Reprise du message précédent :
encore qqs minutes (pour voter Gp qatar) avant de passer à un sondage 'Comment Mclaren va foirer la dernière course ? '

"Oscar, box for Inter"  

quelle évolution? il va se retrouver dans un top team, c'est la dernière étape pour essayer se montrer en haut des feuilles de chrono.
Ce baquet me semble inrefusable sous prétexte de ne pas faire un pas en avant, il performe déjà avec une écurie bis. Tous les autres ont accepté ce deal sans sourciller. c'est la meilleure chose qui peut lui arriver maintenant.

j'ai avancé de gros segments de cette course, c'était globalement assez chiant quand même.

RB est une broyeuse de pilote.
Ça soit ça passe soi ça casse.
Statistiquement il y a plus de chance que ça casse…
C’est non refusable c’est clair mais c’est pas rebroussable

Et Isack en à 51.
 
 

 
 
Ça remet en perspective les performances de Perez. Yuki n'a même pas 10% des points de Max
 
 
Je sais même pas si un tel écart a déjà existé, entre deux coéquipiers.

Faut regarder les mecs qui sont venu remplacer un ou deux gp je pense

De la rosa par exemple?
Ou Badoer ?

 
En revanche, la nouvelle réglementation peut favoriser les rookies parce qu'ils ont moins d'habitudes que les pilotes déjà là depuis des années.
Notamment ceux qui ont eu l'habitude de ne faire qu'un an dans une catégorie et savent donc s'adapter rapidement.
 
 

 
Je crains que plus d'un excellent pilote "à l'ancienne" (c'est relatif, hein ! ) ne se fasse bousculer à cause de ça !

 
 
RSC et Zanardi : on ne pouvait même pas multiplier le nombre de points d'Alex ou diviser ceux de Ralf pour afficher ceux de l'autre.

 
Franz, bientôt sur les traces de Marcel Niederhausen en moto !

SAI, GAS, ALB sont encore en activité dans les 20 pilotes que je sache.  
Et on sait tous qu'il se passait des coups de pute à couvert dans le team horny/marko/dietrich...
Ces 3 là  n'ont jamais été d'une fluidité exceptionnelle Heureusement, il y avait newey.

Sondage up  

Hormis Sainz qui s’en sors pas trop mal on ne peux pas dire que GAS et ALB brillent …

 
Sainz et Max se valaient en qualifs lors de leur première saison ensemble, ce qui explique qu'il ait fait 3 saisons avant d'en avoir marre (2 saisons, c'était le max jusque-là).
En course, Carlos était plus propre que Max, mais il a eu pas mal de soucis RONO autour de l'été, l'obligeant à abandonner tandis que le Batave prenait des points.
 
 

 

 
Gasly a superbement bien rebondi après s'être fait jeter, je m'attendais à ce qu'il soit éteint.
Albon a vraiment eu de la chance que Wiwi ait besoin d'un pilote déjà expérimenté. Il n'a juste pas eu de chance de tomber sur Max avec à peine 11 GP, sans être entouré. Sa seule possible victoire, Ham l'a détruite !
 
Même Kvyat n'était pas mauvais en soi (il s'est fait jeter peu après un podium). Il était un peu brouillon parfois, mais pouvait menacer Ric (qui insistait pourr qu'il dégage, sans imaginer le recrutement de Max ou l'impact pour lui). (Au passage, pour les fans de Gala, c'est Kvyat qui a quitté Kelly, trop fêtarde, que cela soit dit ! )
 
Sinon, on peut ajouter Tost dans le lot des cas spéciaux : le mec avait frappé Scott Speed à l'abri des regards, et l'Américain s'était dégagé de là pour lui dire devant témoins de continuer à le frapper. Ensuite, il a essayé de diviser les pilotes, mais Liuzzi n'est pas tombé dans le piège et a soutenu Speed.

On sait pas, il lisait peut-être sur les lèvres

En tout cas, on l'a jamais entendu dire qu'il était sourd

 
Il s'en branlait

Ça tombe bien, 2 ne sont plus chez RB.
Bon le restant n'est pas forcément le plus cool

Dans la pire écurie de la F1 quel merveilleux rebond
Je pense qu'il a sa place uniquement grace a sa nationalité et le fait que personne de compétent ne veux aller chez eux (coucou Piastri )

 
 
Il a fait plusieurs podium après son éviction + une victoire.
Quand il a rejoint Alpine, ils étaient P5 je crois donc bon ...

https://www.statsf1.com/fr/pierre-gasly.aspx
180 courses
0 pole position
1 victoire (0.57 %)
3 meilleurs tours (1.70 %)
5 podiums (2.84 %)
 
26 abandons (14.77 %)
Meilleur classement en Championnat du Monde : 7e en  2019
 

   
https://www.statsf1.com/fr/nico-hulkenberg.aspx

Y a pire quelques gars qui sont pire (coucou STR) que GAS comme Ocon Mais y a beaucoup mieux sur la grille...

