Reprise du message précédent :

plaquette a la rigueur...avec 1000 references... mais piston

je ne suis pas du tout sur que ton Spe ait ete monté d'origine avec du hope ... pour moi ca serait une premiere (je connais juste un pote qui a du frein hope sur son spe, mais c'est un S-Works, et les freins ont ete montés en seconde monte, après l'achat chez Spe).
Du coup ils ne sourcent probablement pas Hope par défaut.

 
Bien sûr c’est pas d’origine mais je pensais que c’était assez courant.

 
Oui il existe des outils de redressement de pignons, maintenant le resultat n'est pas forcement parfait.  
Tu peux aussi le tenter avec une pince fine, un tournevis, ... tout ce qui te semblera efficace, en y allant mollo pour ne pas ravager le reste de la cassette.  
 
Point important, je suis presque sur que sur une cassette 12v, le pignon 4 fait partie des demontables donc redressable plus facilement (attention a ne rien paumer en demontant ta cassette, et a reperer les sens des pignons et les positions des entretoises).  
 
Et je pense que tu peux commander une cassette de rechange aussi, ou du moins lancer la recherche

 
J'ai du mal à imaginer tordre un pignon comme ça.
 
Et encore plus à imaginer les vitesses passer correctement une fois les pignons  redressés.

La connerie du 12v monoplateau + électrique

comment ça ? #noob

 
12 vitesses = Des pignons ultra fins.  
Mono plateau = Une chaine en diagonale
Electrique = Couple de dingue sur la transmission
 
Le combo = On casse tout facilement.  
 
Avant t'avais 3 plateaux sur 7 vitesses. Des pignons acier ultra épais incassables, tu tirais dessus avec une chaine droite tout le temps, et t'avais un couple de mamie.
Du coup ca tenait 40 ans.  
 
En gros  

ouais mais c'est tellement confort de ne gérer que 12 vitesses et basta

En musculaire pourquoi pas (et encore).
En électrique on fait bouffer beaucoup à une transmission pas prévue pour. Revenir à 9 rapports ou deux plateaux (je crains quand même les changements de plateaux en charge) serait nettement moins con.
A l'origine on est quand même passé aux plateaux multiples pour éviter de se trainer les emmerdes d'une chaîne étroite sur une cassette énorme.

 
C'est bien pourquoi qu'à mon avis, l'avenir est aux boites de vitesses intégrées au moteur d'assistance. Cf Valeo et les autres protos.

 
Avec Deore la difference se fait sur les plus grands pignons (alu de memoire), le reste de la cassette est pareil il me semble, en tout cas c'est sur pour les pignons 3-4-5

25 dents, ça va être tendu à trouver à mon avis.
 
Ou alors cher chez un fabricant spécialisé.
 
Le mieux serait que tu achètes une cassette complète pour récupérer le pignon.  

C'est possible de mettre une cassette 10 vitesses a la place d'une 12 ?

 
y'a pas : la boite intégrée sur un e vélo électrique c'est le turfu, faire faire un mouvement latéral à une chaine qui transmet de la puissance c'est une aberration mécanique, ça va qu'en musculaire on y mets pas trop de couple.
 
dasn le moyeu arriere ou directement dans le moteur pedalier comme le fait Valeo, ils vont tous y venir.

Oui et non.
Ça dépend  

C'est quoi les paramètres ? Je crois que je me laisserai tenter par un passage en gx axs pour le dérailleur

 
Ouai je suis assez d'accord. Mais Putain on va sombrer dans les mêmes délires que la bagnole... Avec des pannes alacon

Pour monter une cassette 10v il faudra aussi utiliser un shifter et un dérailleur 10v.
Ensuite en fonction de ton corps de roue-libre il faudra le remplacer si tu es sur du Sram XD ou du Shimano Microspline par un corps Hyperglide (HG Shimano ou Sram).

 
Ça évitera toujours les pannes à la con de patte de dérailleur...
De toute façon, une panne c'est toujours con par définition.

Actuellement les voitures se réparent plus vite que les vélos en tout cas

Déjà commencer par mettre du 1x11 ou même 1x10, bien plus robuste et moins pénible à régler que le 12...

En elec on s'en cogne un peu d'avoir 12 vitesses pour adapter au mieux l'effort vu qu'on a 250+ W de moteur pour compenser...

C'est sympa, se prendre un vélo un peu mignon bien équipé en 2022 et devoir repasser en caisser le downgrader en 1x10
Je suis en 1x11 sur du XTR, je touche à rien.

