Reprise du message précédent :

 
Cet appeau à babos même un 1er avril

 
 
Dommage, j’aurais pris pour le frein à disque  

 
Sinon j’ai essayé ça l’autre jour.  
 
Electrique, marque bruxelloise, batterie dans le cadre alu, frein à disques, 14 kg
 
https://daerolz.com/shop/daerolz-fold/
 
Transmission du mauvais côté    
 
J’aurais pas confiance sur la durabilité de l’ensemble je dois dire.

Curieux de reprendre pas mal de codes de pliage du Brompton mais de laisser la transmission à l'extérieur.

Doit encore subsister un brevet pour ça  

Top de se faire graisser le jean en allant au taf

Fabrication de mon propre sac pour fixer sur le Brompton  
 

Classe !  

J'ai un problème avec mon Brompton qui a déjà 4 ans ( Black édition )
 
6 vitesses, le câble de gauche ( pas de nexus ) marche une fois sur 2 ou je dois tirer sur la gaine.
 
Je pense que le câble est à changer.
 
Qui l a déjà fait ? apparemment il faut enlever la roue arrière ...

Passage aux schwable flancs tan
 

Mirz tu peux en dire plusse sur le cabas efféminé la

Hello,
 
Après plusieurs mois de recherches sur le sujet, j'ai décidé aussi de franchir le pas, pour pouvoir transporter mon vélo dans le train facilement et me déplacer dans paris à la sortie du train.
J'adore le look black + drapeau anglais, c'est cool comme effet    



 
Je l'ai acheté d'occasion à Bruxelles, le mec en avait 2, et veut en remplacer un par un brompton électrique.
 
Je ne sais pas de quelle année il est, y a t il un moyen de le savoir? par un numéro de série ou autre.
 
Aussi, vous conseillez quoi comme upgrade?
J'ai vu que les nouveaux Brompton ont l'air d'avoir une sorte de griffe qui bloque le bloc arrière et l'empêche de se lever lorsqu'on soulève le vélo.
Est ce qu'il existe un système à ajouter à un vieux Brompton?
 
Merci  

Le numéro de série va te donner l'année et le mois de production. Il est situé à l'arrière sur le seat tube. Vu tes leviers de frein / porte bagage et ton cintre, c'est un modèle assez vieux, aux alentours de 2010 à la louche, peut être plus vieux.  
 
Pour bloquer le triangle arrière, tous les Brompton jusqu'à présent ont besoin de le verrouiller en descendant la tige de selle assez bas (le nouveau P-Line a fait effectivement évoluer le système). Ce qui empêche du coup de s'en servir pour pousser le vélo plié debout. La solution est toute simple : il faut attacher la roue au cadre avec un petit strap.

 
Je pense qu'il parle plutôt du bloc suspension qui lock la roue en mode vélo.

 
Oui c'est ça que je pensais.
J'ai vu une vidéo récente où l'arrière du vélo (version actuelle ) ne bascule pas même si on le lève.

Je vais essayer de nettoyer les chromes avec le fameux duo papier d'alu+coca qui fait souvent des merveilles.
Est ce qu'on peut upgrader les changements de vitesse?

Il faut faire pivoter le bloc de suspension. Dans une position, la roue n'est pas verrouillée et bascule quand tu soulèves le vélo. Dans l'autre, la roue est lockée quoi qu'il arrive et il faut forcément appuyer sur la gâchette pour faire basculer la roue.
 
PS : sur ton vélo, je vois étonnamment pas la gâchette pour libérer le triangle (roue) arrière qui devrait être tout proche du collier de la tige de selle.

 
Feloches
 
À tout hasard, sais tu si l’autre de ton vendeur est encore dispo ? Si oui, MP éventuellement ?  

 
Parce que c'est une évolution du modèle, ce n'était pas le cas avant (2007 il semblerait pour la modification)

 
A ma connaissance il ne vendait que celui là.
 

 
Oui je pense que mon modèle est plus ancien, il n'y a pas de gachette.
Bon une fois qu'on est sur le vélo on ne voit plus la différence.
J'ai acheté une sacoche Ortlieb Trunkbag pour pouvoir le fixer rapidement sur le rack à l'arrière.
Apparemment c'est super ces sacs là, très étanches et faciles d'installation.

