Euh, tu lis ce que j'écris ou pas ?    
 
Je parle de dimension SUPPLEMENTAIRE, c'est clair, non ? La F1 ne se réduit pas qu'à ça, et heureusement ! Bien sûr que l'affrontement des hommes sur la piste reste et restera (je sais que je suis irréaliste quand je parle de voiture automatisée, et vous le savez aussi bien que moi).
 
La stratégie est une manière supplémentaire d'apporter (selon moi) du piment et de l'incertitude à la course, rien de plus. Pour certains elle sera l'arme supplémentaire pour remporter la victoire, pour d'autres un handicap.

Ben alors, tu crois pas que durant ses deux heures, le pilote doit gérer son affaire seul ? Tu ne crois pas qu'il y a assez d'heures d'étude avant et aprés la course ? Concevoir la meilleure voiture est primordiale en F1, je trouve que c'est un rôle dont les ingénieurs devraient se contenter. Les pilotes viennent pas les gonfler quand ils font leur calculs il me semble.

oué, et puis des types qui courent plus vite parce qu'ils ont de meilleures chaussures, euh

Pour moi le pilote reste le dernier maillon d'une chaîne initiée très loin en amont par toute une équipe.
 
Vouloir réduire le sport à sa seule prestation serait mépriser ceux qui l'ont rendue possible. Je me répète, ce n'est pas le pilote qui fait gagner la voiture, mais bien le contraire.

 
 
 
Comparer les perches avec une F1 fallait oser

Pour moi le pilote reste le dernier maillon d'une chaîne initiée très loin en amont par toute une équipe.
 
Vouloir réduire le sport à sa seule prestation serait mépriser ceux qui l'ont rendue possible. Je me répète, ce n'est pas le pilote qui fait gagner la voiture, mais bien le contraire.

Euh quoi ?  
 
On va te faire courir avec des bottes, on va voir

 
dans ma conception c'est plutot la voiture et le pilote qui gagnent ensemble, mais bon, s'il te plait a penser qu'une brele conduisant la meilleure voiture sera champion du monde, libre a toi

 
 
 
Comparer les perches avec une F1 fallait oser

51% Voiture 49% pilote
 
et c'est pas tout jeune  

Je voit pas ou es le probleme moi

Pour moi le pilote reste le dernier maillon d'une chaîne initiée très loin en amont par toute une équipe.
 
Vouloir réduire le sport à sa seule prestation serait mépriser ceux qui l'ont rendue possible. Je me répète, ce n'est pas le pilote qui fait gagner la voiture, mais bien le contraire.

Bah on a pas encore vu des sauteurs à la perche avec des rétro fusées dans les semelles... pourtant y'a de la technologie dans la conception des perches et compagnie... combien de milliers d'heure pour concevoir les chaussures des champions ? La technologie peut s'exprimer autant qu'elle veut, du moment qu'elle reste à sa place.

c'est relativement recent, si
 
et de la a dire que c'est la voiture qui fait gagner le pilote

51% Voiture 49% pilote
 
 
et c'est pas tout jeune  

ben la perche c'est environ <=> à un barre de triangle avant de F1.
 
ça doit représenter 0.1% de l'étude de la caisse.
Je veux dire on compare un sport avec un véhicule, à un sport avec un équipement...

Et alors , c'est l'objet final pour gagner: bonne perche=voiture preformante

 
dans ma conception c'est plutot la voiture et le pilote qui gagnent ensemble, mais bon, s'il te plait a penser qu'une brele conduisant la meilleure voiture sera champion du monde, libre a toi

ouais genre Enzo Ferrari quoi  

oui oui, c'est une superber comparaison.  

Hu hu ... Il y bien plus de technologie dans les sports "traditionnels" que tu ne sembles le penser.
 
Ne serait-ce que dans la préparation physique qui se fait à grand renfort d'études très précises que le rythme cardiaque et cérébral, la digestion, le sommeil, la résistance à l'effort.
 
Alors bien sûr on ne voit pas d'athlète avec des cyber-Nike, mais il est clair qu'à talent égal, entre celui qui a bénéficié de moyens technologiques pour parfaire sa préparation et celui qui n'en n'a pas disposé, il y a un fossé.
 
J'ai vu l'année dernière un reportage sur la préparation des cyclistes, c'est édifiant (que les choses soient claires, je ne parle pas de dopage).

Cela me semble pourtant évident. Toutes proportions gardées bien évidemment, il faut rester réalistes.
 
Mais ose me démontrer qu'à l'heure actuelle Schumacher aurait autant de chances de gagner ne serait-ce que dans une Williams ou une Bar s'il échangeait sa place avec Ralf ou Sato (je ne parle même pas de Montoya ou de Button).

C'est pourtant pas du tout ce que tu disais avec ton "c'est la voiture qui fait gagner le pilote"

Mais bip bip bip de bordel de bip  
On est d'accord mais dans les sports auquels tu fais allusion, c'est bien le sportif "seul" qui fait la différence au final non ?
 
Ca vous fait tant chier que ca que la technologie se mette au service de l'homme et pas le contraire ? J'ai l'impression que tu considére le pilote comme le dernier petit truc qui permet à la technologie de triompher:sweat:

qui avait aussi qu'un moteur DOIT etre a l'avant, parce que des chevaux tirent une calèche, et ne la poussent pas

qui avait aussi qu'un moteur DOIT etre a l'avant, parce que des chevaux tirent une calèche, et ne la poussent pas

il était bon le père Enzo  

oué
 
donc c'est pas parce que c'est l'une des figures les plus mythiques de l'automobile qu'il faut boire ses paroles ..

traction avant powaaa ?

Merci de me faire la leçon Mr...

Je sais cela... tu n'as pas bcp d'estime pour le pilote je trouve
 
Bouhouhouhou, pk vous êtes si méchant avec ceux qui sont dans les voitures

nan, juste le moteur ... mais c'est vrai que dans l'optique de sa comparaison, ca serait encore plus logique ...

bah tu me sors comme un argument d'autorité le fait que ferrari ait dit que c'etait 51% la voiture, 49% le pilote .. alors je te montre qu'il disait aussi des conneries, et que celle la en fait peut etre aussi partie
 
(principe de la contradiction)

En parlant de proplusion et de traction, pourquoi y'as pas de 4 roues motrices en F1  
 
Y'aurais du boulot pour les ingenieurs là (specialment pour lichemz)

En parlant de proplusion et de traction, pourquoi y'as pas de 4 roues motrices en F1  
 
Y'aurais du boulot pour les ingenieurs là (specialment pour lichemz)

C'est pourtant pas du tout ce que tu disais avec ton "c'est la voiture qui fait gagner le pilote"

bah tu me sors comme un argument d'autorité le fait que ferrari ait dit que c'etait 51% la voiture, 49% le pilote .. alors je te montre qu'il disait aussi des conneries, et que celle la en fait peut etre aussi partie
 
(principe de la contradiction)

comme si ça pouvait etre une donnée quantifiable    
 
grnad argument d'autorité.
 
De toutes façons le pilote entre en compte dans le developpement de la voiture.
 
Si tu prends les pilotes sur des voitures qu'ils n'ont pas contribuer à developper la voiture prend une place >>>

ca a ete interdit avec qu'on ait la technologie necessaire pour savoir si ce serait vraiment efficace
 
(vers 1970 je crois)