Reprise du message précédent :
ca tiens trop chaud le noir!

 
Hum comment dire    
cc'est moche    
 

 
Il tient trop chaud ce casque

 
grand merci !    

Voilà une entreprise sérieuse :
 
"Bonjour ,  
 
nous ne vous déconseillons pas formellement cette fourche. En revanche, une fourche comme la Menja sera plus adaptée par rapport à votre poids. Si cette fourche est plus lourde que la Durin, elle est aussi plus rigide et vous apportera donc, dans certaines conditions, plus de satisfaction. Il est possible de commander cette fourche en noir ou, contre un supplément, en montage à la carte (9 couleurs au choix, avec commande du blocage DLO au cintre ou non).  
Les réglages de la Menja sont les mêmes que ceux de la Durin Race.  
Je reste à votre disposition, bonne journée. "
 
   
 
Du coup il me mette dans le doute
 
Je partais plus sur une Menja pour le budget, mais c'est vrai qu'il y a des occasions de Durin très correcte, puis elle est beaucoup plus légère, 1350 grammes en 80 mm   .

c'est la SL qui est a 1350, moins de réglage, pas de blocage. la normale, est a 1450 en 80mm, 1480 en 100...

Ça reste tout de même léger comparer à ma axel de 1800 grammes, d'ailleurs j'arrive même pas à trouver son poids exact

ca se trouve des adaptateurs pour le tube de selle ?

j'ai un cadre avec un diametre de tube "batard", et j'en trouve pas une à ce diametre

edit : 29.8mm

use les fait tous

ok, on trouve ca ou en vpc ?

sur crc ya pas je crois

http://www.chainreactioncycles.com [...] odelID=820
 

 
 
elle faisais 2200 g mon axel sur la balance

tout est dans le pivotplié^^

un nouveau dessin du laiti j'hésite jante noir ou blanche
 

 
j'ai trouvé cette vidéo de free ride ou ont voit au début robbie bourdon envoyé un saut comment dire  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=W_EOi_reXZQ
est je me demandais se qui arrive a un vélo après un saut pareil il doit bousillé les suspet non    

 
T'es pas sérieux ? en 80 mm
 

 
2240 g l'elite 2006 en 100 mm

je suis en 80 donc me faut le poids exact  

ça dépend des années, des modèles, tout ça...

la seule manière de savoir c'est de démonter et peser

http://weightweenies.starbike.com/ [...] nsionforks

Je pèserais quand je changerais de fourche mais d'après le site ça tourne au tour de 1800 grammes, c'est cohérent et c'est ce que j'avais cru lire

De retour de la transvolcanique, un bon week end VTT comme j'aimerai m'en faire plus souvent.
 
Super temps et parcours, et une organisation  

ouhla, j'ai encore manquer 4 pages
 
sympa le monobras laiti, je ne connaissais pas du tout ce velo ... et ca fait un moment que je reve de pouvoir me payer un cannondale bad boy single speed avec la fatty rigide monobras aussi  
 
bon, en attendant d'avoir les sioux pour le cannondale, j'ai investit "massivement" dans mon anthique scott peak pour le mettre aux standards velotaf  
au programme, roue avant et frein avant offert par le fond de la cave d'un pote en echange d'une powerball (vbrake et moyeu LX quand meme ), reparation a l'arache de mon moyeu arriere qui tourne presque carré (c'est a dire, vachement mieux qu'avant), achat de 2 pneux michelin "de facteur" 26x1"75, avec les chambres qui vont bien et enfin, gardes boue de velomemere  
 
reste a faire: devoiler la roue arriere pour plus qu'elle freine toute seule virer le derailleur arriere altus de grand luxe (l'avant est deja partit loin loin loin) et passer en SS (pour ce faire, il me manque principalement un levier de frein, histoire de remplacer la levier avec shifter integré tout moch' )  
 
m'enfin, je vous ferai des photos car il est bien classe mon scott peak la peinture est toute belle encore (par miracle ... ou peut etre est ce simplement de la qualité ) et avec les pneus slick, les garde boue en plastique et mon antique manitou spyder jaune (elle marche plus mais j'ai rien d'autre a mettre ), ben il a de la gueule ce velo  
 
voila voila demain, je vais taffer en roulant ... 4kms, en chaussures ou a velo, ca va bien me faire plais' de prendre la 2e solution

