Reprise du message précédent :
c'est tout juste si j'y vais à pied, jamais je n'irais en vélo dans des endroits aussi dangereux

J'avais un peu serré les fesses en passant sur la neige : je plantais le guidon dans la neige comme un piolet pour avancer d'un pas, puis poussait le vélo de 20 cm et rebelote...    
 

#1er roulage et réglage du Scor
 
Il me tardait donc de mettre le Scor dans son élément naturel après ce frustrant dimanche pluvieux.  
 
Pour un 1re roulage je le dirige donc vers des singles que j’ai poncés des dizaines /centaines de fois sur mes anciennes terres  
Y a un peu de tout, sauf des épingles serrées  
Y a de la route mais c’est pas grave je pars de chez moi et j’abuserai de l’assistance pour le retour et les 300m
de  -D+ sur la route.
Pas grave ça fera un bon test tout de même
 
-1 degré à 9h, on va attendre un peu
Seul impératif, un RDV chez le notaire à 14h15
Départ a 10h donc, il fait froid, brumeux, humide mais on sent que le soleil n’est pas loin.
 
10 km de route sans intérêt et sans assistance. De manière surprenante, ça roule même pas si mal même si ce n’est clairement pas fait pour.
 
1er arrêt réglage, je trouve que la fourche plonge un peu trop au freinage. SAG à 35% pour la fourche, je remets de l’air pour arriver à 80 psi et aborde la montée
 
Je trouve que l’amorto prend trop de SAG mais en montée (y a 5 km de montée grasse puis caillouteuse) ca ira.
Ce grip de fou avec la geo, le poids du vélo qui le pose par terre et les pneus en 3C Max Terra DD
 
Pause photo réglementaire quand je sors de la brume  
 

 
 
Arrivé en haut, je m’equipe pour repartir et tester la bête en descente.
Pas besoin de toucher quoi que ce soit, sur les versions R y a pas de réglages de compression.
 

 
Bien que je connaisse très bien le single je ne connais pas du tout le vélo. Je ne lâche pas les freins à fond et essaie de trouver des sensations.
Au final c’est la banane totale
 
Dans le cassant, y a qu’à pointer et ça passe
Dans la pente, le vélo offre une bonne position  
Dans le glissant le grip est phénoménal
 
Et même sur des marches et racines mouillées, ça ne décroche pas
 
L’amorto prend 90% alors qu’il n’y a eu que quelques marches. Je remets pas mal d’air pour arriver à 25% de SAG.
Je me rends compte sur des passages caillasseux que ça saute de trop
J’enlève de l’air pour arriver à 30%.
 
Je tâtonne … et me dirige vers le Disneyland du VTT intra muros ala la Frange Verte d’Echirolles !
Changement de décor: brume, brouillard, boue, feuilles humides.
 
3 singles parmi les classiques avec marches, pif/pafs, cailloux, virages en berms, et remontées assez costaudes!
 

 

 

 
Bref, que du bon!
 
A un moment je me fais surprendre par des grosses racines et des marches derrière
Pas le temps de m’arrêter, je lâche les freins et serre les fesses
C’est passé comme une lettre à la Poste
 
Retour à la maison (16 km par la route) en mode Boost car j’ai pas vu l’heure
Bon, les pneus au grip extraordinaire c’est pas terrible sur la route.
Je me suis retourné 10x en croyant qu’il y avait une voiture derrière moi
 
J’ai consommé plus d’une barre de batterie sur le retour
 
Au bilan
Beaucoup de positif
Un engin hyper joueur malgré le poids et les 29 pouces
Ça se roule comme mon Trance, le grip et l’assistance en plus
Le poids ne se ressent pas en descente
L’autonomie a l’air assez bonne et l’EP8 est assez discret
 
En négatif :  
Les suspensions en définition R assez basiques au niveau réglage. Je verrai à l’usage mais ça peut se finir en prépa ou en upgrade si le besoin se fait sentir
Les réglages de base de l’assistance font que le mode Boost est quasi inutilisable en mode VTT quand c’est mouillé (trop puissant)
La selle pas hyper confortable
La suspension ramasse effectivement pas mal de boue mais ça se nettoie assez facilement
 
https://strava.app.link/XI3EsWuKxvb
 

 
 
Bref, love at first sight et lune de miel
On verra combien de temps ça dure

Super ce CR, merci
 
tu touches du doigt un tabou du topic d'a coté, a savoir le grip, et la grande stabilité en descente des VTTAE.  
Et dans le terrain meuble, ben ca accroche mieux, le velo plante mieux ses crampons et grimpe tres bien. Le corrolaire de ca, c'est que les montées techniques deviennent fun a passer (en musculaire on appelle ca du portage ).  
Souvent avec mes potes de VTTAE, on s'ambiance également sur les montées, parcequ'elles sont techniques, et assez fun en fait.

