Reprise du message précédent :
J’ai contacté Brompton à propos du T Bag Explore là : ils n’ont pas prévu de le vendre seul, mais ils ont déjà eu plein de demandes comme la mienne; il est donc possible qu’ils décident de changer de stratégie.
 
S’il vous tente ou simplement si vous voulez rendre service n’hésitez pas à les contacter pour demander à ce qu’ils le vendent  

Moi j'attends qu'il y ai + que un seul bag pour l'électrique  
Ou que des indé en fabrique vu que la structure du cadre pour la batterie est disponible.

Tu peux mettre jusqu'à combien ?

 
Pardon ?

On parle pognon, sale pauvre

Hey, c’est peut-être pas sa faute si il habite le Nord !  
 
 

Mais pourquoi cette question    
 
Je mettrai le prix qu’ils en demandent  

Y’a la même ambiance de merde en rapport avec l argent sur tous les topic vélo c’est dingue

Surtout que c’est des personnes qui n’ont pas de Brompton qui foutent la merde  
 
Si seulement j’avais des droits de modération sur le topic ça filerait droit

À propos d’enculerie de tarifs prohibitifs, je découvre que la trousse d’outils Brompton avec 4 embouts allen/tournevis, 2 démonte-pneu et une clef de 15 était facturée 70 euros.  
 
   
 
C’est vrai qu’elle est fournie avec un étui oblong parfaitement approprié.  
 
 

Nan mais on se ferait chier.  
 
   
 
Enfin, « on », je dis ça, mais je me doute bien que je ferais partie du premier convoi.  
 
 

Merci pour le rappel, je viens de trouver une clé de 15 dans ma boîte à outils  
Comme je peux pas encore rouler, je fais du shopping

Et j'ai une paire de roulette à mettre pour remplacer celle du garde boue, et j'attend une extension de la barre pour les easywheels.

Et le prix qu'ils vont demander sera le prix que tu seras prêt à mettre  
une petite boutade rien de plus  

À votre boulot en course au supermarché vous utilisez comment votre brompton ? Vous le replie et le portez? C’est trop lourd ? Vous le mettez en caddi? On me refuse l’entrée ensuite ...

wiripse l'utilise comme caddie, il va te dire de changer de magasin  

Ce matin, gros claquement de la roue libre en vitesse 2. Je passe la 1, plus de bruit. Sauf que maintenant, la 3 ne passe plus. La vitesse 1 correspond à peu près à la 2 en terme de rendement. Donc je suis debout sur les pédales pour démarrer. J’espère que c’est juste un problème de câble et pas de dérailleur.
 
Et le vélociste fermé le lundi.

Si c’est les trois vitesses c’est au niveau du moyeu le soucis non ?  
 
Faut jouer sur la tension de la chaînette

Oui c’est le moyeu. Je me vois mal commencer à changer le réglage de la chaînette pour un vélo qui a deux semaines surtout qu’il ne s’agit pas d’une vitesse qui passe mal mais plus du tout.

Perso je trouve la question du starbourgeois tout à fait légitime.

Exemple :

Je peux t'avoir ce superbe sac pour seulement 2064.99€. Frais de port offert par la maison.  

Tu veux mon PP ?  

 
C'est toujours le soucis du neuf, faut le roder ou découvrir les défauts de fabrication
 

Ouais enfin régler un Sturmey archer, un vélociste est censé savoir le faire les yeux bandés. J'espère au moins que son vélociste aura la décence de lui régler son dérailleur direct, et sans le faire payer

Mais pourquoi vous parlez du dérailleur    
 
Pour le Sturmey, je sais qu'à chaque fois qu'il a été révisé, les vitesses passaient impeccablement en sortie de boutique, mais dans la semaine qui suivait je devais toucher un peu à la chaînette car je perdais en fluidité, et après j'étais tranquille pendant six mois. En soit ça ne me choquerait pas que son problème se règle en trois secondes.

Sturmey = dérailleur. Et oui je parle aussi de la chaînette à resserrer de 2 ou 3 tours.

 
Sur un 6v t'as un vrai dérailleur pour le coup, donc soit on parle du moyeu, soit du dérailleur, sinon c'est pas clair

On en parle que brompton arrête de proposer l’option guidon papillon ?

tu l'avais essayé ?

Ça change quoi ? Tu as pas une photo guidon papillon ou non ?

google en a plein : brompton cintre P.

apres, le revetement du P était plus fragile que des poignées, plus de changement, plus d'entretien.

le P se vendait archi peu.

la position basse était plus sportive et moins confort que le S, et la position haute plus haute que le H.
mais avec une rigidité de guimauve.

ca aurait pu etre amélioré en poussant le guidon vert l'avant mais au détriment du pliage.

c'est le P que je voulais, j'ai fait 2 tours de parking chez cyclable avec, et j'ai acheté le M.

 
M comme Mongolien, vous étiez faits l'un pour l'autre  

Ah oui, le guidon forme P, ok ok.

tu peux me rappeler ce que tu pilotes, jeune écervelé ?

 
J'ai choisi le modèle M comme Mais quel génie !  

Ah, je croyais que c’était parce que tu avais une grosse mÿthe.  
 
 

par contre, sur mes roues, j'ai des marathons Racerait peut-etre mieux d'arreter d'écouter les conneries que tu débites

Tout vient à point à qui sait attendre  

Pour la FP :
 

D’ailleurs vu que je vais en prendre un nouveau  
 
Vous avez une version haute ou normale ?  
 
Je fais 1.78 à peu près et 85 d entrejambe  
 
Sur les vélos j’ai une sortie de selle à 74,5  
 
Même si on ne sort pas autant la selle que sur son route ?

C'est quoi une version haute ?

Ben ton copain espagnol m a expliqué qu’il y avait la version haute et basse au niveau tige de selle

je suis pas loin de tes valeurs, et je n'ai pas besoin de la tige de selle rallongée