Reprise du message précédent :

Non, mais plus de 1500 de D+ bientôt  

 
 
Sur les Giant, tu as un moteur Yamaha et la batterie peut-être chargée sur le vélo ou via un adaptateur fourni.

 
 
Pour enlever la batterie, c'est très simple (Liv = marque femme de Giant) : https://www.liv-cycling.com/fr/camp [...] -liv/23293
Après, est-ce que c'est la même prise que sur ton radius ? Y'a peu de chance à mon avis.
 

Bah 1500D+ se fait tranquille avec une 500Wh, si tu les fais en 30km.
Ma dernière sortie à 1500D+ faisait 46 bornes et je suis rentré avec 40% restants sur ma 625 Wh.
Là tu vas pouvoir taper 100 bornes et 3000D+ en gérant un peu.

Ça dépend surtout du poids et de l'effort que fait le cycliste. Un gars de 100kg qui n'appuie pas sur les pédales et se contente de faire tourner les manivelles en assistance maxi sur les petits pignons  il ne fera jamais les 1500 de D+.

Je roule en mode tour et je pèse 85kg  

Tu fais combien de D+ avec un musculaire ?

Je fais 97kg mais je roule avec des musculaires : les remontées (hors singles techniques) se font en éco à 8km/h en moulinant.
Oui c'est long mais du coup on peu faire bien plus de bornes.
Ma dernière sortie full VAE c'était 1300 D+ en 21km à fond les ballons, j'avais consommé plus de batterie qu'en faisant 47 bornes et 1500D+ en vitesse musculaires.

Dans les 1000 de d+ je faisais... Mais mon musculaire je l'ai vendu...

Et avec une 500 t'arrives pas à faire 1500 en mode tour ?

Avec ma 500 Wh, mon record avait été de 1665 m de D+ en 46 km (montée au tunnel du Parpaillon). J'étais tombé en rade de batterie à 3 km de la voiture. C'était chiant car il y avait encore des faux plats et mon Bosch gen 3 est une enclume sans assistance.
 
Maintenant que je roule toujours avec ma chienne, je ne fais plus de sorties aussi longues : maxi 30 km, c'est déjà beaucoup pour 4 pattes sans assistance.

Je reviens pour vous demander conseil.    
 
Je me suis fait un petit plaisir pour remplacer mon Levo 2019 car après avoir perdu plus de 40kg sur le bonhomme j'ai downsizer le vélo aussi en prenant un Levo SL 2020 (sworks:o).  
Le souci que je rencontre concerne les freins montés d'origine en MT7 pro.  
 
Très puissants et assez progressifs (mais ça j'aime moins) j'ai pu les tester ce we à Loudenvielle et Saint Lary... Le problème vient du bruit de mort au freinage (au sec ou sous la pluie):
- Pas de plaquettes glacés
- Pas de surchauffe
- Sur d'autres forums ils parlent d'un soucis lié aux disques mais c'est pas flagrant (d'autres disent que ça ne change rien)
 
Avez-vous des idées pour résoudre ce souci? Sinon, je passe tout en SAINT (quand un mag en aura en stock...)
 
Merci !

Avec une 625 c'est limite oui  

Etrange. Je suis pas hyper sportif et avec une 625 j’ai fait 1900 de D+ / 46km pour ma première grosse sortie avec.  
 
Il me restait 20% de batterie à la fin.  
 

 
As-tu essayer de changer le type de plaquette pour voir ?
Si ce sont des métalliques, même sans pluie, cela peut être bruyant.
 
Après j'ai aussi vu des critiques sur cette version de disques Magura qui ont l'air d'équiper ton Levo. Notamment une tendance à vite vriller.
 
Et quand tu auras changé les disques et les plaquettes tu pourras essayer de passer aux freins Shimano    
 
D'ailleurs plutôt que des Saint tu peux regarder les XTR ou XT 4 pistons de conception plus récentes. Les Saints ne devraient d'ailleurs pas tarder à changer car on commence à voir des bouts du groupe en test sur les vélos de pros.

Merci pour ta réponse
 
J'ai pris des Galfer en plaquette à l'avant pour tester, mais effectivement en métal et ça couine pareil (mais ça freine mieux que les Magura d'origine).  
Je me dis que la résine vu le vélo et ma pratique cela risque de fondre vite. Tu aurais un modèle à conseiller?
 