En revanche quand ça ne passe plus, le poussage/portage fait mal
 
Surtout quand ça glisse au sol

Tu as pas un mode walk ?

Quand ça passe pas en poussant, faut soulever le vélo
Et c’est pas la même

la pour moi c'est signe qu'il faut penser a faire demi tour

Passant d'un mauvais niveau en VTT cross country et genre 70 mm de débattement sur une fourche très droite à un gros vttae 140 - 160 de débattement, gros peuneux pas trop gonflés j'ai eu ce même sentiment de l'option "sanglier" quand tu ne trouves pas de solution : lâche les freins et tire tout droit.
C'est... surprenant au départ.
 
Combien de dénivelé ta balade de 50 bornes ?

Heureusement que j'ai pas pu venir, je serai mouru

50km et 1.2kD+ en moins de 3h c'est de l'abus

Féloches

Au fait t'as envoyé un selfie à Nmz ?

C'est signe que ça deviens intéressant pourtant

Il y a 10 + 16 km de route en mode boost à l'arrivée.
Restent 23.5 km en ? 1h30 ?
J'ai pas vu les 1200 de positif, mais ça commence à être fort qui plus est avec 62% restants dans la batterie à l'arrivée.
Edithe : 720 Wh => 273 Wh consommés, ça aide un peu.
Ou alors la capture est trompeuse et c'est bien 62% consommé : 446 Wh. Même là, la perf reste belle.

Il restait 2 barres sur 5, donc 62% de conso je pense
En bas de la dernière descente, j’avais encore 4 barres.
 
Et j’ai fait 46 minutes sur le retour par la route (bas de la Frange Verte à chez moi) + 20 minutes à l’aller
 

 
Tout le mode Boost c’est le retour
J’ai pas utilisé une seule fois le mode Boost quand je faisais du VTT (j’ai essayé, c’était fun 2s )
 
Après, je pédale quasi aussi fort que quand je suis en musculaire
 
Pour les 1200 de D+, c’est plutôt 1150
 

 
 
Quand je regarde mon Strava, j’ai eu environ 20 bpm de moins que quand je le fais en musculaire
 
@Guigui: tu essaieras juste pour la science
Mais j’ai pas abandonné mon fidèle Trance
Au contraire, ça m’a donné envie de rouler à nouveau

Je quote.

j'écrase toujours les pédales quand je roule seul, que ce soit à route, à VTT ou sur HT
Même en vélotaf

Le seul moment où je le fais pas, c'est quand ca m'amène au dessus de 25 km/h et que je veux conserver de l'assistance (genre pour ne pas arriver en sueur au boulot)

Comme je disais, l'assistance m'a permis de gagner 20 bpm en moyenne sur la sortie (donc pas mal sur la section de retour final et les quelques gros raidars)
"l'économie" de bpm vient de l'assistance à coup sur (même en mode Eco/trail) qui fait que les raidards s'avalent plus vite et le cœur n'a pas le temps de dériver vers les zones les plus élevées.
Et puis, c'est vrai que même avec 23 Nm d'assistance en eco, on sent comme si quelqu'un poussait derrière

 
Perso je m'en fous de ce débat, mais tu peux pas dire à la fois "j'écrase autant qu'en musculaire" et "j'ai 20 bpm de moins en moyenne"
 
Impressionante d'efficacité la sortie en tout cas, c'est séduisant de pouvoir avaler des gros tronçon de route comme ça, et donc aller rouler sans bagnole.

La portion VTT, c’est après 10km
J’ai viré la portion route
 

 
 
Le cardio monte bien et comme je disais plus haut, le fait d’avoir une assistance permet de passer moins de temps sur les portions où tu te crames en musculaire. Et comme tu avales les quelques portions plus vite, le cardio a besoin de monter moins haut.
En pic, je suis monté à 189. (En virant l’artefact de 225 bpm, je ne suis pas une gerbille)
 
Et on sait qu’avec l’accumulation d’effort le cardio ne redescend plus, principe du fractionné.
 
