Reprise du message précédent :
Nouveau revendeur de vélos pliants dans mes environs
 
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 85396f.jpg

pour ceux qui cherchent la légéreté (moins de 9kg) pour le multimodal et le prix (environ 700E) le dahon K3 est peut etre une alternative possible au Brompton : https://forum.velotaf.com/topic/33052-dahon-k3/
 
par contre :
. petites roues de 14"
. 3 vitesses seulement (mais l étendue du developpement semble me suffire pour mes besoins à Paris meme si il y a peut etre un petit trou entre la vitesse moyenne et la plus grande ... faut pas chercher forcement la vitesse mais plutot rouler pépère sur une petite vitesse si necessaire ... )
. petite longueur (moins stable qu un brompton ... mais pour mes besoins à Paris cela a l air d aller ... et ça le rend tres manoeuvrant ...)
. plié je crois qu il est plus "épais" que le brompton ... mais il reste qd meme bien compact (taille d une petite valise) et tient sans trop de souci dans le metro ...

La chaîne à 1 cm du sol  

bonne remarque : il vaut mieux avoir la roue arriere bien gonflée, de cette maniere pas de souci
(c est aussi possible de prendre un pneu legerement plus gros ... cela rendra la conduite plus confortable mais peut etre qu'il roulera moins bien ... et aussi cela agrandira legerement la plus petite vitesse ... mais dans mes trajets habituels la petite vitesse est largement assez "petite" ...)

On est prêt.
Peut-être adieu broomie.
 

 

 
 
PS : la propreté de tes pneus  

Personne pour parler de la garantie cadre qui passe à 7 ans même pour les achats passés ?  
Bon c'est à vie sur un tilt  

Elle était de combien avant ?

5 ans

 
J'ai vu le mail il était dans les spams
un B ça ne casse pas de toute façon

harold frite à la manif contre le Passe Sanitaire    
 

 
On voit pas de B
C'est pour le casque de poney? C'est même pas un Dashel.
 
Non je suis au Danemark, ce bonheur pour le vélo.
Même quand il y a des travaux, le premier truc qu'ils font c'est de laisser la piste cyclable ouverte ou d'en refaire une, quitte à fermer les voies voiture.
Toutes les routes (toutes, sauf les petites routes de compagne où il n'y a personne de toute façon) ont une piste dédiée.
 

 
Et ces pneus anti-wiripse ont une roulance de fou.
 
Pas de masque ici, yolo.
Alors vot' manif...  

Hello,
 
Dites moi, un bon plan pour trouver le QuadLock spécial Brompton ?
Dispo sur le store UK mais j'ai comme un doute pour l'expédition... Une autre idée ?

 
Pas d'expédition vers la France depuis le store UK.
Et comme il était indisponible partout en France (site Brompton ou shop FR), je l'ai pris dans un magasin UK qui livrait en France. Mais c'était avant les restrictions post-brexit, maintenant je ne sais pas.
 
https://www.evanscycles.com/brand/b [...] e=71171803
 
Il doit bien être dispo en France sinon maintenant non ?
En tout cas c'est un must have, hyper pratique pour le GPS
 
Sinon j'ai crevé en plein chemin de campagne avec mes tanwall pas fait pour les cailloux ça fera plaisir à wiripse
Vu la tronche du pneu, j'hésite à le changer car il a 2 petits trous qui vont me niquer la chambre à air de rechange très vite je pense.
Ça sera encore des tanwall non renforcés / anti-crevaison vu que ça n'existe pas

Pour les tanwall, tu as aussi les Marathon Racer qui sont plus résistants que les One (et hors de prix, pour ne pas changer).  
 
Mais évidemment plus lourds / moins roulant. J'ai même fait avec un peu de """"gravel"""" sur 20 bornes le week-end dernier : pas serein question adhérence mais ça a tenu.    
 
Perso, dans Paris, les One ça me plairait bien mais j'ai peur de crever trop souvent en vélotaf.

 
Ouai mais avec les One on dirait que j'ai un B électrique    
 
Le bon caillou qui était planté dans le pneu...
 

Ce matin je me suis fait doubler par une dame d'un certain âge sur son B alors que je m'étais arrêté pour mettre la capote imperméable sur mon front bag. Je vois ça comme un challenge et décide de la rattraper.  
 
