Reprise du message précédent :

 
 
Juste un mois et demi d'avance, on anticipe chez Canal

 
C'est dans quel monde que NOR serait ressorti derrière SAI et ANT si les McLaren s'étaient arrêtées pendant la SC ?    

Flemme de vérifier, mais il serait pas ressorti dans le train des voitures qui entrent ?

 
si le briefing pilotes avant course n'a pas envisagé ce genre de scénarios et décidé à l'avance ce qu'il convient de faire par qui et quand, il y a des gens qui n'ont pas fait leur taff. Ou alors tu t'appelles McLaren tu dis "que le meilleur gagne" et le staff de l'équipe part en vacances dans la grande tribune profiter de la course.
 
C'est pas à trois tours de la fin qu'il faut avoir les genoux qui tremblent  

Ils ont assez répété qu'ils favoriseront jamais un pilote quitte à perdre le titre donc j'ose espérer qu'ils tiendront parole jusqu'au bout.
 
Il faudrait pas que McLa nous déçoive encore plus qu'ils ne le font déjà régulièrement.  

Quand c'est Piastri devant on favorise personne. Quand c'est Norris on laisse Norris devant pour pas le désavantager  

Oui pour une fois qu'un pilote français performe bien et est promu, surtout ne nous en réjouissons pas, quelle horreur.

Je pensais plus à la fougue lié au championnat de la part de febrouze qu’à la nomination de HAD chez RB..

Sinon, le circuit qui fait la rétrospective 1994 , personne n'en parle? Encore un boulot d'une qualité rare.

 
on va dire que la place de numéro 2 chez RB, c'est loin d'être la panacée...
 
si il sort pas de bonne perf durant les 5 premières courses, ça risque de finir en eau de boudin rapidement.

 
Non, ça, c'est Zhou, dès la mi-2026 après le licenciement de Ham !  
En attendant l'Espagnol, Maximus Decimus Meredius Carlos Sainz Vázquez de Castro Cenamor Rincón Rebollo Birto Moreno de Aranda de Anteruriaga Tiapera Deltún, The Smooth Operator !
 
 

 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 04616.html

 
Il a quand même laissé PIA s'arrêter en premier à Monza pour l'aider face à Leclerc.

Moi aussi il me tape sur les nerfs Fébreau et ça serait bien qu'il gueule moins et réfléchisse plus (ohlala le pit au 7ème tour c'est interdiiiiiiiit........), mais on peut quand même les laisser célébrer une bonne nouvelle.

C'est le meilleur moment, nouveau règlement, nouvelle voiture, si le pilotage lui convient plus à lui qu'à Max, ça peut faire la différence.
J'ai plus peur que le moteur les fasse descendre dans la hiérarchie par contre.

Oui et ce qui s'en est suivi était fair    

Le personnel de viry qui laisse sa marque sur le PU pour le dernier GP    
 

 

C'est précurseur d'attentats ce genre de photo non ?

Je doute qu’alpine change les moteurs pour le dernier GP
Mais oui une page se tourne. Et l’instigateur de cette décision s’est barré comme un malpropre  

ne reve pas trop tout de même  
Max est un gros client niveau talent chrono, c'est difficile de se porter à son niveau. Même alonso n'y arriverait pas.
 
Le tout c'est d'en apprendre suffisament la 1ere année et ne pas se laisser trainer en début d'année.

https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] ssion_for/
Il a l'air exceptionnel le jeune qui va faire les fp1 chez Aston  
 

Je vois gros comme une maison au moins une voiture avec une panne moteur

Encore ?

Tellement, des les essais
Et faute de moteur de secours sur place, alpine est capable de pas prendre le départ du dernier GP de la saison
Vous l'aurez lu ici en premier  

Bof, ça serait pas le premier champion à se casser les dents sur un changement de règlement. Si ça correspond pas à son style de pilotage il ne pourra rien y faire

Et je comprends pas la comparaison avec Alonso qui est un des rares à avoir toujours bien négocié ces changements justement.

louisse se fait defoncer par LEC, j'ai aucun mal à penser que alonso se ferait défoncer par VERST.
je parle actuellement.
 
HAD n'a pas d'antécédent. s'il se porte à chatouiller VERST d'emblé, il sera considéré dans le paddocck.

Surtout qu'il faut mieux Day One d'un nouveau règlement chez Red Bull avant que la voiture ne devienne inconduisible pour le commun des mortels de la F1.