Bref, j’ai jamais dit que c’était aussi physique qu’à VTT musculaire
J’ai juste dit que je poussais autant… mais moins longtemps du coup

En effet j'avais pas vu ça comme ça

Photo archive du jour

La chapelle du sommet du Mont Guillaume, 2562 m d'altitude, juin 2018.

Je mettais arrêté à 2100m en 2017
Excellent souvenir de la descente

Trop de neige ?
 
Moi, moins. J'avais fait un OTB qui m'avait obligé à racheter une console d'affichage neuve...    

Pour les possesseurs de Giant, éviter de mettre la dernière mise à jour pour votre vélo. Visiblement, elle pose beaucoup de problème.
La batterie ne se charge plus complètement et impossible de mettre le vélo en route.

pas mieux chez bosch, la dernière mise a jour message d'erreur "gnagnagna moteur blah blah"  (comme les precedentes du reste) , j'apelle le bouclard qui viens juste de me changer la batterie et donc d'y faire un diag, sa réponse c'est "faut arrêter d'y faire des mises a jour ça sème toujours la merde"  
m'enfin  bosch sortirait des mises a jours qui servent a rien?

Moi j'ai un bon souvenir de la mienne : otb dans la descente j'ai cru perdre mes dents  

 
Très bon choix !
Best e-bike ever    et je suis très objectif !
 

T’es dentiste ?
 
Blague à part, magnifique

 
  Si le cardio ne redescend plus c'est que tu as une condition physique assez médiocre...  

Photo archive du jour

Lac de Serre-Ponçon, juillet 2018.

et le morgon tout à droite

Bonjour à tous,  
 
J'arrive sur ce topic pour prendre la température...J'hesite à passer sur un VTTAE mais j'ai du mal avec cette bride à 25 kmh. A priori en descente pas de soucis mais sur les portions roulantes ça m'embête d'être bloqué par la résistance du moteur. Pouvez-vous me faire un retour d'expérience?
 
Bonne journée,

 
Je suis passé en MBK51, j'ai plus de problèmes de bridage (sauf à 70 vent dans l'dos).
 
 

Il y a des moteurs qui se roulent mieux que d'autres, les premiers Bosch c'était pas génial je crois.
Sur mon Giant je trouve que c'est tout à fait acceptable de passer les 25 km/h en musculaire.
A noter la mesure de vitesse est un peu fausse sur ma machine, il est optimiste et donc coupe un peu tôt.

 
Si la résistance du moteur au delà de 25 km/h te bride c'est que tu as une condition physique assez médiocre...

 
Non    
 
 

 
Tu ne connais pas kham, toi.    
 

 
     
 
En passant, ce smiley "tacle" est particulier. Il faudrait demander confirmation à un fan de foot, mais il me semble qu'en bleu, c'est le père de Erling Haalan. C'est sur cette action que sa carrière a pris fin.
 
edit : c'est bien le tacle de Roy Keane sur Alf-Inge Haaland, en revanche, pour la fin de carrière, c'est plus discutable.
https://youtu.be/8pKVZYjW6dY?t=141

Perso, je n'ai pas vraiment l'impression que les moteurs récents brident quoique ce soit

Dans le pire des cas, tu utilises les calories que tu n'as pas brûlé en-dessous des 25 pour maintenir ta vitesse élevée

 
A mon avis, ça dépend du terrain. Chez moi, en montagne, je ne fais quasiment que des sorties pyramidales où il n'y pas de plat.
En montée, je suis toujours à moins de 25km/h, en descente je ne pédale pas même si je dépasse 25 km/h. Donc le bridage ne me gène pas du tout et tant mieux car j'ai un vieux Bosch avec une résistance très forte au pédalage sans assistance.

 
Disons que quand je roule avec mon endurigide avec des potes en vttae, à part en montée, je suis obligé de les attendre.
Vous arrivez à pédaler sur du plat à 35?

J'aime pas le plat, globalement c'est chiant.

S’ils sont obligés de t’attendre c’est que tu as aucune condition physique

 
Je ne sais pas, je roule encore en musculaire.  
 
Mais globalement, en VTT, si les attendre sur du plat est contraignant sur une sortie VTT, c'est que tu roules trop souvent à +25 km/h, ce n'est peut-être pas tes potes ou l'AE le pb, c'est plutôt qu'il y a trop de plat (lisse) pour une sortie VTT. Il vous faut peut-être revoir le tracé de vos sorties pour adaptation au matériel / bonhommes.  
 
Et j'ai oublié, bienvenu ici.