Reprise du message précédent :

 
C'est pas dans la liste.    
 
J'ai pris les gp4000s qui font l'unanimité quand même.

 
Ils ne sont pas sortis les sram? J'ai un peu détruit mon arrière (fonctionnel encore mais génant quand j'ai les mains au fond pour freiner (le levier va plus loin vers l'avant). J'en cherche un peu partout, mais n'en trouve aucun pour me faire une idée du prix.

 
je les trouve pas non plus,  
mail ou contacte crc, ils ont toute la gamme, voir à quel prix ils peuvent sortir ca

Franchement je suis un peu déçu aussi
Un pauvre caillou a complètement transpercé ma bande de roulement (vraiment mini le caillou, demandez à isanaud ), sur une belle route en plus, alors que je n'ai eu aucun souci avec des hutchinson excel pendant longtemps et pas toujours sur de la route...
Les prochains, je retourne à un belle couche de kevlar, tant pis pr le sacro-saint rendement.

 
Ok, vais écrire et vous ferez part du prix.  
 

 
Là c'était un ridicule morceau de verre (1mm de côté) aussi (je ne me souviens pas avoir roulé sur du verre aussi), que j'ai failli avaler en enlevant avec les dents (je n'avais pas de pince). Bref, la gomme est tendre, mais ça n'accroche pas plus que les autres marques sans être également plus léger.    

Apparement il y a eu de sérieux problèmes sur les pneu haut-de-gamme cette année : ultremo, pro race 3...
 
Je n'avais jamais eu de problème avec les pro race 2 (j'en ai toujours d'ailleurs).

Tous mes pneus de cette année.  

Edit: Non j'ai oublié l'intensive que j'ai flingué en fixe. Mais qui aurait bien tenu autrement.

y'a pas que Michelin et Schwalbe dans la vie
 
j'ai aussi une vieille paire de Pro2Race jaune, dont un rafistolé avec une rustine ; pas mauvais mais pas exceptionnels non plus sur le mouillé et face aux crevaisons... vous l'aurez compris je suis fan des Continental

 
Ben en vtt il y a Schwalbe et Continental.  
 
Sérieusement, pour les Michelin, je ne les avais pris que parce qu'ils étaient en stocks, les autres ne l'étaient pas à ce moment là. Ce ne sont pas des pneus horrible non plus, mais je n'ai jamais été fan de cette marque.  
 
 

raah meteo catastrophique encore ce we :-/

Youpi, pile pour la SaintéLyon
ça souffle en ce moment, et ça c'est bien refroidi !
Je veux pas mourir

je penserais à toi !

 
ouai chez moi ça fait 3 semaines que c'est pourri (pluie et vent) mais tampis demain je sors quand même  

Demain couvert et pas de pluie normalement. J'espère une pluie fine quand même.  

L'equipe pro liquidas font un camp d'entrainement en montagne. Ils font même du vélo sur la neige !
 
EDIT :
 
Comment déterminer sa FC max ? mon cardi fréquence metre me demande d'entrer une valeur pour FC max.
 
hier j'ai fait une séance de 75 minutes de HT à une cadence d'environ 100 trs/min.
J'ai utiliser un capteur de FC que l'on plaque sur le torax.  
 
A la fin de l'exercice je regarde les données enregistré  
time : 1 h 15
FC moyenne : 150
FC max : 160  
Kcal : 850
 
850 kcal soit  
200 g de gâteau Papy brossard lool

Les GP4000S sont géniaux, les vittoria connait pas...

+1 pour les GP4000S
Mon cannondale était liv ré avec une paire de vittoria. Je ne sais plus quel référence. Le pneu arrière n'a fait que 2000km mais le comportement du pneu était exemplaire.
 
Sinon petite sortie (65km) ce matin avec un temps exécrable. Malgré les rafales violentes et pas mal d'humidité j'ai eu la surprise de croiser pas mal de monde (normal sur la chevreuse).
Et cet après surprise soleil et pas de vent !  

attention les savane sont généralement chargés de graisses hydrogénés très néfastes pour la santé (accélérateur de cholestérol)  

 
pour la FC max je me base sur la théorie : 220-l'âge... soit 194 bpm pour moi.
mais le max que j'ai dû faire cette saison sur le terrain doit être 188 ou 190 bpm (dans un chrono en côte, à bloc de chez bloc).

