Reprise du message précédent :
Ça me fait halluciner ces remarques sur la révision "gratuite". Ya 9 chances sur 10 pour quil arrive une couille genre vis de tringle de garde boue ou serrage de selle qui se desserre.

Je comprend pas qu'un magasin un tant soit peu honnête ne prenne pas ça en compte à l'achat. Ça coûte rien ça prend même pas 10 minutes (sans compter les 2 ou 3 fois où le mec est passe pour régler un mini détail.) et ça rassure un minimum sur le sérieux du suivi.

Ben moi aussi. Chez Cyclabe, j'ai même pas pensé à demander si c'était bon ou pas au moment de l'achat (trop étonné aussi de repartir avec mon Brompton quasi tout de suite alors que je m'attendais à lâcher des arrhes et attendre 6 mois). J'ai acheté des vélos chez D4, Bicloune, Les Vélos Parisiens. J'ai toujours eu la révision des "3 mois" incluse à l'achat...

Petit retour sur l'utilisation du Brompton, déjà 5 trajets et une quarantaine de bornes...
 
Sur le pliage / dépliage déjà c'est dingue comme on s'y fait vite et comme c'est rapide, même sans réfléchir. Ce matin je l'ai replié dans l'ascenseur du taf.  
A porter c'est quand même un peu lourd, surtout comparé à un vélo de route full-carbone.
En revanche replié ça roule que dalle, j'ai déjà lancé une commande pour des roulettes de 60mm, un axe de extensible et une double roulette pour le garde-boue arrière. Oui je sais, fallait prendre la version rack    
 
Vu mon utilisation vélotaf j'ai pris un sac (Messenger en L). Le sac fonctionne vraiment bien avec le vélo et il est super bien foutu. Avec ses 26L il est énorme, j'embarque mon ordi, mes cahiers, j'ai la place pour une tenue de sport et ma bouffe du midi. Les détails sont bien pensés avec l'attache rapide pour replier la sangle ou les porte gourdes à l'arrière, ça fait plaisir. Bon, je vivrai toujours avec mes hésitations sur le fait d'avoir pris la version L et pas M, ou le fait de pas avoir pris le sac "Borough" pour partir en week-end mais ça c'est mon problème    
 
Au roulage j'avais une première impression moyenne sur les vitesses, en fait la vitesse 2 passait mal du coup je passais direct de la 3 à la 1... en tirant sur la chaînette tout est rentré dans l'ordre    
Du coup je suis 95% du temps en vitesses 2+ / 2-
Ultra content d'avoir pris un guidon S, avec mon EJ de 86cm et mon habitude du vélo sportif c'est parfait.
Le pilotage est nerveux et assez agréable vu le centre de gravité bas du vélo.
C'est un peu tape cul sur les pavés et ça prend pas bien les bosses mais venant d'un vélo de route alu rincé monté en 23mm c'est pas vraiment un argument
Le plus important: c'est agréable à rouler en ville.  
 
Je vais globalement à la même vitesse qu'avec mon vélo de route en bourrinant moins (bon, ça c'est un problème d'utilisateur).
Pas de perte de confort ou de sensations comparé au vélo de route, le Brompton n'a de vélo de clown que l'apparence    
Je gagne du temps vu que je n'ai pas à garer et sécuriser mon vélo chez moi, et pas besoin de me taper un ascenseur et 2 niveaux de parking au boulot.
 
J'ai pas encore testé le côté multimodal (vélotaffeur flippé inside, il fait beau et il fait jour tard mais ça ne sera pas tout le temps le cas) ou le mode chariot à courses (j'attends les roulettes qui vont bien).
Ça ouvre de nouvelles perspectives pour les week-ends en tout cas si on peut s'affranchir des TEC, maintenant j'ai plus qu'à convaincre l'utilisatrice potentielle à la maison du bien-fondé de la démarche    

Ah mais le L Bag est compatible avec un cintre S maintenant?

 
Si j'ai bien suivi les nouveaux sacs ont une sangle en haut et plus une poignée en plastique... donc compatible avec tous les cintres oui.

   ça se traine le brompton vs un route    
 

Je dois recevoir le mien semaine prochaine.
Sympa de voir que les BE Rocket Red sont en stock, et qu'un mec qui commande aujourd'hui l'aura avant moi.  

 
Oui
 
Mais finalement en ville j'ai la même vitesse moyenne (je reste tributaire des deux et du trafic) en bourrinant moins (vu comme le vélo ne s'y prête pas). Mais clairement c'est une histoire de rapport au vélo plus que de machine, je ferais la même avec n'importe quel vélo urbain.

Oublie la double roue sur le garde boue , ça sert juste à rouler un poil mieux mais ça rend plus instable, prend un rack direct, j'ai fait la même erreur.
T'as d'autres styles de rack sur aliexpress que le officiel.

