Reprise du message précédent :
olah, cassette voilée, ça me parait plus qu'improbable. Demande l'avis de quelqu'un qui s'y connait vraiment de regarder ton vélo avant d'acheter tout et n'importe quoi

Perso j'e nai eu pour 50€ pour l'entretien complet de ma fox F100RL. Purge, nettoyage, huile, joints... le fonctionnement est transformé (bon en 4 ans je l'avais jamais fait réviser )
 
Pour moi le souci des fox ce n'est pas le coût de l'entretien, mais la nécessité d'avoir des outils spécifiques pour les démonter, contrairement aux RS qui nécessitent des outils classiques.

La casse est fréquente, et des fois...ben y a tout qui pète en même temps ! Je sais c'est très chiant mais bon...tu l'ammene a ton velociste et tu demandes la réparation ! S'il est cool il fera moins cher la MO !
 
EDIT : la video arrive ! Mais megaup à 37ko/s....j'ai pris rapidshare finalement  Just for fun muarf !

+1... ça me semble peu probable. Si quand tu fais tourner ta cassette sur la roue elle n'est pas parfaitement dans l'axe, c'est le corps de roue libre qui est désaxé.
Un cassette voilée, c'est quand la distance entre les couronnes de pignons n'est pas constante, et pour en arriver là, il faut y aller !
 
Et pour tes ennuis, je ne sais pas trop quoi penser... j'ai fait des milliers de bornes dans des conditions "hostiles" (boue, hors piste dans les branches, etc.), je n'ai jamais ménagé mon matos, j'ai d'ailleurs explosé une paire de rayons, mais de là à devoir changer une transmission complète parcequ'elle est morte à cause d'un choc / chute

 
 
50€ joints compris? Ou 50€ de mains d'oeuvres.

La cassette est voilé comme une roue est voilé quand on la regarde tourne est zig zag un peu quoi
 
mais j'ai vérifié le serrage c'est clean, je pense que j'ai trop de couple stoo

Lanimal2=Paulissen?
 
Voir championnat du monde marathon 2008.  
Quelques vidéos et surtout photos:
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=16420
 
Enfin, tout le reste est dit avant.
 

Hein ?

 
une purge simple 23€en magasin, mais incompétant, mon hydraulique est pire qu'avant (pas d'entretiens en 3ans...)
là j'veux la refaire a neuve, rien que les joint y en a pour plus de 20€, pareil pour les bagues... faut que je me renseigne du prix exact.
 

 
pour la k7 ca serait pas mal de la démonté, de vérifier si toute les entretoises entre 2 pignons sont bien droit (en métal normalement y a pas ces probleme là) une deore coute dans les 20€ non?
ton materiel n'est plus du tout garantie (pièces garantie mini 1an, sauf pièce d'usure: k7, chaine, plaquettes/patins, pneus...) dans ton cas ca pourrait etre ton corps de roue libre qui "merde" tu peut le démonter sans trop de dificulté si c'est un shimano, faut juste etre un peu outillé...
le mieux serait de le donné a quelqu'un qui s'y connait, ou a un magasin au pire, pour qu'il te fasse un devis des réparation, en restant dans le "raisonable" mais fiable: sram x.9/x.7, shimano lx/xt.

 
non, mais c'est pas parce que la cassette tourne pas droit que ca vient d'elle. ca peut etre le corps de roue libre, le moyeux, ce qui me semblerait quand meme plus probable vu que t'as pas des roues terribles...

pareil que kaillou38, malheuresement sur un vélo, un petit probleme peut en cacher de plus gros :s

j'ai recu ce matin un disque ashima aro-08 en 160mm (livré avec 6 vis torx)
verdict: 81g
 

 
une fois monté et rodé sur mon frein formula oro (1km avec des freinages par acou ou long):
 

 
pour le moment, je trouve qu'il freine bien, comme l'ancien, par contre j'ai l'impression de sentir les motifs... je l'ai prit pour essayer on vera bien!
acheter sur www.break-bike.com , je l'ai recu assez vite vu qu'il était plus en stock (ils les vendent comme des petit pain!)
 
cette aprem je fais une sortie, on vera ce que ca donne en vrai
avec des potes en plus, ca fait plaisir

tout compris... bon ok normalement c'était 80€, et je suis tombé sur une promo où tous les entretiens de suspension étaient au tarif de 50€. Mais le boulot a l'air d'être bien fait, et le fonctionnement est  

Ca inspire pas confiance un disque aussi épuré    
Tu n'as pas de vibrations parasites ?
J'ai des Juicy7 avec les disques d'origine, je sens également à basse vitesse et en freinage léger une perturbation cyclique (l'impression d'avoir une roue hexagonale).

on va voir ca cette aprem, il semble assez solide, il est aussi épais que mon formula, j'en ai mit qu'un a l'arrière (a l'avant je garde celui d'origine!)

Tient vous allez peut-être pouvoir m'éclairer.
Quand je freine doucement, mon vélo émet une affreuse vibration, comme si le cadre entrait en résonance  
A quoi est ce que ca peut-être dû ?  
 
