Reprise du message précédent :
oui, enfin on est sur le topic route la, des roues tubeless, il doit y en avoir moins que des roues fourrées au veloplug...

Merci de la précision/confirmation
 
Le fait que seule la fourche soit en carbone, faut prendre ca comment ?
- Oué, ca sera un poil plus léger ?
- Ils auraient pu mettre tout le cadre en carbone...
- pour le prix, c'est tout ce qu'ils ont pu mettre en carbone
 
 
Enfin de toute manière il sera plus léger que le mien actuellement
Et j'ai pas le budget pour mettre du tout carbone avec un bon équipement

La fourche encaisse pas mal les déformation de la route et sachant que le carbonne est plus confortable que l'alu, ça permet d'avoir un vélo un poil plus confortable sans être obligé de passer par le coté full carbonne.
 
Suis-je clair ? pas sur

Je sais pas lol J'ai compris ce que tu voulais dire, c'est l'essentiel
 
Je n'ai jamais eu un vélo carbone sous les pieds et les mains ^^
Donc je verrais bien
Je te fais confiance

C'est pas plus la merde quand faut changer un câble ??

 
Gros point noir, ça fait caisse de résonnance avec le tube et ça fait du bruit    
Perso ça me saoule mais pas le choix. Par contre pour le fait de changer les cables, ça ne pose pas de problème

ils ont pas voulu faire un cadre carbone, mais alu tout simplement    
 
Oui il y a encore un marché pour l'alu, ils vont d'ailleurs sortir le CAAD10  
 

 
on est sur le topic route
le tubeless n'est pas tres courrant

Heuu, c'est quoi un tubeless ?

sans chambre à air  

ha oki

En ce qui concerne le CAAD, il a quand même une excellente réputation et est considéré par beaucoup comme supérieur à pas mal de cadres full carbone, surtout par sa rigidité. Peut être pas le cadre idéal pour le confort, quoi que

Okii, je fais donc un bon choix ^^
Au pire, je change de selle
J'ai déjà un très bon cuissard

avec les ultremo + chambre latex j'ai trouvé du confort  

 
Oui je sais, mais c'est de plus en plus rependu chez shimano et full'chrome aussi non?
Vu qu'il semblait ne pas y avoir du tout de fond de jante, je me suis dit que c'était du tubeless, sinon c'est impossible de rouler ou monter en pression sans crever

Pour les roues je sais pas, mais je crois qu'il a que hutchinson qui sort du pneu route tubeless,
mais c'est un flop je crois ?

Bonsoir,
voilà, je suis passé dans la boutique vélo pas loin de chez moi.
Je leur ai demandé pour le 2010 CAAD9 105 Triple. Et bien il n'y en a plus en stock, ni chez eux, ni chez leur fournisseur...
Crotte.
Là la fille me dit : mais on a la nouvelle gamme 2010, même prix, en mieux

Du coup, je vais prendre le 2011 CAAD10 105 Triple.
Les shimano 105 sont nouveaux Il n'y a plus les câbles apparents sur le guidon (comme sur les ultegra).
Donc voilà
en plus ils vont me mettre les portes bidons + bidons, des pédales + cales, une saccoche avec outils, et un compteur (vitesse + fréquence pédalage Mavic Wintech FS.
Pour 1474€ (soit 75€ pour les accessoires supplémentaire).

Qu'en pensez vous ? Moi ca me botte carrément.
Dispo pour le 8-9 Septembre normalement (faudrait que je le commande demain ^^)

edit : Il a les mêmes caractérostiques que le modèle 2010 sauf le cadre qui est CAAD10 au lieu de CAAD9, et les shimano 105 nouvelle gamme 2011.
Je le prendrais en rouge

ça y est ils déclinent le "sans-gaîne" aussi sur le 105 chez Shimano ? cool ça
 

 
y'a moins d'avantages qu'en VTT (aucun intérêt de pouvoir descendre bas en pression, à part peut-être en cycloX)...
les jantes (notubes y compris) existent, mais comme en face l'offre de pneus est très restreinte, ben ça ne prend pas (et les amateurs de light ont déjà le boyau ).
je me suis moi-même posé la question à un moment donné, mais je pince une chambre grand max une fois par an ; et à chaque fois c'est la faute à bibi (chambre montée à l'arrache ).
 
les jantes sont plus rares et pas spécialement légères par rapport à du pneu classique

Oué ^^ Au début, je pigeais pas ce que me disait la fille... du coup elle est allé me montrer la gamme 2010 des altegra et la 2010 des 105 pour me montrer la différence, en me disant que sur la gamme 2011 des 105 ca serait comme sur la 2010 des altegra

Bon je pense que demain j'irais le commander mon vélo ^^
Arrivée prévue entre le 8 et 9 septembre

Du coup, je vais pouvoir rivaliser avec mon père qui lui a un cannondale Synapse 105 (de 2009).
 
