Reprise du message précédent :

 
tu veux qu'on reparle de ton cadre
 
elle est pas morte, c'est juste que depuis le début elle est trop dur pour moi car pour un réglage de sag de 15-20% la pression est pas suffisante pour que la fourche "monte" de ses 8cm! ca le fais a plein de personne, notamnent les femmes! puis sinon elle est en très bon état, ma reba est en moins bon état pour dire.
ce probleme semble réglé sur les dernières séries, mais j'ai pas envie de me racheter une cartouche juste pour ca... ! (car au prix d'une cartouche ~200€ je peux avoir une fourche neuves!)

 
fdp compris? Enfin dommage qu'elle ne soit qu'en noir pour la version vb...

Salut a tous, vous savez comment avoir et combien coute un cadre d'un scoot voltage ou le meme genre de vtt  ?

 
 
        une pompe a pied ne gonfles pas une fourche    
 
 
 
J'essaies cet apres midi , je la degonfles et vla le velo qui descends tout seul et la fourche a toucher pratiquement au bas    
 
 
je pompes il se passe rien (et en plus de ca en enlevant l'embout ca se degonfles .)
 
je perds une enchere sur ebay dans l'apres midi je vais a decathlon , leur pompe est a 20 € sur le site et 30 en magasin   (ca me fais chier 30 € pour la leur , je ne prends pas et me dis que la reba va encore me narguer pendant une semaine    
 
 
je regardes sur troc velo je trouves une pompe rocks shox neuve et le mec habite ma ville      
 
ca y est fourche regonflée    
 
 
j'ai recu les juicy 5 que j'ai commandé , je les recois ; les 4 plaquettes pratiquement mortes alors que le vendeur indiquais revision et purge faite il y a 15 jours    , je lui envoi des photos il me dit qu'il va m'en renvoyer 2 paires et qu'il a changé de technicien velo    
 
 
donc premier essai du 8.1 avec reba et juicy 5 demain apres midi
 
suite du boulot avec changement du derailleur arriere et avant en xt (lx pour le moment)
 
avez vous vu de grosses differences en passant de lx a xt ou xtr
 
etes vous vraiment obligé de changer les manettes pour voir une grosse difference , (par exemple garder les manettes deore lx et mettre du xt ou xtr)
 
vaut -il mieux priviligier un xtr a l'arriere a la place du lx ou xt
 
comment savoir quel modele de derailleur il nous faut (inversé ,chappe longue , tirage bas etc...)
 
merci

Ouais bon on oublis Fox pour cause de prix très élevé et fourche difficile à trouver en noir,
 
Après discussion avec Erwan ça serait plutôt une Magura Durin voir Menja... Mais la c'est pareille le difficile de trouver en dessous de 500 euros même sur la baie.

Et RS t'aime vraiment pas?
Puis pour Magura c'est une fourche que j'aimerai bien essayer ouais. Après, je ne sais pas, mais niveau entretien il y a eu des discussions ici même.

l'entretien ...

Ouais. ^^
J'aime bien oublier mon matériel parfois en en faisant le minimum. ^^

à croire que le matos est vivant car après il te le rends bien

 
Ce n'est pas le matériel qui était défaillant!  

 
oui qu'en noir, stickers rouge, mais j'en ferais un faire custom^^
sinon avec les fdp c'est ca, a 5€ prés, et dispo de suite!
 

 
en effet les magura pas facile de les avoir moins chère, ca doit même etre en moyenne plus chère qu'une fox!
 

 
c'est clair que RS niveau entretiens, j'ai rarement vu aussi simple, pourtant mon ancienne obsys a ressort était d'une facilité déconcertante!
un jour je devrais tenté d'entretenir la cartouche pneumatique aussi, quand j'aurais acheté du red rum (qui est super chère )

Salut,
 
Bon vélo acheté !
 
Mais premier problème !
 
Le disque avant frotte un peu, même beaucoup !
Puis-je le remettre bien moi-même ou dois-je y retourner ?
 
Merci

 
Surtout quand on oublie de refermer le bouchon et qu'un bras maladroit en déverse un paquet sur le sol.  

J'ai réussi à le faire sur mon 8.1, ce n'est pas trop compliqué.
Le réglage se fait juste par deux vis BTR qui bloc la position de l'étrier.

 
Attention à ce que ne soit pas le disque qui soit voilé.

Ben en fait vu que je viens de l'acheter et que je n'en ai presque pas encore fait, le disque ne peut pas être voilé !
 