Vent de face de bâtard, je ne reprends rien. J'appuie bien plus fort sur les pédales et malgré cela je rentre très lentement.    
 
Finalement quand j'arrive enfin à sa hauteur j’aperçois le bloc moteur dans sa roue avant. Décidément, je n'ai pas encore l'habitude de croiser des assistés en B  

Dédicace à wiwi. Dahon c'est vraiment d'la daube, ça rentre même pas dans un coffre.  

https://twitter.com/50_euros/status [...] 65408?s=19

Ce n'est pas un Brompton mais vraisemblablement un vulgaire Dahon  
 
Merci de ne pas associer ce topic à ce SJW des pistes cyclables

 
Il s'est fait arrêter ? C'est quoi cette vidéo  

Il s’est fait interpeller mais ça remonte à un petit moment de mémoire. Il en avait parlé sur Twitter. Ça s’est peut être reproduit depuis.

J'imagine qu'il vient de récupérer sa cam qui était probablement "sous scellé".

Cracotte74 dans la vraie vie.

Salut topic,

J'ai l'impression qu'il y a un angle =/= 90° entre mon cintre et la roue avant, c'est normal ?

Dans le cas contraire rien de particulier pour revoir le réglage par rapport à un vélo traditionnel ?

Merci

Les anglois ont du soucis à se faire

https://www.instagram.com/p/CTqAuWqsoUh/ (3e tof)

pas vraiment comparable
j'ai visité son atelier en juillet, c'était très intéressant

Personne ?

Sur quel axe ?
Il nous faut un paint
 
Mais si on parle de l’axe le plue évident, ca me semble pas normal non.

Vue de dessus, configuration a priori normale :
Cintre   __
Roue     |
 
Vue de dessus, configuration de mon B. :
Cintre   __
Roue     /
 
L'angle est exagéré, c'est bien moins marqué

On peut fermer le topic, arrivée du B killer made in Villeneuve d’Ascq  
https://twitter.com/SimonGiron20/st [...] 39043?s=20

Pliage en deux apparemment ?  
 
Malgré les roues en 16 pouces ça risque d’être plus encombrant qu’in B

Tiens pour le lol (ou pas), j'ai de plus en plus mal au dos et je pense que ma position sur le B n'aide pas (j'ai un S3L).

J'ai fait un petit mail à Cycl@bl3 pour passer sur un guidon M.

Résultat : 350€  

Je suis pas surpris. Changement cintre + cables mais surtout potence.  
 
J'ai récupéré une potence en occasion y'a pas si longtemps, j'ai payé ça 150 balles.

J'ai un modèle de 2018, j'ai cru comprendre que la potence est la même pour un M ou S  

C'est ce qui se dit mais un mec sur le groupe Facebook m'a confirmé que ce n'était pas le cas en mesurant.  
 
Je sais plus trop qui croire sur la question.
 
En tout cas, si c'est juste cable+cintre et évidemment main d'oeuvre, ça peut pas couter 350€.  
 
EDIT : la cap de la discut' (c'est un groupe privé)
 

 
Il suffit de prendre un cintre du même diamètre sur internet ( de marque connue ) et de le remplacer c est pas 350€. C est le prix du cintre et 20 min de boulot. Sur le mien c est ce que j' ai fait et entre un M et S c est la même potence.  

Si tu passes de S à M même en changeant que le cintre, va certainement falloir re-câbler le vélo (sur mon S, y'a clairement pas de marge niveau câble pour un riser), ce qui est pas forcément une opération aussi simple qu'un changement de cintre.  
 
Pour la potence, comme je l'ai mis plus haut, on m'a dit qu'il y avait 4 cm d'écart sur les modèles d'aujourd'hui. J'ai un vieux M et un nouveau S donc je peux pas vraiment confirmer.
 
EDIT : suis un boulet. J'ai une potence M de 2020 pas montée, je peux faire la mesure avec mon Type S de 2020. Je trouve un mètre fiable et je le fais.

Je suis passé de M à S et j ai gardé les câbles du M en changeant que le cintre.

Oui mais t'avais du câble en rab' du coup, ce qui doit pas trop méchant dans ton cas en changeant juste le cintre. Dans l'autre sens, vu que le câble est ajusté au plus court et qu'il faudrait l'étendre au cintre M, ça va coincer. Sur mon type S en tout cas, y'a pas moyen.