Reprise du message précédent :

Ah non non, mot de passe "lotus" qui n'a pas été changé depuis 2011  

 
 
Aussi performant qu'un v4 Yamaha Askip

 
Sont pas dans la m.rde

Il fallait des chiffres dans le mot de passe, qui était donc : 100gp

Je ne crois pas aux rumeurs de moteur Renault 2026 zxcellent, par contre je pense que c'est des infos intéressantes pour les autres, notamment les nouveaux.

Faut voir s'ils les cambrioleurs ont un accent italien, allemand ou américain

J'ai l'impression que niveau performances, il y a Max et les autres, indépendamment du simracing qui peut être fait par les rookies, qui est comme tu dis probablement pas plus élevé que ce que faisait NOR.

Pour le manque de performance de HAM, je pense que ça s'appelle la quarantaine et pas le manque de simracing. Gérer les voitures avec beaucoup de survirage devient de plus en plus difficile.

Barnard disait qu'il estimait Prost meilleur que Schumacher, dans le sens où il savait être rapide avec une voiture facile alors que Schumacher s'était entêté dans des réglages survireurs à son retour chez Mercedes.

 
Ça parle de 3 ou 5%. Pas de quoi casser la barraque ou indiquer un départ

 
Prise de profit classique après un investissement d'une dizaine d'année ou pré-sentiment qu'il ne signera pas VERS/Merc pas au top pour 2026 ?  

 
Je croyais que c'était "Colapinto", sans chiffre.

 
Par contre, ça balance les vérités.
 
2007-2025 :
Hamilton : 105 victoires
Ferrari : 56 victoires
 
Hamilton ne fait pas une grande saison mais Ferrari c'est le néant depuis près de 20 ans. Et l'autre clown qui raconte que les ingénieurs améliorent constamment la voiture...

Je vois pas le rapport.

Après là on a que des clowns chez Ferrari qui se cherchent des excuses, hamilton compris. Le seul que je plains chez Ferrari c'est Leclerc.

 
je n'y crois pas trop non plus, et c'est sorti comme par hasard pile quand on a commencé à comprendre que Renault allait arrêter les frais, donc c'était dans l'intérêt de Viry et de ses fans de laisser fuiter que le prochain moteur allait être (enfin) bon. Je suppose que De Méo n'a pas pris la décision sur un coin de table non plus (sauf si Flavio est mentaliste ), il devait avoir quelques retours techniques (et la facture surtout)
 
m'enfin on ne le saura jamais de toute façon, y'aura plus de Renault en 2026
 
pour les employés qui étaient vraiment bons, je pense que soit ils sont déjà partis faire autre chose, soit la concurrence va de toute façon ou les a déjà débauché (Red Bull, Audi et bientôt Cadillac)
 
même pour leurs moteurs hybrides actuelles j'ai l'impression qu'il n'y aura quasi plus de support chez Renault pour faire rouler les anciennes monoplaces lors de tests privés. Ils ont déjà équipé une A523 avec un moteur Mercedes au Printemps dernier à Imola, je suppose que c'est pas pour s'amuser

Un manager qui fait ça je veux jamais bosser avec lui, c'est vraiment le niveau zéro de la communication.

Alors si en plus le mec est le PDG...  
Soit le mec porte ses couilles devant les micros et nomme Hamilton, soit il ferme sa gueule et fait passer ses messages en interne comme un vrai manager.

 
Oui Fred Vasseur a dit qu'il en avait recruté.

 
Ce n'est pas comparable : d'un côté, une écurie qui ne fait pas les meilleures voitures, de l'autre un pilote qui a eu une voiture archidominante entre 2014 et 2021, et même un toutou comme coéquipier après 2016 (nul doute que si Rosberg était resté, les chiffres d'Ham seraient moindres).  
 
Par ailleurs, Ham n'est absolument pas connu pour avoir un très bon retour technique, sans parler de son manque d'audace stratégique (là où un Russell ou un Sainz prennent des initiatives).  
 
Autrement dit, dans la Ferrouze entre 2007 et 2025, il aurait eu d'autres chiffres. Et c'est finalement la seule chose qu'il faudrait comparer, ce qui est impossible, sauf à voyage dans le temps.

 
Pour le Corriere della Sera, Elkann vise en réalité Ham: https://x.com/GazzettaFerrari/statu [...] 6547785165
 

 
C'est aussi mon sentiment dès le début : aucune raison de taper sur celui qui ramène les podiums et allait peut-être en ajouter un autre.
 
Il ne veut juste pas se déjuger en critiquant ouvertement Ham vu qu'il l'a recruté, alors il enrobe sa critique sur lui en ajoutant Leclerc...
 
