Reprise du message précédent :
D'ailleurs j'ai un KoM à lui piquer au jardin des plantes... Je crois que c'est lui
Edit: c'est fait

J'ai eu un Bryton 50 dont j'étais très content. Problème: après moins d'un an, la connection usb a merdé et impossible de le reconnecter à l'ordi. Je l'ai remis en magasin et il a été envoyé chez Bryton qui n'a pas donné de réponse au magasin pendant des mois.
Le magasin a été obligé de me rembourser et à la place j'ai pris le Garmin Touring Plus dont je suis également satisfait. L'option itinéraire vers un lieu a l'air sympa, je ne l'ai pas encore testée. J'ai du régler la luminosité car en plein soleil, les parcours préenregistrés sont parfois pas évidents à distinguer sur la carte.

Je viens encore embêter tout le monde    
 
j'ai donc acheté un démonte cassette BBB (BBB lock-out) pour ma cassette campa (oui c'est le bon modèle) mais la tige centrale est étonnamment longue et dur à rentrer. les 2 premiers centimètres passent mais après ça bloque... (je n'ai pas forcer avec un marteau pour l'enfoncer...).
 
Je peux raccourcir cette tige ou bien elle doit faire pression sur quelque chose à l'intérieur ?  
 
Et sinon je suis reparti pour acheter une grande clés pour mes pédales, je pensais naïvement qu'une clés allen suffirait... Elles sont bien serrées    
(et je vais peut-être craquer sur l'arrrache manivelle tant qu'a faire   )
 
Pour rester dans le sujet GPS :
 
j'utilise ceci : http://www.dx.com/p/roswheel-11810 [...] ack-242286
 
ouep, pour la perf et l'aerodynamisme on repassera    
 
Dans laquelle je glisse mon samsung xcover2 (+portefeuille, biscuit etc...). Je lance Strava et Runtastic (road bike). j'établi au préalable mon parcours sur le site runtastic ensuite je vais le chercher par l'application pour le suivre, simple comme bonjour !
 
Le seul reproche que je peux faire à cette pochette : le plastique brillant, au soleil avec la luminosité à fond et les lunettes, bof bof la visibilité. Je réfléchi à un système de film matt ou bien à couper dedans (le xcover2 étant étanche...).

 
 
J'ai le même problème, c'est pas facile tous les jours    
 

En l'écrivant je me doutais qu'elle sortirait (not again   )
 
=> résolu en limant la tige centrale.
 
Demain : les manivelles si j'ai le temps d'aller chercher le matos.  
 
Promis vous aurez une belle photo quand il sera tout propre    
 
(je l'ai identifié comme étant un orbea marmolada de 2003, pour vous donner une idée !)

 
Je ne connais pas Campa mais sur Shimano, ce qui bloque la cassette ne fait même pas 5mm d'épaisseur et donc tu ne rentre que 1-2 cm max et après tu bloques avec le fouet à chaine et tu tournes le démonte cassette avec une pince multiprise et c'est bon.

En fait sur l'outil BBB, la tige est longue (elle dépasse bien de 3 cm de l'outil) et ne rentrait pas entièrement donc je ne savais pas enfoncer la partie cannelée dans la bague de verrouillage.  
 
Après un ponçage de la barre (au pied à coulisse j'avais 0.2mm en plus que la barre d'attache rapide) c'est passé tout seul et sans soucis avec le fouet à chaîne !
 
 
 

Envoi un petit mail à Bryton, ils répondent rapidement habituellement.
Sinon ton magasin a été sympa, c'est bien !

 
Oui. J'ai jamais compris comment il avait le temps de tout faire.

Avec un appart plutôt bien placé dont le loyer doit coûter une paille
 
En plus sa copine lui est tout dévouée et une bombe sexuelle sans doute ²

 
Oui il est riche aussi, mais c'est un détail  

Et il est pas sur HFR ? Bizarre  

S'il était HFRien il passerait son temps sur le forum et il aurait plus le temps de cumuler blog,sport, boulot et meuf

Si justement, HFR c'est l'élite  

bof, pas fan.
 
Mais bon, il part de loin aussi, il est roux

Sinon, première chute avec le Katoche.