 
Normalement, un bon cardio-fréquencemètre comme une Polar est capable de déterminer ton FC max à partir de ton âge, ton poids, et ta fréquence cardiaque au repos (elle prend ton pouls pendant 3min au repos).  
 
L'autre façon, sur un home traîner, tu pédales à plus de 100rpm sur les grands plateaux, en augmentant au fur et à mesure la résistance, et tu fais ça pendant 7-8 minutes, jusqu'à ce que tu n'en pouvais plus.  Puis tu notes te fréquences max.
 
Puis la façon la plus simple, pour un sportif moyen (formule trouvé sur l'internet):
 
FC max = = 205,1 – (0.44 x âge)
 

mon CS100 se "contente" de faire 220-l'âge que je lui entre... donc au final ça ne change pas grand chose
par contre je n'ai jamais vraiment exploré la fonction OwnZone... faut dire que je ne suis pas un fan du fractionné, et je ne me sers de la FC uniquement pour tenir le cap dans les cols (pour savoir si je dois accélérer et/ou ralentir).

Je trouve ce vélo superbe et ultra moche en même temps.    
 

Il est moche, et à mon avis "non homologué" par l'UCI (non respect du "triangle" du cadre)
Ce qui est vraiment moche, c'est la tige de selle droite. je sais pas ce qu'il a fumé le concepteur de ce vélo....

C'est normal pour un vélo triathlon.

 
il à juste copié une géometrie ideale pour le triathlon / CLM,  
mais tres efficace,  
pas top en look, mais diablement efficace pour envoyer du lourd !

En 1h15 sur HT hier j'ai dépensé 1000 Kcal. Est ce que c'est trop voir dangereux sachant que je suis une diette en ce moment (environ 2000 Kcal/jour). Pourtant à la fin de la séance je me sens bien après la douche. En plus un truc bizarre j'ai pas froid alors que mon entourage se plein du froid en me voyant trainer en tshirt dans la maison. pourtant je suis une crevette. Est ce que les maigre retienne plus la chaleur que les gros ?

 
Que de questions! La résistance au froid n'a rien à voir avec la maigreur ou non de la personne. M'est avis que c'est plus une bonne circulation sanguine qui fait que la personne résiste mieux au froid. Ainsi que la condition physique.

Alors déjà en 1h15 de vélo tu ne peux pas dépenser 1000 kcal, les HT disent très souvent n'importe quoi.
Au grand maximum tu as du dépenser 650 kcal amha.
Après, 2000kcal/j, j'appelle pas encore vraiment ça une diète
La froid c'est juste une habitude à prendre.

POur la FCmax, perso je suis monté à 194 l'année dernière sur un sprint alors qu'en théorie, c'était 187. J'ai toujours eu un coeur qui bat vite, au repos ça va mais en effort nop...
 
Sinon 3ème mois de coupure, je vais avoir beaucoup de mal à reprendre mais complètement cramé mentalement et physiquement.
Saleté de boulot qui m'a bien mis KO. sans oublier les enfants qui prennent pas mal d'énergie.
 
En ce moment en plus avec le temps de merde c'est cap pour ne pas trop s'encrouter.

 
J'ai une solution à tes problèmes! Les enfants au boulot, toi sur le vélo.  

