Reprise du message précédent :
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 656bd4.jpg  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1976285779.htm
 
 

Il y a juste oublié la plaque d'immatriculation, le casque, l'assurance, et l'adieu aux pistes cyclables…

Faut l'envoyer à WBA qu'il attaque ce mangeur d'ail en justice  

 
C’est peut-être pour utilisation exclusive sur terrain privé  

Déjà un B électrique c'est interdit.
Je sais je vais pas me faire des amis mais bon

J’ai repris le mien tout récemment (grosse baisse de forme, beaucoup de matériels a trimballer) alors que je le méprisais un peu avec mon modèle titane.  
 
Qu’est ce que c’est bien !    
 
Et c’est joueur en plus, je suis quasi toujours en 3+ (avec le moteur à mi puissance).

Depuis que j'ai mon vélo j'ai remarqué que je dois faire un bon quart de tour de plus pour verrouiller les charnières.
 
Ce sont les espèces de U en aluminium qui pincent les deux parties du cadre qui s'usent ?

Oui

De mémoire, comme le cintre aluminium du guidon c'est une pièce devant être théoriquement remplacée au bout d'un certain temps.

https://ezclamp.co.uk/
 
J'ai pris ça pour mon B, c'est vraiment bien.
 
Et petite photo au passage :  

Toujours dans mes réglages de broomie, d'ailleurs j'en suis sans doute à la 7ème paire d'easywheels pour trouver le bon compromis
 
Mais sinon, la team L, quand vous pliez le broomie vous avez la roue avant qui roule mal ?
Perso, à moins d'un réglage à faire, le fait de plier le vélo Ça tend le câble de frein et donc ça a tendance à "bloquer" la roue (freinage continu, ça frotte).
Je pourrais desserrer un peu, mais je préfère avoir vos retours d'abord.

Je crois pas avoir ce problème nop.

 
Pardon ?

T'en vends Harold ?

 
J'ai vendu tout ce que j'avais en stock sur LBC déjà, ça permet en plus de faire connaissance avec des copains avec des B
Je me redirige sur des 45mm pour éviter que ça surélève trop le vélo une fois plié, j'attends de recevoir tout ça

Pour les parisiens, le Brompton Junction ouvre demain :
https://fr.brompton.com/find-a-stor [...] tion/paris

Avec une édition limitée de l'Electric : le Brompton "Rivoli"   qui n'est autre qu'une version...
 
Black Raw Lacquer avec des pneus à flancs beiges
 

Qu'est ce qui ne te plaisait pas avec les autres ?

 
Parfois une question de design/style, mais la plupart du temps c'est surtout une question de diamètre.
J'ai mis du temps à savoir ce que je voulais, de 45mm à 65mm, devant, derrière, simple ou double
 
Mon analyse personnelle m'amène à croire que le 45mm (identique easywheel) c'est la vie, et qu'une roue de roller plutôt simple à la norme abec-7 pour l'arrière, ça fait très bien le job et ça évite une instabilité causée par des roues >45mm.
 
Mais fallait que j'essaye avant de me faire une idée.

Tiens je viens de monter des 60 mm (des Joseph Kuosac) et j'en suis ravi.  

 
Voilà, ça montre bien que c'est vraiment subjectif
Personne n'est d'accord, le mieux c'est d'essayer chacun à son niveau en fonction de ses habitudes

Pas tout à fait visiblement  

 
Il y avait la queue pour rentrer, tous avec leur B.
J'ai pas compris pour le coup

C'était une sorte d'inauguration, ils en ont pas mal parlé sur le groupe Facebook.

Oui je charrie un peu, ils avaient un peu de retard mais ont ouvert l'après midi.

Venir le premier jour, le genre de truc que je ne comprends pas

Mais si ils ont déjà un Brompton ?

Doit y avoir des goodies à gratter pour ceux qui se pointent day one j'imagine; genre un tote bag de baltringue

C'est la communauté frer.

On n'a jamais assez de Brompton  

C'est l'heure de faire faire un tour d'avion au Broomie.
Assez peu de choix, et si j'exclus les protections souples, il reste encore moins de choix.

ça sera donc un B&W Foldon case, avec un peu de chance je pourrais me contenter d'un seul bagage en soute en blindant les trous avec des fringues (+ le bagage cabine de rigueur).

Mon Brompton a voyagé à chaque fois en cabine dans sa housse souple. Zéro soucis.  

 
56.5 x 54.5 x 25, ça ne passe à peu près chez aucune compagnie officiellement (entre 100% et 100%), y compris avec les éventuelles options permettant d'accéder à des coffres cabines.
Après si certaines compagnies sont laxistes, c'est tant mieux
Mais je ne supporte pas l'imprévu, 0 surprise ou stress (je ne me vois pas balancer le B en soute avec sa housse souple si je n'ai pas le choix au dernier moment).

J'ai utilisé une valise standard American Tourister rigide (grand format 80 cm, environ 120L) et il rentrait en retirant la tige de selle.
En plus, il y a de la place pour mettre d'autres affaires comme le casque...

Dans la B&W doit y avoir moyen de caler quelques trucs aussi, je ferai un retour si j'en suis satisfait ou pas (en sachant que dans tous les cas, sur 3 semaines il me faut une valise supplémentaire donc une valise quasi-dédiée au vélo ne me dérange pas, mais ça a un coût non négligeable j'en conviens)

Même à Paris ça rechigne pour prendre BB8 dans un car et dans les locaux d'un centre de formation...

Dans le premier cas au pire le mec pourrait m'ouvrir la soute, mais non il était près à me faire prendre le RER. J'ai du négocier en le mettant dans sa housse...

Dans le deuxième cas même dans sa housse il a fallu le laisser au PC sécurité. Raison évoquée : plan Vigipirate (qui ne s'applique vraisemblablement pas à ma valise...).

Told you. Le B même plié ça passe souvent pas en IDF.  
 
« Cay un vaylau cay interdi »  

Le mien rentrait sans encombre dans l'immeuble Lumière à l'époque, mal-grès les vigiles du ministère de l'intérieur.

Amha le problème c'est trota et sa tête de zadiste

Sans doute

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