Oui les disques sont pas géniaux et c'est franchement abusé pour le prix du vélo...  
Si je change les disques, je prendrai quoi à la place ? Les Magura MDRP ont l'air mieux mais c'est pas foufou j'ai l'impression. Sinon une autre marque? Je n'ai jamais fait de "mélange" étrier / disque.  
 
Et effectivement, j'ai eu des XT 4 pistons sur mon ancien Levo, un pur bonheur.... Si tu dis que les SAINT vont évolués je vais peut être patienter un peu et changer plaquette et disque d'abord?

Sur mon Decoy j'ai les disques Magura MDRP (2x 203mm) avec des SLX 4 pistons et ça fait le job sans bruit. Rien à leur reprocher.
En classique, tu peux aussi viser les disques XT (SM-RT86) ou Hope flottant ou encore les disques Galfer flottant.
 
En ce moment j'utilise les plaquettes Shimano donc cela ne t'aidera pas trop mais juste avant j'avais des Discobrakes Kevlar et cela freinait bien et sans bruit . Ils en ont encore en stock pour des MT7 si tu veux essayer : https://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] =71&tb=001

40kg?

Putain tu partais de combien ? T'as pas des photos avant/après ?

Tu as juste fait une bonne REF, ou plus extreme que ça ?

Ça m'encouragerait bien, en MP si tu veux. J'ai 20 ou 25 kilos à perdre...

Si quelqu'un sait comment faire l'inverse, je prendrais bien 10 kgs moi

Nuggets par boites de 20 avec plein de sauce, et 2 bouteilles de vin tous les soirs tout ça sans bouger son cul de sa chaise de bureau. Normalement ça marche.

Je fais déjà ça reguli avec le burger King, les pizzas et les binouzes, je fais pas de sport, y a rien qui marche  

 
Prend un gainer pour prise de masse qu'on prend en musculation ça rajoute 1000 kcal par soir en 1 mois tu vas prendre

 
Je suis bien tenté par les Galfer en effet. J'hésite entre les DB004FLW en 203, les DB007W en 223 ou DB004W2 en 203 (mais non flottant)
Out of stock en MT7

 
je partais de 125kg j'en fais 83kg. J'ai suivi un parcours préparatoire d'un an pour subir une sleeve gastrectomie. C'était une opération chirurgicale nécessaire pour raison de santé. La simple REF n'aurait pas suffit
 

 
ok
 
ton poids est stable depuis combien de temps ?
 
moi je suis monté jusqu'à 99.7, mais quand j'ai vu ça sur la balance j'ai dit no way je passe les 100.
 
là je suis à 94.5, ce qui fait déjà 5 kilos de perdus, mais j'aimerais bien en perdre encore au moins 15, 20 maximum.
 
putain 13000 balles le vélo, je l'essayerais bien
 
poste au moins des photos !  

 
223mm c'est un peu overkill bien souvent sauf a être bien lourd ou avoir une pratique très engagée.
 
Pour les plaquettes bizarre je les vois tjr en stock sur le site de discobrakes.

 
j'ai été opéré en novembre, le poids est stabilisé depuis environ 3 mois c'est non sans contraintes mais ça vaut le coup
 

 
je suis d'accord pour les 223 je vais partir sur ceux là en non flottant et 203mm : https://www.deporvillage.fr/disque- [...] e-overzise

Dernière sortie un peu foirée du point de vue VTT.
J'ai voulu aller explorer la crête de Coste Belle à 2000 m d'altitude. Je l'avais souvent vue de loin lors de randonnées à pied et, en étudiant la carte, j'ai trouvé un sentier qui y monte et ai donc décidé d'aller voir ce que ça donnait.
Départ du col de Gleize, bien connus des randonneurs Gapençais. C'est les vacances,  j'ai rarement vu autant de voitures sur le parking.
Après 7 km de sentier sympa bien roulant en légère descente qui fait traverser le haut de la petite station de ski de Laye, à 1580 m, c'est l'embranchement vers le sentier de la montée vers la crête.
Tant qu'on est encore dans la forêt, c'est raide mais ça monte bien sur le vélo. Quand on en sort, c'est de plus en plus caillouteux et raide. Je suis obligé de descendre plusieurs fois du vélo pour pousser.
Puis finalement arrivé à 1750 m, je décide de poser le vélo à ce passage.