Pour info, mon frein arriere est super soft( un peu trop d'ailleur )

plaquettes, disque mal serré  

Sur mon vélo ça le fait quand je viens de le passer au jet

 
Hum, a priori ca viens pas de là
Mais je vérifierai quand même, à tout hasard  
 

 
Ca le fait pratiquement tout le temps
En fait j'ai presque l'impression que les plaquettes n'appuie pas assez franchement sur le disque
 

Pneu reçu.  
 
427g pour le RR et 626g pour le NN. Si l'accroche est bonne mais trop lourd je prendrai un plus léger pour voir. Enfin, à l'avant après déchirures je préfère les pneus renforcé. Ca minimise les problèmes je pense.

il me parait lourd ton NN, meme en 2.25.
 
d'apres weightweenies, c'est le poids du 2.4

 
démonte les plaquettes et ponce les un peu
pareil pour le disque.
 
l'essaie de ce disque dantelle c'est bien passé, il semble fiable

le fait que tu puisses poster en est la preuve
tiens hier dans une cyclo j'ai vu rouler un Litespeed (de route)... y'a pas à dire, c'est beau le titane

j'ai vu un seven a routens (grenoble) de route, la finition est démoniaque aussi, avec sur la douille d'un écusson magnifique

Snake Skin. Comme je l'ai dit, j'ai pris la version renforcé ici. Enfin, il y a parfois des écarts de 50g sur des pneus schwalble à ce que j'ai vu, mais je ne me souvenais plus que ça taillais aussi petit. Le 2.1 fait rikiki comparé à crossmark et ignitor de "même" section.

Edit: comme dans l'appartement, petite photo de mise à jour (prochain changement en septembre (ou avant si craquage), vraisemblablement le pédalier pour quelque chose de classique toujours (xtr))
Moins de couleur, mais je préfère au final.

Donc les changements pneus, tapisserie, poignées, selle, dérailleurs arrière (16g de gagné ), chambres et bar end en moins.

sans les bar end ca fait plus léger visuellement, c'est pas mal!
et tu as décider de changer de fond (la tapisserie pour ton salon) c'est bien

Ouais et l'absence de bar end en vtt ne gène absolument pas. Par contre sur route c'est un petit manque mais je commence à bien m'y habituer.  
 
Puis les poignées rouge faisait lourd aussi au fond.

hum la selle, st'une crepe ?

grave elle te fait pas mal t'as selle ?

Non, mais on ressent plus les vibrations qu'avec la Yutaak et son vibram. Ce n'est donc pas si marketing que ça (quoique, elle fait le double en poids aussi).

Han.
 
Je voulais encore changer de selle mais, le gars de VV avec qui j'ai fais ma rando, m'a dit que c'était la selle la plus confortable. je lui est dis que j'ai mal au dos il m'a dit la même chose que vous monte t'as selle
donc je l'ai monté super haut, résultat quasiment plus mal au dos .
 
Il m'a dit de faire un réglage par 0.875 ou je sais plus quoi  

Ha ouai, sympa    
 
Ton spad aussi  

C'est quoi ce disque ou il n'y pas de surface de freinage  

Tu as la formule facilement en cherchant sur un moteur de recherche.  
Sinon le confort d'une selle c'est subjectif et dépend essentiellement de la forme comme répété 50fois. Il faut essayer. D'ailleurs, là j'ai vu il y a quelques semaines dans mon mag habituel qu'il y avait un présentoir fourni par Italia pour des selles de tests. Mais il n'y a pas les classiques là. (Slr t1, yutaak, et autres nouvelles selles)

 
par contre ta prit des wcs ergo, leur confort sont médiocre face aux WCS "normal"...
 

 
c'est écrit dessus mais ca freine très bien

 
C'est les premiers que j'ai trouvé en magasin. La prochaine fois j'en prendrai en avance dans un commande. Sachant que ça ne doit pas supporter un éventuel démontage...

pourquoi ca ne doit pas suporter?
sisi ca le supporte très bien! c'est juste un peu chiant!
mais rien qu'en mouillan le grip, ca suffit souvent pour les grip en mousse!

 
Ah d'accord, car pour ceux en caoutchou c'est à chaque fois une bonne épreuve de force pour les retirer.
La laque ayant fait office de colle.

pour le montage sans laquae ca marche, il faut mieux je trouve, c'est déjà assez difficile a mettre et a enlever!
pour les monter j'ai "soufler" dans les poignées pour faire de la bué, mais un peu d'eau peut faire le même résultat je penses!

J'ai fais comme tu m'a dit un peu de liquide pour vitre, c'est parfait car ça sèche, mais ne colle pas  

Ouais ben là je pense que c'est cuit avec la laque. A moins d'en remettre pour l'enlever.

Le pire truc qu'un magasin de vélo avait fait c'était de l'huile. Prise en main du vélo catastrophique même sur route.