Reprise du message précédent :

 
Ouais voila aussi, ça le fait souvent, mais avec lanimal2.  

Ca fait toujours bizarre la première fois

Lol ! Ca marche pas tjr comme on veut hein ?! ^^ !

après trois heures d'acharnement j'ai réussi à faire pénétré les 50 ml de notube dans chaque chambre à air    
 
Ce ne fut pas simple, j'attends de tester le Python demain, mais ya tellement pas de crampon que j'ai peur de le bouffer en une semaine...

fallais monté ceux là alors:
http://www.trophybikes.com/content [...] DELUXE.jpg
 
(cadre IF, cadreur titane US artisanal de très très bonne facture )

Kailloux, j'aurais préfère faire Python ---> Crossmark
 
Qu'es t'en pense ?

 
C'est Klarf.

nan c kailloux qu'a un crossmark  

Plein de monde à un crossmark.  
Je l'ai remonté car il a plu là. Mais je reprendrai vite le RR après.

moi maxxis ca se résume a un larsen tt 2" a l'arrière que j'ai pas aimé (lourd a tiré) et un ignitor 1.95 normal et un exception a l'avant, qui sont de bon pneus d'ailleurs

 
Bah, me faudrait un Nobby Nic pour l'arrière en cas de pluie, mais pas pour le moment.
L'ignitor ben beurk. Après je n'avais pas la même sensation avec un larsen tt bizarrement.

 
que j'ai un crossmark et qu'ils se bouffent vite.
 
si ton python, t'as bien pris un MRC HIGH, ca devrait pas se bouffer trop vite...

nan, j'ai pris une version light au dernier moment pour une question de poids... je rappelle que mon schalwbe Big Jim est quasi neuf devant il y a encore 7 mm de crampon après presque 2 ans

 
a ben l'air light, oui, ça se bouffe, en plus c'est pas super solide, ça pince pas mal...
t'as bien fait de mettre du notube dans ta chambre

Bein choisirait mes pneus seul à l'avenir...  

1000

 
 
 
 
au faites une chaine 8 vitesse ça a combien de maillons ?

1000 pages

IWH 1000

 
on s'en fout du nombre de maillon, ça va dépendre du vélo, et de la distance entre le pédalier et l'axe de roue arrière
c'est la largeur de la chaine qui change par rapport a une chaine 9V

Si je demande c'est par ce que j'en est perdu

ben ça dépend de ton vélo, on peut pas te dire ça comme ça

quand t'achète une chaine 8 vitesse, elles on toutes le même nombre de maillon...

Bref j'ai trouver 114 sur le web, donc il m'en manque 7.

ta chaine d'origine à combien de maillon ?
 
 
1000 IWH  

hmm je sais pas c'est DKT qui l'a installer ya un an

tu penses en avoir perdu beaucoup ?
 

Comment on perd des maillons ?

 
Bah 7 apparemment
 

 
Quand on a deux main gauche comme moi, hier je vais à go sport plein gaz, j'entends un ziiiiiiiiiiit
 
J'avance sur 50 mètres quand je vois que ma chaine est plus la
 
Quand je me rends compte qu'elle est sur le passage clouté le feu est déjà rouge

tain mais lanimal, arrete le vélo
Un jour tu vas vraiment finir par te faire mal

Peut être le jour où il quittera le bitume

J'ai déjà quitter le bitume

 
rha mais t'es chiant.
 
c'est pas parce qu'une chaine est vendue avec 114 maillons que le bricolboy de chez decat te l'a mis complète. Au contraire, une chaine de 114 maillons est trop longue dans la plupart des cas, il a fallut qu'il en enleve obligatoirement.
 
Et une chaine qui pete, c'est rarement 2 maillons en meme temps, donc a mon avis, t'en a perdu 1 et pas plus

il a rien bricoler il était devant moi, c'était une attache rapide, il a ouvert et posé, après pour moi 7 maillons perdu c'est cohérent par ce que j'en est cassé pas mal avec mon dérive chaine, quand je faisais rentrer le rivet il tordait le maillon --> poubelle.
 
M'enfin je l'emmène en révision la, on verra bien

comme le dit Kaillou les chaînes sont vendues avec 114 maillons pour être sur de satisfaire tout le monde, mais après chaqu'un adapte selon son vélo.
 
Moi il me faut 108 maillons sur ma bicyclette

sur un vélo normal, si tu laisses la chaine a sa longueur complète, elle traine par terre...

pour le faite de bousiller des maillons en essayant de les remonter, il y a une raison assez simple : l'ajustement est assez précis, et il faut un dérive chaine adapté. Or la plupart des dérives chaines vendus sont des modèles pour toute les chaines. Le problème est qu'une chaine 6 vitesses est beaucoup plus large qu'une 8 ou 9. Le résultat est que le maillon flotte et bouge facilement dans le derive chaine, et ca marche pas top...

certes mais même avec mon dérive-chaîne DKT je n'ai jamais cassé de chaîne, que ce soit Shimano ou Campa d'ailleurs (entretien VTT et VDR).
 
après faire confiance au SAV DKT après avoir vu le gars te mettre la chaîne telle qu'elle sans la raccourcir... c'est un autre débat
(en plus c'est tellement simple de changer sa chaîne soi-même)

Bon je suis passé chez un détaillant.
 
Il me propose un Specialized Rockhopper Disc à 760 en promotion.
C'est un bon vélo ? Vous en pensez quoi ?
 
Est-il BEAUCOUP moins bien que le Tecnic 700 de Lapierre ?
 
Merci

1000 !!!!!!!!

Très simple, il suffit juste de choisir sa méthode d'ajustement de la longueur. Puis comme répété chaque semaine, savoir faire les taches courantes d'entretien sur un vélo c'est obligatoire dans un cadre sportif.

Après une heure d'attente le mec a réglé mon dérailleur avant, (j'avais déchirer le câble)
 
Évidemment mal réglé... Pour ce qui est de la chaine j'avais raison il ne l'avais pas "ajuster" il a regarder et m'a dit que la c'était pile poil bon.
 
Mauvais point pour la fourche en déjà très mauvais état, juste en le prenant dans ses mains il me dit aaaaaaaaaaaaaah la fourche à un problème - et que la c'était grave car ça avait carrément modifier ma position sur le vélo, (pour ça que j'ai mal au dos).
 
Mauvais point pour le Hutchinson Python, il s'use vraiment très très vite, j'ai juste fais 28km...  
 
Mais bon difficile de rivalisé avec mon Schwable de moins de 600 grammes pour 2.25".
 
J'ai fais mes test d'adhérence, je roule tranquille puis j'accélère d'un coup en virage et la c'est selon le comportement du pneu que je juge, et bien le Hutchinson chasse vachement.
 
Je croyais que j'irais plus vite, vu que moins de crampons, bah j'ai presque envie de dire que je vais moins vite.

la fourche t'avais deja dit il y a quelques mois qu'elle etait morte, il y a pas de miracle en VTT
 
le python est un pneu a profil rond, il va effectivement avoir tendance a chasser sur tout son angle. un pneu a profil carré va plus tenir jusqu'à sortir de sa fenêtre et décrocher d'un coup sec. pour l'usure, un air light, tes 110kg avec le vélo, et ta pratique plutot routiere, oué, c'est normal