Reprise du message précédent :
C'est bon, on va qd même pas faire un procès à Pedro pour s'être fait plaisir sur la fin... ça reste du vélo, c'est jouissif de se taper un petit sprint, qq soit la place.

 
je me fous de la place
 
par contre, un gars qui ne roule pas et qui va faire le sprint derrière, je vais lui rappeler le savoir vivre
il y a des règles tacites sur un vélo, celle là en fait partie
dans le temps, tu finissais dans le fossé le dimanche suivant    

Des règles tacites

Comme se doper que le vendredi !! Ou alors prendre des relais ? Je croyais que c'était pas une course puisqu'aucun points ?

Tu serais pas Alsacien par hasard

 
va faire un tour en peloton, tu vas vite voir qu'il y a des choses qui ne se font pas, course ou pas
 

 
non, ca c'est alvas

Surtout pas vu la mentalité de merde, chez les pros comme chez les pouilleux apparemment  

Sinon avec un peu d'habitude, changer un boyau ça prend moins de 5' en course. (après rody était en tubeless, c'est différent sans doute?)

 
Ben c'est pas un boyau.
 
Mais oui, changer un boyau et en remonter un c'est facile (sauf continental neuf qui sont chiants même un peu détendu sur jante). Plus simple qu'un pneu et avec moins d'erreurs de montages possibles.

Idéalement, faut laisser une petite zone de 1cm sans colle pour pouvoir facilement décoller le boyau. (je sens que je vais me faire incendier par certains en disant ça )

 
Sacrée sortie

 
Perso, je le fais pas, j'en mets partout.  

Je dis ça quand on fait des courses et qu'on doit dépanner tout seul

 
Jari a le gabarit type pour ce genre de parcours : beaucoup de D+ certes, mais peu de forts pourcentages (2-3 bornes dans les Chevrères, puis le plateau à la fin... le reste c'est du 6-7 %) du coup il s'en sort très bien dans le D+, et envoie la purée dans les plats/faux-plats (je ne parle pas des descentes ). D'ailleurs j'ai vu/doublé beaucoup plus de gars avec le gabarit de Pedro, que des grimpeurs de 50-60 kg ^^
D'après le CR de David ils l'ont attaqué à tour de rôle depuis le km 160... jusqu'aux 1000 Étangs où il pète dans la dernière butte vu les lascars et son appréhension en descente c'est un exploit d'avoir tenu jusque là :
https://polveronidavid.wordpress.co [...] 2015-3eme/
 
Sinon oui ils sont très bien organisés, mais David était ravitaillé, moi également... sur ce genre de parcours où chaque minute compte c'est essentiel de ne pas avoir à s'arrêter, sinon c'est tendu de "jouer" devant.
 

 
Je compte 20' d'arrêt sur le premier segment Strava (https://app.strava.com/activities/3 [...] 7676525551)... oui c'est long, mais :
1) j'ai perdu du temps à tenter de regonfler comme ça (des fois que le préventif ait mis du temps à agir)
2) j'ai pas été très rapide à mettre la chambre
3) au premier gonflage, l'obus de valve s'est dévissé en même temps que la pompe (donc on recommence )
4) je n'ai jamais été doué pour les réparations express
 
Après y'a deux/trois autres arrêts (dont un long au sommet des Chevrères avec ma sœur, pour prévenir mes parents qui attendaient un peu plus loin... ma mère commençait déjà à flipper en ne me voyant pas dans le gros paquet de tête ).
Sinon le CR, malgré tout :
http://www.rodolphe-passions.info/ [...] ballons-4/

 
Tu ne perds pas plus de temps. Je préfère assurer le collage que de parier sur un probable gain de 5s (et encore, je suis gentil pour les 5s de plus quand tu arraches le boyaux).

 
il semble passer un cap cette année
il faisait pas de miracle sur les Elite belge et espoir les années précédentes

 
Je voulais pas créer un débat comme celui-ci    
 
Oui, j'ai fini dans un groupe de 10, oui j'ai finalement pris des relais, oui j'ai appuyé sur les pédales dans le finish (il ne s'agissait pas vraiment d'un sprint, n'exagérons rien). Plus d'une fois je me suis fais avoir à ce jeu, maintenant je ne me fais plus avoir. Ou est le mal de grapiller quelques secondes à la fin ?
 
 

 
Je laisse toujours une bande de 5/10cm à l'opposé de la valve, en collant bien le reste de la circonférence de la roue. Y a-t-il réellement un risque de déjanter dans ces conditions, gonflé à 8 bars ?

Gonflé non, c'est la pression qui va plaquer le boyau. J'imagine plutôt l'hypothèse d'une crevaison où le boyau se dégonfle fortement et ne tienne pas sur la jante.

 
Ironie   C'est plus que modeste par rapport à ce que je croise ici

 
Il n'y en a pas
Surtout qu'en lisant ton CR je ne pense pas que tu aies fait de la patinette tout le long
Mon dernier groupe a aussi sprinté et joué "tactique" aux 2 km pour une 150° place, donc voilà... ça se passe toujours comme ça, y'a pas de souci.