Qu'il assume donc les 400 millions d'Ham !
 
Si jamais Sainz fait un autre podium, ou que Bearman, Ocon ou Bortoleto en prennent un avant lui, ça sera la joie...  
Déjà que Hulk l'a fait devant lui et chez lui...
 
Et si l'an prochain, Bottas et Pérez ont un podium avant lui...

 
Le problème principal de Ferrari, c'est le niveau de la voiture. Pas celui des pilotes même si Hamilton ne fait pas une bonne saison. Leclerc et Hamilton sont 5e et 6e au championnat pilote. Loin de Russell et encore plus loin de Verstappen.
 
Verstappen porte Red Bull tout seul et Mercedes a un rookie dans la 2e voiture. C'est uniquement pour ça que Ferrari est encore dans la lutte pour la P2 au championnat constructeur. La place de Ferrari sur la saison par rapport au niveau de la voiture, c'est P4.  
 
Elkann est juste ridicule. Quand tu n'as pas gagné un titre depuis près de 20 ans après avoir grillé successivement Alonso, Vettel, Leclerc et maintenant Hamilton et que tu n'as jamais été en situation de gagner un GP cette année, c'est que le problème se situe ailleurs qu'au niveau des pilotes. Ils ne sont pas près de sortir de leur merde avec un dirigeant pareil.

Hâte de voir Checo renaitre et froisser du carbone.  

 
Depuis 2021 HAM est grillé.

 
ils font des super pit-stops
 
et ils sont champions du WEC
 
pour John, ça doit fermer les bouches  
 
mais j'avoue que c'est maladroit. À la rigueur, c'était en privé qu'il aurait dû dire ça à LEC HAM si vraiment ça le dérange, ou passer le mot à Vasseur qui passe le mot aux pilotes
 
il a clairement voulu faire un coup d'éclat médiatique. Je ne connais pas le contexte de cette phrase (interview ? meeting ? cérémonie quelconque ?), faut qu'il arrête le mousseux Ferrari
 
ou alors c'est plus profond, il veut que HAM s'en aille de lui même. Sauf que Vasseur a fait la danse du ventre pour le faire venir...  
 
mais comme tu dis, le vrai problème actuel c'est la voiture
avec ce même duo de pilotes, Red Bull et Mercedes auraient probablement une plus grande avance sur eux au constructeur.
 
et puis il va faire venir qui à leur place ? PIA qui montre ses limites ? BEA qui n'a que 2 points sur son permis ?
je pense qu'il peut s'appliquer son même conseil : moins parler

Sauf que c'est pas le problème actuel là voiture. C'est le problème depuis 20 ans.
Et depuis 20 ans le seul qui n'a pas changé c'est le tocard qui critique tout en haut.
Donc qu'il ferme sa gueule.

 
Ce n'est pas Elkann qui voulait le faire venir en s'inspirant du passage de Cristiano Ronaldo à la Juventus (dont Exor, boite pour laquelle Elkann est DG, détient des parts) ? Ce transfert était une mauvaise décision, a coûté une fortune au club et s'est mal terminé... L'histoire se répéterait-elle ?

Je suis absolument d'accord avec tout ça.

Le seul bémol, c'est qu'Hamilton devrait fermer sa gueule ou alors mieux communiquer en disant qu'il s'habitue progressivement en essayant de partager au mieux son expérience et en préparant 2026.

Hamilton depuis qu'il n'est plus au sommet est catastrophique dans sa communication. Mais pour le coup Ferrari le savait en le recrutant donc d'un autre côté ils doivent assumer ça, fallait pas croire que Hamilton ne continuerait pas de mal partager sa frustration en arrivant chez Ferrari.
Surtout quand on reste à 2 dixième systématiquement de son coéquipier, on bosse et on parle moins.

Et pour conclure, les propos de Elkann sont tout autant catastrophique dans la communication que Hamilton. Ça se gère uniquement en interne ce genre de choses.

 
Pour info : on pourra toujours dire que ce ne sont pas les mêmes saison, il reste que Sainz est loué partout où il passe pour son apport technique et son éthique de travail, ainsi que pour son intelligence de course, et qu'il n'était pas gourmand question paie.  
 
Ajoutons que vers la fin 2024, Carlos n'avait plus toutes les infos puisqu'il partait, ce qui ne l'a pas empêché de battre Leclerc à plusieurs reprises (on a dit que Ham se faisait battre par Russell parce qu'il partait...)
 

 
https://www.the-race.com/formula-1/ [...] errari-f1/

MAX a presque du payer son moteur neuf grace au cost saving sur les degats qu'il fait

Doohan en 3 courses

 
 
Enfin un classement dans lequel TSU écrase VER.    

