Reprise du message précédent :

et on se fout de la gueule de la fiabilité chez renault.

Nouveau bike de Nico Quéré

Trance E+ SX 0 Pro

Y a sacré air de ressemblance...

Clair que là il n'y a pas de quoi pavaner

 
Après j'y suis certainement pour quelque chose.  
Je roule partout et à toute saison (boue, neige, ruisseau)...Le dernier moteur était mort à cause des roulements justement.  
 
Et je n'ai pas un poids de cycliste  

#CMGiant

Si même avec toi je peux pas mériter ma réputation

J'avais lu que le massif des Monges dans les Alpes de Haute Provence avait bonne réputation pour le VTT(AE).
Ayant trouvé une trace GPS intéressante sur Vttour, j'ai été vérifié hier sur place.
 
Départ près de Bayons, à partir du hameau de Esparron-la-bâtie à 1215 m d'altitude.

C'est TRES calme, je ne vois pas âme qui vive dans le hameau. Il faut dire qu'il n'y a, d'après wikipedia, que 11 habitants permanents.
 
Le début de la montée se passe sur de la piste forestière bien roulante qui monte doucement à travers le bois de la Pinée.
 

A partir d'ici, je ne devrai pas être embêté par les 4x4...
 
A 1545 m, On accède au lac des Monges.

 
1 km après le lac, je quitte la piste pour un sentier bien roulant dans la forêt.

 
A 1600 m je débouche enfin sur les alpages.

 
La montée continue, on commence à voir plus loin.

 

J'ai l'impression d'être dans des steppes.
...

J'atteins les pâturages de Clapouse. On voit la cabane du même nom.

Il va falloir grimper là-haut sur la crète...
 
Puis c'est le col de Clapouse à 1692 m.

 
Il faut attaquer la montée raide vers le col suivant.

 

 

 

On voit le sommet du Blayeul dans le fond avec l'antenne.
 

 

Sur ce faut-plat, je discute avec un couple de piqueniqueurs. Monsieur est très intéressé par la VTTAE et me pose plein de questions.
...

Le col de la croix de Veyre est en vue.

 

Je décide de m'arrêter au col (1886 m) pour reprendre des forces en mangeant mon casse-croute. Et puis la vue n'est pas mal !
 

Un gros caillou pour poser le vélo, un petit caillou pour s'assoir, c'est parfait. On voit au fond une des 2 cloches de Barles.
 

Il me faut effectivement des forces, car la suite c'est de grimper là-haut et ça ne passe pas du tout sur le vélo : Ce sera tout à la poussette.
 

C'est bien raide et j'en bave pour pousser les 23 kg de mon vélo.
 
J'arrive enfin sur un replat.

 
Mais il reste encore de la poussette.

...
 
 

C'est enfin l'arrivée sur la crête.

 

Ça devient roulant à vélo même si c'est pour le moment bien caillouteux.
 

Je suis maintenant sur la crête qui domine la cabane de Clapouse.
 

Le sommet des Monges est tout près.
 

Le Voici à 2115 m d'altitude.
 

Il y a du gaz juste à côté...
 
Maintenant direction tout près vers le sommet de Coste Belle et sa table d'orientation.

 

...
 
 
 
 

Il faut maintenant penser à redescendre. Il faut prendre un sentier qui descend la crête Nord de Coste Belle.
De toute façon, les autres faces sont des falaises.

 
Au début, tout va bien. C'est bien raide mais ça descend facilement sur le vélo.

 

 

Là, ça dépasse clairement mon niveau. Je descend prudemment du vélo mais, même à pied, ce n'est pas évident...
 

En y allant doucement, je me sors de la difficulté.
 

 

En face, c'est la crête du Raus qu'il faudra que je fasse une prochaine fois.
 

C'est maintenant plus roulant, la descente se poursuit sans difficulté.
 
J'arrive de nouveau dans la forêt sur un superbe single planqué dans la végétation.

Ce qui est moins sympa, ce sont les nombreuses orties qui me brulent les mollets.
 
Je rejoins ensuite le GR6 pour la descente dans le bois de Pinée. J'ai tellement pris de photos que la batterie de mon smartphone est quasiment vide.
Pas de photos donc pour la fin de la balade. C'est du sentier caillouteux quelque fois bien technique avec des marches de 20 cm mais ça passe tout sur le vélo.
Je rejoins la piste forestière de la montée pour les derniers kilomètres.
 
27 km, 1124 m de D+ et des paysages superbes plein les yeux...