Ah, voilà, c'est ce que je me disais mais sans en être certain.  

Pour moi ce brompton est d'avant 2000, je dirais 95 ou 96 peut être.  
Le moyeu sturmey 5 vitesses n'a pas duré très longtemps, et tout l'équipement semble dater de ces années là (étriers de frein / jantes / pédalier).

C'est possible de changer les manettes de changement de vitesses par des plus modernes?

Retour de Camargue et du canal du midi avec mon Brompton. Equipé avec un sac wotancraft sur l'avant
J'ai croisé un anglais avec un Bromptoin rose en sens inverse. Il en a 4  

J'en récupère un autre semaine prochaine pour madame (Black Edition).

Petite question: où acheter un bon extender pour easy wheel?
J'avais acheté un londoncraft, mais inutilisable après 2 utilisations.

Bref, je cherche un truc un peu plus robuste qui a fait ses preuves.

EDIT: sur bromptonic, il y a plusieurs modèles. Un consensus sur le topic?

Journal l’Equipe :
 

1ère crevaison en 3 ans. ( j ai prêté le vélo à ma femme )
 
Pour le coup, vu que le racer était cuit à l'arrière, je me suis pris des Continental urban pour voir.
 
La gomme a l'air plus tendre à voir si ça roule mieux et sans crever sur paris.

J’en entends que du bien. Et visiblement ça vient de sortir en tan wall.  

J’adore la causalité sous entendue    

Configuration bikepacking pliable:
 
https://www.youtube.com/watch?v=g2YQkH-DmZ4

Hello   , ma nana vient de s'acheter un M6R, et souhaiterait une sacoche PC. Des recommandations hors Brompton ?
 

Plus longue distance en B. aujourd'hui, 31km.
 
Faut que je resserre un peu l'écrou de selle, ça "glisse"
 
@Kro : tu as regardé chez Valeria https://www.valeriasbikeaccessories [...] gs-baskets ?
 
J'aime beaucoup le mien.

 
Merci    
 
J'ai fait suivre, je t'avouerais que c'est pas gagné au niveau du visuel   . Mais c'est pas moi que je décide.  

 
J'ai beaucoup cherché, j'ai pris une Brompton Borough Roll Top Bag Medium.

 
Ne pas hésiter à dégraisser la tige de selle

 
Je pensais naïvement que toutes les marques de sacoche pour vélo avaient une gamme adaptable pour Brompton mais en fait non.    
 
Il y a quand même du choix chez Brompton, juste que les prix sont un poil abusés.

Wotancraft Pilot. C'est rembourré à l'intérieur style sac photo.
 
J'ai aussi le pioneer pour le cyclotourisme.  
Et j'ai aussi acquis un panier en Allemagne pour celui de ma femme.

Je me réponds.
J'ai fini par prendre l'extender minimods chez BikeGang. Très bien construit, pas besoin de mettre des rondelles.
J'ai aussi pris les roulettes qui sont bien mieux faites que les Londoncraft. Et en 60mm c'est plus pratique que les 82 que j'ai chez Londoncraft pour sortir l'extension.

Même problème. Pas de graisse. Pas vraiment réussi à avoir une selle qui tient parfaitement.

 
BikeGang très bien oui, 2 commandes chez eux et les gars répondent rapidement en plus
 
Sinon pour répondre au message sur les 30 bornes en Brompton, ça passe crème.
Je suis sportif mais pas un fan de vélo, lors de mon périple danois j'ai avalé chaque jour 50/80km sans problème, j'ai été agréablement surpris
(Sauf le jour où j'ai salement crevé et que j'avais laissé la chambre à air de rechange dans le coffre de la bagnole ).

+1
 
Le mien fait ses 30 bornes régulièrement puisque je l'utilise pour rendre visite à mes parents qui sont à 30 bornes de Paris. Au début, je faisais un bout en RER en terminant à vélo depuis la gare et très vite j'ai tout simplement fait tout le chemin avec (c'est assez agréable d'ailleurs car via la coulée verte jusqu'au bout). Idem, pendant mes dernières vacances, j'ai fait 350 km en quelques jours, c'est très bien passé.  
 
Son seul petit bémol, c'est le dénivelé. Quand ça monte sec avec des % un peu relou, c'est dur.  
 
Sinon +1 aussi pour BIKEgang, c'est du sérieux.