TSU en comparaison de Maxou, là aussi ça fait mal

j 'etaits pas pres  

t'étaits loin?

Alors, je pense que pour ça ils peuvent quand même remercier AF CORSE
Remarque AF CORSE F1 TEAM ça peut avoir de la gueule  

Vasseur a pas décidé ça tout seul dans son coin

T'es vache, Elkann n'est la que depuis 2018  

ferrouz depuis qu'ils se sont fait épinglé avec le jus de pamplemousse, ne prennent plus aucun risque.
ils se contentent d'être éternel 2nd.  
 
et dans l'execution, ya toujours un grain de sable voire de malchance.
Vasseur me semble trop gentil dans l'ensemble aussi (enfin c'est ce qu'il montre ).
Elkan est un businessman, manquant de patience sur le ROI et qd il voit ce que fait mcla. Il se dit qu'il perd des parts de marché.
 
Hamilton espérait un podium, il devrait montrer viser direct la victoire à mon sens,
c'est peut être le reproche.  
 
pb : si la voiture performe un weekend, LEC exploite mieux en qualif pour le moment.

Je suis pas fan de Sainz (pas forcément pour des raisons rationnelles et peut être surtout à cause de son père) mais il n'y aucun doute qu'en dehors de l'aspect marketing, ça n'avait absolument aucun sens de faire ce changement. Surtout que ça se passait bien entre Leclerc et Sainz sous Vasseur.

Vasseur a surtout un gros manque qui est de ne pas avoir la main sur tout.
Et c'était apparement la raison du refus de Newey de venir chez Ferrari.

Il y a 1 ou 2 ans, il y avait de temps en temps des news sur McLaren et Aston Martin qui construisaient des nouvelles souffleries.
 
Même récemment Red Bull indiquait que la soufflerie maison commençait à dater.
 
On sait ou Ferrari se situe à sa soufflerie ? C'est récent ou un truc qui commence à dater ?

Red Bull, très vieille soufflerie qui a été mise à jour régulièrement mais avec des limitations intrinsèques notamment sur la gestion de la température. La nouvelle soufflerie arrive l'an prochain normalement.

Mercedes, grosse update en 2012, soufflerie très puissante

Aston Martin, la soufflerie est toute neuve donc peut être pas encore super bien calibré (2024)

McLaren 2023, et visiblement ils ont fait du super boulot

Ferrari elle date de 90 mais tu peux faire du 1:1 et normalement elle n'a pas de limitation de performance par rapport à ce qu'on construit aujourd'hui. Elle a été modernisé constamment.

La FIA limite les tests en soufflerie à une échelle de 60% et un vent de 50m/s aujourd'hui.

Après ce n'est pas parce que la soufflerie est hyper moderne qu'elle est forcément meilleur, ça dépend vraiment de la calibration des outils et plein d'autres détails dans leur fonctionnement pour prendre en compte un maximum de situations.

Et c'est paradoxalement Red Bull qui a sur le papier la pire soufflerie, la plus limitante. Fonctionnement compliqué en dessous de 5 degrés et au dessus de 25 degrés.
Et comme elle est moins précise, ça explique en partie selon Waché pourquoi c'est compliqué d'aller chercher les derniers centièmes sur les périodes de fin de réglementations.

Voilà pour les infos que j'ai trouvé.

le pb c'était surtout le manque de correlation entre la théorie et la piste.
c'est une question de software, pas forcément d'installations.
Pour mémoire, les souffleries sont sur des modèles 1/4 et limité à 200km/h, sta dire que personne
ne découvre les pb directement au banc, pour cela il faut des expériences dans le staff et bien sur des essais en piste pour valider tel ou tel modélisation.
 
La aéro F1 ça reste du bricolage parfois. on rabotte de l'aileron, on met du scotch sur les lignes de jointure.
on met du flowvispaint et on avise.  
 
par contre les épures de suspattes... oui ça reste du ultra calculé

Modèles de taille 60% le plus souvent donc plus proche du 2/3. Et 180km/h exactement pour le vent

https://youtu.be/7U6OxMIg5f0

De ce que je comprends ça arrivait à l'époque d'utiliser des modèles 1/4 comme ici
https://youtu.be/GsIcl1dsDIU
Mais depuis la limitation du temps de soufflerie c'est quasiment que des modèles 60% utilisés

Enfin! Et encore 55% ils restent bien trop gentils. J'en peux plus des livrées de plus en plus moches à cause de ça ces dernières années.

Cadillac n'a pas reçu le mémo
 

 
 

 
 
Bat-Checo dans sa Batmobile !