40km/h, j'ai voulu éviter un gars qui regardait ses pieds sur les berges de l'isere, roue dans l'herbe, glissage sur la cuisse.
Une belle pizza, et malléole, mollet et paume touchés. Bien content d'avoir les gants pour le coups. rien de grave, juste que ca pique un peu la.

Dérailleur, cuissard, chaussette, gants a changer, selle et et chaussure rayées.
Il y en a pour 500€ quoi

La prochaine fois, peut être que je ralentirai...

Le 12V Shimano Dura Ace est en test à la FDJ.

Çà commence à faire bcp de braquets, bientôt on va pouvoir laisser un seul plateau à ce rythme

C'est combien d'ailleurs, 11-30 ?

Donc bientôt quand on parlera d'un vélo "27 vitesses", 27 ce sera le nombre de pignons de la cassette   ?

 
On est le 1er Avril les mecs...

Chaine CN-9100 :

 
 
Pour info, Shimano a déposé en 1996 un brevet pour aller jusqu'à 14 pignons.

Je roule parfois avec mon ancien ensemble d'hiver, équipe Batik que les plus jeunes ne connaissent sans doute pas    (la gewiss quand elle ne s'appelait plus gewiss et pas encore riso scotti...)
 
hum, je jette un coup d'oeil sur la baie, et je vais suivre cette vente, savoir si je peux raisonnablement espérer en tirer 25€... (je n'ai aucun rapport affectif avec!)
http://www.befr.ebay.be/itm/Veste- [...] 256cfe1c26

ça fait un an ou + que j'y pense... je partirais à priori sur le mio300, mais en tout état de cause, pour l'instant je suis toujours en phase de réflexion.... bon j'ai pas de montre GPS non plus, et je pense à changer de vélo depuis 2 ans. bref.  

Nono va sans doute en acheter !

 
Sinon, re-passage sur des pneus en 25mm au lieu de 23mm. Franchement, le confort n'a rien à voir !

 
     Elle est pas mal je trouve    
 
Mais certes ce n'est pas le sujet

 
Ah tu confirme bien mon impression en passant de 25 à 23 à l'avant, je crois aussi que je vais rester en 25 la prochaine fois, d'autant plus que je ne ressens aucune différence, et puis 30g de + ou de - c'est pas çà non plus qui va changer quelque chose

finis les poissons  

 
Il faire de la course à pied avec et va demander sur le forum pourquoi il a mal aux pieds après  

Guile ça fait 1 an que je ne cours plus avec des minimalistes mais de vraie shoes de càp. Le docteur m'a autorisé à monter sur le vélo en faisant attention à ne pas tirer sur la main gauche. Ça sent l'été

 
C'est con, il fera moins beau demain après-midi

Chose promise chose due :
 



 
A priori un Orbea Marmolada de 2003 que je possède depuis 5 ans +- .
 
Groupe Campagnolo Veloce et sinon rien de particulier. Vous pouvez voir la housse pour smartphone et effets personnels dont j'ai parlé plus précédemment.
 
Oui je sais, je dois changer de porte bidon    

Sympa    
 
Un peu "old school" mais sympa, j'aime bien    
 
Première sortie le soir après le boulot, 55km c'est quand même cool quand il fait nuit tard    
 
Sachant que je roule très souvent seul, je suis un vrai diesel et j'ai du mal à encaisser les accélérations à répétition. Du coup en ce moment j'essaye un peu de faire sur une partie de ma sortie du "pseudo fractionné" (oui parce que bon j'y connais pas grand chose ) mais en gros je bourre à fond pendant 30sec et ensuite relâche pendant 30sec, etc...
 
C'est une bonne idée ? c'est du n'importe quoi ? Ça sert à rien ? bref si quelqu'un à un avis ou des conseils pour être un peu moins "diesel", je suis preneur  

oui c'est du fractionné. Après, savoir si ca sert a quelque chose, ca dépend de tes objectifs. Je suis un noob, mais ca m'a l'air utile pour les relances. Pour rouler seul, ca ne me semble pas super utile.

