Reprise du message précédent :
la fourche t'avais deja dit il y a quelques mois qu'elle etait morte, il y a pas de miracle en VTT
 
le python est un pneu a profil rond, il va effectivement avoir tendance a chasser sur tout son angle. un pneu a profil carré va plus tenir jusqu'à sortir de sa fenêtre et décrocher d'un coup sec. pour l'usure, un air light, tes 110kg avec le vélo, et ta pratique plutot routiere, oué, c'est normal
 

Tiens, viens de voir que je viens de prendre une CrossStep en chaine. J'avais pas fait gaffe.

1000 pages de bonheur les bikers  
Allez tout le monde dehors ce weekend pour fêter ça

 
 
Ui mais le soir au moment ou j'ai voulu le commander klarf m'a dit que yavait le light aussi [...] , c'est un train de pneu qu'il avait l'habitude de prendre.
 
Et puis pour la fourche, je voulais surtout dire que ça s'était aggravé.
 

 
pourquoi tu continue a y aller si ils savent pas régler quelque chose... ?
 

 
sur route je vois pas comment prendre en defaut un pneu cramponé mais bon je fais la moitié de ton poids!
 

 
oui mais je t'avais dit de suivre le conseil de kaillou
 
sinon en airlight j'ai roulé pendant 6ans dessus je crois (avec le python a l'arrière l'été )
 

Je continu à y aller par ce que comme tu l'as dit je suis un boulet et si demain je viens à me faire écrasé ça sera eux les responsable

Je témoigne !

 
T'as roulé en vélo sur le terrain?  

nan il fait que de la route

 
C'est pas faux.

je suis arrivée en retard de 6 minutes

Un peu sévère là s'il n'y a rien à côté.

1000
 
 
petit dessin de mon projet pour(laiti)

 
 pour le single speed il faut mieux que j'achète une roue libre type bmx ou que je modifie la roue libre d'origine ?

pain le en noir
 

Pourquoi changer la roue?

tu es sur que le pédalier (plateau) est du coté gauche?
 
sinon blanc et rouge ca rend pas trop mal

 
Ouais enfin quand tu vois les photos de l'eurobike il y a de l'abus dessus.  

blanc rouge? mais non^^
 
(moi j'ai abandonné le blanc pour le noir rouge titane )

Salut les vttéistes
 
je possède un rocky mountain edge qui ne m'a que très peu servi depuis que je l'ai, car pas très adapté au terrain "plat" de ma région et ma pratique. J'aimerais revendre le cadre et la fourche pour me prendre un cadre/fourche de XC, et monter le reste de l'équipement de mon edge dessus (équipement d'origine).
 
les questions sont:
 
- à votre avis à combien puis-je vendre mon cadre et ma fourche qui sont en parfait état ? ensemble ou séparé ?
- quel cadre prendre ? j'ai vu le 8XC qui à l'air bien et qu'il est possible d'avoir pour pas trop chère en occas, sinon on m'a conseillé un "GT saskar expert disc 2008" neuf pour 300€
- quelle fourche pour aller avec ? une "MARZOCCHI MX PRO LO 100mm Disc 2008" c'est bien ? ou une " ROCKSHOX TORA 302 2009 Uturn + pop lock "

question importante: de quel années est t'il? as tu une photo?
si je me trompe pas c'est ce cadre:
?
 
il vallais pas une fortune a la sortie, selon la fouche que tu as dessus, tu peux t'attendre a pouvoir te payer au moins un cadre de gamme moyenne en occaz et une fourche style reba quand même
 
essaye de l'échanger sinon!!

le lien marche pas klarf

Si. Enfin, j'étais passé avant son message sous google aussi.

mon edge ?, si oui il est de 2002, je te cherche une tof, par contre la tienne marche pas ^^

http://www.pbase.com/chrising/rm_edge
 

arff grillaid   , j'allais donner le même lien
 
voila c'est celui la, sauf que mon cadre est bleu "royal"

c'était la photo de la bas de toute facon!

 
Yep, mais ça n'accepte pas de "linker" les images. ^^

sale bete
 
tiens winpoks, j'ai chercher sur le mode d'emploi des avid arch, et aucune info sur le parralélisme des patins

Tu dois les mettre bien parrallèles à ce que j'ai lu là. Je l'ai même lu sur le site de proracing.

 
Up !

bon, est ce que je craque est prend une sid race compatible v brake pour mon mulet en remplacement de ma fox?
330€ quand même et un fonctionnement comparable a ma reba

T'as Fox te créé des problèmes ?

niveau confort, pour mon poids c'est pas le top, car je suis obligé de mettre des pressions vraiment basses...
pourtant je fais 65kg quand même, j'fais pas moins de 50...
et d'ailleurs a cause de ca j'ai pas tout le débattement (mais plus 7cm sur 8)

Tu la vendrais

aprés oui^^

kikoo les VTTeux,
 
je viens à la pèche au conseil, je possède un vieux rockrider 500, et après moultes recherches je voulais basculer pour un 5XC
les impôts, le pétrole tout ça font que mon budget VTT s'est réduit et que je me posais la question d'une mise à jour de mon 500
 
je suis totalement nioubi dans ce domaine, mon usage du VTT se limite à des randos une/deux fois tous les quinze jours, en terrain caillouteux des pyrénées.
 
Ce que je pense changer (mais pour je ne sais quelle marque/modèle) :
- la fourche (les sierra de base sont vraiment affreux, ma seule déception à l'achat)
- les roues/pneu (voilée avant et arrière de toute façon... ça touche avec mes vbrake)
- autre ??
 
le 500 que j'ai (je crois qu'il y a X modèles) c'est celui-là
 
si vous voulez bien m'aider, m'éclairer... d'avance merci !

fourche de bonne facture + roues = 200 d'occaz, 400 neuf ?
 
donc 400, t'es pas loin d'un 5xc

200€ en occaz ca parait peu quand même...

 
achete pas, elle est morte

une tora et 2 roues de base, ca passe

 
tu veux qu'on reparle de ton cadre
 
elle est pas morte, c'est juste que depuis le début elle est trop dur pour moi car pour un réglage de sag de 15-20% la pression est pas suffisante pour que la fourche "monte" de ses 8cm! ca le fais a plein de personne, notamnent les femmes! puis sinon elle est en très bon état, ma reba est en moins bon état pour dire.
ce probleme semble réglé sur les dernières séries, mais j'ai pas envie de me racheter une cartouche juste pour ca... ! (car au prix d'une cartouche ~200€ je peux avoir une fourche neuves!)