Sympa Clampin !
 
il te restait combien de batterie ?

2 barres.

 
bravo pour la poussette, perso j'ai du pousser juste sur 200m y'a 15 jours, j'ai déjà trouvé ça bien chiant et physique, surtout que mon mode d'assistance la marche est vraiment merdique a enclencher et à maintenir

chapeau
c'est beau
 
on propose un Moustache Trail 4 à mon paternel avec une bonne réduc
http://www.moustachebikes.com/samedi-27-trail-4.html
 
vous en pensez quoi ?

Clampin, voila encore un beau CR.
 
J'ai finalement lu les 29 pages du topic et je me suis régalé mais aussi amusé de voir quelques remarques sorties de je ne sais où (les freinages mal dosés qui bouffent les chemins !!!!) .
J'ai donc attendu la fin pour te féliciter et faire mon premier post sur ce forum.
Avec toutes ces sorties, tu dois commencé à avoir une certaine technique et bien maitriser ton VTTAE
Je partage complètement ta vision du VTTAE et tu m'as donné envie de m'y convertir.
De toute façon, ça fait 17 ans que je suis en VTT classique et je commence à souffrir (j'ai 6 ans de plus que toi !) et le niveau physique et cardio baisse : c'est irréversible et il faut faire avec.
En argument pour le VTTAE, je dirais à certains que le VVTAE sert aussi à s'entrainer pour ceux qui font de la compétition (dosage des efforts sans être au taquet selon le terrain).
 
Je pense y passer avant la fin de l'année.
Je garderai surement mon Zesty AM 827 tout récent pour sortir avec mon groupe.
 
Enfin, une dernière inquiétude (pour toi) :  
Tu roules seul sur des sites grandioses et même je pense dans des situations dangereuses.
Même en étant prudent (passage à pied sur névé, cailloux,...) on n'est jamais à l'abri d'une chute (par exemple vieux chemin recouvert de végétation avec des branches et cailloux cachés!).
Hormis ton téléphone, as tu au moins un tracker pour qu'on puisse aller à ta recherche ou tu déposes ta trace vers quelqu'un qui sait ?
 
En tout cas, merci pour ces belles images. Je croyais que tu utilisais un compact, mais finalement le smartphone rend bien : l'autonomie en moins !
 
Désolé d'avoir été si long, mais j'avais beaucoup de choses à dire après ma longue lecture des 29 pages.

 
J'ai renoncé à utiliser le mode d'assistance à la marche tellement il fonctionne mal.
Je me demande d'ailleurs comment Bosch peut merder autant avec une fonctionnalité si simple.
J'ai déjà eu 2 mises à jour de soft et à chaque fois, j'ai espéré une amélioration...

mon bouclard m'a parlé des màj, mais 40€ pour simplement brancher un fil, ça me semble abusé, d'autant qu'en discutant avec le bonhomme, si on utilise pas ou peu les modes au-dessus de "tour", l'emtb n'a aucun intérêt

Par-contre j'aimerais bien avoir un diagnostique de la batterie pour ses 1 an d'ici octobre.....

Et pour la fonction d’assistance a la marche, pareil je ne l'utilise pas, une màj récente est censée grandement l'améliorer, déjà elle évite de devoir maintenir le boutant walk avec le bouton "+" qui t'oblige a te casser le poignet  

euh... les MAJs de firmware ne sont pas gratuites ?!?  

 
Merci, pour tes commentaires sympas !
Pour la sécurité, je n'ai que mon téléphone. C'est pour ça que je fais très attention et que je descend du vélo dès que je pense qu'il y a un risque de blessure.
J'ai aussi arrêté les photos sur cette dernière sortie pour garder un fond de batterie pour pouvoir téléphoner.
On ne vit qu'une fois...  

c'est peut-être au cas par cas, mon bouclard pour Bosch les factures, il me semble que pour les moteurs shimano tu les fais toi-même via leur appli

Petit CR de la sortie d'hier pour pas laisser tout seul Clampin
 
 
réveil un peu dur a cause de la soirée de la veille...
 