Bien entretenu. Plateau  52-42 ?  pas trop dur pour les côtes de Liège.  
Porte - bidon , j'ai conservé les mêmes sur mon nouveau vélo, je devrais changer aussi mais ça ne me pose pas de problèmes.
Campagnolo véloce d'origine ?  Si oui, je suis de plus en plus fan de campy, c'est du solide.

J'y verrais bien un vieux Record 10v, des petites Zonda à ce petit vélo. Ce serait plus sexy  

perso j'ai du centaur carbone , je trouve ça très bon. Si je dois changer qq chose , ce sont les roues mais c'est pas donné; J'ai des vento réaction mais j'opterais pour des eurus suivant conseil d'Alvas.

Bien entretenu... Bof bof en fait, je n’avais pas fait de gros nettoyage depuis longtemps. La peinture est marquée sur le cadre au-dessus du boitier de pédalier (un pied decathlon pour le stockage... plus jamais !).
 
Le groupe a été remplacé il y a 1300 km mais il était en véloce quand je l'ai racheté. Je ne m'en plains pas et j'aime bien les poignées avec commande au pouce.
 
Le porte-bidon vertical a déjà provoqué plusieurs pertes en route, c'est un peu lourd de s’arrêter pour ramasser, je vais prendre un truc qui sert bien et ce sera réglé.
 
Pour la transmission, effectivement 52-42 et la cassette en 13-26.
 
Au niveau des côtes, je fais de temps en temps celle d'Ans (à 3 bornes de chez moi, j'aurais tord de m'en priver   ... Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la dernière difficulté de Liège-Bastogne-Liège). Je préfère descendre par Ans et remonter par le Boulevard César Thomson (en passant par Naimette, la piste d'athlétisme), car elle est plus longue et il y a une piste cyclable dans les parties critiques.  
 
Je n'ai pas trop dur, pour le moment je suis lent, je prends mon temps dans les difficultés mais la transmission correspond à mes besoins ( un plus petit pignon pour tirer dans les descentes vers la vallée du Geer serait un plus   ).
 
j'aimerais pouvoir tirer jusqu'à la Redoute (Remouchamps), ce sera certainement fait cet été !
 

 
Le prochain investissement sera certainement un nouveau vélo.... On verra !  
 
merci à tous

En tout cas il semble propre .
J'ai le même porte bidon (le decath a 3-4€) et effectivement ça maintien pas très bien les gourdes je trouve, la "griffe" de maintien arrive trop bas ...
Le double faut les guiboles qui vont avec !
 
 
Un problème est apparu sur mon vélo, des "clic" (ou plutot des "tic" ), qui se font entendre de façon irrégulière quand je pédale. J'ai fait quelques recherches, c'est apparemment un problème commun mais ça peut venir des 3/4 des composants du vélo ... Vous pourriez m'aider à cerner ça un peu mieux ? Enfin de toute façon il va mériter une bonne révision.
En forçant les clics sont un peu plus présents, en danseuse ou en roue libre ça le fait pas. Ca le faisait pas (ou très peu) à ma dernière sortie   ... J'ai des pédales auto (spd) et un triple.
Merci pour le coup de main   .

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Mon canyon aeroad cf pèse exactement 6,9kg (pas de photo sous la main)

Un velo "normal", sans effort particulier, ça va être autour de 8kg. C'est le cas de mon colnago reflex que j'ai à Paris (cadre alu, fourche carbone, groupe campa record 10v carbone, roues neutron)

Après, objectivement, sur le plat, je ne sens quasi aucune différence entre les 2 vélos (ma position est exactement la même). Faut commencer à se trouver sur des pentes au-dessus de 5% pour voir une différence. Niveau rigidité les 2 sont corrects.

Pour la petite histoire à Paris j'ai aussi un single peugeot acier mais avec fourche time carbone. Niveau équipement c'est que du campa record aussi (mais vintage, donc avec du super record pour les pédales et les moyeux GF par ex, du c-record / pista pour le pédalier / JDD / tige de selle), du record sur les étriers, et d'autres trucs un peu différents genre des leviers Paul, selle Brooks, etc.

Là on est à 9,5kg exactement (ça pèse un peu moins de 10 car le cadre est un modèle allégé de l'époque, ancien cadre pro, et il y a moins d'accessoires sur le vélo)