 
 
j'ai repris ma balance avant de te le dire    
 
et c'est une balance qui est a la gramme pres par rapport aux balances de la poste

non mais il y a une différence de poids entre les 80mm et 100mm

300g de différence me semble bien énorme entre 80 et 100mm sur cette fourche... !!!

petit photo du laiti il reste a nettoyer les moyeu changer câble et gaine acheter des vis de pédalier changer la selle dévoiler les jantes.
 
pour le peindre j'hésite un peu il est quand même collector a voir je vais le laissé comme ça pour l'instant  
 

 
sinon personne a un avis sur l'état d'un vélo après un saut comme sur la vidéo s'est même pas une double t  

le principale c'est d'attérir les deux roues en même temps, si tu amorti toi même suffisament le choc ca doit aller... c'est fait pour!
 
 
par contre je reste septique su ton plateaux qui tends ta chaine... essaye de forcé pour voir si ca tient vraiment... !

Ouais, puis si ça se barre quand tu roules...

ouaip sa tient je fait des wheel des sauts etc sa tient est sa tend super bien la chaine

enfin un tendeur de chaine, c'est pas chaÿre, ca tiens bien, puis au moins on pourras pas te piquer la couronne qui est coincé dans ta chaine

 
merci  

Salut !  
Ca fait un moment que j'avais pas été en station, 1 mois pour être précis, j'ai donc roulé hier, et jme sentais bien comme par hasard ! En gros j'ai envoyer comme une porc Et j'ai expérimenté une technique pour gagner du temps : dans le très défoncé, je me force à plus toucher les freins, mais plus du tout, et ca va ca rentre, ca tabasse un truc de fou, même avec une double T , mais mon derailleur n'a pas aimé, jlai vrillé joli...il remonte les vitesses, mais ne les descends plus au dela du 5ème pignon...ca se regle ou bien go poubelle ? Pcq c'est une chape longue, donc le prochain sera en chape courte qui touche bcp moins !  
 
Merci !

 
Ouais, il m'arrive de faire ça, et ça secoue (tappe le cul même...). Après tu as essayé de refaire les réglages?

une chape longue en descente?
ta pas peur lol
prend une extra courte plutot (voir derailleur de route d'ailleurs)

a ce propos, en descente ou quand ca secoue, ma chaine a tendance a taper pas mal aussi, ya moyen de mettre une sorte de tendeur en tri plateau ?

Les réglages ont pas bougés, en fait quand je descends les vitesses, les cable se détend à la sortie de la gaine du shifter....le ressort fait pas son boulot quoi !
 
La chape longue est d'origine sur mon vélo, j'ai touché que 2 fois depuis que je l'ai, hier et y a 1 mois Mon cousin à une chape courte et a peté 3 fois son derailleur, mais il est en 24" à l'arrière !
Pas de derailleur de route...pas assez précis quand ca secoue, je vais prondre du X9 comme celui que j'ai, mais en court !
 
Sur du Tri plateaux tu peux rien mettre, à part des protèges base.

ok, je vais voir pour retirer qqs mayons alors, en verifiant que ca arrache pas le derailleur si jamais qqun croise  la chaine

très bon choix pour le x9 chape courte, c'est le pied
 
sinon si il existe des "anti derailleur" sur du double, et je crois même du tri, c'est je sais plus quel marque qui le fait (ou le fesait, je sait plus!)

bah ca ne deraille pas, mais ca bouge trop a mon gout je trouve

et vous auriez une idée du prix d'un cadre orbea oiz (carbon et ufo) ? un site sur lequel trouver, en gros, toutes ces infos ?

Perso je suis en double et j'ai un anti-der. C'est un Truvativ BoxGuide ! Nickel le machin !

Je viens de demonter mon ex tora,
 
le blocage ne fonctionnait plus, et de l'huile s'echapait du coté du blocage en haut
 
C'est une tora 318 coil,  
 
coté ressort j'ai compris comment ca marchait,  
 
mais coté blocage, je vois pas comment marche ce truc :
 

 
(le 3eme), comment ca peut bloquer la fourche ?