C'est pas comme si chaque course pouvait faire inverser la tendance hein    
Quand la voiture est mal née et que c'est un cycle qui dure 4-5 ans avant la prochaine donne, c'est difficile de se sortir de là... les F1 sont fiables donc, hors accident, tout le monde finit la course et donc toujours ceux qui ont la meilleure caisse finissent devant
Il faut des circonstances exceptionnelles pour qu'une écurie de seconde zone puisse placer un pilote sur le podium et c'est très souvent lié à un mauvais choix stratégique des écuries de tête

si tu enlèves les 3 années d'alonso, il n'a pas de grosses stats non plus depuis quelques temps.
par contre niveau ouverture de son clapet de melon, c'est sans doute le mieux classé.

 
y'a forcément un risque, mais le cas de Honda en 2015 est un mauvais exemple à mon sens
 
déjà parce qu'ils arrivent 1 an après la bataille, ce ne sera pas le cas de Red-Bull Ford (ni d'Audi), donc tu affronteras des moteurs au même stade de développement, là où Honda avait déjà 1 an de retard et le plus important dans la F1 actuelle où tu ne peux plus faire d'essais privés (à part les rares réglementés), c'est l'expérience en piste dans la VRAIE voiture, pas sur un banc d'essai.
 
justement niveau expérience en piste, Red-Bull Ford aura 4 monoplaces pour accumuler les kilomètres, c'est 2 fois plus que Honda en 2015. D'ailleurs Honda mettait la pression sur Ron Dennis pour qu'il accepte de "casser" l'exclu moteur, donc que Honda motorise un autre team, même modeste (on parlait de Mano à l'époque) mais Ron Dennis a toujours refusé
 
l'autre erreur de Honda a été la suffisance, il avait gardé une veille technique à Sakura depuis le départ en 2009... mais toujours sur le V8 atmo, pas du tout sur un V6 Turbo hybride. Ils ont cru qu'ils étaient toujours des cadors et ont tout fait en interne entre eux : résultat pas puissant, pas fiable et plein de soucis d'intégration dans la McLaren (size zero ). Dès qu'ils ont commencé à embaucher des ingénieurs de la concurrence pour les aider, ça s'est amélioré. Red-Bull Ford a eu cette approche dès le début puisqu'ils partent littéralement de zéro. Ils ont donc pas mal d'ingénieurs expérimentés des 4 motoristes actuels, eux n'ont pas de fierté technologique patriotique, ils prennent toute aide la bien venue.
 
alors je dis pas que ça va être génial et un long fleuve tranquille, on peut même déjà parier que les premiers essais et GP vont être galères, mais pour à peu près tout le monde en fait, même Mercedes (mais moins que les autres ). Red-Bull Ford a un avantage côté intégration, c'est eux qui font leurs voitures. En 2014, aux essais de pré-saison, outre les soucis du PU, beaucoup de pannes sur la Red-Bull c'était des capteurs et des liaisons défaillantes, parce qu'une Newey car, y'a pas beaucoup de places à l'intérieur et le Renault n'était pas adapté
 
et d'ailleurs on se marre de Renault en 2014 qui rendait sûrement 80cv mini au Mercedes et cassait comme du verre, mais c'est la saison où RIC débarque chez Red Bull, devance régulièrement VET et est même le seul pilote autre que Mercedes à gagner des courses cette année là. C'est tout le "mal" que je souhaite à HAD pour sa 1ère saison chez Red Bull
 
dans les déclas on peut voir aussi que Audi a la même approche que Ferrari en 2014, à savoir ils se doutent que le PU sera asthmatique face aux meilleurs moteurs du plateau, mais on mise avant tout sur le fait qu'il est fiable et qu'on va au moins finir les courses. Le Ferrari ne cassait quasi jamais en 2014 et quand ils ont revu le Turbo et 2-3 trucs, dès 2015 il comblait une partie de l'écart avec le Mercedes. Bon OK, ensuite il a fallu tricher (double contrôleur batterie, jus de pamplemousse et cie ) mais c'est parce qu'ils avaient atteint la limite de leurs compétences

32 victoires (7.55 %)
22 pole positions (5.19 %)
26 meilleurs tours (6.13 %)
106 podiums (25.00 %)
5 hat tricks
1 grand chelem
 
25% de podium  

Dans 100Gp ca ira mieux

Bravo pour l'analyse !

https://www.the-race.com/formula-1/ [...] ng-better/

Merci loulou de l'ouvrir.

 
 
Alpine cette année

 
Je parle de perfs, lors de son retour chez TR.
On pouvait s'attendre à ce qu'il souffre face à Kvyat qui n'était pas un manche... Il l'a battu. La TR lui convenait nettement mieux que la RBR.

Je veux ce départ dimanche
https://youtu.be/o1hq_a4ZLWg?si=1wsRK9BXitWXCesh

 
Moi, je veux celui-là : https://youtu.be/GWhA5DBuLJw?t=46
 
Et une course avec 4 départs comme en Australie en 2023.  

je suis pas un maniaque de la qualité vidéo, mais le 240p il m'a un peu piqué les yeux. Y a pas une légende qui dit "c'était pour démasquer les tricheurs qui choppaient le signal des feux" alors qu'en fait Zanardi et Gene n'étaient pas dans le bon ordre?

qui est-ce ?

Une suggestion YouTube

Zak avant de devenir gros.

 
Il y a une légende à ce sujet, mais elle repose sur de la pure spéculation : Trulli avait calé, les pilotes n'avaient pas tous capté que le départ était annulé. Il avait suffi d'un minuscule relâchement pour que des voitures avancent.

mais de plus, tu réagis comme dans la circulation.
un mec démarre au feu rouge et tu vas instinctivement faire pareil avant de te rendre compte qu'il y a un pb avec le feu.  
et ça doit être un facteur aggravant quand tu es le couteau entre les dents pour pas te faire distancer