Ce que je trouve juste assez amusant, c'est qu'à présent, avec les capteurs de puissance, on peut être relativement fort en montagne sans s’entraîner spécifiquement en montagne. En gros, suffit de savoir qu'on peut tenir x minutes à n watts et c'est parti.
 
C'est une conception quand même "différente" du cyclisme, et on va se retrouver avec des coureurs qui vont tout monter assis sur la selle, à mouliner, les yeux rivés sur le capteur. J'exagère un peu, mais c'est quand même l'impression que ça me donne.
 
Même au niveau pro, on voit bien que le seul critère qui permet de départager des coureurs, c'est le soutien de la puissance. C'est terminé l'époque où qqun se mettait dans le rouge pour essayer de suivre un autre coureur, bref suspense = 0. Lors du dernier Dauphiné, c'était flagrant, les 2 arrivées au sommet se sont passées de la même manière.

Il reste quand même des moments où le sens tactique se révèle, sur un terrain inhabituel et/ou des conditions météo particulières (cf l'étape du vendredi au Dauphiné)... mais tu as raison, c'est de plus en plus rare et quand on voit Froome et la Sky courir j'imagine ce que ça peut donner à l'avenir si la pratique se généralise
Mais c'était déjà vrai du temps d'Armstrong, avec le "train bleu" de l'US Postal.

Mouais, avoir un capteur de puissance ne dispense pas de se connaitre et de savoir rouler.

Si tu es cuit tu ne peux pas tenir, et parfois de beaucoup, ce que l'indique ta courbe de puissance ou le W'. Ou au contraire tu peux bien la dépasser entre le pic de forme et la motivation de la course.

Après pour les pros certes c'est dommage qu'il y ait moins de spectacle, mais amha c'est davantage dû aux équipes qui prennent moins de risques avec la pression des sponsors et des résultats qu'au capteur de puissance.

 
Pour moi c'est énorme, j'arrive au maximum à faire 65km
Bon j'ai du matos de merde aussi, ça n'aide pas.

 
Ok donc au pays des aveugles tout ça tout ça    
 
J'ai pas du top matériel non plus, mon colna fait quand même 9kg7 l'enfoiré, la fourche acier n'aide pas   A force de rouler les distances s'allongent  

 
c'est une question de volonté et de mental avant tout.  
le matériel est secondaire.

 
ué enfin y'a vélo et vélo quand même
Je mets en spoiler pour ne pas heurter votre sensibilité

Ça dépend quand même si par matos de merde il entend "mon velo fait 11kg" ou "j'ai la bite engourdie au bout de 10km"

Ouais enfin dans ce cas on ne traine pas sur le topic "Cyclisme" du forum de l'élite française quand même
 
Par exemple on se demande ce que the_warrior fait ici ²

 
11kg non il doit plutôt en faire 15.

 
Ha tiens à propos du W', on interprète ça comment? Je commence à voir ce terme un peu partout mais j'arrive pas trop à comprendre ce qu'il indique.
De ce que j'ai compris ici ( https://www.youtube.com/watch?v=86Sw3vOCq9U ) , ça correspond à une sorte de réserve d'énergie constante, qui s'adapte selon le temps/puissance juste sous la courbe de CP. Mais pour interpréter la valeur après chaque sortie?  

 
Mon vélo fait 10kg... et je m'en plaint pas (encore).    
Je crois pas que je gagnerais 1km/h de moyenne avec un vélo de 7k, même en côte.  

 
 
ça me rappelle la première KIVELO HFR
Tu avais un extraterrestre en short / sandale / chapeau sur un vieux vélo qui couine
 
Et pourtant...

 
Nan mais là tu le fais exprès aussi  

C'était le fameux prêtre allemand ?

hop, retrouvé : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t35039431

Le mec avec son pantalon et sa chemise à carreau alors qu'un autre est en débardeur

 
Et le pire c'est que les gens suivent comme des moutons. À la fin autant faire du HT ça reviendra au même les risques en moins.

Hello,
 
J'ai actuellement un cadre Adrisport (http://www.untourdevelo.com/cycle/images/jreviews/_2006a-1338992967.jpg), des roues dura ace C24 et un groupe/freins shimano ultegra.
 
Je roule environ 1000 km par mois, et j'ai envie de changement.
 
Est ce que vous me conseillez de revendre mon vélo en entier, et si oui, combien je pourrais en tirer environ, ou alors juste le cadre?
 
Du coté achat j'aime pas mal les pinarello. C'est du bon matos? J'ai notamment vu le modèle "Prince".
 
Merci pour vos conseils

Pinarello c'est bien, c'est beau, mais pas donné.
Après attention à cette "marque" car il y a un paquet de contrefaçons en vente, donc il faut être vigilent
 
Après tous les cadres sont bien maintenant, il faut surtout veiller à être bien posé dessus, le reste c'est +/- subjectif et fonction des goûts