Pour donner un exemple. Un dimanche lors d'une de nos ballade, dans une descente, il a pas donner un seul coup de pédale pour avancer, moi j'étais obligé de pédaler (avec mon mbk) pour me maintenir à son niveau... C'est dire...
Du coup, maintenant, on sera sur un pied d'égalité héhé.
C'est mon frère qui va tirer la tronche ^^ (il est plus jeune que moi, et est trop souvent devant ^^ là, ca risque peut être de changer héhé )

les gens !!!
 
Bon je soigne mes petits tendons rotuliens ...  
 
Mardi je monte enfin mes leviers, dérailleurs AV/R Force, le FSA K-Wing Carbon et la guido SRAM !!! j'espère que ma tendinite sera passé pour que je puisse rouler !!!
 
 
MilesTEG1 => le CAAD c'est bien !!!

Première sortie vélo hors piste cyclable du canal Bruxelles/Charleroi....
 Pays de malade !  
Pistes cyclables obligatoires un peu partout sur les trottoirs/bas côté.
Au programme, gravillons, trous (je m'en suis pris quelque uns à 'haute' vitesse j'espère que j'ai rien cassé   ), montée/descente de trottoir avec perte de priorité, rasage des portes de maisons et des sorties de villas, etc...
Si j'avais su ça, me serais prit un vélo de cyclo cross    
Si on rajoute le temps pourrit (ça fait déjà 15 jours que j'ai sortit l'attirail pré-hivernal, càd manchettes et multicouches de vêtements pour affronter les températures pourries + pluie/vent), je comprend mieux pourquoi les belges font tout péter sur les premières classiques de printemps et dans le cyclo-cross.  
 
Bref, il me tarde de rentrer en France faire des vires vires à Vincennes    

Cool ^^

je ferais des toffs de mon CAAD 9 mardi

Est-ce que vous pensez qu'il est possible de demander à prêter un extracteur de manivelle à un atelier D4 ?

 
le braquet n'est pas l'essentiel pour la vitesse. Dans certaines circonstances tu peux rouler à la même vitesse qu'un gars qui emmène plus gros que toi. Le désavantage d'emmener gros c'est que les jambes tourneront moins vite et en dessous de 100 tr/min tu fatiguera plus qu'un gars qui roule avec un braquet plus petit mais qui tourne les jambes dans la zone 100 tr/mn.
 
Sinon c'est pas un peu dangereux les pincements de chambre à air quand cette dernière est gonflée à plus de 7 bars ?  
Risque de pneu qui sort de la jante.  
 

Par ce que j'ai dis, je voulais pas parler des braquet. Mais juste de la qualité des roulements des roues, et du vélo en général.
J'ai essayé le vélo de mon père, et en pédalant, j'avais l'impression de glisser au dessus de la route tellement ca roulait bien C'était impressionnant par rapport à mon MBK. Du coup, j'ai vraiment hâte de l'avoir ce nouveau vélo^^
APrès je ferais quelques photos ^^

Bah, si t'es un client que t'achètes des articles ils te le feront gratos (si bien sûr tu peux amener ton vélo). Ca leur prend 5 minutes.
Te le prêter pour que tu le fasses chez toi, je ne crois pas.

Vu que je vais changer de pédalier, je vais en profiter pour changer chaine/cassette donc j'irai à l'atelier entre temps.

 
Ce qui est bien c'est qu'en France toutes les pistes cyclables sont facultatives (sauf arrêté expresse du maire sur une zone précise (et encore)).    
Non sérieux, si tu dois raser des portes, descendre des trottoirs... Reste sur la route et ne l'emprunte pas.