Départ à 8h30
ça commence plutot mal, la technologie me lâche, la montre ne synchronise pas avec le tél, le livetrack ne se déclenche pas, ça me saoul, je fais une pause au bout de 10min, je reboot tout, marche pas, désinstalle, réinstalle de l'appli, impossible de coupler la montre qui est pourtant détectée, au bout d'1/4 d'heure je lâche l'affaire et lance l'activité depuis la montre et parallèle sur l'appli strava , bref, tant pis pour la batterie du tél
 
Il fait déjà assez chaud, 24°C , on commence ici aussi en douceur, un peu de plat ou presque :

 
 
Puis on prend un chemin forestier qui fait office d'autoroute

 
ça monte, c'est long et monotone, mais ça enchaine sur un single bien sympa mais bcp plus pentu :

 
Là j'en bave vraiment, je fais une pause, bois pas-mal d'eau, j'enlève le casque, y'a 1l de sueur qui s'en échappe
 
Je reste ensuite sur une courbe de niveau enchaine sur la descente toujours via des singles à l'ombre :

 
je dois être à 22km, aucune idée du D+, l'appli strava a planté et ma montre ne m'indique pas le D+, mais qu'importe, l'appétit venant en mangeant, je décide de remonter sur un autre versant et regagner une descente que j'adore :
 
j’arrive a la cantine zeller, toujours un vestige de 14-18 , pas pu m’arrêter topher a cause d'un groupe de marcheurs, mais une photo issue de gogol image :

 
on passe devant d’autre vestige de la grande guerre, des abris où venait se reposer les soldats :
]
 
Et j’arrive enfin a retrouver le chemin d'un truc que je cherchais depuis des lustres...
 
le rocher du Hirnelestein, rocher qui a servi d'observateur en 14-18 et la colline a ses pieds est un vrai gruyère truffé de tunnels, souterrains de cette époque, petit mon père m'y emmenait pour les visiter, et j'étais mort de peur, aujourd'hui encore rien que de passer devant une des entrées, même condamnée, ça me fait flipper
 
le rocher :

 
A l’époque il n'y avait qu'une rambarde pour y monter, aujourd'hui c'est bcp plus sécurisé  

 
mais avec mon foutu vertige, impossible d'y monter vous faire un panorama :'D
 
image issu de gogol :

 
une entrée de souterrain encore bien visible mais condamné au bout de 2m

 
10 min plus tard, je passe devant le cimetière allemand des Uhlans, petit cimetière forestier, toujours et encore de 14-18:

 
Voilà, et on continu de descendre, dernier pano avec les vignes et la montagne d'où je descend grosso-modo...

 
Au final un peu plus de 2h30 de sortie, 32km, et 1215m de D+ et pour une fois j'ai réussi a un peu alterner montées et descentes
 
NB: je rentre avec 2/5 barres de batterie
 
J'ai vu 2 chevreuils, 1 lapin et plein de marcheurs

 
Comme je pense m'équiper bientot, j'ai quelques infos à te fournir.
Le trail 4 se situe entre les 2 modèles testés ci-joints.
https://drive.google.com/file/d/1Q5 [...] sp=sharing
Attention, les commentaires sont de Big Bike, donc une pratique engagée.
Surement à moduler.
 
Les freins en 180 seraient un peu juste pour moi (95kg).
Il y a une option batterie 400 ou 500 Wh. D'office, choisir 500. Il y en a jamais assez !
 
Pour le reste, c'est difficile de conseiller sans trop d'infos. Tout dépend de la pratique souhaitée par ton père (chemins empruntés, niveau physique,...).
Si c'est pour aller au pain, c'est trop    
 
Moustache, c'est quand même une valeur sûre dans le VTTAE avec plusieurs années d'expérience.
Je n'en connais qu'un, mais qui n'a jamais eu de souci.
Ce modèle est sérieux.
Pour info, l'un des dirigeants est un ancien de Lapierre qui a choisi dans les premiers de s'orienter vers l'AE.
 
Pour le prix, il faut savoir que les modèles 2019 vont arriver bientot.  
Donc il faut faire de la place dans les stocks.  
Surement de bonnes affaires à faire.
 
Bon choix

 
 
Merci aussi Jemibo pour ce beau compte rendu et de belles images.
 
Je suis quand même impressionné par le dénivellé.
Ce matin, j'ai mis 3h pour faire 26km et 650m de D+, dont 900m à pied à 25%.
Et je suis rentré rincé.
 
J'ai fait juste 2 photos (Haut Jura : vue depuis le mont Fier)
 
 
[img]https://www.irista.com/gallery/imc4vrxsshxj[/img]
 
[img]https://www.irista.com/gallery/lhjrm5nppw3h[/img]
 

 

 
Il est temps que je passe au VTTAE  

Jemibo, sympa le CR.
Comme quoi on peut aussi se cultiver et apprendre l'Histoire en pédalant !
 
