Reprise du message précédent :
Pinarello c'est bien, c'est beau, mais pas donné.
Après attention à cette "marque" car il y a un paquet de contrefaçons en vente, donc il faut être vigilent
 
Après tous les cadres sont bien maintenant, il faut surtout veiller à être bien posé dessus, le reste c'est +/- subjectif et fonction des goûts  

les contrefaçons concernent surtout les dogma non?

pas sur 30 ou 40 km de grimpe cumulé où la fatigue entre en jeu  
après j'ai jamais roulé avec un vélo en dessous de 8,5 kg    
j'imagine que le corps fini par s'adapter et cette sensation de légèreté ne perdure pas plus de 3-4 sorties    
Par contre si tu roules 1 an avec un 7kg si on te redonne un 8;9 ou 10kg tes jambes diront non  

En direct du facebook de la gendarmerie des yvelines
 

tite question pour ceux qui partent pour des bornes et des bornes.
Vous connaissez le chemin par coeur ? Vous faites à l'oeil avec la boussole ? Vous avez le gps ?

Gps Dakota 20 pour mes longues distances

 
Avant je faisais ça avec une carte.
maintenant je connais les parcours donc ça va. Si je vais dans une région que je ne connais pas, je repère un peu avant et trace dans le GPS. Même s'il ne fait pas la carto, la trace suffit pour ne pas se perdre (Edge 500)

moi toujours sur des chemins connus par coeurs sur lesquels je suis passé des centaines de fois  
 
c'est mieux pour la gestion totale de ton effort  et plus sur
 
edit
ça evite de te retrouver sur une autoroute à 4 voies à sens unique  

 
J'écris l'itinéraire sur mes cuisses !
 

 
En général, quand je roule seul sur des routes que je ne connais pas trop:
- J'ai mon téléphone
- Je fais une copie de la carte michelin du coin (ou j'imprime un google map)
- J'ai un edge 510 (donc qui ne fait pas gps)
 
Et franchement, 9x sur 10, ça n'a rien de compliqué de se repérer avec une carte papier, les routes sont très bien indiquées en France (destinations, départementales, etc)
Je préfère regarder sur le papier car je trouve ça plus pratique que de regarder sur le téléphone, et aussi moins dangereux (je regarde la carte en roulant évidemment)

Sur un bout de papier collé sur cintre/tube horizontal, ça se fait régulièrement. Même les pros le font pour se rappeler des difficultés lors des courses

 
Je connais le nom des villages et leur position relative sur la carte de la région donc si je suis perdu je regarde ou est le clocher et je me dirige vers celui-ci.
A l'entrée du village je sais ou je suis grâce au panneau et je sais ou je dois aller.
Le nom des rues aide aussi, il y a souvent des chaussée de trucville, machinville
Donc tu sais que cette rue va à ce village là

 
 
Pourtant il te permet de suivre un itinéraire il me semble, puisque mon 500 le fait
 
Alors oui il n'y a as de fond de carte , mais c'est inutile, je me suis jamais perdu, juste quelques détour à cause de ce con de garmin qui croit que les forêts sont praticable avec un vélo de route  

 
Merci pour le conseil. Y'a des annonces à  éviter oui.  
 
Au final c'est quoi la différence entre un dogma et un prince ?  

 
j'essaie juste de comprendre les motivations à ce moment de la sortie
 
mais tu as bien vu qu'il y a pas que moi que ca choque que tu restes dans les roues à la fin, les flamands te l'ont bien fait comprendre

 
- soit je connais le coin et je m'éloigne un peu plus pour revenir.
- Soit je visualise le plan sur google maps.  Eventuellement je l'imprime.
Au pire si je me paume je reviens vers mes pas / je rejoins un endroit que je connais.

 
j'imprime le parcours sur la carte michelin
au dos, j'écris le nom des villages dans l'ordre
 
je gère avec les noms de village et les panneaux de signalisation et en cas de problème, je regarde la carte

 
quand je suis passé de mon ancien look à 8.5 kilos à mon look suivant à 7.2kg, je l'ai bien senti la différence! Question rendement / confort, rien à voir.  
Dans les relances, la différence est énorme
après au train en roulant plus ou moins pépère, la différence est nettement moindre.