 
Oui c'est ce que je vais faire les prochaines fois, j'ai d'ailleurs trouvé un article du code de la route qui autorise à prendre la route si on estime que la piste cyclable n'est pas praticable, je vais me l'imprimer et l'emporter dans mon kit de survie cycliste  
Mais bon ça empêchera pas de se faire klaxoner et engueuler par les voitureux dont on ose empiéter le territoire, le genre de chose qui m'énerve vraiment, sans compter qu'à certains endroits rester sur la route est également dangereux. ( et sans compter aussi les justiciers de la route qui manqueront pas de venir me frôler pour donner leur petite leçon   )
 
La piste qui longe le canal Bxl/Charleroi s'interrompt justement pendant 1 ou 2 km et les vélos doivent alors se manger une espèce de bande goudronnée défoncée sur le trottoir, avec toutes les sorties d'usine/villa sans visibilité, qq trous énormes, et pour se croiser l'un des cycliste doit emprunter la partie non goudronnée (en espérant ne pas coincer la roue dans la différence de niveau qui sépare les deux parties).
Dans le virage les arbres sont pas taillés et empêche toute visibilité et enfin pour finir rien ne permet de poursuivre son chemin sans descendre du trottoir et couper un autre embranchement en plein virage.
J'ai tenté la route une fois, klaxon, engueulade (j'ai même vu le vtc qui roulait sur la piste m'indiquer que je devais rouler dessus  .. Évidemment en VTT/VTC c'est plus simple  )
 
C'était un témoignage en direct du pays de Boonen.  

dans vélo de route il y a "route".
Une piste cyclable c'est à certains titres plus dangereux que la route. Les automobilistes sont en majorité bien courtois. Mais il y a toujours quelques chauffard débiles.

Wahh, vos expériences des pistes cyclables me font me rappeler une fois où j'ai subi ca aussi.
Les voitureux sont parfois très cons vis à vis des vélos...
 
Quand je suis en voiture, le seul moment où je rale vis à vis des vélos, c'est quand ils sont 3-4, et roulent à 3 de front sur une route qui peut en prendre 4 de front en empiétant sur la voie de gauche.
Sinon, je m'en fou tant que j'ai la place de les doubler sans risques.
Un petit coup de klaxon pour dire "Attention, une voiture arrive ^^"
et pas pour dire "Dégage gros con de cycliste", non je suis pas comme ca.
 
Sinon, ca arrive souvent que les pistes cyclables ne soient pas vraiment bien pensée...
Vous connaissez les gros pots de fleurs parallélépipédiques en béton... et bien imaginez une piste cyclable avec ce genre de pots de fleurs à coté de là où roule les vélo...

Les cyclistes sont aussi parfois (voire même souvent) très cons vis à vis des voitures...

C'est pas faux

BOn ca y est, j'ai commandé mon vélo ^^ en rouge

sortie très tôt ce matin de 150 km pour échapper à la pluie annoncée cette après midi. Parcours très vallonné qui m'a permis d'échapper au vent. Dans la dernière bosse je me suis volontairement mis dans le rouge. C'est fou comme dans ce genre de situation où on fini par exploser, la puissance disparait instantanément et les jambes deviennent de véritable enclume.
Une chose est sûr en vélo c'est un avantage de connaitre ses limites.

  C'est clair.
Moi j'essaie de pas dépasser le 170 bpm (au cardio), car à cette vitesse je me fatigue pas trop, et je peux rouler longtemps. Je peux faire des pointes à 180-185, mais ca fatigue...
Si je dépasse par contre le 185, zone rouge.

Très bonne matinnée sous le soleil avec peu de vent. Petit parcours habituel de 53kms afin de me préparer pour la sortie cyclo de hauteville demain  
Vent prévu de 50km/h et temps couvert  

Petite reprise sur la côte avec du vent sur le retour. Plus habitué, j'avais vraiment du mal à la fin pour un petit 95km en ss. A l'allée j'avais une bonne moyenne mais au retour surtout sur les 5-6 derniers kilomètre j'étais autour des 25km/h là ou d'habitude je vais à 35Km/h à cette endroit à allure normal. Bref, vais devoir m'y remettre et surtout ne pas prendre qu'un bidon (c'est ce qui a fait le plus mal je crois).

PUTAIN J'AI ENCORE CREVÉ  
 
C'en devient une grosse farce là. Et même pas de l'avant que je venais de réparer, non de l'arrière.
Bien calé sur du plat en position aéro et tout d'un coup PSCHIIIiii. Après inspection du pneu, aucun débris à l'endroit de la crevaison, encore à 1cm de la valve.
Et après avoir changé la chambre à air j'ai senti un vieux CLOC CLOC à chaque tour de pédale.
 
J'sais pas si c'est le combo pression + chaleur ou autre chose, mais ça me saoule.
En tous cas, les Bontrager => au chiottes, 6 crevaisons depuis mai en m'était arrêté de rouler un mois ça fait trop.