cf Renault en 2014, qui motorisait RedBull et aussi Toro Rosso / Catheram / Lotus cette année là.  
Ces quatre écuries ont sûrement dû penser que c'était le meilleur moment    

Arriver chez RBR pour Isaac, tu penses que c'est mieux quand la monoplace est assimilée depuis un moment par un certain Max ou quand il découvre en même temps que lui le résultat d'une nouvelle règlementation ?
 
 

bernardo, c'est pas un pseudo d'aveugle?  

Oui c'est bien par rapport à la nouveauté de la voiture, mais je parlais du PU.
ALO en 2015, c'est un des meilleurs pilote du monde, et il ne fera rien, malgré son talent.
Donc pour HAD, si le PU est une bouse, il ne montrera rien, et il n'aura pas l'expérience de VER pour qu'on lui pardonne tout.
C'est là où ça peut être casse gueule...

 
Bon, c'est bien pour HAD, mais y'a quand même de grosses chances que le PU RedBull soit une bouse.... J'espère pas, mais à mon avis le PU Merco va mettre tout le monde d'accord
Pour le PU Ferrari  

 
Sourd muet, les mecs, aucune culture  

Et tu penses qu'il aurait eu quel PU en restant chez Racing Bull ?
 
 

ha ? il est sourd maintenant...  

 
ha ? il est sourd maintenant...  

Et tu penses qu'il aurait eu quel PU en restant chez Racing Bull ?
 
 

Oui je ne comprends pas non plus.
Ça doit être l’Antonelli de Marko sans doute

Pour Hadjar c'est normal, il a fait une grosse 1ère année et à part la 1ère course en Australie sous la pluie, il a bien maitrisé son sujet.
 
Tsunoda n'a rien montré de bien dans la RB sauf peut être 2 fois depuis qu'il y est. Là en sprint au Qatar comme par hasard et un autre GP je ne sais plus ou. Et puis il a déjà pas mal d'année au compteur. (Honda se barre chez AM qui n'a pas de place et il y a la rumeur Indycar avec Honda de toutes façons depuis plusieurs mois)
 
Lawson n'a pas l'air intéressant non plus, mais il est jeune donc aller encore 1 an histoire de voir.
 
Linblad est intéressant et sinon Iwasa en Champion de Super Formula.

Pour Hadjar c'est normal, il a fait une grosse 1ère année et à part la 1ère course en Australie sous la pluie, il a bien maitrisé son sujet.
 
Tsunoda n'a rien montré de bien dans la RB sauf peut être 2 fois depuis qu'il y est. Là en sprint au Qatar comme par hasard et un autre GP je ne sais plus ou. Et puis il a déjà pas mal d'année au compteur. (Honda se barre chez AM qui n'a pas de place et il y a la rumeur Indycar avec Honda de toutes façons depuis plusieurs mois)
 
Lawson n'a pas l'air intéressant non plus, mais il est jeune donc aller encore 1 an histoire de voir.
 
Linblad est intéressant et sinon Iwasa en Champion de Super Formula.

Les seconds pilotes chez RBR ne sont pas mauvais, ils ne sont juste pas au niveau de Max et ou n'ont surtout pas eu le temps de s'améliorer.
 
Aucun doute qu'ils pourraient remplacer Lance sans sourciller.
 
Ca changera sûrement quand Max arrêtera la F1 à moins qu'RBR tombe encore une fois sur la pépite, d'où le turn-over avant que ça arrive.

 
Peut-être que la pépite ça sera HAD  

Les seconds pilotes chez RBR ne sont pas mauvais, ils ne sont juste pas au niveau de Max et ou n'ont surtout pas eu le temps de s'améliorer.
 
Aucun doute qu'ils pourraient remplacer Lance sans sourciller.
 
Ca changera sûrement quand Max arrêtera la F1 à moins qu'RBR tombe encore une fois sur la pépite, d'où le turn-over avant que ça arrive.

VER sera là en 2026, par contre je ne serai pas méga étonnée qu'il parte en retraite fin 2026 à vrai dire.

TSU s'était quand même bien fait laver par GAS
Après C'est Mekies aussi, donc ça change peut être niveau intégration qu'avec Horner

 
Trop jeune pour ça. Et puis, il voudra forcément tenter autre chose : Ferrari. Réussir là où Alonso, Vettel ou Hamilton ont échoué. Le genre de challenge trop énorme pour pouvoir dire non : devenir le seul successeur légitime de Schumacher, 20 ans après.
 
 
Même s'il raconte que ça ne le touche pas, qu'il se sent Red-Bull à 100% et tout, on sait très bien que ça va finir par arriver  
 
 
Surtout qu'il y a de fortes chances qu'une place se libère chez Ferrari fin 2026...de gré ou de force

Yuki n'est pas un pilote RB.
 

 
Trop jeune pour ça. Et puis, il voudra forcément tenter autre chose : Ferrari. Réussir là où Alonso, Vettel ou Hamilton ont échoué. Le genre de challenge trop énorme pour pouvoir dire non : devenir le seul successeur légitime de Schumacher, 20 ans après.
 
 
Même s'il raconte que ça ne le touche pas, qu'il se sent Red-Bull à 100% et tout, on sait très bien que ça va finir par arriver  
 
 
Surtout qu'il y a de fortes chances qu'une place se libère chez Ferrari fin 2026...de gré ou de force

Jamais de la vie, la liberté n'a pas de prix et chez Ferrari, t'as aucune liberté, t'es dans une prison historique.

 
 
Et pourtant, tous les plus grands pilotes ont fini par y aller. C'est inévitable et tu le sait  
 
 
Même Senna avait signé un contrat, même Hamilton a fini par craquer. Hamilton quoi

Je reste sur l'idée qu'en seconde saison, être équipier de max c'est hyper casse gueule.

Et je n'y crois pas trop à une RBR 2026 qui soit moins "extreme" dans son pilotage

TSU s'était quand même bien fait laver par GAS
Après C'est Mekies aussi, donc ça change peut être niveau intégration qu'avec Horner

Même Senna avait signé un contrat, même Hamilton a fini par craquer. Hamilton quoi

Les seconds pilotes chez RBR ne sont pas mauvais, ils ne sont juste pas au niveau de Max et ou n'ont surtout pas eu le temps de s'améliorer.

Aucun doute qu'ils pourraient remplacer Lance sans sourciller.

Ca changera sûrement quand Max arrêtera la F1 à moins qu'RBR tombe encore une fois sur la pépite, d'où le turn-over avant que ça arrive.

La pub qui sort au bon moment : une parfaite exécution !

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C'est difficilement comparable mais c'est possible que PER ait fait mieux que TSU...

Il est à 33 points.
 
 

 
 
PER a gagné des courses et a GRANDEMENT aidé dans le titre 2021. C'est quoi les hauts faits de TSU chez RB?