Reprise du message précédent :

+1
 
Le mien fait ses 30 bornes régulièrement puisque je l'utilise pour rendre visite à mes parents qui sont à 30 bornes de Paris. Au début, je faisais un bout en RER en terminant à vélo depuis la gare et très vite j'ai tout simplement fait tout le chemin avec (c'est assez agréable d'ailleurs car via la coulée verte jusqu'au bout). Idem, pendant mes dernières vacances, j'ai fait 350 km en quelques jours, c'est très bien passé.  
 
Son seul petit bémol, c'est le dénivelé. Quand ça monte sec avec des % un peu relou, c'est dur.  
 
Sinon +1 aussi pour BIKEgang, c'est du sérieux.

 
Pour le coup, ça faisait un bail que j'avais pas mis mon cul sur une selle
 
Mais bien surpris du comportement, ça roule fort

Il y a quelques semaines, workshop au milieu des champs avec la cogip. A 10km de la gare la plus proche  

A l'aller, c'est en montée/faux plat continu. Je l'ai bien senti mais cool, le retour est en descente  
Sauf que c'était vent de face tout le trajet, je crois que je l'ai encore plus senti dans les jambes que l'aller  

Merci à tous pour vos idées sacoche. J'ai donné tout ça à madame, qui a finalement pris une sacoche chez Brompton. Je lui ai directement dit qu'elle me semblait un poil petite et peu adapté pour emporter sa gamelle du midi, du change, une paire de pompes, son PC etc.    
 
Hier soir je la vois en train d'essayer de caser son m3 de bordel dans sa sacoche PC de 11l.    
 
Ce matin en arrivant au taf elle me dit qu'il va finalement falloir une sacoche un peu plus adaptée.    
 
Sinon elle est ravie de son vélo. Je l'ai un peu essayé samedi, c'est bluffant de confort. . J'ai trouvé la transmission un peu bruyante sur certaines vitesses, réglages à faire ou normal ? Le touché des freins est top, la selle est top. La lampe fournie avec semble bien et la petite pompe Lezyne Bromptonisé est chouette.    

Sur le bruit de la transmission, c'est normal : le Brompton a sa petite musicalité typique.  

Il y a toujours un petit tictictic du moyeux chez moi

Le doux chant du moyeu  
Bon par contre j'ai un craquement suspect vers l'avant du cadre/roue avant depuis quelques semaines qui arrive de temps à autre sans grande logique  

 
Ok, suis un peu déçu quand même.    
 
Quand t'as pris l'habitude de rouler sur des vélos où tu n'entends que la gomme sur l'asphalte et les jantes en carbone qui fendent l'air  

J'aime vraiment beaucoup le mien aussi, je l'utilise avec grand plaisir

Salut,
 
j'ai une question concernant le brompton:
Je me rends compte que si je suis en train de rouler, si je rétropédale (pour éviter de prendre un trottoir vu que les pédales sont quand même bien basses sur un brompton), la chaine perd de la tension.
Par contre si le vélo ne roule pas, pas de détente de chaine au rétropédalage.
J'ai toujours peur que ça finisse par dérailler..
Vous pensez que c'est juste une histoire de graissage?

Messieurs,
 
j'ai besoin de faire transiter 2 Brompton en avion. Pas de problème logistique à l'arrivée, donc je cherche plutôt une valise en dur pour privilégier de bonnes conditions de transit.
 
Mais je ne trouve aucune valise à la bonne taille... Sans parler de prix astronomiques.
Une idée?

 
J'ai une B&W Foldon case, je pense avoir mis des photos dans les pages précédentes.
Très content, hyper solide, hyper fiable. Le seul inconvénient, c'est qu'on va te demander à chaque fois si tu transportes pas des outils de chantier (voire ouvrir ta valise, moi ça m'est pas arrivé mais de peu).

N’importe quelle valise avec du papier dedans ça marche pas ?

A moins que la valise soit très grosse (et donc très large), il te faudra sinon une valise adaptée (et donc carrée).
 
J'ai aucune valise dans laquelle rentre un B.
J'ai achetée cette valise spécifique, c'est parfait.
 

 

 
Faudra que je teste à la maison

elle fait 7kg la valise
 
J'ai fait le tour des grandes marques, c'est mort.  
J'ai vu aussi la B&W box qui se replie. J'aime bien mais très chère et 6kg aussi...  
 
Je crois que je vais passer par du sac Ikea... Je pars en expat en Afrique. J'ai juste besoin de faire transiter les vélos.

en fait, il faut du 60x60x30 en gros. Mais les compagnies limitent à H+L+l à 158cm, donc impossible de trouver une valise avec au moins 60cm de largeur.

J'ai aussi lu qu'elle ne convenait pas à certains B.

 
Je crois qu'il y a une histoire pour la scelle télescopique, mais sinon le B normal passe sans pied de biche logiquement

Vélo avec des mousses au bon endroit + carton autour le tout dans le Dimpa Ikea ça ira très bien pour du one shot.

oui, je pars dessus. Je check un peu sur LBC si une valise rigide pourrait convenir, mais ça va très probablement se finir en Ikea.
 
Je vais gaver avec mon matos outdoor (duvet, hamac, tente, pneu de rechange....), retirer les clips et la selle, et utiliser des tubes d'isolation pour les parties avec charnière et les pédales.
 