Avec un peu de chance ils écouteront plus le deuxième pilote  sous Mekies.

C'est laquelle la 3ème année que tu lui enlèves?

Et chez Ferrari il a de meilleurs stats que beaucoup d'autres pilotes courant aussi dans cette équipe

Tsunoda avait quand même répété maintes fois qu'il n'envisageait pas de jouer les seconds rôles comme pilote de réserve
 
il a dû se raviser et se dire que c'était finalement ça ou rien du tout

j'espère que tsunoda aura voiture allégée comme perez en 2021 pour aider verstappen les 3/4 de la course avant d’abandonner

le problème c'est qu'il faut bien se qualifier avant, et ça TSU n'en est pas capable, contrairement à PER à l'époque
 
je ne vois pas comment il peut l'aider, à part en tant que retardataire, mais Abu Dhabi t'as 2 autoroutes DRS, c'est pas le Qatar. D'ailleurs si c'était le Abu Dhabi actuel, jamais ALO restait coincé derrière PET en 2010
 
les meilleurs alliés de Max sont les stratèges / mécanos McLaren, ils peuvent nous faire une dinguerie improbable

Honda a peux etre poussé pour ce poste.
Vu que RB a besoin d'une F1 avec moteur honda pour la montée en puissance du petit nouveau de chez Racing Bulls

C'est bien, ça permet de mettre des noms sur ce désastre.  

Visiblement, c'est un accord avec Honda pour avoir encore un suivi pour les tests TPC avec les anciennes RB.
 
Sans Honda, il serait peut être même pas réserviste.

vu qu'il y a une nouvelle règlementation majeure l'an prochain, ils prévoient plus de jours de tests d'ailleurs ?  
le pilote de test peut être assez critique l'an prochain, il pense peut être que si la nouvelle règlementation est mal vécue par un des pilotes il aura probablement sa chance de revenir, plus que dans les années passées.
 
 
edit: oui il y aura 11 jours d'essais avant saison (barcelone puis bahrein) au lieu de 3 les dernières années, peut être que ce ne seront pas que les titulaires ?

ce seront forcément les titulaires
 
surtout pour un tout nouveau règlement qui demande de s'habituer à la voiture et au moteur, ce sera la seule occasion pour chaque pilote de se faire la main dans la vraie monoplace
 
je ne vois aucune équipe mettre un réserviste, même ne serait-ce qu'une demi-journée, sauf problème physique d'un titulaire
 
le réserviste sera sur place mais va servir à rien d'ailleurs par contre les pilotes de dev vont chauffer à l'usine pour faire corréler les données au simulateur en direct des essais

 
 
Il peut percuter Lando si ce dernier lui prend un tour, déclencher un drapeau jaune juste après les arrêts des McLaren si Max ne s'est pas encore arrêté
 
Remarque, c'est peut-être dans le contrat d'Isack, une condition pour qu'il soit promu.

On va peut être pas trouver ça normal de vouloir une Briatore.
 
 

 
RBR truande au max (allègement de la voiture < poids min, débit massique > limite autorisée, pneus avec de l'hélium) pour que le soldat Yuki puisse HARCELER les maclaboys jusqu'au bout
 
La caisse sera jugée illégale après l'inspection et Yuki se sera pris -50 points sur sa license mais de toute façon il ne sera plus en F1    

Je viens de voir le magnifique film F1 (nan mais quelle bouze ce film en vrai   ), TSU peut s'inspirer pour provoquer des accrochages, s'encastrer dans les murs, et autres arrêts aux stands trop longs pour bloquer les autres  

Il y a une solution pour aider son numéro 1 sans être bien classé

Ça mettrait à l'épreuve les stratèges McLaren, même si je suis sûr qu'au Quatar ce n'est pas une erreur de leur part mais un choix de ne pas avantager un pilote, enfin pas PIA qui était en tête, avec NOR devant il faisait le double arrêt et auraie't dit ne pas être responsable du temps perdu dans les stands.

C'est une rumeur de la courde de 2021, que PER n'avait pas assez de carburant pour s'accrocher un peu plus longtemps au rythme de HAM et VER. D'où l'abandon une fois le boulot fait.

Si c'est vrai, ça n'a pas vraiment fonctionné, il était largement derrière.

Il manque pas ricciardo aussi?

la liste est trop longue