Foutre du AE sur un Brompton  

Est-ce que tu as descendu la tige de selle à fond ? Si oui ça fait frein (c'est fait exprès) donc ça forcément roule mal

 
J'aurais aimé te lire avant  
 
Bon la double roue je ne sais pas, chez moi ça n'a pas l'air d'être ce qui crée l'instabilité.
Par contre clairement les 66mm des TPW ne me conviennent pas, j'ai pris d'autres roulettes en 45mm, à voir à réception.
Les roulettes d'origine c'est une vraie honte sur un vélo à 1.5k
 
Du coup j'ai mis les TPW sur LBC, j'adorais le style mais pas envie de sacrifier la stabilité.

C'est surtout vrai pour la version elec, à cause du poids de la roue sur le côté en fait

Y’a quoi comme rack moins dégueulasse que celui d’origine ? Parallèle au sol par exemple.

Pour ceux qui se cherchent un bon support smartphone (barre M ou H parce que S c'est sans embrouille), j'en ai testé pas mal (dont le fameux Trigo), étonnamment mon préféré est la version "moto" du Quad Lock. C'est tout simplement top (même si un peu galère au début pour fixer le téléphone, prévoir un petit coup de main à prendre).  
 

UK folding bike maker Brompton to launch subscription service
https://www.theguardian.com/lifeand [...] on-service
 
Mais rassurez-vous, c'est pas là d'arriver en France

Edite rapidement pour virer ton adresse  

Merci  
La prévi sur iPhone me la montrait pas  

Félicitations en tout cas  

Il a quoi de spécial ?

 
 
Top !  
Très très sympa ce guidon S

Le sticker vers dégueulasse c'est un guide de pliage/dépliage ?

J'ai pris le temps de plier / déplier plusieurs fois histoire de prendre la main, et j'ai été l'essayer, ça semble bon.
Y a juste le support de la cateye a l'avant qui n'est pas droit, il a du tourner quand ils ont serré.
 
Niveau vitesse, je sais pas combien ça donne 70rpm sur la 3+ mais ça a l'air    
Et l'effet petite roue au démarrage c'est assez intéressant, ça part assez vite    
 
J'ai plus qu'à trouver quoi prendre pour transporter mes affaires dessus, sur la notice ils disent "pas de T bag sur les S type"

   
 
Rien, c'est un S6L black edition.

J'ai hésité avec un M, et au final je suis assez bien avec le S, ça me donne une position assez similaire au sirrus

Oui
Je l'enlèverai    

 
Maintenant il a un Brompton, lui
 
Stop ta jalousie

 
Pour info la plupart des nouveaux sacs sont compatibles avec tous les cintres car ils ont supprimé la poignée plastique en dur du haut pour la remplacer par du textile souple  
 
Genre le plus gros sac est compatible : https://www.brompton.com/catalogue/ [...] -dark-grey
 

 
Question : le bloc à l'avant pour mettre un sac, tu as du le payer en supplément ou il est "de série" maintenant ?

Ouai parce que moi je l'ai pas eu  

C'est juste un B, je demandais ce qu'il fallait lui trouver de spécial par rapport à d'autres B. vu ton message

 
C'est un nouvel utilisateur de B, c'est un peu comme si Kamibus venait de naître, ça se célèbre !

Dakor

Tu conseilles quel cintre ?

C'est bizarre du coup que dans la notice Brompton ils aient écrit ça   Mais bon du coup ça ouvre plus de possibilité, je vais regarder ça.
 
Pour le bloc, il était de base, mais j'ai l'impression que dans ce qu'il restait sur le site, tous les brompton proposés avait le bloc.
Là à 1580€ c'est un S6L Black edition avec le bloc, une TDS rallongée et éclairage batterie d'après le descriptif.
 
J'aurais bien aimé S6R et dynamo mais y avait pas, et j'ai l'impression qu'il y a plus rien en stock là de toute façon.
 
 

 
Les Bumerang de chez Ikea font le taff  

 
   
 
Effectivement, faut être prêt à faire quelques concessions si on veut un vélo avant 2021 quoi  

Pour ceux qui ont la dynamo, est-ce que certains ont changé la lampe par quelque chose de plus puissant genre ça ?  
 
A priori, j'ai vu sur les internets qu'en utilisant le support brompton, ça laisserait assez de place pour le sac. Et ça éviterait de trimbaler une knog pwr.

Vu le placement de la lumière je ne suis pas certain que ce soit super utile. Tu vas mieux éclairer mais soit tout proche du vélo et ce ne sera pas utile soit en face et les usagers en face vont te maudire.

Prems sur l'essai !

Oui c'est sûr que ça reste bas, c'est pour ça que je me pose la question. Malgré tout sur reddit et brompton forum, les utilisateurs semblent contents. Je cherche depuis tout à l'heure des photos du faisceau sur un B dans la nuit noire.

Dans l'absolu, ce serait pas pour de la campagne dans la nuit noire non plus.

 
 
Ah ben 1580 euros, c'est le BE à 1560 euros (prix Brompton et magasins) + le bloc de fixation qui coûte 20 balles

Le bloc il m'avait été offert par le vendeur quand j'avais pris le T-Bag en promo    
 
D'ailleurs je suis bien emmerdé avec ce T-Bag car les nouveaux équivalents me font de l'œil mais comme le mien est en parfait état j'ai absolument zéro raison de changer