Reprise du message précédent :
Regarde sur les étriers, il y a une référence mentionnée, avec ça tu trouveras les plaquettes compatibles. Si t'as un doute, donne la référence des étriers, quelqu'un te diras ce qu'il te faut.

Les freins sont les suivants :
Tektro TKD32
Tektro TKD88

j'ai trouvé la réf : https://www.decathlon.fr/p/plaquett [...] mc=8588827

j'espère que c'est bon.

Pour mon séjour dans le queyras c'est conseiller d'avoir des pattes de dérailleur, j'ai trouvé ça https://www.decathlon.fr/p/patte-de [...] mc=8513683 mais impossible de confirmer pour le e st 520 ..

T'as pas un Decathlon à proximité ?
Ils sauront te dire et commander si pas dispo au sav.

J'ai passé 2h à D4 .. Impossible de me répondre c'était incroyable

Je viens de faire la même à D4 pour un eloops 950 (je crois) de 2018 (?).
Il a quand même fallu aller à l'accueil pour retrouver le truc sur ma carte (je l'ai pas sous la main, je ferais la maintenance pendant mes congés et pas de D4 à moins de 1h30 de route j'aime autant venir avec les pièces).
Ben c'est du Tektro, ça coute 8 euros la paire et ils en avaient 5 paires en stock. Chez moi ça marche

De base c'est du Tektro AG10S, donc toute plaquette compatible en 2 pistons Tektro passera sans souci. C'est une forme et taille standardisee, j'ai deja essaye plusieurs modeles sur ce meme etrier sans souci, mais avec des différences de perfs notables  

Bon au final le site de D4 est mieux que qu'aller en magasin et demander directement
 
J'ai trouvé les plaquettes c'est bon (confirmé par vous ) et aussi la patte de dérailleur (confirmée ok sur un grp fb pour le e st 900).
 
Bon reste plus qu'à trouver un sac avec camel back. Des maillots, chaussures, gants et vestes imper pour tout avoir  
Car je n'ai que le stricte minimum pour le moment.

 
Sur leur site, sur chaque vélo, tu as une page dédiée avec toutes les pièces détachées dispo en allant dans la section Assistance SAV. Pour le eST-900, ca donne ca:
https://www.decathlon.fr/p-a/velo-v [...] mc=8487240
 
En gros t'as accès à toutes les pièces et composants d'origine. Tu peux même racheter les autocollants  

 
Exacte c'est de ça dont je parlais
 
C'est mieux car dans les D4 en fonction des vendeurs on peut tomber sur un fin connaisseur comme un sur un branleur qui était en rave y a encore 5h de la
 
Bon sinon j'ai installé mon attelage et j'ai pris un porte vélo sur france attelage, celui ci https://www.france-attelage.com/por [...] velo-45612
 
Il peut accueillir 2 vélos élecs jusqu'à 3'' de largeur de boudin. Je ferai un petit CR lors de ma première utilisation.

 
Livraison un peu lente (enfin, colisage surtout) mais c'est arrivé.
Content, bonne impression, clip magnétique pas mal du tout.

Petite question, est-ce que certains d'entre vous ont un rocky Mountain.
Je vois que le moteur n'est ni bosh no shimano j'aurais voulu un retour d'expérience.

J'ai vu sur le bon coin un PowerPlay carbon 90 de 2020 a 3200€.

Rocky a son propre moteur, qui utilise un transmission indirecte, un engrenage quoi. C'est un vélo qui descend très bien, bien suspendu, bonne géométrie, par contre le moteur est un peu bruyant et moins efficace que les autres fabricants

J'ai commandé un support aimanté shapeheart on verra ce que ça donne. D'après les retour en tout cas ça tient super bien.
 
D'après vous c'est quoi la meilleure appli de guidage avec la possibilité de mettre une trace GPX dessus ?  
 
J'ai pensé à Komoot mais il y a peut-être mieux?

Drapeau pour suivre  
 
 

 
J'ai le même support, ça ne bouge pas d'un poil, pour le guidage Komoot est pas mal franchement Je m'en sers peu souvent par contre (car je ne roule quasi jamais seul)

Cool alors ça va le faire  

Hello,
 
Need help mécanique    
 
J'aimerais changer ma cassette (Derailleur et chaine sont en SRAM 11v)
 
Donc je sors mon démonte cassette et mon fouet.  
Et là au lieu d'avoir la cassette qui sors (c'est à dire juste les pignons) ... j'ai tout le corps de roue libre qui vient avec.
 