 

Nouveau possesseur d'un C-line explorer (m6l), je vous rejoins sur le fil. J'avais un Decathlon pliant avant, qui objectivement me convenait, mais j'ai craqué.

Acheté au brompton junction Rivoli, ils mettent une selle fizik aliante par défaut maintenant.

Par rapport au Tilt, ça roule un peu mieux mais c'est pas non plus la révolution. L'avantage est surtout au pliage.
Ce que j'aime bien c'est le boucan de la transmission qui permet d'avertir de son arrivée dans le dos  
Prochain achat, la sacoche avant je pense...

Pas de retour sur le b électrique ?

J'avais fait un cr sur ce fil  

Ca se revend facilement un Brompton (S3L) ?
 
J'ai de + en + de mal à trouver une position confort dessus, ça me gonfle  

Pourquoi tu ne changes pas juste le cintre ?

Parce qu'il faudrait changer la potence et je n'en trouve pas  

Prix ?  
Je cherche justement un S...

Poruquoi ?  
 
Tu pourrais prendre un mid riser de chez Joseph Kuosac (ça doit se trouver à 40 balles), ça va déjà sensiblement te relever et y’a absolument pas besoin de changer la potence.
 
Par contre peut-être refaire le câblage si trop court mais ça coûte certainement pas 400 balles.

Sur les post-2017, il me semble que c'est la même potence sur un S et un M.
 
Sur le B d'une amie (M pré 2017) qui était trop haut, j'ai mis un cintre XLC qui trainait avec du rise de 7cm (tout pile entre le S et le M en gros), c'est nickel.
 
Comme le dit CasablancaDR, juste changer les 3 câbles/gaines, au total une modif à 60€ à tout péter pour l'ensemble (si tu le fais toi même).

 
Aucune idée, ça vaut cher justement  
 

 
Ah ouais je viens de voir, ça a l'air pas mal.
 
Niveau câblage, je vais pas faire du sur-mesure mais si prends les câbles en M (y'en aurait pour 30 balles de ce que je vois), ça peut le faire ?  
 
Edit k, vu à 55€ en Espagne (https://www.valeriasbikeaccessories.com/en/brompton-corner/164-248-jk-handlebar.html#/30-colour-silver)    
 

 
Ben j'ai cherché sur Brompton Forum et un type a mesuré une différence de quelques dizaines de millimètres, c'est pour ça que je ne voulais pas tenter le diable
 
Merci pour la ref, je vais regarder ça  

Effectivement :

 
Donc ne pas mettre un cintre M sur une potence S sinon t'es trop haut, mais tu peux largement placer n'importe quel cintre mid-rise qui réhausserait d'autant que tu veux (+2/3/5/1000cm).
Faut juste qu'il ne soit pas trop large au niveau de la potence/réhausse.
Les revendeurs sont frileux de mélanger les millésimes/types, mais on parle de changer un guidon sur un vélo !
 
Sur le mien j'ai mis un cintre M post 2017 sur une potence M pré-2017 pour descendre un peu (-3cm) le poste de pilotage, nickel.
 
Comme le dit Casa, un mid rise Joseph c'est fait pour :
 
https://www.sjscycles.co.uk/handleb [...] r/?geoc=FR
 

Cool    
 
C'est pas trop galère à faire ?

Si t'as pas 2 mains gauches ça le fait, suffit dans l'ordre :
 
- prends des photos AVANT pour identifier où passent les câbles le long du cadre, sur Brompton c'est important.
- libérer les câbles au niveau des 2 étriers de freins/dérailleur arrière et enlever ceux-ci des passants.
- enlever les poignées, puis freins
- démonter cintre
 et pareil dans l'autre sens.
 
Pour identifier la longueur de chaque câble/gaine, tu peux mesurer l'existant et rajouter pour chaque la différence de hauteur entre ton ancien cintre/nouveau cintre comme ça ce sera parfait.
 
Si t'as jamais changé de gaine/câble, go youtube/cherche un pote, youtube pour savoir comment enlever/remettre le câble de dérailleur dans la mannette Brompton.
 
Pour les câbles tu n'es pas obligé de prends des Brompton mais n'importe quel combo gaine/câbles/dérailleurs que tu peux trouver chez un bouclard lambda ou internet.

Top    
 
Je vais sérieusement étudier la question et me lancer dans ces achats    
 
(en espérant qu'ils soient plus accueillant qu'avant chez Cyc.... )

 
 
Du coup, je viens de commander le mid rise sur SJS CYCLES, en espérant que ça ne me coûte pas trop cher  

Guidon reçu, montage en cours, j'ai fait de la merde avec la câble du moyeu qui est coincé dans le boitier de commandes de vitesse au remontage  
 

J'ai fait de l'aqua bike hier dans Paris, je dois faire attention à quoi dans les prochains jours ?
Il y avait de l'eau jusqu'au pédalier...
Graisser la chaine ça suffira ?
 
J'ai même un potipoint de rouille sur l'acier sans peinture des contacts du cadre    
Comment vous sêchez l'ensemble ?

Déjà, pas de graisse sur la chaîne de l’huile et pas d’entretien spécial après un bain.  
 

Justement, tu dégraisses bien, tu sèches et tu huiles ta chaîne

Montage terminé ici :

50 euros de guidon, 35€ de câbles et c'est comme si j'avais un nouveau vélo  

Ce vert est de toute beauté