Reprise du message précédent :

 
Déjà fait Gare du Nord -> Châtelet avec un M+ crevé (par   ); faut faire gaffe dans les virages mais ça permet d'aller beaucoup plus vite qu'à pieds.
 
Surtout que le B il tient pas bien fermé avec un pneu arrière à plat

C'est quoi la largeur habituelle d'un M+ que l'on monte sur un Brompton ? 1.5" ?
 
Et puis j'avais oublié que tu possédais une version VAE g-catch.

 
1.35; y'a pas vraiment le choix

 
Ah oui, effectivement, en 16" c'est vite oui. C'est pas très large commeme 1.35" à plat.

des retours sur le continental urban ? car mon arrière marathon racer va arriver bientot en fin de vie

J'ai causé à un collègue ce midi qui me disait avoir acheté en 2015 deux brompton (un 3 vitesses et un 6) d'occasion pour 500€ chacun    
L'inflation est rude.

 
C'était déjà une affaire à l'époque  
 
Je lurkais les B depuis 2013, on était déjà entre 500 et 1k en occasion  

Ah ok. En ce moment c’est compliqué, rien a moins de 1k€.
Sauf lui mais c’est louche d’ailleurs  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1803987123.htm

Neuf à moitié prix, la question elle est vite répondue

Le problème de l'occasion, tout du moins en île de france et dans les zones qui proposent l'aide, c'est que la prime de 500 euros a rebattu les cartes. Plus tellement intéressant de mettre 1000 balles dans un modèle d'occasion du coup.  
 
Reste par contre à trouver du stock en neuf en ce moment, ce qui s'annonce compliqué.  
 
Perso, mon M6R avec dynamo, c'était du 800 balles sur Leboncoin (en 2013), il était (est toujours) nickel.  
 
Rien à voir, j'aimerais remettre un rack arrière sur mon électrique (le City Bag est parfois un peu juste, j'aurais été nickel avec un sac de 30L, en espérant que ça vienne). Certains ont commandé ça chez un vélociste, pose comprise ? Pour avoir une idée du prix. Le rack en noir se trouve aux alentours de 100£ sur SJS mais j'ai la méga flemme de bricoler le tout, changer le garde boue, démonter la roue, la chainette et tout le bazar...  

Le problème c’est que les prix en occasion de reflètent pas ça. Mais pareil pour les autres marques. Les annonces de tilt electriques ne devraient pas etre a plus de la moitié du prix neuf et pourtant...

 
Justement, le seul moyen d'avoir un B en 2020 c'est l'occasion.  
L'absence de marché du neuf augmente encore plus la demande sur l'occasion ce qui fait que les prix pourraient même grimper.
 
A part ceux qui négocient un accord de commande avec le vélociste qui fait une fausse facture pour profiter des aides sur une pré-commande; il n'y a qu'un très faible nombre de clients qui ont pu obtenir un B avec les aides.
 
Suffit de voir les vélocistes qui donnaient déjà ~3 mois de délai début 2020 et qui maintenant demandent d'attendre l'automne pour pouvoir passer commande et obtenir un délais inconnu à ce moment-là...

Oui, complètement. Si tu veux un Brompton custom neuf cette année, c'est mal barré.

Même pour du non custom, faut encore trouver une boutique qui a du stock.
 
Puis ça m'emmerderait de payer aussi cher pour prendre "ce qu'il reste" au lieu de construire le truc que tu veux exactement.

Yep, tutafé.    

Will Butler-Adams, CEO of Brompton Bikes - Leadership Without Ego
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=PkN5_5osssg

Chris Harris (journaliste auto anglais) sur instagram aujourd'hui :  
 

 
C'est dans le coffre d'une 512tr    
 

J'ai remplacé les roulettes de pacotille par des TPW, super finition.
Je me tâte à replacer la roulette du GB par une double, ça doit encore plus améliorer la traction en position pliée.
 

Pas de pacotille, chemise ouverte, chaîne en or qui brille  

 

Homme de goût
 
Sinon pour ceux qui ont les rayons qui touchent parfois la chainette quand on fait rouler le Brompton (chinese quality ), le remède le plus stupide au monde :
https://www.youtube.com/watch?v=TYE33H5Wjns
Je ne comprends toujours pas comment ça fonctionne, mais à ce stade je me demande si j'ai envie de savoir. Testé et approuvé.

De toutes façons il roule mal le BT plié...

J'ai jamais fait rouler un Brompton sans porte bagage mais avec de bonnes roulettes et si tu lèves légèrement la selle, ça doit le faire non ?
 
Avec le porte bagage (et des easy wheel), c'est mon caddie de course au monop' : c'est dire si ça roule bien. Rare sont les gens qui se rendent compte que c'est un vélo d'ailleurs.  

 
C'est les gamins qui me grillent à chaque fois. Sûrement parce qu'ils sont plus curieux et qu'à leur niveau le vélo est plus visible.
 
Mais quasi à chaque fois : "regarde maman/papa le vélo du monsieur   "

Bof il se plie bien c 'est tout

Vous utilisez quoi comme patin de frein sur votre B ?  
je suis passé chez cyclable, et en fait pour l'elec il y a un patin spécial (surtout le prix 30€ pour 2 patins donc un seul frein )
J'ai en stock des shimano r55c4 ca passe ?

 
Quelle bande de fzdp putain
 
Sinon je suis team SwissStop FlashPro BXP  

ils les vendent avec le truc qui les maintient, pas uniquement les patins , sauf que moi je veux que les patins.  

  je note, je vais déjà testé les shimano pour voir et ensuite les swissstop

Et si tu changes de pneus ils te vendent la roue avec ?

Parle pas de malheur quand tu vois déjà le prix un *poil* abusif des pneus adaptés au Brompton !  
 
100 balles pour une paire de Racer Tanwall.  

 
Étonnant qu'ils vendent à prix d'or un produit pour pigeon

 
De suite les grands mots    
J'ai même pas encore monté les miens (les One), faudra que je m'en occupe.

J’avoue que je serai dans l’obligation de craquer un jour.    
 
 

+1 ils ont l'air fragile vs les racer.
 
c'est vrai que le racer ça roule pas au top ....  

Voilà tu m'as énervé ( ), ça m'a motivé à les mettre en rentrant du taf
 
                                             
       
                                           

Comment pourrir une sublime bicyclette  

 
Mince attends je remets les autres
Non aucun regret, ils sont top de mon point de vue  
 
Enfin mon vrai regret c'est que j'aurais bien pris le B en rouge ou en blanc (doit pas exister cette année je crois) après coup.

ça roule mieux ?

 
Moteur 800W inclus ouai
Plus sérieusement j'ai pas assez de recul et je suis pas assez averti pour faire une vraie diff entre le M racer et ce One.  
C'est censé être le pneu le plus rapide, et à 6.5 bar avec mon poids d'enfant c'est une formule 1

Team Pigeon.  

Perso, je parlais des Racer Tanwall. Donc logiquement, ça doit être comparable, même si j'ai cru comprendre que ce ne sont pas tout à fait les mêmes pneus que les Racer classiques.

Pour info sur le site de Brompton ils ont mis des vélos prêts à acheter :
 

 
Honnêtement sautez sur l'occasion