A droite du ruisseau, le passage fait 10 cm de large et il y a du gaz à droite.
Je met la console et le GPS dans le sac et je continue à pied. Je ne pense pas que le vélo risque grand chose car je ne rencontre plus personne sur ce chemin. Le touriste moyen a l'air d'avoir un max de D+ possible de l'ordre de 200m...    
J'ai bien fait de laisser le vélo, la suite du chemin a plein d'autres passages inroulables et même un peu craignos à pied sans batons (fort dévers bien glissants). Je comprend pourquoi le sentier n'était pas dans VTTrack...
Mais finalement, arrivé sur la crête à 2000 m le paysage valait vraiment le coup.
Olia surprend un groupe d'une vingtaine de chamois, cette folle tente de les poursuivre dans une pente à 45°...

Tout au fond, c'est l'Obiou, sommet bien connu du Dévoluy.

Le pic de l'Aiguille et le pic de Gleize.

Tout à gauche, le pic de Bure.

La vallée du Champsaur. Au fond à gauche, on voit Orcière-Merlette et à droite Ancelle.
 
Des fois, le VTTAE, ça se transforme en randonnée pédestre mais c'est bien sympa aussi.
 
 
 

 
 
Ce bike  
 
Tu t'es fait plaisir et tu as bien raison.

 
Tu n'as pas froid aux yeux de prendre des sentiers comme cela    
 

 
Oui on peut dire ça, j'en suis loin d'être digne  

jamais je n'oserais entreprendre de faire du vélo sur un chemin comme ça
l'essentiel est de profiter du paysage qui est superbe dans ce coin.
 

Il semblerait que ça se précise...   https://www.pinkbike.com/news/spott [...] -emtb.html

Ça faisait longtemps qu'on avait pas eu de CR de clampin et olia non?

 
Tu sais, en fait, je suis prudent car je n'ai aucune envie de me blesser dans un coin isolé et il n'y a que dans les films que le chien part chercher les secours...
C'est pourquoi, j'ai renoncé à continuer avec le vélo sur cette sortie. Le passage était faisable mais il fallait porter le vélo d'une main et se tenir à la paroi de l'autre avec glissade interdite : trop dangereux à mon goût.

 

Le passage le plus délicat au retour à pied.
J'ai plusieurs fois interrompu des sorties à cause de passages trop craignos mais je continue souvent à pied. C'est pourquoi je roule en chaussures de randonnées et pas en chaussures de vélo.
 
Le paysage est en effet superbe.

Ça fait maintenant 6 ans que j’habite la région et je ne m'en lasse toujours pas

Dites, ça existe un forum sur les Gravel électriques  ? Ou c'est encore trop peu développé ?

Il faut aller sur le topic vélo à assistance électrique pour avoir des infos sur les gravel.
Je suis sur mon téléphone donc pas possible de mettre le lien.

En ce moment je suis en pleine hésitation entre le vttae ou le VTT musculaire. Je précise que ce que je vais dire n'est pas pour déclencher un énième débat ou autre histoire. Ma seule expérience avec un vttae m'a donné très envie d'en acheter un pour moi.

J'aimerai vos avis/arguments sur le "pourquoi êtes vous passer à du électrique". Je suis un peu entrain de peser le pour et le contre avant de lâcher une somme assez grosse et ainsi 'être sur de faire le bon choix.

Musculaire, c'est que tu es a 100% de tes performances.  
 
Ca ne pardonne rien le vtt m.
 
Tout dépend aussi la région, si quasi plat ça se discute... Si tu as des 200m vers 1000m régulier en musculaire moi c'est mort.

 
A la base c'était surtout pour faire des sorties assez longues dans un temps limité.
En pratique le vélo est vraiment sympa et je tourne de moins en moins sur le VTT musculaire que j'ai conservé.
C'est plus lourd et moins joueur mais c'est vraiment un tank qui inspire confiance.

Ça dépend de plein de critères :

Si tu roules surtout seul, ben c'est selon ton goût, ce n'est pas le même sport de rouler à fond en vttae ou en VTT.

Si tu roules avec des gens :
S'ils sont en vttae prends un vttae
S'ils sont en musculaire ou groupe mixte, c'est selon ta forme et tes performances vs les leurs

Perso après cette première saison en vttae où je me remets bien en forme, j'ai des appétits de vttae légers type levo SL ou Orbea Rise, car je roule avec des musculaires très performants, mais avec un Bosch gen 4 même en éco j'ai trop d'assistance maintenant (pour autant je ne pourrais pas les suivre en musculaire).