Dans les Alpes, beaucoup de beaux coins sont accessibles grâce aux militaires. Ils ont construits des forts et batteries depuis Vauban jusqu'à la ligne Maginot des Alpes (celle qui a bien fonctionné).

 
Très très bien ce CR    

 Ca suffit, les CR, on est pas là pour s'émerveiller sur des photos magnifiques de paysages magnifiques de sorties magnifiques racontées magnifiquement....    
 
Un peu de news techniques :
 
Le vélo à assistance hydrogène
 

Merci pour les CRs les gars    
 
Ça donne envie de rouler  

 
Super pour la montagne, ça ! En cas de montée trop raide, pour éviter la poussette ou le portage, il suffira de gonfler un ballon sonde à l'hydrogène pour éliminer le poids du vélo et se faire tracter vers le haut...    

merci pour les infos et le lien

Bonjour,
 
Je reviens vers vous car j'avais pas eu ma réponse avant. Je retente ma chance. Les premiers prix en VTTAE débute à combien ? Y a des marques recommandés ?

Les premiers prix débutent à 800 € pour du vtt de supermarché semi rigide à moteur moyeu arrière. (Vu à Auchan)
Ça doit être suffisant pour aller acheter sa baguette.
Ça peut monter jusqu'à plus de 10 000 € pour du TRES haut de gamme en carbone  avec suspensions en platine et freins en or massif.
 
Pour du tout suspendu à moteur pédalier, il faut compter de 3000 à 5000 € suivant la marque et l'équipement.
J'avais acheté le mien 4000 € en 2016.
 
Toutes les grandes marques font des VTTAE corrects : Lapierre, Moustache, Scott, Habike, KTM, Giant, Specialized, etc...
Pour moi, j'ai choisi Haibike car il y a un magasin tout près de chez moi.
J'en suis très content (CF mes CR pour mon usage) mais je n'ai pas de points de comparaison puisque c'est mon premier VTT.

Si tu commences à demander du 1er prix pour du VTTAE t'es mal parti    
Effectivement tu peux choper des VTTAE chinois à moteur moyeu arrière pour pas cher, qui aura 30 Km d'autonomie et te claquera entre les pattes au bout d'1an... Vas-y, il y en a chez Cdiscount ou Norauto à 800€

J'étais du côté du lac de Côme ces jours ci, et j'ai vu des vagues de VTTAE comme jamais.
Des nuées de Moustache et d'Haibike que ce soit en ville ou sur les hauteurs.

 
Je crois que tu as eu la réponse pour les premiers prix.  
Tout dépend de ce que tu veux faire de ton VTTAE.
 
Mais dans VTTAE, il y a VTT, donc ce n'est pas pour de l'urbain à priori (ceux proposés à 800-1000€ sont faits pour sauter les trottoirs seulement).
 
Après, il y a différents types de pratique où ton VTTAE devra être adapté à ta pratique.
Pour mieux cerner ton problème, il y a des revues spécialisées qui font souvent un classement (par pratique et par prix).
Tu peux regarder E-bike, VTT mag, Big Bike, Velo Vert,... où tu pourras trouver des infos.
 
Par exemple, Haibike a une très large gamme (de 2000 à 12000€).
A partir d'un de ces modèles, tu compares avec l'équivalent chez les autres fournisseurs et tu trouveras surement chaussure à ton pied.

 
https://dirtmountainbike.com/articl [...] e-randoms/

Oui, beaucoup de constructeurs motos TT ont flairé un marché intéressant. Harley c'est donc plus étonnant.
 
Husqvarna, par ex, s'y met :
https://ebike-mtb.com/en/husqvarna- [...] -for-2019/
 

 
En même temps, Harley, ce n'est plus la marque des bikers.    
Rien qu'au bureau, il y en a 2, et autour de moi, je dois pouvoir en compter 5 ou 6 dans mes relations proches...  
C'est devenu une marque commerciale comme les autres, avec le nom et une "image" en plus...
 
Par contre, leur truc électrique est bien moche    

La hype.
Ils ont sorti une version low cost à 7ke, ca devrait encore augmenter le nombre de douchebag.
Leur ebike est à vomir  
 

c'est aussi joli que leurs motos.    
m'enfin vu les jolies marges qu ils doivent faire sur les VAE,c est l'aubaine a pas laisser passer.

Ouais Ducati a vachement géré https://www.youtube.com/watch?v=45GgBkm6y6g
 
Esthétique random    
, cadre no name tinois ,  
stikers Ducati    
+5000% à la vente