Idem pour moi, avec à peu prés avec ce même gain de poids (et passage alu->carbone). Pendant 10/15 jours on a l'impression de voler à la moindre relance, par contre après on s'y habitue

 
   
Ce remembering
C'était top. Il avait même sa bouteille plastique saint yorre
 
 
Bon sortie hfr samedi ?

j'avais posé ici la question relative à comment ça se passait , passé le top20, si les mecs se croyaient toujour au TdF, pour jouer la 100e place d'une cylco. Les réponses c'était plutôt que non. Apparemment c'est bien le cas.... donc je m'abstiendrais de faire des cyclos.
(J'en veux pas du tout à ceux qui le font de le faire, si c'est comme ça que ça se passe. je trouve juste ça trop grotesque)

Oui ça sprinte bien au-delà du top 20... en premier lieu car des podiums de catégories "âgées" se jouent bien au-delà du top 20
Sinon tu choisis des cyclos avec arrivée au sommet, du coup 5 minutes entre chaque mec... et plus de sprint-à-la-con
Car moins y'aura de D+, plus ça ratonne, joue tactique et sprinte à l'arrivée... à la Marmotte t'es pas embêté avec ce genre de considération, par exemple.
 
PS : perso je me force à en faire si la dernière ligne droite n'est pas trop scabreuse (parce que samedi dernier... hum hum), ça peut servir le jour où j'arriverai pour la victoire/podium

Je sprint qq soit la place (ne serait-ce que pour le 'fun'), par contre j'évite de ratonner dans les derniers km

 
c'est comme ca que ca se passe.  
après rien de t'empêche de faire une cyclo, tu n'es pas obligé de faire la course avec la moitié des participants qui roulent devant.  
tu peux rouler à ton rythme, prendre plus ou moins le temps, profiter du paysage, etc etc.....  
 
j'ai fais l'ardéchoise 2 fois, j'étais devant et je confirme : ca roule comme des tarés, la tête dans le guidon, chacun pour soi. Pas mal de gens veulent "faire un temps", je dirais une bonne moitié des participants.
si je participais à l'ardéchoise qui va bientôt avoir lieu, j'irais simplement pour "profiter de l'ambiance", en prenant le temps.  
tout est une question d'état d'esprit et rien ne t'empêche de participer, même si c'est vrai que de plus en plus de gens roulent la tête dans le guidon.

Une cyclosportive est chronométrée (et ce chrono se paie cher par rapport à une rando)... donc autant faire un minimum la course si tu paies puce et dossard. Ça n'empêche pas les bonnes parties de manivelle entre copains
Sinon autant faire la rando, c'est le même parcours en moins cher.

 
J'ai une course (à pied) dimanche
 
Après faut voir.

Me mettre minable dans les montées (et ailleurs, même si je sais moins faire) , je suis là pour ça. Par contre jouer tactique sur les 10 dernières bornes une place de 500.... je me sentirais juste pas du tout à ma place à ce moment là. Mais comme tu dis, si l'arrivée c'est en haut du 5e col de la journée, ça devrait limiter le phénomène...

toi ou Pedro avez tout à fait raison, tout comme le V4 qui joue son saucisson.

La théorie est que, si on est en dessous du seuil, on peut pédaler pendant un temps infini et que, si on est au dessus du seuil, on peut pédaler pendant un temps limité avant d'être épuisé et de devoir repasser sous le seuil.
 
Pour déterminer le temps qu'on peut passer au dessus du seuil, les scientifiques ont fait l'hypothèse qu'on a une réserve d'énergie fixe, qu'on dépense quand on est au dessus du seuil, et qui se recharge quand on est en dessous (un peu comme une batterie dans une voiture hybride, qui se charge ou se décharge selon les circonstances). Pour comprendre, le mieux c'est d'aller sur l'onglet "charge" (ou "stress" en anglais) d'une sortie dans goldencheetah.  La courbe rouge "W' balance" est le niveau de charge de ta batterie : elle baisse quand tu fais un sprint / en général quand tu es au dessus de ton seuil, elle se recharge quand tu es en dessous.
 
