Cool

Et pour la négociation, en effet, ca va négocier sec ^^

edit : en pédale automatique, j'ai ca http://www.decathlon.fr/pedales-ve [...] cre-detail

nan, mais même 30 - 25, ca passe en haute montagne hein, a moins d'avoir la condition physique d'une loutre morte
 
par contre, le caad 9 est un alu, pas un carbone il me semble...
 
c'est un bon vélo dans le sens ou c'est celui qui a l'air de te plaire. Il y a pas de mauvais vélos dans ces prix et beaucoup de choix, tu peux prendre a peu pret n'importe quoi, si tu te plan,te pas de taille, tu prendras du plaisir dessus.
 
alors oui, on pourrait surement te conseiller des vélos avec un meilleur rapport equipement prix, mais si t'as envie de celui fonce...

Je suis pas un sportif de haut niveau ^^ J'ai à peu près le même niveau que mon père, et lui la cassette 12/27 il l'apprécie quand même pas mal
Sur mon MBK, en cote, je susi sur le petit plateau, et sur l'avant dernier pignon (dans le sens du petit au grand) quand ca monte pas mal (voir l'avant avant dernier).
 
Et sinon, en effet, il a une fourche carbone, mais le cadre est en alu je pense : CAAD9 BB30 mais je sais pas trop ce que c'est ca le BB30
 
Demain je vais faire un saut dans la boutique de mon père, pour voir ce qu'ils ont et si ils ont celui là.

Je bossais dans mon garage, quand tout à coup j'entends un PSCHIIIIIIiiiiiiiii......
La dessus, je vais voir mon vélo, roue avant complètement à plat.    
 
Je l'avais laissé gonflé vu que je prévoyais de m'en resservir sous peu, mais la je suis un peu sur le cul.
Après démontage et examen de la chambre à air, elle est percée sur 1/2mm à environ 1cm de l'insertion de la valve. Elle était assez récente en plus, et la roue gonflée que depuis quelques heures.
Vous auriez une idée sur la cause du truc ? Encore si c'était l'insertion de la valve qui avait pété, mais la à 1cm.
Bon après, je crois que j'ai pas de fond de jante sur ma roue, il serait peut être judicieux d'en installer un.

chaleur?

Bof, après avoir roulé de 10h à midi, il était tranquillement dans un garage plutôt frais.

Sur les roues tubeless tu as plus de fond de jante, mais si tu as des trous visible, en effet c'est mieux (du scotch suffit souvent)

 
avec 8bars c'est surtout obligatoire !

 
Oui c'est de l'alu    
 
Le BB30 c'est le type de boitier  

 
Non pas en tubeless, vu que tu n'as plus aucun trous de rayon normalement.

oui, enfin on est sur le topic route la, des roues tubeless, il doit y en avoir moins que des roues fourrées au veloplug...