Enfin je pense car j'ai bien l'impression que c'est le disque qui est voilé.
Je vais y retourner car comment est-ce possible ?

ayé j'ai mis mon laiti en ss j'ai changé les manette de frein aussi sa change du plastoc d'origine    
 
j'ai de la chance ma chaine est bien tendu car la configuration du cadre ne permet aucun réglage de la tension  
 
est pour la tendre encore plus j'ai testé sa  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=Rlse9h74Q8Y
 
le pignon de la mort  

mais \o/ s'te vidéo c'est énorme, il semble que d'après les commentaires ça soit vraiment efficace!

 
Ces deux vis doivent-elles être complètement vissées ??

très efficace même mais j'imagine pas le pignon qui part dans le groupe de derrière en rando

 
bah oui

Et bien alors c'est encore pire.
 
J'ai dévissé, serré le frein, revissé et la roue ne tourne presque plus !!

Tu veux dire, t'as serré le frein sans le disque monté ?

Ma méthode pour régler les étriers :

- mettre le vélo à l'envers
- serrer/desserrer faiblement les deux vis btr, juste assez pour pouvoir le faire bouger en tapotant
- placer l'étrier grossièrement de façon à ce que la roue tourne sans soucis
- ensuite régler plus finement l'étrier à l'oreille et à la lampe torche, normalement il doit y avoir aucun bruit et un très faible espace
  entre les plaquette et le disque lorsque la roue tourne
- une fois réglé serrer les vis correctement

méthode plus simple que j'applique plusieurs fois par jour :  
ça marche sur la plupart des freins, tu dévisses pour laisser l'étrier flottant, tu serre le frein a fond, et tu revisse en tenant le frein serré. ensuite tu n'a plus qu'a faire un réglage fin rapide si jamais ça touche encore.

pour les fourches : sid team et durin a pas cher sur kompressor

reba race et team sur fizz

J'essayerais cette méthode la prochaine fois  

kaillou: tu veux pas une reba 09 d'ailleurs? qui semble assez résistante

ca fait chier qu'il y ai pas de wc
 
mais sinon le reste sur la team me tente bien, 120mm, pas trop de hauteur quand meme, blackbox...
 
mais bon, j'ai pas encore le cadre, je ferais des tests estetique quand je l'aurais

pq j'en chies pour caler mon compteur decathlon sur ma reba
 
vu le diametre de la fourche je suis obligé de le mettre de coté et ca deconnes
 
j'ai sorti un sigma fil que j'avais et j'ai l'inverse qui se produit car je sui trop loin pour avvoir les 5 mm max demandés entre les aimants  
 
 
 

 
 
c'est quand meme tres chiant a trouver le bon regalge
 
sur mes juicy 5 je ne suis pas encore tip top mais je ne sais pas si viens de mon reglage ,  des disques voilées ou de me roues qui doivent l'etre un peu

tu fous l'aimant dans le disque...

 
 
 
     
 
l'un ou l'autre je dois le mettre sur un rayon  
 
apres le recepteur sans fil du dectahlon est assez enorme
 
 
 

je rigole pas, il y en a beaucoup qui le font sur les lefty...
 
faut un aimant adapté par contre

 
 
Mais comment fais-tu pour le régler plus finement ?

C'est pas très conseillé pour des freins hydrauliques, vu que ça a tendance à faire remonter des bulles dans l'étrier

 
Cherche pas, utilise la méthode de SunnyD.
C'est vachement plus rapide et efficace que de se peler le réglage à l'oeil  

+1
Je me suis fait chier en faisant des cales de 0.25mm pasque je pensais que mon bouclard avait oublié d'en mettre... Sauf qu'en fait y'en a pas sur les XT que j'ai, la méthode officielle Shimano c'est de laisser l'étrier flottant et de serrer le frein

 
Pareil dans le manual magura

Et bien c'est ce que j'ai fait !
Sauf que quand j'utilise cette méthode, la roue ne tourne même plus après !
Alors que manuellement c'est un peu mieux.
Ce sont des Juicy Three SL.

Ptêt que tes pistons sont trop rapprochés à cause de la récupération d'usure alors... T'aurais pas fait fonctionner les freins à vide ? Même un tout petit peu ? Genre pendant un transport sans les roues ?

Je viens de l'acheter.
Je n'ai pas encore enlevé les roues, peut-être qu'elles ont été enlevées avant mais je n'en sais rien.