Je n'en connais pas d'utilité pratique par contre (et je pense qu'il n'y en a pas, parce que c'est beaucoup trop simplificateur ).

 
sur une cyclo, je me limite à "je suis dans le 1er/2è/3è groupe?" ou "je me suis pris 5/10/15min?"
j'ai assez vite vu à coté des Elite que j'avais pas un moteur potable donc les quelques places dans les etc d'un classement de cyclo ... je relativise
 
je peux comprendre dans les 10/20 premiers, mais au delà, franchement pas    

 
bah je ne vois pas le rapport.
personne ne nous oblige à faire la course, même si c'est chronométré.  

 
Tu as loupé une sortie de 120km 1200 d+ dimanche.    
 
Pas là ce WE, et le dernier week-end de juin j'espère être en Champagne pour la BCMR.    

 
D'accord avec ça. A 50€ l'inscription, et sachant que c'est une épreuve chronométrée, moi je trouve ça tout à fait légitime que les gars même au-delà du top 100 aient envie de vivre l'expérience d'une course, tant qu'il n'y a pas de prise de risques inutiles (genre en descendant comme si on était un pro sur une route fermée). Sinon effectivement il y a plein de randonnées super sympas, souvent organisées par des club ffct, pour beaucoup moins cher (entre 5€ et 7€ le plus souvent avec des ravitos qui n'ont rien à envier aux cyclosportives amha).
 
 

 
  Intéressant le graphe W', j'arrive à voir le moment où je décroche en course (bon en fait c'est un peu l'inverse de la courbe puissance).
J'ai mis à jour golden cheetah il y a pas longtemps, j'ai pas encore fait le tour des nouveautés. Je viens de voir en bas du graphe des infos 'cartouches', j'ai l'impression que c'est les 'matches' de Friel?
Si c'est le cas y a de quoi s'amuser pour l'analyse des courses    

+1, pour moi l’intérêt de la cyclo c'est l'aspect course. Pour le reste il y a la FFCT en effet, ou simplement télécharger le tracé de la cyclo dans son GPS et la faire tranquillou, ça coûtera zéro    
Après, ça doit rester bon enfant comparé à une course de fédé, les ratons où les gars qui se prennent un peu trop au sérieux (du genre à gueuler parce que ça roule pas comme le gars le voudrait, ça arrive malheureusement...) ça reste gavant.

 
c'est rien ca.... lors d'une cyclo (rando plutôt) dans la ville de Lyon, j'ai suivi un gars qui a carrément engueulé une femme parce qu'elle ne traversait pas assez vite sur le passage piéton....    
c'était du VTT et on devait être dans la bonne 2ème moitié des participants.

 
c'est un bel oxymore
une course est forcément risquée, ca se voit d'ailleurs tous les week end aux urgences sur les course de petit niveau
 
mes motivations quand je fais une cyclosportives :
- perso, c'est pas une "vraie" course
- faire un beau parcours et partir de ma région de   qu'est la Seine et Marne sud
- trouver un groupe de mon niveau pour faire une bonne partie de manivelle (j'en trouve pas par chez moi et sur une rando ca me parait difficile)
- ca permet de motiver des potes pour y aller en groupe (ce que ne ferait pas une rando)
 
ca devrait expliquer le pourquoi je me fous de ma place et du temps final et peut être la vision différente de certains ici

en fait l'interet d'etre mauvais comme moi c'est de pas avoir à m'inscrire sur des courses car j'arrive pas à suivre le premier groupe de mon club sans avoir du sang dans la bouche

sinon c'est bientot la bonne période pour acheter un vélo non ?  
 

rien de mieux que de rouler seul
au moins si tu chutes t'es sur que c'est de ta faute  

 
c plutôt septembre novembre avec les fins de serie

 
Je comprend aussi ça, d'autant mieux que c'est ma façon de pratiquer le vélo. Pour moi les 2 façons sont compatibles et peuvent cohabiter en bonne intelligence
au sein d'une cyclo. Tant qu'on ne tombe pas dans les travers évoqués par under_score et michael777.