Et je comprends pas    
 
Je suis sensé pouvoir désolidariser les 2 avec un extracteur ?  
Ou est ce que j'ai un montage vraiment particulier ? (Pas mal de trucs ont été changé par le précédent proprio)  

T'avais devissé la bague de serrage de la casette avant ?
 

Oui j'ai un extracteur de cassette + fouet à chaine

Bizarre, pour moi une fois la bague enlevée , y'a juste à tapoter sur la casette par derriere pour quelle se barre du corps de roue libre.

Oui je pige pas  
 

à partir de 2 minutes :  
https://www.youtube.com/watch?v=TM_6f8HVl14
 
tu as bien fait comme ça ?

d'ailleur j'ai une chaine SRAM neuve a vendre (encore sous scellé => j'ai que du shimano)

 
Oui. fouet + démonte cassette.
 
Et quand je choppe les pignons à la main pour les sortir.
Bah j'ai tout qui vient.

Normal si c'est une Sunrace 10-46 sur corps XD.
Ça se démonte en 2 temps.
https://youtu.be/X8dziyBXSmc

Good

Effectivement c'est bien une Sunrace.
mais tu coup je fais quoi.

Je sors les pignons en faisant un levier au tournevis ?.
J'utilise un extracteur et ca va venir tranquille ?

Parce que sur la vidéo il dévisse le bouchon et ca sort direct les pignons un à un.

Est-ce que tu as un CRL XD ? Ou un HG classique ?
Si c'est un XD ça va se démonter en 2 fois, si c'est un HG (plus petit pignon de 11 dts), c'est que la cassette s'est bloquée sur le CRL, il va falloir la séparer du CRL en tapotant avec maillet sur une douille de la bonne dimension pour pousser le CRL . Faut poser la cassette sur 2 bouts de bois côté grand pignon.

Sur la photo on dirait un roulement qui affleure.
Ce serait plutôt un XD du coup ?  
/ je connais pas assez les 2 formats pour être sur

J'ai gonflé avec mon Xiaomi pompe électrique. Quand j'ai voulu dévisser l'embout après a voir gonflé. Lobus de la valve c'est devissé en même temps... Du coup j'ai remis lobus en place mais si je remets la pompe ça recommence. Il faut serrer fort lobus ? Merci

Oui tu serres plus fort l'obus que l'embout de la valve...

@h4rl0ck1978

En fait j'ai sorti pignon par pignon avec un fouet à chaine dans un sens et une chaine usée dans l'autre pour bloquer la roue.

Et du coup j'ai trouvé la cause je crois  
Les moyeux Hope c'est du beurre ? ou alors c'est le lot des vélo d'occasion

Bref, le CRL est dead

On est d'accord que si le moyeu est Hope le CRL est un Hope aussi ?

 
J'ai peur de foirer le corps de la valve. Je vais voir. Merci

Oui logiquement et du coup c'est du HG pas du XD.
Pour savoir sans démonter tu comptes les dents du petit pignon :
- 10 dts : XD
- 11 dts : HG

Je me demandais, il faut respecter certaines règles pour le changement de vitesse ?  
J'y connais rien.

Toujours débrayer  

Bon du coup je fais comment pour ne pas foirer mes achats  
- CRL Hope obligatoire ? En HG  
Et en vérifiant la dimension de l’axe ?
 
- cassette SRAM 11v sur HG  
 
Possible que je me foire ?

Hope obligatoire bien sur, prendre la version acier de préférence pour un VAE. Peut-être est-ce déja le cas ici ?
Et en HG si tu gardes la K7 actuelle.Bien serrer l'écrou de K7 aux 40Nm recommandés au remontage, ça limite le phénomène de marquage.

 
Ok ça marche.
Merci.

 
Ok  
Merci pour les infos je vais regarder les refs Hope pour pas me rater.
 
La cassette est morte je la change aussi
Je mets quoi idéalement ? Je cherche la fiabilité pas la légèreté.
J’ai un dérailleur X1 sram et une chaîne 11v sram neuve

Idéalement une cassette 100% acier.
Sram fait une 11v NX en 11-42 en acier.

Mais dès que ça passe à 46 dts et plus, le plus gros pignon est en alu.

Est-ce que tu utilises bcp le 46 sur la cassette actuelle ?

Non
Le Levo monte comme une bécane  
 
C’est plutôt le 11 que je passerais bien en 9 ou autre … sur le plat …
 
Mais en gros je crois que les stocks vont faire l’achat.
 
Je dois acheter un Hope pro 4 (moyeu) :  
Le CRL est pas dispo en HG
Y a du micro spline 12v -> c’est mort  
Ou du SRAM XD 11v -> Ça va finir en SRAM XD … alu … ou à pied donc …  
 
Je vais regarder pour la cassette