Je ne comprends pas vos soucis, j'ai jamais eu aussi peu de problème qu'avec le 12 vitesses SRAM GX, en 5000km j'ai toujours pas changé la cassette et le plateau et je ne suis qu'à la 3ème chaine.

Et pourtant je ne le ménage pas

Sur mon VTTAE précédent en shimano XT 11 vitesses les cassettes, chaine et plateau ne tenait rien du tout, 2 dérailleurs cassés, réglage impossible, les vitesses ne passaient jamais correctement...

Je ne crois pas être arrivé à 1000km avec une chaine XT alors qu'en ce moment j'arrive à 2500-2800km avec une X01 sans dépasser de beaucoup les 0.5 d'usure

Ça m'en coupait limite l'envie de rouler

D ailleurs pour avoir un passage de vitesse plus « smooth » qui « accroche » moins, il faut monter en gamme sur le dérailleur ou un réglage est possible ?

 
Ca veut dire quoi "qui accroche"? Tu peux regler le passage entre les differents pignons pour eviter que ca saute, et atteindre facilement les differents paliers, par contre la "douceur" du changement de vitesse, sauf manque de lubrifiant sur la chaine, non, c'est pas reglable.

Ah non ça saute pas, ça passe nickel, ça répond bien, je trouve que c est pas silencieux en gros

mets de l'huile  

Mettre moins de pression sur la pédale aussi aux passages de vitesse pour éviter de défoncer le tout

Bonjour à tous,    
 
Je suis à la recherche de retours sur le e-st 100 de chez D4 pour reprise du VTT et du sport en général
 
Mon dernier VTT je devais avoir 15 ans (j'en ai 35 maintenant) donc je suis extrêmement débutant sans besoin particulier.    
 
Je fais 1m95 pour 90kg donc taille XL obligatoire et budget plutôt serré (500/600€ après déduction de l'aide IDFM) et après quelques lectures c'est le seul modèle qui ressort
 
Pour le terrain ca sera du côté de la forêt de Meudon donc relativement plat et simple. Je vais viser des sorties de 1h à 1h30 dans un premier temps  
 
Qu'en pensez vous ? bon choix ?  
 
Merci à tous  

Tu es sûr que tu veux un électrique ?

Yes, j'ai des genoux qui me souffrir relativement vite malheureusement

J'ai tenté en "musculaire" et en côte ca me faisait souffrir, mais j'aime le velo  

Je sais que j'ai dis "plat et simple" pour le terrain mais je ne veux pas me limiter à certains parcours

Sauf pathologie bien précise, ce que tu décris ressemble à un souci de tendons rotuliens trop peu sollicités en temps normal.
Avec la reprise du pédalage, le quadriceps tire fort sur le tendon et des douleurs apparaissent.
Il faut tirer moins long sur la transmission et mouliner bcp plus pour moins forcer avec les cuisses.

Boire bcp d'eau, l'hydratation c'est très important et progresser à son rythme.

CR Mercantour Day1 - Chateauneuf d'Entraunes

Weekend VTT ces deux derniers jours entre 6 potes. On se pose en camping sauvage sur une esplanade juste en dessous de Chateauneuf d'Entraunes, plusieurs d'entre nous connaissent bien le coin.

But de la rando du jour, faire la boucle au dessus de chateauneuf, qui est en partie descente une ancienne etape de coupe du monde et pour sa totalité une petite merveille de parcours en montagne.
Apres une soiree raisonablement arrosée au coin du feu   y compris par la pluie , la nuit est bien fraiche (5 degres dans ma tente, 1.5 dans celle du voisin qui avait ouvert les aerations de la tente ).

On part de notre camp de base au petit matin, altitude 1100m (10h du mat, un des joyeux drille ayant oublie son casque, il a reussi a en trouver un dans un gite, donc il a du aller le chercher a Guillaumes).
Nous voila partis sur la piste des Tourres, petit hameau perdu dans la montagne. On profite du panorama sur Chateauneuf et ses alentours...

On arrive ensuite pres du col des trente souches. Parfois la montée est bien raide, mais globalement ca passe.

La cime de Pal domine le coin du haut de ses 2818m

On enchaine vers l'alpage qui oscille entre 2000m et 2100m, pour atteindre la cime de Chamousillon, ou on admire les vautours et Gypaetes barbus. Les grands espaces donnent la banane a tout le monde, meme celui qui a la creve (et me l'a refilée )

On apercoit meme le col des Champs, une autre descente tres chouette dans le coin

Au passage du col on attaque une première phase de descente dans les marnes grises, même si on rate les deux premières bosses, c'est tres ludique avec des remontées parfois bien agressives.