 
... et l'affûtage    
personnellement une mauvaise circulation aux extrémités et un affûtage plutôt prononcé ne m'avantagent clairement pas... mais avec l'expérience j'apprends à mieux m'habiller, et finalement je ne tombe pas souvent malade quand je roule l'hiver
par contre je marche beaucoup mieux l'été (la canicule me gène finalement peu) qu'au printemps ; la Scott 2009 sous la flotte c'était vraiment la grosse grosse misère pour finir

 
Ma montre indique 950 kcal puis le temps que je descende du vélo, range mes chaussures, rentre dans la maison et à la douche, il affichait 1000 Kcal. C'est bizarre on continu à perdre de l'energie même après être descendu du vélo. Ce qui est marrant c'est pendant l'effort on voit le corps qui perd de l'energie sous forme de chaleur (on voit bien la vapeur d'eau). En gros on fume de partout.
 
en faite j'utilise une montre qui est relié a un émetteur plaqué sur le thorax qui mesure les battements de mon coeur. Pendant 1 heure 15 je pédale à 100trs/min de moyenne. C'est bizarre car niveau pulsation je dépasse pas les 150.  
L'inconvénient c'est niveau sudation dans le garage c'est pas top je perd énormément d'eau.
 
Concernant les température à mon avis il fait moins froid cette année et la condition physique doit jouer. Mais je préfére les grosses chaleur d'été à un temps humide ou froid.

desoler de poser cette question mais ça fait 1h30 que je tente d'enlever l'axe centrale de ma roue avant, sans succés, j'ai tourné en sens inverse en bloquand avec deux outils les ecrou mince, j'ai du forcer, apres ca semble se devisser facilement mais.. ca tourne dans le vide a l'infini !
 

 
j'aimerais qu'il y ai un trou au milieu de la roue en enlevant l'axe de rotation de cette roue avant, mas j'ignore comment faire... c'est rouillé peu etre ?
 
merci pour toutes réponses...

Je suis une bille en méca, je pourrais pas t'aider
Mais les autres sont calés

Sur la photo, c'est une roue arrière que tu nous montre là ?
Et dans ton descriptif, tu parles d'une roue AV.... ?
En tout cas, vus ce que tu décris, t'as tout simplement foiré le filtage de la tige. Essaie l'autre côté, ça marcheras peut-être.
Sinon, dernière solution, tu coupe l'axe avec une petite meuleuse.

ca veut dire quoi foiré le filetage ? j'ai pété un truc ?
 
et ça se vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?

1000 kCal en 1 h 15, c'est pas énorme. Ça correspond à environ 220 W, ce qui est accessible pour un sportif moyen.
 
 
La vie ne s'arrète pas après l'effort. Même sans rien faire, on consomme encore environ 100 kCal/h.
 

Oui, le filetage.
C'est un filetage normal, donc si tu regarde de face, ça se visse dans le sens horaire.

C'est ce que je me disais. Sur une sortie avec deux ou trois col on doit bien friser les 3000 Kcal à l'aise !!

tout dépend du sujet, de la corpulence, du rythme, etc.
sur une Vaujany ou une Pantani (160-170 km, 4000 m de D+ donc gavées de cols) je dépassais allègrement les 4000-4500 kCal d'après mon Polar
 
sinon le record (toujours d'après le compteur) d'énergie que j'ai consommée par heure reste lors d'une grimpée chrono : près de 1000 kCal en 45min... mais bon j'étais à 182 bpm de moyenne (187 max)
après il serait peut-être intéressant de voir la puissance moyenne développée sur ce genre d'épreuves... et pas seulement en montée.
 
PS : côté cadre ça devient bon ; mon cadreur attaque la peinture  

Peux tu m'expliquer comment tu fais ton calcul je ne trouve pas la même valeur que toi ?
 
D'après mes souvenirs de terminales S :
Puissance = Energie/temps
 
Energie = 1000 Kcal=4186799,94 Joules
temps = 1h15min=75x60=4500 secondes
 
puissance=4186799,94 / 4500 = 930 Watt !
Ce qui n'est pas impressionnant quand on voit des pros monter des cols en developpant 600 watt en 15 minutes !!!

 
Car il faut tenir compte du rendement musculaire qui est de l'ordre de 22% (dans une fourchette de 18% pour les sprinteurs à 24% pour les ultra-endurants)
Donc sur les 1000 Kcal seul 22% sont utilisées par le travail mécanique, le reste est dissipée en chaleur et on retrouve bien l'ordre de grandeur des 200 W de puissance mécanique fournie par les muscles.