La seconde partie de la descente est une longue descente assez droite, sur une trace assez serree, sur un alpage au milieu des melezes. Tres rapide, technique car il faut tenir la trace, avec des virages parfois serres, et des passages sous les arbres couchés.

On arrive ensuite a une jonction, ou il faut prendre a gauche, pour recuperer la derniere partie de la trace. C'est une succession d'epingles, de virages en appui qui ont ete crees il y a longtemps, et qui sont bien restes. C'est super dynamique, on s'eclate, surtout que cette section est vraiment tres longue. On arrive a la route, par laquelle on remonte au debut du single des terres grises (qu'on decide de ne pas faire, certains etant trop justes en batterie, et puis on a deja 35km +1500m D+ dans les jambes), puis un peu plus loin a notre camp de base.

On en profite en rentrant pour passer se ravitailler en produits locaux au four communal de Chateauneuf, dont notamment les supers yaourts brebis de la jolie bergere

On se restaure genereusement apres ces 6h de velo, puis on se motive pour aller faire un tour au moulin de la Barlatte. Ce n'est pas long, 10km, mais la piste qui y va et revient est très très chouette. Single dans les bois, partie sur les marnes grises, on se fait plaisir sur 9km et 400m de D, avant de ripailler autour du feu

Day 2 bientot

CR Mercantour Day2 - Chateauneuf d'Entraunes - Bouchanieres - Peone
 
Le lendemain, après une bonne nuit malgré le mistral qui souffle fort, on prend une trace qui suit le GR, et traverse la montagne jusque Bouchanieres, qui a un super restau local, puis on pousse jusque les hauts de Peone, pour revenir quasiment par la meme trace.
 
Réveil le matin, la nuit fut nettement moins froide
 

 
On profite de la vue avec un petit café  
 

 
Le debut de la trace est le même que la petite gâterie de la veille, très ludique dans les bois et marnes grises, une petite section expo, et des passages techniques, pour arriver au pont de la Barlatte.  
 

 
S'en suit une longue remontée qui commence par des lacets tres chauds a passer, ce qui crée le challenge entre les VTTistes, puis des pentes assez raides, que nous jambes (et nos moteurs) finissent par franchir sans poussage. On commence a croiser pas mal de champignons, les experts commencent a étudier la chose avec attention    
 
On arrive ensuite au village de Bouchanieres, qui domine le coin. La vue porte loin, surtout que le temps et la lumière sont magnifiques grâce au mistral. Il s'y trouve un restau qui ne fait que de la cuisine local, et auquel certains VTTistes se seraient bien arretes    
 

 
On continue notre chemin sur un single assez roulant et avec des bosses, on pompe parfois un peu comme dans un pump track, et on tombe sur des fermes paumées dans la montagne, dans des sites canons
 

 
La horde sauvage poursuit sa route vers Peone, le single est annoncé sur Komoot comme comportant des parties assez chaudes a la descente comme a la montée, et en effet la dessus on ne sera pas decus.  
On tombe egalement sur quelques sanguins (Lactarius Deliciosa   ) qui auront leur importance en fin de journée, on passe en mode cueillette le temps de remplir un sac. Les experts sont formels, ce sont des vrais.  
 
Le single se met a descendre assez fort, traverse un petit hameau en croisant les lacets la route a travers marches, racines, epingles, c'est assez excellent a descendre, la remontée sera chaude  
Et on arrive sur Peone et ses fameuses Demoiselles (les aiguilles)
 

 
Et la, on est a la moitie de la ballade ... Check batterie, on est tous au dela des 50%, ca semble bon pour le retour, par contre on ne descendra pas jusque en bas du village pour tenter le diable.
Le retour se fait sur le meme chemin, les premieres remontees sont tres physiques, la vue reste superbe dans l'autre sens.

 
On trouve egalement toutes nos epingles montées a l'aller, retour jusque Chateauneuf, ou on passe chercher des oeufs (et des yaourts de la bergere ) pour se faire ... une omelette aux sanguins, qui sera absolument delicieuse, pour cloturer ce sejour.  
Au final, 27,5km, et 1400m de D.  
 

     
Les photos sont magnifiques.
 
Question, comment avez-vous rechargez les batteries entre J1 et J2 ?